Muerte anunciada del automovilismo

[edgarulises]

FEDERACION INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO
CODIGO DEPORTIVO INTERNACIONAL
1.-Se penalizo a un piloto por comportamientos indebidos en las instalaciones ,agrediendo a un juez de la FIA, revocándole la licencia por un año. El piloto hay por hoy esta participando como que nada a pasado. (Articulo 32 reglamento 2006 ) no creo a cambiado.

no para armar polemica solo para corregir:
La persona penalizada no esta corriendo, son los hijos

2.- En las reuniones de pilotos el Señor Tobias da instrucciones y menciona numerales o insisos que están en el reglamento, y que el corredor que no las respete será sancionado. Palabras que se escuchan y que se lleva el viento.

100% de acuerdo, el problema es la poca capacitacion y poder de desicion del personal del autodromo, todos opinan pero solo uno decide.



3.-Todo participante tiene la obligación de conocer el reglamento, Accidente en la recta pasando la salida de los pits, un percance aparatoso que el vehículo queda inservible, después de unas circunvalaciones sale por fin la bandera ROJA, este símbolo de ALTO , en cualquier pista es paro absoluto y no se puede cruzar la línea de meta por ninguna circunstancia. (Capitulo XVII BANDERAS- Durante la carrera: Indica que todos los vehículos deberán dirigirse lentamente a la línea de meta y detenerse con precaución, la carrera esta parada. NO PODRAN ENTRAR A PITS. ) nadie fue penalizado por haber cruzado la línea de meta .

...el horror, y error fue del pace car que igulemente solo sigue ordenes y no tiene desicion propia.??????.....


4.-La lluvia invade las instalaciones y va corriendo el tiempo, y se van posponiendo los entrenos, revisan la pista para verificar si se puede dar salida a la primera de la Suzuki, el reglamento dice 30 minutos , pero era mas importante y placentero el estar con los cocteles que seguir con el programa y dejar a los corredores una hora en espera, y al final suspendido, cuando si se podía haber sacado la carrera. Burlándose a si del esfuerzo que hace los corredores nueva mente.

....se siguio el reglamento y se adiciono media hora mas para ver si se quitaba el agua, despues de pasado este tiempo se suspendio la carrera. desgraciadamente al momento de hacer oficial la suspencion el agua se quito. no estoy de acuerdo que fue por los cocteles ya que yo estaba en la reunion de pilotos de la copa sx4 con migoya y tobias....


6.- Que hay de uno de los carros que corre por Guatemala que no esta LEGAL, tiene unos espaciadores soldado al aro y luego tiene uno adicional y este le da mas anchura de lo permitido por las reglas, ( pero como no se sale del ancho del gurda fango , no import) que triste.

..... no hay en autodromo personal con capacidad mecanica que pueda definir si un vehiculo esta en regla o no. y ademas ellos no actuan de oficio, solo si hay protesta con los respectivos Q. ...... cosa que no debiera ser asi....


6.- Incidente en la categoría Super Turismo, entre Casse y Llela, a dios gracias no paso a mas que cosas materiales, y la carrera sigue , un juez o oficial de la bascula sale corriendo a asistir a Casse y la carrera sigue, mientras el DIRECTOR en el tercer nivel distraído con unas Edecanes compartiendo unos coctelitos , cuando de inmediato había que hacer bandera amarilla , la pista suscia y el juez de meta con sus binoculares tratando de descifrar la magnitud del accidente, válgame Dios, que clase de entrenamiento se tiene al personal cuando se fueron a Mexico y USA a recibir cátedra de seguridad y no es departida a personal que esta laborando para esto.

....otra vez la falta de capacitacion y dejar el libertad de accion a los jueces de pista.....


7.- Nos enteramos que pidieron las tablas de la carrera de Suzuki para determinar la falta que el pilo Bresciani había incurrido, y realmente se ve la falsedad de los números , pues a mi criterio y usando las formulas y números las variantes son grandes pues las velocidades de recorrido en pit line son variables.

.....hasta donde yo se la sancion sobre bressani fue por no detenrse los 30 segundos obligatorios, le marcaron salida a los 28 seg.... puede perder el campeonato por esto....


Podemos seguir pero meda nostalgia que la letra escrita en el reglamento sea pisoteado a voluntad y no se haga nada, y pienso que si los pilotos se unieran y hacen la asociación de pilotos y se pone un representante por categoría para velar por sus derechos, pues si uno cumple tiene el derecho de reclamar, pedir o hacer valer sus inquietudes como el la F1.


