CAI Injen Lancer GTS 2009

[Fredddy]

Que onda velmaxianos tengo una duda. Tengo un Lancer GTS mecánico 2009 cuando iba al octavo mi mejor tiempo fue de 10.63 en fin de querer mejorar eso decidí hacerle unas mejoras al carro y pues que sonara mejor me compré un CAI marca injen hace unos días se lo puse y ayer fui al octavo y decidí probarlo la cuestión es que mi mejor tiempo fue de 10.90 😨😨 y de allí 11.30 y así que podrá ser? Ya que pues tengo entendido que con alto flujo mejora un poco o por lo menos no mejora nada pero empeorar? Saludos y espero sus comentarios

[Juanca Gt]

De seguro te faltó pegar el sticker que hiciera válidos los 10HP que te ofrecieron



Son muchos factores la verdad, tu CAI es original??



Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[Fredddy]

Iniciado por Juanca Gt

De seguro te faltó pegar el sticker que hiciera válidos los 10HP que te ofrecieron



Son muchos factores la verdad, tu CAI es original??



Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

Pues eso es lo peor si le pegue el sticker jajaja pues si es original la traía un Lancer de los usa no es nada hechiza

[Juanca Gt]

Fotos del CAI??

Yo no experimentado con estas admisiones pero hay muchos, pero muchos factores.

El filtro obstruido
Aspirar aire caliente
Temperatura del aire

Eso se me ocurre, por decir algo.

Además no creas que ibas a bajar mas de un segundo con una "modificación" tan sencilla.

Hay quienes para bajar medio segundo tienen que mejor cambiar carro o motor, turbo, etc.



Ya vendrán otros a comentar basado en experiencias.


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[Fredddy]

Iniciado por Juanca Gt

Fotos del CAI??

Yo no experimentado con estas admisiones pero hay muchos, pero muchos factores.

El filtro obstruido
Aspirar aire caliente
Temperatura del aire

Eso se me ocurre, por decir algo.

Además no creas que ibas a bajar mas de un segundo con una "modificación" tan sencilla.

Hay quienes para bajar medio segundo tienen que mejor cambiar carro o motor, turbo, etc.



Ya vendrán otros a comentar basado en experiencias.


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

Pues temperatura no creo ya que está casi en el bumper filtro podría ser. No y yo sabia que si bajaba algo era ganancia pero subir si me dejó como que entonces para qué sirve

[IMG]https://www.google.com.gt/search?q=cai+injen+lancer&client=ms-android-samsung&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ah UKEwjT0YC4_tnXAhXISd8KHQH7AngQ_AUIEigB&biw=360&bih =660#imgrc=a5LkQ1M3hSpYzM:

[STLON]

Iniciado por Fredddy

Pues temperatura no creo ya que está casi en el bumper filtro podría ser. No y yo sabia que si bajaba algo era ganancia pero subir si me dejó como que entonces para qué sirve

[IMG]https://www.google.com.gt/search?q=cai+injen+lancer&client=ms-android-samsung&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ah UKEwjT0YC4_tnXAhXISd8KHQH7AngQ_AUIEigB&biw=360&bih =660#imgrc=a5LkQ1M3hSpYzM:

Al instalar El CAI, conectaste los sensores bien? tenes prendida la luz de check engine?

Si todo esta bien, es el Filtro de Aire el que esta obstruido, te va a tocar que cambiarlo y probar a ver si te mantenes en esos tiempo o mejoras.

Si fue hace tiempo tambien que fuiste a probar al 1/8, hay varios factores que te pueden afectar, desgaste de llantas, desgaste de embrague, cambio de la posicion de los sensores y ahora sea mas el recorrido, en fin muchas variables.

Trata de correr con carros de mismas capacidades que el tuyo y ves las diferencias,. ya si le das contra un geo y te gana si estas fregado es el piloto jajaja

Saludos

[Fredddy]

Iniciado por STLON

Al instalar El CAI, conectaste los sensores bien? tenes prendida la luz de check engine?

Si todo esta bien, es el Filtro de Aire el que esta obstruido, te va a tocar que cambiarlo y probar a ver si te mantenes en esos tiempo o mejoras.

Si fue hace tiempo tambien que fuiste a probar al 1/8, hay varios factores que te pueden afectar, desgaste de llantas, desgaste de embrague, cambio de la posicion de los sensores y ahora sea mas el recorrido, en fin muchas variables.

Trata de correr con carros de mismas capacidades que el tuyo y ves las diferencias,. ya si le das contra un geo y te gana si estas fregado es el piloto jajaja

Saludos

Que onda pues fíjate que no tiene check y ya le cambié filtro y pues si había quedado un poco más gaston y ya se nivelo al octavo lo fui a probar no hacía mucho ahora iré a probar a ver qué tal

[orgalindo]

Ponele un scanner en linea y verificas la primera pasada la temperatura de entrada al cuerpo de admisión y luego en la segunda lo mismo.

