Gran Premio Singapur 2011

[Guayo]

Bueno, como que ya se nos está olvidando que aún quedan varias carreras en esta fase final del campeonato. La siguiente es el GP de Singapur, así que abro el thread respectivo:



Horarios:

Práctica 1: Viernes 23 04:00 hrs

Práctica 2: Viernes 23 07:30 hrs

Práctica 3: Sábado 24 05:00 hrs

Clasificación: Sábado 24 08:00 hrs

Carrera: Domingo 25 06:00 hrs





Marina Bay

El circuito asiático es un trazado urbano creado en el corazón de la ciudad de Singapur y que lleva en la Fórmula 1 solamente desde 2008. Tiene una longitud de 5.073 metros, que los pilotos tendrán que completar hasta en 61 ocasiones el domingo para conseguir una distancia total de carrera de 309.316 km. Lo conforman 23 curvas, 9 de ellas a derechas y 14 a izquierdas. Entre las múltiples curiosidades que tiene esta pista están que se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj y de noche. Además, suele ser la carrera más larga del año, llegando casi al límite de dos horas impuesto por la FIA.

En un circuito de 'stop & go' como este, los frenos y los neumáticos serán lo que más sufra el domingo. Pirelli lleva a Singapur sus dos compuestos más blandos, lo cual facilitará el agarre mecánico de los monoplazas, pero hará que las gomas duren menos. Sólo un quinto de la pista se construye expresamente para la carrera, así que los baches, las tapas de las alcantarillas y las líneas de las calles harán que el desgaste de los neumáticos sea mayor.

Conseguir una configuración óptima para el coche es casi imposible en Marina Bay, por lo que el piloto jugará un papel clave en este aspecto ya desde la jornada del viernes. La mayoría de equipos optarán por cargar mucho ala en el coche para así asegurarse de no acabar contra el muro en las curvas de mayor velocidad.

Una mención especial merecen también los 1.500 focos situados a lo largo de todo el trazado. Equipados con bombillas de 2000W, alimentadas por múltiples generadores (cada uno con su 'backup'), producirán una iluminación de cuatro veces un campo de fútbol. Se ha estudiado perfectamente su colocación para que los pilotos no tengan reflejos en la pista.

El récord del circuito en carrera lo tiene Kimi Räikkönen desde el año 2008: 1'45''599.





El clima durante todo este fin de semana será el habitual de Singapur: altas temperaturas y tormentas torrenciales por la tarde. Pero no debemos temer a la lluvia, ya que a la hora en la que los monoplazas estarán en pista el domingo, la tormenta debería haber pasado ya, aunque puede que el asfalto sí esté algo húmero. A pesar de que la carrera se disputará de noche, el ambiente no bajará de los 25ºC casi en ningún momento.

¿Y qué pasa con el DRS en Marina Bay?

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) a escogido de nuevo una única zona de DRS para el Gran Premio de Singapur de este fin de semana, a pesar del éxito que supuso tener dos zonas independientes durante el Gran Premio de Monza. La naturaleza del circuito de Marina Bay, con sus numerosas curvas (23 curvas, el mayor número de curvas después de Valencia) y con muy pocas rectas largas, han hecho que una sola zona de DRS fuese la única opción.

El punto de detección será después de la tercera curva, justo antes de la curva cuatro, según confirmó el ingeniero de carrera de Pastor Maldonado, Xevi Pujolar. Los pilotos podrán activar su alerón trasero móvil a la salida del vértice de la curva cinco, para conseguir una mayor velocidad a través de la suave curva seis, antes de frenar para afrontar la curva siete.





No podía faltar la vuelta en el simulador de Red Bull con Jaime Alguersuari:

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Bonus: trailer oficial de la carrera nocturna Singapur 2011

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[richard ser-gris]

BIEN GUAYITO..... UTA AHORITA MATANDOME POR PORNERLO

TE QUEDO MUY BUENO EL TREAD.....