....100% de acuerdo el problema sera que como hay tantos intereses y existe falta de huevos en muchos pilotos esto de la asociacion no tendra futuro, hace años se intento se invito a pilotos a formarla y nadie llego se quedo solo en eso.....

[richard ser-gris]

habia escrito un testamento pero se fue la luz


INSISTO....... CON LO DE MI CARRO NO CREO Q SEA EL PROBLEMA Y PARA MUCHOS TAMPOCO
LO DE LA SEGURIDAD NADIE LO PELEA.....NADIE...... Q LOS GASTOS LOS TENEMOS Q HACER ....CLARO....

PERO NO DE UNA SEMANA A OTRO.....IGUAL LOS VAMOS A CUMPLIR.....PORQUE SI NO NO CORREMOS VERDAD....LKDSKFHKDHFD

TE PUEDO CASI ASEGURAR Q SON PARECIDOS LOS GASTOS..... CON EL NACIONAL....Y ALLI POR LO MENO MIRAS UNA Q OTRA PATOJA.....POR DECIRLO ASI....
EN AUTOX NOOOOOOOOOOO Y GASTAS CASI LO MISMO......
IGUAL GASTAS EN OTRO CARRO
GAS
COMIDA
ENTRADAS

PERO NO ESTOY EN CONTRA DE ESO....

SI NO Q SE A TOMADO UNA DIMENSION MUY PARECIDA....Y SIN TANTA PUBLICIDAD

[pablix]

Iniciado por edgarulises

2.- En las reuniones de pilotos el Señor Tobias da instrucciones y menciona numerales o insisos que están en el reglamento, y que el corredor que no las respete será sancionado. Palabras que se escuchan y que se lleva el viento.

100% de acuerdo, el problema es la poca capacitacion y poder de desicion del personal del autodromo, todos opinan pero solo uno decide.



..... no hay en autodromo personal con capacidad mecanica que pueda definir si un vehiculo esta en regla o no. y ademas ellos no actuan de oficio, solo si hay protesta con los respectivos Q. ...... cosa que no debiera ser asi....




....otra vez la falta de capacitacion y dejar el libertad de accion a los jueces de pista.....



....100% de acuerdo el problema sera que como hay tantos intereses y existe falta de huevos en muchos pilotos esto de la asociacion no tendra futuro, hace años se intento se invito a pilotos a formarla y nadie llego se quedo solo en eso.....

En sintesis tiene razon el thread....

[edgarulises]

Iniciado por pablix

En sintesis tiene razon el thread....

tiene 100% de razon la pregunta es ¿ se quedara solo asi o se va a hacer algo? conociendo la ideosincracia del chapin ahi estaremos todos los pilotos la proxima fecha conformes o inconformes, de acuerdo o no, pero con la boca callada.

[NISSAN POWER]

Iniciado por edgarulises

tiene 100% de razon la pregunta es ¿ se quedara solo asi o se va a hacer algo? conociendo la ideosincracia del chapin ahi estaremos todos los pilotos la proxima fecha conformes o inconformes, de acuerdo o no, pero con la boca callada.

Cual seria tu propuesta???

Habria que trabajar bastante en cuanto a reglamentos pero consensuados por los pilotos ya que muchos tendran algo que esconder y al momento de tratar de hacer estas reuniones obviamente buscaran taparlas.

Habra la suficiente madurez??? para poder tener una categoria seria y formal con un reglamento base que imponga REGLAS CLARAS, y que busque UNIFORMIDAD.

[RacingFish]

Iniciado por NISSAN POWER

Cual seria tu propuesta???

Habria que trabajar bastante en cuanto a reglamentos pero consensuados por los pilotos ya que muchos tendran algo que esconder y al momento de tratar de hacer estas reuniones obviamente buscaran taparlas.

Habra la suficiente madurez??? para poder tener una categoria seria y formal con un reglamento base que imponga REGLAS CLARAS, y que busque UNIFORMIDAD.

Y porque no empezamos nosotros Rocco. Yo soy de la opinion que todo debe ser por el beneficio del deporte. Lo mas importante de todo no esta en el reglamento, LO IMPERATIVO ES QUE ESTE SE CUMPLA. Si no solo pajas vamos a seguir hablando. Con las Chelas que va a poner Marco podemos iniciar el sindicato de pilotos de SSport, jajajaja. Pero en serio, somos pocos, y eso podria ser una ventaja para ponernos de acuerdo e iniciar la bola de nieve.

