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Americanos Foro técnico para preguntas sobre modificación o reparación de carros marca Chevrolet, Ford, Dodge, etc. |
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Este thread fue creado hace 6131 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
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10-Jul-2007, 17:53 | #1 |
··##··¬///Member
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427 Stingray info ????
Muchaes, alguien sabe cuanto hace de 0-60 mph un Corvette Stingray, 427/390 ....... Mecanico.
1968 - 1969 Y como en cuanto andan esos carros, todo original, menos de 100,000 millas ??? Cualquier info, bienvenida.
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11-Jul-2007, 08:28 | #2 |
En la U
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Geo Tracker y Camaro Z28
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alaputa vos esos son caros.
Esos eran puyonasos y medio, buscate precios en ebay. La cosa con el corvette es que nunca se devalua. Yo pensaria que te van a pedir como 100mil quetzales. Ponete pics
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11-Jul-2007, 08:47 | #3 |
En la U
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11-Jul-2007, 09:17 | #4 |
··##··¬///Member
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Voy a ver si puedo conseguir pic del carro
Fijate que es la linea mas nueva, igual a este: |
11-Jul-2007, 11:51 | #5 |
SPIT/COCO
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CAMARO LT1/mustang 2011
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bueno pa empezar si es un stingray 427 tiene que tener el capo del big block ahuevo, no le entra el 427 si no tiene el capo alto con los luovers, tiempos stocks estuvieron entre los 13s y 14s,,, ya queno habia traccion; con slicks, jmmmm interezante, 12s 13s,,,,,,, ahora el precio de unos de esos, nitido bn valuado en los USA 50 mil dolores plus, aca en guate que hay demasiados pocos 427s es mas que yo sepa solo 3 y a un buen precio aca en guate como no pagan nada nunca los chapines garras,entre 20 y 30 mil dolares, si no es por alli el precio deplano no es un 427, es un simple comun y corriente small block que habia en opciones desde 307, 327, 350 eso si teiene todavia el motor original, ahora si el carro es restaurado con ,motor de suburban y todo no vale nada talvez unos 50 mil quetzales si estaimpecable, lo mejor que podes hacer si pensas comprar algo asi es que te den el numero de VIN " el numero de "Chasis" que esta en la placa sobre el vidrio, o puede tener una sticker en lapuerta del piloto, o en cofre del motor en algun lado,sino en la guantera es comun en los gm que traiga el numero, con se numero miras que tenia el carro original, y que tiene ahora, suerte orale
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bym..... |
11-Jul-2007, 11:55 | #6 |
SPIT/COCO
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CAMARO LT1/mustang 2011
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69dblue427cpe.jpg
este es un 427 1969 stingray........ este era el basico sino es como sale aca ni dudes en que sea un 427,,, podria ser pero un hechiso |
11-Jul-2007, 13:38 | #7 | |
··##··¬///Member
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Cita:
aja, es igualito........al capo me refiero, pq segun yo eran entradas de aire.........pero nop jajaja......... es de alguien que lo compro desde nuevo, y lo ha tenido bien guardadito lo saca de vez en nunca. Increible el carro, con sus plaquitas adentro, el motor y todo original, hoy le voy a ver exactamente que recorrido tiene y te cuento |
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11-Jul-2007, 13:39 | #8 | |
SPIT/COCO
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CAMARO LT1/mustang 2011
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Cita:
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11-Jul-2007, 13:44 | #9 |
··##··¬///Member
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11-Jul-2007, 16:37 | #10 |
Traction control? my foot
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Un Corvette big block siempre va a valer bastante... no he averiguado pero si esta en condicion stock sin restaurar y con menos de 100k millas como decis, facil se valuaría de unos $40k en adelante...
Bym: nunca ha existido un Corvette con motor 307.
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Loud as Thunder... Fast as Lightning |
11-Jul-2007, 17:22 | #11 |
SPIT/COCO
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CAMARO LT1/mustang 2011
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jmm,,,, nose pero creo que era opcional el motor,,, salieron salieron, no en paquetes, pero si bajo pedidos,,,,, tenog el un libro de jueces.... sale eso no se que tan realista pueda ser, pero puse lo que me recuerdo de lecturas,,, saber, bueno sea como sea, 396 creo que tambien salio, saber
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11-Jul-2007, 23:04 | #12 |
Fuck You!
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Le podes preguntar al JJReyes... aquel anduvo en uno un tiempo..
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12-Jul-2007, 00:34 | #13 |
··##··¬///Member
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13-Jul-2007, 20:07 | #14 | |
Traction control? my foot
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Ubicación: Miami Vice
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Cita:
el original del '53 tenia el motor "Blue Flame" six de 6 cilndros, despues lo subieron a 283 V8. Los siguientes fueron 327 (incluyendo el "fuelie" inyectado), 350, 396, 427 (de hierro y el ZL-1 de aluminio que se fabricaron 8), 454 (incluyendo el L-88). despues de eso se redujo el desplazamiento a 350 (opcional 454 en algunos años), despues pasaron por varias evoluciones del 350 standard a otros como el L98 y LT1, hasta ahora que evolucionaron con la nueva tecnologia del 350 LS1, LS2 y LS7 427 (Z06). En el super vi una revista de collector car trader y ofrecen algunos big blocks de esos años, el mas barato andaba en $45k, y uno que habia que terminar de restaurarlo en $35k. |
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