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Eventos Internacionales Threads sobre eventos automovilísticos internacionales, como la F1, WTC, Le Mans, etc.

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Antiguo 10-Jun-2019, 07:40   #26
Juan Tambriz
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Respuesta: GP #7 Gilles Villeneuve/Montreal 2019

aaaaa Ferrari, si no la cagan los estrategas, la cagan en pits, la cagan los pilotos, paco vargas
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Antiguo 10-Jun-2019, 08:21   #27
rquanleon
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Re: GP #7 Gilles Villeneuve/Montreal 2019

Buena carrera, emocionante la pelea por el primer lugar.

Buen show post carrera.

Fríamente también se podría decir que corto pista y ganó ventaja Vettel, en otras ocasiones tenía que ceder la posición.

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Antiguo 10-Jun-2019, 08:44   #28
Guayo
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Respuesta: GP #7 Gilles Villeneuve/Montreal 2019

Vettel soltó el volante para cerrar a Hamilton, según los comisarios

Los comisarios de la F1 tomaron la decisión de forma unánime de castigar a Sebastian Vettel porque advirtieron que el alemán había soltado el volante, una vez había retomado el control y la trayectoria de su coche, después de salirse por la hierba. Eso fue crucial para la penalización que le costó a Seb la victoria en el Gran Premio de Canadá.

Según revela 'Motorsport', los comisarios tuvieron en cuenta lo que hizo Vettel una vez que había controlado su monoplaza. El tetracampeón mundial de F1 se salió de la pista en la curva 3 y cuando volvió en la curva 4 hizo una maniobra para cerrar el paso a Lewis Hamilton. Según esta visión, el castigo de cinco segundos a Vettel se debe a que se reincorporó a la pista de fomra insegura tras el error cometido en la primera chicane con 22 vueltas para el final de la carrera.

Los comisarios examinaron imágenes a cámara lenta de cómo Seb utilizó el volante no sólo al volver a la pista, sino cuando ya tenía el coche controlado. Esa es la clave: concluyen que podría haber tomado una decisión diferente que habría estado dentro de las reglas.

Según esta información, las imágenes capturan claramente a Vettel corrigiendo un momento de sobreviraje al reincorporarse a la pista, que se muestra mediante un movimiento brusco del volante hacia la derecha. Luego comenzó a girar hacia la izquierda y con ello recuperó el control. Pero después sólto el volante para cerrar el paso a Hamilton. Se estima que el movimiento para enderezar la rueda, que puso al SF90 en el camino del Mercedes de Hamilton es determinante para la decisión unánime de los comisarios de castigar a Vettel.

Además, gracias a una de las cámaras de seguridad del circuito Gilles Villeneuve se ve a Vettel mirando por su retrovisor derecho para controlar la posición de Hamilton antes de liberar su volante para ir hacia la derecha. Si Vettel hubiera mantenido su coche hacia la izquierda, es muy probable que el asunto no habría sido investigado.Y a esto hay que añadir que la telemetría de Hamilton mostró a los comisarios que el de Mercedes tuvo que pisar el pedal del freno para evitar un accidente con Vettel.

El anterior precedente tuvo lugar en el Gran Premio de Japón 2018. Fue un movimiento similar de Max Verstappen. El perjudicado en aquel momento fue Kimi Raikkonen. En aquel momento, el malogrado director de carrera de la F1, Charlie Whiting, señaló: "Los pilotos deben regresar a pista de forma segura y Kimi estaba allí y Verstappen le empujó fuera de la pista. Así que fue una decisión simple para los comisarios".

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Antiguo 10-Jun-2019, 08:49   #29
Guayo
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Respuesta: GP #7 Gilles Villeneuve/Montreal 2019

Ferrari decide apelar la sanción a Vettel en el Gran Premio de Canadá

Ferrari ha decidido apelar la penalización de cinco segundos que le arrebató el triunfo a Sebastian Vettel en el Gran Premio de Canadá. Hay que recordar que Lewis Hamilton se llevó el triunfo gracias al castigo recibido por Seb, que cometió un error en las curvas 3-4. Los comisarios entendieron que Vettel "regresó a la pista de forma peligrosa y forzó a un piloto a salirse de la pista (Hamilton)". Ese lance ocurrió cuando quedaban 22 vueltas para el final.La 'Scuderia' sostiene la teoría de que el alemán no se reincorporó a la pista de manera insegura ni sacó a Hamilton de la trazada. Los de Maranello disponen de 96 horas para proceder a enviar la notificación de apelación y nuevas pruebas que determinen que la decisión tomada por los comisarios fue desproporcionada.