Saludos y Salud cuando diga Marco

[RAUL001]

Iniciado por chass

MUERTE ANUNCIADA DEL AUTOMOVILISMO
EN ESTOS DIAS ESTAVA LELLENDO LOS COMENTARIOS DE LAS DIFERENTES INQUIETUDES DE LOS CORREDORES . Amante de la velocidad desde muy joven siempre admire las destrezas que el hombre y maquina pueden hacer. O darle vida y emoción, dar un buen espectáculo y que los amantes de este deporte los sigan y tengan el apoyo como fans.
El tema muy duro en la realidad y con muchas sertesas de las desgracias que le esta pasando al automovilismo en nuestro medio, por indiferencias a realidades que se ven en el desarrollo de cada evento en los que hemos estado participando como aficionado y amante a la velocidad.
El gerente , director o como le quieran poner a perdido totalmente el NORTE haciendo de un reglamento burla de ello, humillante para los pilotos que hacen esfuerzo para poder participar e ir consiguiendo patrocinios para ayudarse en el mantenimiento y gastos que se requieren en el deporte. Cuantas veces no lo hemos escuchado decir y a hora leído si no te parece NO CORRAS. Cuando no se a puesto a pensar que un circo sin payasos no hay espectáculo.
Entramos de lleno para hacer ver varia atrocidades que se han dado y refrescar la mente y epero que con esto los pilotos participantes reflexionen y se puedan poner de acuerdo para estar unidos como e escuchado varias veces a una personalidad en el deporte y que siempre se le ve ayudando al que lo necesita, porque le gusta como a todos ver ganar con competencia.