ESPERANDO LA CARRERA

Karthikeyan pilotará en los libres 1 de Singapur


HRT anunció el sábado por la mañana que Narain Karthikeyan volverá a pilotar un Fórmula 1 durante los libres 1 del Gran Premio de Singapur del próximo viernes. Después de ser sustituido por Daniel Ricciardo, esta decisión marcará los primeros libres del piloto indio desde el Gran Premio de Alemania de Nürburgring.
La sesión que se desarrollará en el circuito de Marina Bay servirá de calentamiento para Karthikeyan, que volverá a competir en una carrera en el Gran Premio inaugural de la India del próximo mes.




“Por supuesto es una sensación increíble competir de nuevo en un fin de semana de Gran Premio, en cuanto al Gran Premio que se disputa en casa, el equipo me aseguró que lo disputaría después de que tuviera que dejar mi asiento al terminar el Gran Premio de Europa (en Valencia),” dice Karthikeyan.

“El circuito de Singapur será un reto para mi porque es nuevo para mi, así que tendré que familiarizarme rápido con su trazado. En general, es un buen sitio para refrescar el procedimiento de carrera y me servirá de mucho para recuperar el ritmo para el Gran Premio de la India.”

“Es bonito volver a ver a Narain subido en un coche, porqué le será fundamental para su participación en el Gran Premio de la India,” añade el Director del equipo Colin Kolles. “Es el mejor piloto que ha salido de la región y no hay duda de que tiene un talento extraordinario, tal y como ha demostrado en su progreso durante esta sesión.”

HRT no ha confirmado todavía qué piloto se quedará fuera durante la participación de Karthikeyan en los libres 1 de Singapur, a pesar de que se espera que sea el piloto australiano, Ricciardo, en lugar de su más experimentado compañero, Vitantonio Liuzzi.

La FIA confirma la zona de DRS para Singapur

21 de septiembre de 2011

La FIA ha confirmado las líneas de detección y de activación del DRS para el Gran Premio de Singapur de este fin de semana en el Marina Bay Street Circuit, donde los pilotos solamente tendrán una zona para utilizar sus respectivos dispositivos durante la carrera de 61 vueltas.

La línea de detección se ha colocado exactamente 230 metros antes del vértice de la curva 5, mientras que la zona de activación va desde la salida de la curva, a través de la curva 6 de alta velocidad y de la recta del Raffles Boulevard hasta el final del primer sector.

Como es habitual, los pilotos podrán usar el DRS cuando lo crean conveniente tanto en las tres sesiones de entrenamientos libres como en la clasificación, pero el uso se limitará a la zona asignada en la carrera del domingo.

F150:

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F150:

[richard ser-gris]

Pirelli garantiza la seguridad de sus gomas si llueve y por la noche en Singapur




Jueves, 22 Septiembre


Singapur es la primera y única carrera nocturna del calendario de Fórmula Uno, en un circuito exigente y técnico que va a poner a prueba los neumáticos Pirelli blandos y superblandos. Este fin de semana, Sebastian Vettel tiene la oportunidad de convertirse en el primer piloto de F1 en ganar un campeonato con los nuevos neumáticos Pirelli, desde que los hiciera Juan Manuel Fangio en 1957. En estos momentos, Vettel tiene una ventaja de 112 puntos sobre su inmediato rival: si puede ampliarlo 5 puntos al final de la carrera, logrará el título.

comunicado Pirelli

Singapur también es una de las carreras más largas del año, con 61 vueltas, en un circuito de 5,073 kilómetros, lo que puede provocar que la prueba dure hasta dos horas. Aunque éste es un trazado muy conocido por sus niveles de humedad, todavía no ha llovido durante un gran premio, a pesar de que las previsiones climatológicas iniciales apuntan a que es muy probable que llueva durante el fin de semana. Por lo tanto, es posible que los PZero naranjas de lluvia y los azules intermedios tengan que entrar en acción.

Si lloviera durante el fin de semana, ésta no sería la primera carrera de Fórmula Uno nocturna sobre mojado. Durante el programa de pretemporada, Pirelli probó durante dos días el Toyota TF109 en el Circuito de Abu Dhabi, con Pedro de la Rosa a los mandos. Una prueba histórica, ya que se trataba de la primera vez que se celebraban unas pruebas de este tipo.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, explica: “Teóricamente, no hay ninguna diferencia entre correr con neumáticos de lluvia por la noche o por el día. La gran diferencia es la temperatura, aunque la prueba de Abu Dhabi nos permitió recoger información muy útil en ese sentido. Estamos encantados con los resultados de ese test y creemos en el rendimiento de nuestros neumáticos en esas condiciones.”

