¡¡Ayuda!! Mi Toyota Paseo 1992 marca CHECK y siento que no tiene potencia de arranque

[JossueEscobar]

Buenos días amigos gracias por leer, si me pudieran ayudar con sus comentarios se los agradeceré, les cuento:

Mi carrito es un Toyota Paseo del 92

Hace como 2 meses le hice cambio de aceite, filtro (de aceite), candelas y limpieza a la caja de inyección a mi carrito (todo preventivo) pero pensando que algo de eso arreglaría el problema, SIENTO QUE LE CUESTA MUCHO SALIR EN PRIMERA, debo meter mucho el pie en el acelerador y andar en colas en subida no digamos (LA VILLALOBOS) hoy me lo traje al chance y sentía que se me iba a apagar porque al soltar el freno y acelerarlo cuesta mucho que camine, se me va para atrás. En una ocasión lo llevé con un mecánico por mi casa y la solución fue el cambio de una candela, por eso hace poco se las cambié todas pero el problema persiste.

En rectas también me pasa que no sale rápido en primera, una vez vaya en segunda o tercera anda bien y jala.

El domingo pasado me lo llevé de Villa Nueva a Autosafari y al salir de la autopista me marcó CHECK y además le siento un olor raro, como algo quemado cuando ya ha calentado mucho, lo sentí hoy en la cuesta de la VillaLobos pero antes de llevarlo al mecánico (que lo haré pero quiero ver si me dan alguna opinión por experiencia) quisiera saber que podrá ser.

Mil gracias y saludos a todos los del foro.

[Chito]

Clutch probablemente, ya el disco ha de estar acabado...

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[Juanca Gt]

Si tiene Check habría que empezar sacando códigos.

A partir de ahí proseguir con el diagnóstico.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[JossueEscobar]

Iniciado por Juanca Gt

Si tiene Check habría que empezar sacando códigos.

A partir de ahí proseguir con el diagnóstico.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Disculpá mi ignorancia, no se que significa "sacar códigos!

[tankdestroyer01]

Cuando la luz de check te prende es porque la computadora de tu carro detecto un error en alguno de los sistemas del motor y lo guarda en su memoria en la forma de un codigo (un numero pizado), que luego vos cruzas con una tabla que te da el fabricante y te sirve para saber con mayor precisión que esta fallando. Creo que este procedimiento funciona par tu carro:

https://drive.google.com/open?id=1QU...-hgHAY7kC_68M0

[JossueEscobar]

Iniciado por Juanca Gt

Si tiene Check habría que empezar sacando códigos.

A partir de ahí proseguir con el diagnóstico.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Iniciado por tankdestroyer01

Cuando la luz de check te prende es porque la computadora de tu carro detecto un error en alguno de los sistemas del motor y lo guarda en su memoria en la forma de un codigo (un numero pizado), que luego vos cruzas con una tabla que te da el fabricante y te sirve para saber con mayor precisión que esta fallando. Creo que este procedimiento funciona par tu carro:

https://drive.google.com/open?id=1QU...-hgHAY7kC_68M0

Y como le hago para leer ese código que la computadora guardó?

[Rieper]

Iniciado por JossueEscobar

Y como le hago para leer ese código que la computadora guardó?

1. conseguis un lector de codigos bluetooth instalas una app en el telefono (torque se llama para android) y vas verificando que es cada cosa.
2. Vas a un taller donde puedan pasar el scanner a tu carro. (la menos conveniente fuck mecanicos putos todos son unos estafadores)


Tus sintomas son Clutch compadre, no hay salida y poca fuerza clutch

[JossueEscobar]

Gracias

mil gracias a todos por sus respuestas

[Juanca Gt]

@Rieper lo del lector bluetooth no creo que se pueda porque es año 92 y fijo es OBDI.

Seria el precedimiento que puso @tankdestroyer01

El clutch no daría síntoma similar en 2da y 3era??
Revisión de clutch también!!

Igual hay que descartar ambos!!


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Rieper]

Iniciado por Juanca Gt

@Rieper lo del lector bluetooth no creo que se pueda porque es año 92 y fijo es OBDI.

Seria el precedimiento que puso @tankdestroyer01

El clutch no daría síntoma similar en 2da y 3era??
Revisión de clutch también!!

Igual hay que descartar ambos!!


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Tenes razon :/ le va tocar ir a morir con un estafador cof cof mecanico quise escribir, este auto corrector :/

aunque amazon que todo lo puede
https://www.amazon.com/INNOVA-3173-O.../dp/B000EW0KJA

y ya tenes como leer codigos de tu paseo

[Juanca Gt]

Por 25 "len" compra el On Board Diagnostic Clip.



Un par de tutoriales y le queda la satisfacción de leer los códigos de su Paseo y puede leer cualquier OBDI !!


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[orgalindo]

Ahora que te tocan tema de los scanner, por alli vi que estaban vendiendo unos adaptadores de odbi a odbii sera que funcionan?

[Kairi]

Iniciado por Juanca Gt

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Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

Que buena esa

[Puro Racing]

los sintomas que das coincidimos que puede ser cluth, en youtube hay algunos videos donde te explican como podes diagnosticar ese fallo

ahora con lo de los adaptadores que menciona orgalindo es para hacer lo contrario (por lo menos en el caso de honda) moverse de obd2 a obd1 porque es el sistema que se puede modificar facilmente.

Iniciado por orgalindo

Ahora que te tocan tema de los scanner, por alli vi que estaban vendiendo unos adaptadores de odbi a odbii sera que funcionan?

[JossueEscobar]

Gracias a todos por sus respuestas!

Al final fue cambio del Kit de Clutch lo que solucionó el problema

[spike]

Iniciado por Juanca Gt

Por 25 "len" compra el On Board Diagnostic Clip.



Un par de tutoriales y le queda la satisfacción de leer los códigos de su Paseo y puede leer cualquier OBDI !!


Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

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