FEDERACION INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO
CODIGO DEPORTIVO INTERNACIONAL
1.-Se penalizo a un piloto por comportamientos indebidos en las instalaciones ,agrediendo a un juez de la FIA, revocándole la licencia por un año. El piloto hay por hoy esta participando como que nada a pasado. (Articulo 32 reglamento 2006 ) no creo a cambiado.
2.- En las reuniones de pilotos el Señor Tobias da instrucciones y menciona numerales o insisos que están en el reglamento, y que el corredor que no las respete será sancionado. Palabras que se escuchan y que se lleva el viento.
3.-Todo participante tiene la obligación de conocer el reglamento, Accidente en la recta pasando la salida de los pits, un percance aparatoso que el vehículo queda inservible, después de unas circunvalaciones sale por fin la bandera ROJA, este símbolo de ALTO , en cualquier pista es paro absoluto y no se puede cruzar la línea de meta por ninguna circunstancia. (Capitulo XVII BANDERAS- Durante la carrera: Indica que todos los vehículos deberán dirigirse lentamente a la línea de meta y detenerse con precaución, la carrera esta parada. NO PODRAN ENTRAR A PITS. ) nadie fue penalizado por haber cruzado la línea de meta .
4.-La lluvia invade las instalaciones y va corriendo el tiempo, y se van posponiendo los entrenos, revisan la pista para verificar si se puede dar salida a la primera de la Suzuki, el reglamento dice 30 minutos , pero era mas importante y placentero el estar con los cocteles que seguir con el programa y dejar a los corredores una hora en espera, y al final suspendido, cuando si se podía haber sacado la carrera. Burlándose a si del esfuerzo que hace los corredores nueva mente.
5.-Atropellos contra el corredor Chen quien a traído desde su participación un corredor persistente dinámico callado ejemplo como deportista a tras de un volante, para que venga el señor Samayoa a botarlo por que no puede con el, de una manera abrupta, sucia como aquel jugador de pelota que no puede con el contrincante y le llega hacer un fauvol para sacarlo del partido. No se quien los designo corriendo por Guatemala pero me da vergüenza que una persona de este calaña represente a mi país, cuando omite en su totalidad los principios de un deportista y mas, las reglas del juego en el que esta metido. * Parece que en los pits hay algo bueno pues por ese lado corrían los cocteles y la presencia del Sr. Migolla no se izo esperar para minimiza la sanción de una descalificación que se debería de imponer . QUE BOCHORNOSO
6.- Que hay de uno de los carros que corre por Guatemala que no esta LEGAL, tiene unos espaciadores soldado al aro y luego tiene uno adicional y este le da mas anchura de lo permitido por las reglas, ( pero como no se sale del ancho del gurda fango , no import) que triste.
6.- Incidente en la categoría Super Turismo, entre Casse y Llela, a dios gracias no paso a mas que cosas materiales, y la carrera sigue , un juez o oficial de la bascula sale corriendo a asistir a Casse y la carrera sigue, mientras el DIRECTOR en el tercer nivel distraído con unas Edecanes compartiendo unos coctelitos , cuando de inmediato había que hacer bandera amarilla , la pista suscia y el juez de meta con sus binoculares tratando de descifrar la magnitud del accidente, válgame Dios, que clase de entrenamiento se tiene al personal cuando se fueron a Mexico y USA a recibir cátedra de seguridad y no es departida a personal que esta laborando para esto. VERGONSO LAS ACTITUDES DEL DIRECTOR SR. TOBIAS COMO DEL SR. MIGOLLA
7.- Nos enteramos que pidieron las tablas de la carrera de Suzuki para determinar la falta que el pilo Bresciani había incurrido, y realmente se ve la falsedad de los números , pues a mi criterio y usando las formulas y números las variantes son grandes pues las velocidades de recorrido en pit line son variables. Hoy la tecnología por Q195.00 se tiene Internet en el momento y el autódromo no sube las informaciones sino hasta que las puedan modificar a su discreción para poder tener la razón, y no es ésta la primera que pasa. Según comentarios de personas conocedoras del deporte las intenciones del Sr. Migolla es someter al que se esfuerza y se prepara bien tanto mecánicamente como físicamente para hacer bien las cosas, que no sea siempre el ganador, humillante NO.
Podemos seguir pero meda nostalgia que la letra escrita en el reglamento sea pisoteado a voluntad y no se haga nada, y pienso que si los pilotos se unieran y hacen la asociación de pilotos y se pone un representante por categoría para velar por sus derechos, pues si uno cumple tiene el derecho de reclamar, pedir o hacer valer sus inquietudes como el la F1.
Es hora de ponerle fin a esto , donde esta el Sr. Mencos , el Sr. Luc, el Sr. Cofiño jr. Sr. Gramajo, en el reglamento los invito a leerlo por favor.
Capitulo XI PENALIZACIONES
151. Infracciones a los Reglamentos
Inciso a luego Numeral 152 Penalizaciones.
Solo para darles el principio y que lo puedan seguir leyendo Uds. Para enmendar las fechorías que han dejado hacer al Sr. Jaime Migolla.
Podrán ser objeto de penalizaciones o multas, todas las infracciones al presente Código y sus anexos, y los Reglamentos nacionales y a sus anexos, a los Reglamentos particulares, cometidas por los organizadores, los oficiales, los concursantes los conductores o cualquier otra persona u organización. Y siiiiiiiiigue. Cuando los hermanos Redondo estaban a cargo de las reglas del juego no se prestaban para este tipo de desfachateces. Siento una nostalgia pues las herencias del Gran Pedro Cofiño dejo armado un buen sistema y que llego a crear disciplina a los corredores en conjunto con Mencos ,Luc, Gramjo y mas se este manejando hoy por hoy como la política de la UNE.DESASTRE
Sabe Ud. Señor Jaime Migolla que las gotas que caen en el Autodromo son lagrimas de dolor y pena de Don Pedro Cofiño Kefer. Quien fue reconocido por el pueblo de Guatemala como el propulsor del deporte del Automovilismo, y mas.
Hasta la proxima

Que exelente Thred manin ! Muy sierto lo que decís

[Maldito]

y xq aqui no vienen muchos pilotos a opinar o a decir algo?? sdklfñjasdkfjslfasdfjasd


aqui deberia estar la mara q corre opinando no solo leyendo sadjñfklasdlf

[Killer Bee]

Iniciado por HIREV

Va no seas mamon pues..... yo si llego en el carro de Maco me mandan a la Libre. Va pero a eso voy, q en el nacional si hay mas carros y la competencia es mayor, tu carro por tener dohc vtec te vas a super street pero tambien podrias modificarlo para ir a Super Sport igual alli hay competencia, eso es lo alegre.

Mamon va... sdfhklasdkjfhlasdkjfhaks Vos sabes que vas a la B...

No me quiero quedar sin VTEC y pues en SStreet iria seguro de ultimo ya que segun la tortuga el menor tiempo es de 1.32xx toy lejos de eso... sdfalhajksdfhkas

[Killer Bee]

Iniciado por Maldito

y xq aqui no vienen muchos pilotos a opinar o a decir algo?? sdklfñjasdkfjslfasdfjasd


aqui deberia estar la mara q corre opinando no solo leyendo sadjñfklasdlf

A muchos de los pilotos, sino es el 90% de ellos no les interesa el foro...