[Guayo]

Buena información, Richard

[transformer]

Solo porque deveras soy fan, le voy a hacer entrada a este circuito, la verdad no me llega la pista, al igual que Valencia
Buen thread muchachos sigan asi

Ojala Vettel amarre el campeonato para que en las proximas carreras Red Bull comience a probar "Seteos" para el año entrante

[Guayo]

La primera sesión de entrenamientos libres del GP de Singapur 2011 ha estado llena de incidentes y sobresaltos, ya incluso desde antes de que se pusiese el semáforo en verde. Y es que a escasos minutos de las 12:00 h de la mañana, la FIA comunicaba que los libres 1 se retrasarían media hora debido a labores de reparación en la pista.

Los operarios del circuito se apresuraron a retirar los pianos de las curvas 3 y 14, que al parecer podrían ser peligrosos para los monoplazas de la Fórmula 1. Además la Federación dio autorización a los pilotos para que cruzasen la línea blanca que delimita el trazado en esos dos puntos. Por si fuera poco, debido a que la normativa obliga a que existan al menos dos horas entre el final de los libres 1 y el inicio de los libres 2, la primera sesión sólo ha durado 60 minutos.

Así las cosas, los entrenamientos empezaban a las 12:30 h y, nada más salir a pista, Timo Glock hacía un trompo con su monoplaza al pasarse de frenada con las gomas frías. Aunque no sería el único problema que tendría, ya que minutos después Mark Webber intentaba adelantar al de Virgin por fuera en la última curva, con pésimos resultados. El RB7 acabó con el alerón delantero roto y el MVR-02 con un pinchazo. Glock no volvería a salir más a pista, con sólo seis vueltas en su haber.

Justo en ese momento, Heikki Kovalainen volvía a revivir su gran momento del Gran Premio del año pasado y su coche se incendiaba. En este caso fue uno de sus frenos el que empezó a arder, aunque no tuvo que volver a ejercer el mismo de bombero. La sesión se paraba en ese momento con bandera roja, faltando media hora para el final.

Con la noche cerrada ya sobre Singapur y la pista todavía muy sucia, los equipos han seguido haciendo pruebas con sus monoplazas llenos de parafina, como en el caso de Red Bull y Ferrari, hasta que Felipe Massa provocaba la segunda bandera roja del día. A falta de ocho minutos para el final, el brasileño pasaba por encima de uno de esos pianos en forma de "tejas" (iguales a los retirados en otros puntos antes de la sesión) y dejaba un tornillo sobresaliendo unos diez centímetros. Los operarios se apresuraron a quitar la pieza y la sesión se reanudó a falta de tres minutos para acabar.


Lewis Hamilton fue el más rápido en los libres 1


Después de tanto sobresalto, el más rápido sobre el circuito nocturno ha acabado siendo Lewis Hamilton con su McLaren. El británico ha marcado un crono de 1'48'599, siendo medio segundo más rápido que Sebastian Vettel y hasta dos segundos más veloz que el Ferrari de Alonso. Evidentemente, estos cronos no son nada significativos, como en todos y cada uno de los viernes de Gran Premio.

El único cambio de pilotos que ha habido en esta sesión ha sido el de Narain Karthikeyan por Vitantonio Liuzzi. Tal y como se había anunciado, el piloto indio ha participado en los libres 1, después de hacerlo por última vez en el GP de Alemania.