Esa diferencia te la puede estar dando la temperatura del aire, lee acerca de eso y veras. Entre mas frio sea el aire que ingresa al cuerpo de aceleración es mejor la combustión.

PD se me olvido decirte, luego probas colocando la caja original y si no te mejora por lo menos permanece y la temperatura del aire en el cuerpo de aceleración mejorara. En pocas palabras las CAI no te sirve en motores stock.

[Juanca Gt]

Iniciado por orgalindo

Ponele un scanner en linea y verificas la primera pasada la temperatura de entrada al cuerpo de admisión y luego en la segunda lo mismo.

Esa diferencia te la puede estar dando la temperatura del aire, lee acerca de eso y veras. Entre mas frio sea el aire que ingresa al cuerpo de aceleración es mejor la combustión.

PD se me olvido decirte, luego probas colocando la caja original y si no te mejora por lo menos permanece y la temperatura del aire en el cuerpo de aceleración mejorara. En pocas palabras las CAI no te sirve en motores stock.

Esa tu prueba de la admisión me gustó por como probaste y concluiste vos mismo, esa es la actitud


La verdad son muchos factores insisto, no se como sea la toma de aire y la nueva admisión pero cualquier cambio brusco en la forma de la tubería va a afectar en la capacidad de aspirar aire.

Hay otra posibilidad, que ahora hay demasiado aire y la mezcla está muy pobre, puede ser la otra opción.

Aunque en teoría no fuera necesario hacer ningún cambio y la ECU ajustó cualquier variación que registró.


Quizá tu problema anda por otro lado.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

[orgalindo]

Iniciado por Juanca Gt

Esa tu prueba de la admisión me gustó por como probaste y concluiste vos mismo, esa es la actitud


La verdad son muchos factores insisto, no se como sea la toma de aire y la nueva admisión pero cualquier cambio brusco en la forma de la tubería va a afectar en la capacidad de aspirar aire.

Hay otra posibilidad, que ahora hay demasiado aire y la mezcla está muy pobre, puede ser la otra opción.

Aunque en teoría no fuera necesario hacer ningún cambio y la ECU ajustó cualquier variación que registró.


Quizá tu problema anda por otro lado.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti.

Si vos como les comente en otro thread yo hice la prueba en mi hondita, con una pipa y filtro AEM, no es que solo lo leí, por supuesto después de leer los datos que me tiro el scanner me puse a leer para nutrirme el chilacayote.
Ahora bien dentro de mis lecturas me encontre ciertas modificaciones para optimizar la combustión y salida de gases sin tashtuliar mi carrito y que parezca de hondero.

Despues de cargar sus servicios como Dios manda y los manuales de esa gente que apenas sabe y que fabrico el carro, dentro de mis lecturas encontre que las candelas de iridium que casi todos les ponemos se optimiza su uso con una bobina que tire un voltaje mayor que la de la agencia, entonces le puse una VMS de las que vende Ruben, note una leve mejoria en el consumo y el olor del escape, luego de eso ya le compre unos header 4 2 1 sin cambiar la tuberia en nadita, aca si senti la diferencia en el torque pero tampoco que me dejara la cabeza pegada al asiento.

Tenia por alli guardado un mi mofle borla xs pro, entonces el siguiente paso fue cambiar mi tuberia del detonador al mofle es como un 1.3 metros por una de 2 pulgadas en tubo importado, les puedo decir que si mejoro, revoluciona bastante rápido, el consumo esta en 50 o un poquito mas por galón aca en la capital manejando en horas pico, es motor 1.4, no ando haciendo escandalo y tampoco contaminando ya que carga sus catalizador y su detonador original.

Para el que pregunte porque no cambie cables de bujias, fue porque medi la resistencia que tenian y aun estan nitidos de acuerdo a las medidas que recomienda el fabricante.

Para el que quiera correr, tiene que modificar motor por dentro, nada de lo que mencione da mas caballaje, tan solo optimiza lo que ya tiene.

[Puro Racing]

excelente la conclusion de orgalindo. a veces asumimos que con agregar piezas vamos a obtener mas caballaje y no es asi. solo podes optimizar para poder tener un setting con motor stock y lograr mejor rendiemiento.

lo del cai hay demasiados factores a tomar en cuenta, pero lo mas logico seria que probas varias veces con el filtro oem y anotes tus tiempos. luego cambias por el CAI y haces lo mismo y sacas tus conclusiones :asi:

[Jgonzalez27]

Tambien hay que tomar en cuenta que los CAI muchas veces no son tan funcionales con los aspirados normales, de cuantas pulgadas es el CAI? Puede que sea mucha la entrada de aire y que eso afecte la mezcla, cuando queria mi GTS leí que la mayoria tenia mejores resultados con el Filtro OEM porque entraba mucho aire con los CAI.

Si encuentro los foros te los paso!