Por lo menos aca deberia de postear...

[Saravia]

Yo creo que la mayoría de pilotos no opinamos porque son temas muy delicados. Especialmente cuando hay otros pilotos de la categoría involucrados. Ustedes saben lo caliente que está el ambiente en las diferentes categorías y lo único que yo trato de hacer personalmente es evitar más polémica.

Sabemos que hay decisiones que nos parecen tontas, injustas, etc. Sabemos que se puede mejorar y mucho!

Creo que la parte de armar una asociación de pilotos por categoría como la tiene la SP y una Asociación que amarre todas estas y sea la que presenta x o y propuesta al Autodromo sería un camino correcto a seguir. Sin embargo, solo vean lo que se vive en la Super Turismo donde está la división entre Turbos y Aspirados. Es una guerra de nunca acabar y donde ni los Turbos ni los Aspirados queremos dar nuestro brazo a torser.

Saludos

[Dragon-Celica]

mucha muchos dicen que el autocross es la forma barata del nacional pero nada que ver antes talves, me recuerdo pasaba a echar Q75 de gas 2.X galones de gasolina, y pagaba mis Q200 de inscripcion y pasaba fregando el fin de semana era alegre habian varios carros, no habin tantos choques solo el Wilfredo pero era de agararle el modo y lo pasabas, ahora para el autox tendria que tener un dineral para correr, para empesar no menos de Q200 de gasolina entre viaje y carrera y asi apretado de gasolina, la inscripcion creo que anda por los Q250.00 mas licencia, mas radios, imaginense irse a matar un fin de semana asi barato Q1000.00 la verdad ya no esta en las posibilidades de todos eso asumiendo que el carro lo voy a llevar tal y como lo cargo que supuestamente es carro de calle diario, ahora si me pongo a modificarlo es un platal, muchos no sienten el gasto porque han ido evolucionando con los cambios que han habido y la inversion ah ido poco a poco pero para un piloto nuevo o alguien que quiera regresar es un platal de entrada barbaro, por ejemplo jyaris vos que has estado retirado ahorita incorporarte de nuevo es un platal, primero tu carro ya no esta a nivel, y otra todos los gastos que esto lleva, pienso que ahi se perdio el enfoque de lo que a un inicio se dio a entender del autocross, yo lo que entendi cuando el autocross inicio era que era una forma de conocer tu carro en pista correrlo de forma mas segura siendo amateur, en mi caso si ya miro bien lejano correr en autocross, mis carros no estan al nivel, aparte de la gran cantidad de plata que hay que invertir, y con respecto al nacional la verdad ya no dan ganas de ir a ver un espectaculo que para empesar es el pleito de siempre super tardado, y ya los mismos directivos se estan encargando de aruinar los buenos show....

No es por nada pero con Steve eran otros lios y por tratar de solventar esos problemas ahora se miran los problemas pero a mayor escala

[flow]

Iniciado por Killer Bee

Nop, no es lo mismo, si fuera lo mismo correria en el nacional... Y creo que muchos lo harian...

cabal jamas va ser lo mismo , y no solo hay q enfocar los gastos sino q las actitudes q los competidores de autocros tiene ala par de los del nacional

Iniciado por NISSAN POWER

Sin extenderme mucho, las mejoras que se solicitan para el autox son una pequeña lista de lo que realmente se llega a necesitar en pista.

Como lo menciona la Boa, el nivel del nacional es mas fuerte, el unico defecto que tiene es que las reglamentaciones de las categorias estan casi abiertas, y que las autoridades han desvirtuado en todos los sentidos la sana competencia.

Creo que al llegar a correr tu carro al autox te abriras los ojos de muchas cosas que ahorita te parecen excesos.

Deporte de riesgo exige medidas de seguridad extremas.

Y con lo de ir a correr al nacional pues es sencillo con que te digo que mi transponder todavia es prestado al igual que el carreton jejejejeejeje..... pero hay que moverse para poder lograr las metas no creessss....