1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m48.599s + 10
2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m49.005s + 0.406 15
3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m50.066s + 1.467 16
4. Fernando Alonso Ferrari 1m50.596s + 1.997 11
5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m50.952s + 2.353 12
6. Felipe Massa Ferrari 1m52.043s + 3.444 14
7. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m52.251s + 3.652 13
8. Michael Schumacher Mercedes 1m52.416s + 3.817 12
9. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m52.435s + 3.836 13
10. Nico Rosberg Mercedes 1m52.815s + 4.216 13
11. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m52.991s + 4.392 17
12. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m53.050s + 4.451 17
13. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m53.399s + 4.800 18
14. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m53.703s + 5.104 19
15. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m53.749s + 5.150 12
16. Bruno Senna Renault 1m53.765s + 5.166 17
17. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m53.785s + 5.186 16
18. Vitaly Petrov Renault 1m54.736s + 6.137 8
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m54.821s + 6.222 9
20. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m56.198s + 7.599 8
21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m57.798s + 9.199 13
22. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m58.792s + 10.193 6
23. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m59.169s + 10.570 17
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m59.214s + 10.615 18

[richard ser-gris]

Corta primera sesión que ha empezado con 30 minutos de retraso al tener que reparar unos pianos y la han acortado a 60 minutos de práctica. Luego Kovalainen casi ha empezado como acabó el gp el año pasado y sus frenos han sufrido un pequeño incendio, lo que ha provocado una bandera roja. A pocos minutos del final un tramo de uno de los pianos se ha desprendido y ha aparecido otra bandera roja. Esperemos que el tema de los pianos lo terminen de solucionar antes de que comience la FP2.

[nevermind]

Ahorita están pasando las prácticas en fox sports

[Guayo]

Sebastian Vettel ha comenzado a mostrar su dominio en el Gran Premio de Singapur. Con un tiempo de 1:46,374, ha sido el más rápido en la segunda práctica del viernes en el circuito de Marina Bay. Tras el piloto de Red Bull se han colocado el español Fernando Alonso, segundo con un crono de 1:46,575, y Lewis Hamilton tercero, con 1:47,115.

El actual líder del Mundial de pilotos ha dominado con rotundidad la sesión, tanto con los neumáticos blandos como con los súper blandos. Sin embargo, la distancia con sus rivales se ha visto claramente reducida con el uso de las gomas más blandas, lo que podría esconder la típica estrategia de los fines de semana de Red Bull guardándose algunas décimas de cara al sábado.

Esta práctica ha sido mucho más tranquila que la primera en cuanto a incidentes en relación a los pianos. No obstante, antes del inicio de la misma, la FIA ordenaba retirar los pianos de la curva 13, sumándose así a las eliminados en las curvas 3 y 14.

A pesar de la disminución en la temperatura de la pista, la goma depositada poco a poco en la pista ha permitido mejorar los tiempos notablemente, fundamentalmente con los neumáticos súper blandos. Quizá la eliminación de los pianos también ha ayudado a reducir los cronos, que se han situado por debajo de los registrados en la misma sesión de la temporada 2010.

Ferrari ha sido uno de los equipos que más ha mejorado con los neumáticos súper blandos. Tanto Fernando Alonso como Felipe Massa han superado los dos segundos de mejora con la goma más blanda. Los McLaren parecen estar un poco por detrás de Red Bull y Ferrari, aunque no demasiado. Jenson Button vio como su participación en estos libres se veía interrumpida al irse largo en la curva 14 tras bloquear sus frenos delanteros.

Conforme iban mejorando las condiciones de la pista los pilotos empujaban con sus monoplazas en busca de los límites del trazado, apurando las frenadas al máximo. Eso hizo ver varios toques contra los muros en el caso de Michael Schumacher, Kamui Kobayashi o Felipe Massa, y alguna salida de pista sin mayor consecuencia como las de Pastor Maldonado o Bruno Senna.

Sin embargo, el incidente más importante lo protagonizó Sébastien Buemi cuando chocó contra el muro en la última curva, rompiendo la barra de la dirección y la suspensión delantera derecha. Su compañero de equipo en Toro Rosso, el español Jaime Alguersuari, consiguió el undécimo mejor tiempo, aunque no pudo disfrutar de muchas vueltas en pista.

En cuanto al equipo español HRT, sus dos pilotos titulares fueron los encargados de rodar en esta sesión nocturna del viernes. A pesar de cerrar ambos pilotos la tabla de tiempos, sorprendió mucho la actuación de Daniel Ricciardo, que en su primer día en el trazado de Marina Bay logró superar a Vitantonio Liuzzi en más de cuatro décimas.