El polémico incidente podría desembocar en una audiencia de la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA. Ferrari lo tiene crudo porque este tipo de decisiones no se suelen cambiar.La FIA advierte de antemano: "Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los comisarios de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Artículo 9.1.1 del Reglamento Judicial y Disciplinario de la FIA, dentro de los plazos de tiempo estipulados".

No obstante, en el Artículo 17.2 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 se establece la imposibilidad de recurrir las penalizaciones de tiempo impuestas por los comisarios de un Gran Premio. Si se tuviera en cuenta esto, la sanción a Vettel no podría ser objeto de una apelación.
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Antiguo 10-Jun-2019, 10:24   #30
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Respuesta: GP #7 Gilles Villeneuve/Montreal 2019

Berrinche:

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Antiguo 12-Jun-2019, 02:48   #31
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Re: GP #7 Gilles Villeneuve/Montreal 2019

Por sI tienen un ratito para leer:

http://ar.marca.com/claro/motor/form...11f8b45dc.html
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Antiguo 12-Jun-2019, 15:11   #32
Juan Tambriz
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Respuesta: GP #7 Gilles Villeneuve/Montreal 2019

tanta vaina que si es o no penalizable la maniobra, pero nadie habla de lo maje que es Vettel bajo presión, se le venia Ham encima y no pudo paque vergas de piloto ese....
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Antiguo 14-Jun-2019, 09:16   #33
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Respuesta: GP #7 Gilles Villeneuve/Montreal 2019

Cita:
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tanta vaina que si es o no penalizable la maniobra, pero nadie habla de lo maje que es Vettel bajo presión, se le venia Ham encima y no pudo paque vergas de piloto ese....
Cierto, y es algo que se ha venido confirmando año tras año desde el fin de la hegemonía Red Bull, de hecho el primer año que Mercedes los desbancó, Ricciardo fue notoriamente superior a Vettel. Y desde que aterrizó en Ferrari con la presión de lograr lo que Alonso no pudo, también ha demostrado que en los momentos de gran presión no solo tiende a cometer errores, sino que además pierde la compostura y se vuelve hasta agresivo.

Les comparto un par de noticias:

Los comisarios de Canadá aseguran que Vettel debería agradecer que le impusieran solo 5 segundos de sanción

Hans-Gerd Ensser, uno de los comisarios encargados de controlar la carrera del Gran Premio de Canadá, ha hablado públicamente sobre la cuestionada decisión que tomaron en dirección de carrera sancionado a Sebastian Vettel con cinco segundos en su tiempo de carrera, algo que provocó que el alemán perdiera la victoria de Montreal a pesar de cruzar la línea de meta en primer lugar, ya que Lewis Hamilton lo hizo en segundo puesto pero realmente cerca del de Ferrari.

El comisario del Gran Premio de Canadá admite que Sebastian Vettel debería agradecer que únicamente le impusieran cinco segundos de penalización por su incidente, ya que podría haber sido una sanción mucho más dura que incluso le podría haber servido para perder el podio de la cita de Montreal.

“Los cinco segundos son la menor penalización que se puede dar por esa ofensa. Podría haber tenido incluso una sanción más dura, como diez o 20 segundos o un Stop & Go. Nos informaron de estos incidentes y pensamos que fueron acciones emocionales. Debido a la gran presión a la que estaba sometido Vettel, decidimos no aumentar su castigo”, comenta el comisario del Gran Premio de Canadá, Hans-Gerd Ensser para el diario austriaco Kleine Zeitung.


Ferrari no apela la sanción a Vettel y estudia ahora el derecho a revisión

Ferrari ha confirmado de forma oficial, a través de una de sus portavoces, que no apelarán la sanción de 5 segundos a Sebastian Vettel en el pasado GP de Canadá: "Confirmamos que abandonamos nuestra intención de apelar; estamos estudiando el derecho a revisión", ha señalado. Ferrari había hecho pública su intención de apelar el pasado domingo en Montreal.

El plazo para la apelación expiró ayer a las 21.51 horas en Europa y se abre ahora un plazo de 14 días para pedir la revisión, con lo que la Scuderia tiene ese tiempo para recabar nuevas pruebas que puedan poner en cuestión la idoneidad de la pena aplicada a su piloto, "por volver de forma insegura a la pista, provocando una acción evasiva de Lewis Hamilton", según rezaba el texto de los comisarios.

La revisión deberá estar presentada antes del 23 de junio día de la carrera del Gran Premio de Francia y en ella deberá haber nuevas pruebas para tratar de modificar la sanción. Si se retirase finalmente, Vettel sería el ganador en Canadá, al restablecerse los 5 segundos a su tiempo final, algo que nunca ha sucedido en la historia de la F1.
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