TODO se puede.

cabal creo q todos los cambio q eddy esta tratando de hacer con el autocrosss son para mejorara y estar mejor q los del nacional , y a ley mucha mara no va estar deacuerdo pero por seguridad de todos los copetidores se tiene q hacer las reglas , y lo q no se ponene a pensar muchos con estos cambio es la responsabilidad q el organizador del autocros tiene en sus manos ,

Iniciado por richard ser-gris

habia escrito un testamento pero se fue la luz


INSISTO....... CON LO DE MI CARRO NO CREO Q SEA EL PROBLEMA Y PARA MUCHOS TAMPOCO
LO DE LA SEGURIDAD NADIE LO PELEA.....NADIE...... Q LOS GASTOS LOS TENEMOS Q HACER ....CLARO....

PERO NO DE UNA SEMANA A OTRO.....IGUAL LOS VAMOS A CUMPLIR.....PORQUE SI NO NO CORREMOS VERDAD....LKDSKFHKDHFD

TE PUEDO CASI ASEGURAR Q SON PARECIDOS LOS GASTOS..... CON EL NACIONAL....Y ALLI POR LO MENO MIRAS UNA Q OTRA PATOJA.....POR DECIRLO ASI....
EN AUTOX NOOOOOOOOOOO Y GASTAS CASI LO MISMO......
IGUAL GASTAS EN OTRO CARRO
GAS
COMIDA
ENTRADAS

PERO NO ESTOY EN CONTRA DE ESO....

SI NO Q SE A TOMADO UNA DIMENSION MUY PARECIDA....Y SIN TANTA PUBLICIDAD

mijo q ondas q escrige eso pues , en primer lugar no has calculado cuando podrisa gastar con bajar a correr por q no lo has hecho , hata q lo hagas te vas a dar cuenta de q es lo q gastas y hay muchas cosas q podes minimizar los gastos por ejemplola comida , en lugar de comprar enel autodromo q es cara y te dan poco seria bueno q lleves comida desde tu casa , igual vas a competir no a turistiar jajajaj con lo de ver patojas eddy cada fecha por lo menos tiene a 2 edecanes y si lo q queres es ir a ver culitos mejor vamos a LECLUBE jajajjajajaja y con respecto ala publicidad decime q publicidad tiene el nacional , acaso el nacional reparte una revista donde da informacion de las actividades y pones fotos de cada una de las fechas , a wevos q se puede mejorar se puede mejorar , pero solo criticando lo malo de los demas no lo vamos a lograr , seamos parte de un cambio positivo para este deporte q tanto nos gusta , y no esperemos q todo se haga como a nosotros nos gusta .,.,

Iniciado por Killer Bee

Mamon va... sdfhklasdkjfhlasdkjfhaks Vos sabes que vas a la B...

No me quiero quedar sin VTEC y pues en SStreet iria seguro de ultimo ya que segun la tortuga el menor tiempo es de 1.32xx toy lejos de eso... sdfalhajksdfhkas

ya te falta poquito mijo un par de mañas y listo pilasss hombre a ver q tal la fecha saludos

[Black Demon R]

Sres. este post que se tomaron el tiempo de crear un nuevo usuario y puso sus comentarios el dia de hoy tiene varios temas, yo quiero tomar particularmente el del el titulo, Muerte y centralizarme en la gt1
es lo que puedo opinar ya que personalmente e tenido la oportunidad de platicar con corredores de gt1 asi como promotores y directivos.

En el caso de la gt1, y el bajo quorum es simple y sencillamente por el costo de los vehiculos que es fuera de dimension, y con la crisis economica ya pocos vehiculos pueden dar el lujo de correr y tirar enormes cantidades de dinero, lo de la gt1 no solo es Guatemala, es USA con la transam desaparecida tambien, es Costa Rica, es Salvador, es Panama y asi varios paises, es algo que se veia venir y logico a como esta la situacion hoy en dia.
Motores de $40,000 a $65,000 dolares
1 tonel de vp por fecha de $950 dolares
6 llantas con $3,000 dolares
y que nosotros el publico nos pongamos a exigir que hayan mas carros,
es facil para nosotros pero aunque esten las ganas, intenciones y deseos es y son cosas de otro nivel.

No veo Muerte en la super turismo(increible nivel de tecnologia, Nos esta brindando buenos espectaculos y exelentes y competitivos pilotos.
ni en la super street muy pareja, peleada y nada facil, ni en las categorias mono marca, ni en la super sport.

Es la realidad de nuestra economia y si tenemos reglamento y hay reglas lo mejor es tratar de cumplirlas al 100% al pie del reglamento para tener carreras justas, y sin incidentes.
Facil es ponerse atras de una computadora a critiar y a dar opiniones,
pero escuchar y poner atencion a la cantidad de problemas que se dan cada fecha no creo que sea tarea facil.