En la última parte de la jornada, los equipos se han dedicado a realizar simulaciones de carrera, con tandas largas y tanques de combustible llenos. Muchos de ellos han evaluado los niveles de degradación del neumático súper blando sometiéndole a largos 'stints'.

Tabla de tiempos:

Pos Piloto Equipo Tiempo Dif. Vueltas
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m46.374s 33
2. Fernando Alonso Ferrari 1m46.575s + 0.201 28
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m47.115s + 0.741 22
4. Felipe Massa Ferrari 1m47.120s + 0.746 23
5. Mark Webber Red Bull-Renault 1m47.265s + 0.891 28
6. Michael Schumacher Mercedes 1m48.418s + 2.044 27
7. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m48.866s + 2.492 32
8. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m49.578s + 3.204 27
9. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m49.730s + 3.356 29
10. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m49.751s + 3.377 10
11. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m49.792s + 3.418 14
12. Bruno Senna Renault 1m50.241s + 3.867 31
13. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m50.345s + 3.971 8
14. Vitaly Petrov Renault 1m50.399s + 4.025 29
15. Nico Rosberg Mercedes 1m50.790s + 4.416 28
16. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m50.897s + 4.523 24
17. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m50.937s + 4.563 30
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m51.950s + 5.576 26
19. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m52.257s + 5.883 15
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m52.489s + 6.115 25
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m53.579s + 7.205 25
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m54.649s + 8.275 25
23. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m54.754s + 8.380 29
24. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m55.198s + 8.824 26

[JSURQUE]

Me gustaria ver ganar a Ferrari de nuevo, no importando que sea en esta pista!!!

[Guayo]

No se olviden que mañana es la práctica 3 y la Qualy

[transformer]

Clasificacion a las 8:AM segun fox sports
cuidado con el horario
Show de la formula 1 sabado a las 18hrs

[turbonett]

en ke canales..?? y horarios de guate...??

[LEDIF]

que buena info mucha buena onda ya hace rato que no miro estos thead pero voy a regresar quien se choco en los libres hamilton o button yo lo estaba viendo hace un rato pero tuve que salir ya no termine de ver que paso cuenten ????

[Guayo]

Iniciado por turbonett

en ke canales..?? y horarios de guate...??

Los horarios los puse en el primer post:

Práctica 3: Sábado 24 05:00 hrs

Clasificación: Sábado 24 08:00 hrs

Carrera: Domingo 25 06:00 hrs


, y lo televisan en Fox Sports

[Guayo]

Iniciado por LEDIF

que buena info mucha buena onda ya hace rato que no miro estos thead pero voy a regresar quien se choco en los libres hamilton o button yo lo estaba viendo hace un rato pero tuve que salir ya no termine de ver que paso cuenten ????

Práctica 2:

Jenson Button vio como su participación en estos libres se veía interrumpida al irse largo en la curva 14 tras bloquear sus frenos delanteros.

Conforme iban mejorando las condiciones de la pista los pilotos empujaban con sus monoplazas en busca de los límites del trazado, apurando las frenadas al máximo. Eso hizo ver varios toques contra los muros en el caso de Michael Schumacher, Kamui Kobayashi o Felipe Massa, y alguna salida de pista sin mayor consecuencia como las de Pastor Maldonado o Bruno Senna.

Sin embargo, el incidente más importante lo protagonizó Sébastien Buemi cuando chocó contra el muro en la última curva, rompiendo la barra de la dirección y la suspensión delantera derecha.

[turbonett]

[Guayo]

El piloto australiano Mark Webber ha sido el más rápido con los neumáticos superblandos en el trazado de Marina Bay durante la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur. El de Red Bull marcó un mejor registro de 1:46.081 que su compañero Sebastian Vettel no pudo superar, en gran medida por culpa del tráfico que se encontró en sus dos primeras vueltas lanzadas con este compuesto más blando de Pirelli.

Tras el de Nueva Gales del Sur, a solo tres centésimas del tiempo marcado por su RB7, se situó Jenson Button, que pudo finalmente probar los neumáticos superblandos tras no haberlo hecho el viernes debido al problema con la caja de cambios de su McLaren. El líder del mundial se tuvo que conformar con la tercera posición, a más de dos décimas de ambos, a pesar de haber sido claramente el más rápido con el compuesto blando.