Lo de las reglas y las penalizaciones y reglamentos, incidentes de carrera le compete a las autoridades del autodromo, a la junta directiva y a los comisarios por lo que me reservo mis comentarios ellos saben su trabajo, son seres humanos, cometen errores pero lo mejor es notarlos, darse cuenta y emendarlos, acciones van haber tenganlo por seguro
y en nosotros tambien esta que nuestro automovilismo no muera.
Es mi opinion tal vez algunos no esten de acuerdo pero Guate tiene 5 Anios seguidos la mejor parrilla de carros con llantas Radiales de Centro America y los paises centro americanos estan adoptando las mismas ideas y estrategias que se dieron principio aqui.

Saludos

[RUBEN]

Te quedaste corto, lo peor ha sido del año pasado para aca. Sigue en picada esto.

[BAG]

[Maldito]

se de varios pilotos que solo se meten a leer...

son pocos los que opinan...

y se de otros q hacen user doble jajajaja

vez q los q opinan son los que sabiamos q iban a decir algo cuerdo

yo realmente voy al autodromo ya no por ver GT1 ni GT2... ya se sabe q son cat aburridas... ahora las demas si estan alegres

Iniciado por Killer Bee

A muchos de los pilotos, sino es el 90% de ellos no les interesa el foro...

Por lo menos aca deberia de postear...

[EVEN FALESTINE]

Iniciado por Saravia

Yo creo que la mayoría de pilotos no opinamos porque son temas muy delicados. Especialmente cuando hay otros pilotos de la categoría involucrados. Ustedes saben lo caliente que está el ambiente en las diferentes categorías y lo único que yo trato de hacer personalmente es evitar más polémica.

Sabemos que hay decisiones que nos parecen tontas, injustas, etc. Sabemos que se puede mejorar y mucho!

Creo que la parte de armar una asociación de pilotos por categoría como la tiene la SP y una Asociación que amarre todas estas y sea la que presenta x o y propuesta al Autodromo sería un camino correcto a seguir. Sin embargo, solo vean lo que se vive en la Super Turismo donde está la división entre Turbos y Aspirados. Es una guerra de nunca acabar y donde ni los Turbos ni los Aspirados queremos dar nuestro brazo a torser.

Saludos

Es lo Mejor ; se necesita una restructuracion.

[hart02gt]

yo creo que este thread para algunos esta bien y para otros no, hobiamente todos tenemos diferentes puntos de vista, con respecto a la muerte anunciada pues creo que la mayor razon es la economia, todos estamos viviendo una situacion dificil y si a uno en una categoria baja le cuesta imaginen a lo GT'S, ahora bien yo creo que si los GT'S no estan dando el espectaculo que esperamos pues deberian de darle prioridad a las categorias que si lo hacen, por ejemplo ST, SS y SSport, todos nos dimos cuenta la facha pasada que la GT estuvo aburrida, y tambien todos nos dimos cuenta que aunque accidentadas las de mas categorias estubieron mucho mas emocionantes, entonces por que no darles el protagonismo que se merecen, en lo que si creo que todos estamos de acuerdo es en que deberia de haber una reestructuracion en la junta directiva y organizacion del autodromo, esperamos esto se logre dar por bien del poblico y de los pilotos.

Saludos

[edgarulises]

lo economico es la parte mas dura de superar, tratar de hacer una categoria barata seria una de las opciones, siempre que este bien reglamentada y se respete para que no se combierta en un carrera de plata como es ahora en todas las categorias y aun la monomarca no se salva de ser cara.

cada piloto de los que estamos aqui tenemos diferentes puntos de vista, estamos de acuerdo y en desacuerdo de desiciones que se toman en el autodromo porque segun nosostros no son a nuestro favor o afectan de alguna manera nuestra inversion.

es facil criticar y decir esto esta malo y punto. si ponemos una critica pongamola con pruebas y a la par aportemos soluciones.

[GeorgeS40]

es comprensible el alto costo del a GT 1 y GT 2 y que los 4 pilotos que estan actualmente pues le estan poniendo empeño al asunto,

creeria que los deberian de juntar con los SP's por lo menos para que no se convierta en otra categoria para ir al baño irte a echar las chelas mientras empieza otra categoria

ojala las autoridades se den cuenta de todo lo que esta pasando y si no, pues los mismo pilotos tienen la obligacion de abrirles los ojos y que el nivel siga subiendo y tengamos nuevamente armonia en la pista y en los graderios como hace un par de años que no cabia ni un alfiler

[eafm]

Yo no soy piloto y por lo mismo desconosco muchas cosas, pero siempre he oído pestes de Migoya, ahora la pregunta: por qué sigue allí?, quién está arriba de él?, por qué no se hace nada al respecto, acaso él es el dueño del autódromo?