Tras Vettel aparece Fernando Alonso, que llevó a su Ferrari al límite por las calles de Singapur para arañar el máximo número de centésimas posible. Sin embargo, a pesar de rozar continuamente los muros, estuvo bastante lejos de los tiempos de Sebastian con los blandos y terminó a tres décimas de Webber con los superblandos.

Lewis Hamilton no disfrutó de una gran sesión, y se quejó de las malas condiciones del asfalto, al que parece no adaptarse demasiado bien su monoplaza. El inglés terminó a más de ocho décimas del mejor tiempo del día después de no haber realizado una vuelta buena con los blandos.

Los dos pilotos de Mercedes GP fueron sexto y séptimo, separados por solo seis milésimas de segundo, pero a prácticamente dos segundos de Webber, una distancia demasiado amplia como para pensar en grandes objetivos de cara a la clasificación. Felipe Massa tampoco marcó un gran tiempo, probablemente al no sacar partido a los neumáticos superblandos debido a algún tipo de contratiempo.


Toro Rosso continúa sufriendo problemas con sus monoplazas

Quizás lo más destacable de esta tercera sesión de libres han sido los problemas del equipo Toro Rosso, quienes parecen no poder deshacerse de ellos tras haber tenido una mala jornada también el viernes. Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi estuvieron ocupando las últimas posiciones de la tabla durante la mayor parte de estos sesenta minutos, y finalmente pudieron dar un pasito adelante con los neumáticos más blandos para maquillar un poco el resultado final. Sin embargo, parecen no llegar a la clasificación con todo el trabajo realizado, o al menos con la seguridad de poder sacar el máximo partido a sus monoplazas.

Destacable es, ya en la parte baja de la tabla, la posición de Daniel Ricciardo, quien parece estarse adaptando bien a este difícil circuito. El australiano no solo ha vuelto a superar a su compañero Vitantonio Liuzzi, sino que lo ha hecho en más de dos segundos, superando además a Timo Glock y Jarno Trulli.

Los tiempos de los tres equipos que entraron a la Fórmula 1 la pasada temporada han estado más cerca del 107% de lo que pudimos ver el viernes, y aunque podría ser algo a tener en cuenta de cara a la clasificación, cabe la posibilidad de que la famosa regla que dejó fuera del Gran Premio inaugural a Hispania Racing ya no esté activa y, por tanto, no suponga un problema para dichos monoplazas.


Tabla de tiempos:
Pos Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m46.081s 15
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m46.108s + 0.027 17
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m46.345s + 0.264 14
4. Fernando Alonso Ferrari 1m46.396s + 0.315 14
5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m46.936s + 0.855 20
6. Nico Rosberg Mercedes 1m47.831s + 1.750 14
7. Michael Schumacher Mercedes 1m47.837s + 1.756 12
8. Felipe Massa Ferrari 1m48.711s + 2.630 12
9. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m49.057s + 2.976 15
10. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m49.304s + 3.223 16
11. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m49.583s + 3.502 17
12. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m49.679s + 3.598 18
13. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m49.816s + 3.735 18
14. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m49.851s + 3.770 17
15. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m50.189s + 4.108 15
16. Vitaly Petrov Renault 1m50.229s + 4.148 15
17. Bruno Senna Renault 1m50.523s + 4.442 14
18. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m50.547s + 4.466 17
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m52.510s + 6.429 17
20. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m52.697s + 6.616 19
21. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m53.728s + 7.647 17
22. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m53.823s + 7.742 18
23. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m53.829s + 7.748 16
24. Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m55.203s + 9.122 17

Recuerden, la clasificación empieza a las 8:00 hrs

[arnoldo]

Ahorita empezo el programa para la clasificacion

[Guayo]

1. Vettel
2. Webber
3. Button
4. Hamilton
5. Alonso
6. Massa

Los demás no hicieron tiempos en la Q3.

Hamilton se fue a pits cuando tenía la segunda posición y ya no salió, y terminó siendo superado por Webber (holgadamente) y por su compañero de equipo.