Si el Sr. Migoya es parte del problema, creo que los pilotos tienen el derecho y pueden hacer suficiente presión como para arreglar el problema, al final los pilotos son los beneficiados y los que dan el show y los que generan el billete para el autódromo.

[R34 GTR]

Señores he leido aca opiniones diversas y muy certeras, muy bien pensadas asi como otras que solo hablan por hablar.

Yo soy piloto de autocross, y fiel espectador del circuito nacional y mi opinion va como ambas cosas:

Yo comparto el sentimiento de nuestro amigo Chass que abrio el thread, no lo veo precisamente como MUERTE de mi amado automovilismo, pero si veo que lo estan golpeando muy muy fuerte. El legado de don Pedro para mi si se esta perdiendo poco a poco y creo que como pueden ver en este foro es el sentimiento compartido por la mayoria. Es cierto los directivos son humanos y se equivocan, PERO A VECES ES MUY EVIDENTE QUE MAS QUE EQUIVOCACION ES DEJADEZ O NEGLIGENCIA; yo percibo menos esmero que antes en aplicar el reglamente y quedar bien con el publico.

La economia a huevos esta jodiendo todo y por eso tamiben soy de la opinion de reservar la categoria GT1 para el centroamericano.

Creo que todo viene por la fecha que acaba de pasar en la qeu todos los que estuvimos en las gradas salimos indignados por lo que ya sabemos que paso, y esta fecha que viene es en donde podremos ver que se hizo al respecto o si no se hizo nada.

PERO INSISTO, EL SENTIMIENTO SI ES GENERAL Y LA MAYORIA LO SENTIMOS ASI, sabemos que la economia es gran parte del problema PERO NO SOMOS NIÑOS TAMPOCO Y SI NOS DAMOS CUENTA DE LAS "ANOMALIAS" QUE SE DAN A VECES.

Ojala esto no siga asi, y estoy de acuerdo con formar una asociacion de pilotos con representantes de cada categoria del nacional, PERO MUY BIEN SELECCIONADOS.

PERO ANIMO SEÑORES!!!!! AUN HAY MUCHOS AUTOS EN PISTA Y DE NOSOTROS DEPENDE CONTINUAR EL LEGADO DE DON PEDRO COFIÑO Y LEVANTAR ESTE BENDITO DEPORTE!!!!!

[wuicho R]

Buenos dias a todos, quiero comentarles que he leido todos los post publicados en los cuales todos opinan y expresan lo que sienten como sabran yo fui el comisario deportivo hasta el año 2009 en este 2010 decidi darme un descanso y les quiero comentar que en ese tipo de puesto se vive en cada carrera una experiencia diferente algunas veces positivas otras negativas pero esto asi es, la verdad yo estoy trabajando en un cambio para el 2011 ahora quiesiera ver quienes quieren apoyar he involucrarse en el mismo ya que hablar y quejarse es bien facil pero si a todos nos preocupa veamos quienes quieren aportar positivamente para hacer un cambio estoy en la disponibilidad de escuchar soluciones y encontrar la gente idonea para involucrarse en lo que nos apaciona ya que cuando nos frustramos por X O Y razon es bien facil sentarse en una computadora y escribir lo que uno siente ya sea contra un corredor o un mienbro de la organizacion y como les decia anteriormente los invito a involucrarse en un cambio positivo, gracias y espero respuestas positivas.

[TaLoS]

Fijense que ayer fuimos a inscribir a Kevin para Auto X y vieran mucha los cambios que estan haciendo como 2 extintores, radios para comunicarse con el piloto, arena en caso de posible fuga de aceite dentro de los pits, los examenes cada 3 meses, en fin ahi si se les ve iniciativa de preservar la escencia del deporte y que bueno que Auto X que en por decirlo asi es algo amateur los de la nacional deberian de tomar ese ejemplo.


Respecto al thread totalmente de acuerdo... Los corredores tienen que crear una especie de un comite que los represente y haga saber las inquietudes de los corredores quien al fin de todo son los que hacen posible este deporte....