[Marty_Mcfly]

DETESTO a Vettel... ojala se choque o algo mañana (claro, que no le pase nada a el, sino solo que haga M el carro). Ya aburrio que siempre ese cerote en la pole. Esta peor que cuando Schumi dominaba con Ferrari!.... Vamos Mclaren!!

[Marty_Mcfly]

por cierto... esta foto:


Nada que ver mi estimado!...

[turbonett]

vettel se lleva la pole...........!!!!!


debo confesar mucha que por motivos personales ya tenia como 1 o 2 años de no ver una carrera de formula 1 si 2 años si no es que mas y ps no estoy ta al tanto de las escuderias y pilotos... espero que ahora que tendre mas tiempo libre os fines de semana ponerme al dia con los mijos de la F1 laskfjñlsjfñdsñlfjlsdfjkjfñdasfkñdsjafs


5 cosas... puro yo...


1-----> que bonita la pista de singapour, tiene una parte bn trabada donde se pegan unos timonasos extremos
2-----> que ilimunacion mas brutal la de la pista, pense que a carrera era de dia...
3-----> escuderia red bull ???
4-----> escuderia TELMEX ???
5-----> y ferreri a hora ya no es el terror de las pistas... :


espero retomar el habito de ver la F1 ahora ke tego tiempo ilimitado sabados y domingos.. asldfjasfñasjfjñaskdjfjassjad t a ferrari..

[Marty_Mcfly]

Iniciado por turbonett

vettel se lleva la pole...........!!!!!


debo confesar mucha que por motivos personales ya tenia como 1 o 2 años de no ver una carrera de formula 1 si 2 años si no es que mas y ps no estoy ta al tanto de las escuderias y pilotos... espero que ahora que tendre mas tiempo libre os fines de semana ponerme al dia con los mijos de la F1 laskfjñlsjfñdsñlfjlsdfjkjfñdasfkñdsjafs


5 cosas... puro yo...


1-----> que bonita la pista de singapour, tiene una parte bn trabada donde se pegan unos timonasos extremos
2-----> que ilimunacion mas brutal la de la pista, pense que a carrera era de dia...
3-----> escuderia red bull ???
4-----> escuderia TELMEX ???
5-----> y ferreri a hora ya no es el terror de las pistas... :


espero retomar el habito de ver la F1 ahora ke tego tiempo ilimitado sabados y domingos.. asldfjasfñasjfjñaskdjfjassjad t a ferrari..

1- bonita en el aspecto tecnologico tal vez... en el aspecto de la carrera no es muy buena pista singapur, casi no hay rebases, etc. Habria que ver como va a estar este año con el DRS...

2- si te gusto la iluminacion de singapur...esperate a ver Abu Dhabi 10000000

3- si... Red Bull, ganaron los 2 campeonatos el año pasado y este año van por mas... (me caen en los EGGS!!)

4- no es escuderia Telmex, es Sauber, y uno de los patrocinadores es Telmex

5- Ferrari desde que se fue Kimi no han ganado un solo mundial... malos malos malos...

[JUANPABLODIAZ]

Iniciado por turbonett

vettel se lleva la pole...........!!!!!


Debo confesar mucha que por motivos personales ya tenia como 1 o 2 años de no ver una carrera de formula 1 Si 2 años si no es que mas Y ps no estoy ta al tanto de las escuderias y pilotos... Espero que ahora que tendre mas tiempo libre os fines de semana ponerme al dia con los mijos de la f1 laskfjñlsjfñdsñlfjlsdfjkjfñdasfkñdsjafs


5 cosas... Puro Yo...


1-----> que bonita la pista de singapour, tiene una parte bn trabada donde se pegan unos timonasos extremos
2-----> que ilimunacion mas brutal la de la pista, pense que a carrera era de dia...
3-----> escuderia red bull ???
4-----> escuderia telmex ???
5-----> y ferreri a hora ya no es el terror de las pistas... :


Espero retomar el habito de ver la f1 ahora ke tego tiempo ilimitado sabados y domingos.. Asldfjasfñasjfjñaskdjfjassjad t a ferrari..

bienvenido al grupo f1.

Saludos.