GP No. 16 YEONGAM

[richard ser-gris]

MODERADORES CREDITOS KJDFKJDKJKNGLFGN

FORMULA 1 TEMPORADA 2011 – GP Nº 16
KOREAN GRAND PRIX


YEONGAM



:bir ra:
HORARIOS:

Viernes 14 de Octubre :

• Prácticas Libres, Sesión 1 :GMT : 19:00 a 20:30
• Prácticas Libres, Sesión 2 :GMT : 23:00 a 00:30

Sábado 15 de Octubre :

• Prácticas Libres, Sesión 3 :GMT : 20:00 a 23:00
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : - GMT : 23:00 a 00:00

Domingo 16 de Octubre :

• CARRERA: GMT: 00:00

Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación: 2010
• Primer Gran Premio de F1: 24/10/2010
• Grandes Premios organizados: 1
• Capacidad de espectadores: 120000
• Longitud oficial: 5,615 km / 3,489 millas

• Longitud oficial:5,615 km / 3,489 millas
• Número de vueltas: 55.
• Sentido de giro: Izquierdas (Anti-Horario).
• Longitud total de carrera: 307,471 km / 191,162 millas.
• Longitud rodadura: 5.592 metros.
• Compensación de linea de salida: 0 m.
• Curvas oficiales: 18.
• Curvas reales: 17.
• Curvas oficiales a derecha: 7.
• Curvas oficiales a izquierda: 11.
• Curvas reales a derecha: 7.
• Curvas reales a izquierda: 10.
• Cambios de marcha en carrera: 56.
• Cambios de marcha en calificación: 60.
• Tiempo con el acelerador pisado: 95,0%.
• Distancia con el acelerador pisado: 5.220 metros.
• Tiempo con el acelerador a fondo: 59,3%.
• Distancia con el acelerador a fondo: 3.812 metros.
• Tiempo con el freno pisado: 4,9%.
• Distancia con el freno pisado: 374 metros.
• Tiempo con el freno a fondo: 0,9%.
• Distancia con el freno a fondo: 98 metros.
• Tiempo sin girar el volante: 80,2%
• Distancia sin girar el volante: 4.910 metros.
• Tiempo girando el volante a la derecha: 6,1%.
• Distancia girando el volante a la derecha: 202 metros.
• Tiempo girando el volante a la izquierda: 13,7%.
• Distancia girando el volante a la izquierda: 482 metros.

• Velocidad máxima: 310,9 km/h.
• Velocidad media: 208,4 km/h.
• Velocidad mínima: 59.3 km/h.
• Velocidad máxima en recta: 310,9 km/h.
• Velocidad media en recta: 265,8 km/h.
• Velocidad mínima en recta: 143,9 km/h.
• Velocidad máxima en curva: 309,2 km/h.
• Velocidad media en curva: 182,8 km/h.
• Velocidad mínima en curva: 69,3 km/h.
• Consumo por vuelta: 2,9 Kg.
• Consumo por vuelta: 3,86 l.
• Penalización por vuelta de combustible: 0,081 s.
• Demora por cada 10Kg de carga: 0,28 s.
• Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 19,8 s.
• Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 435 m.
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:36,278.

Carga aerodinámica: Media

• Dureza / Desgaste de frenos: Bajo
  
• Agarre del asfalto: Bajo
• Tipo de neumático: Blando
• Desgaste de neumáticos: Alto
• Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Blando (Amarillo) y Super Blando (Rojo)

• Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 27-33
  
• Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 27 y 35 a 41
  
• Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43

Mejor vuelta F. Alonso - 1'50"257 (Ferrari 2010)
Mejor pole S. Vettel - 1'35,585 (Red Bull 2010)
Pole 2010 : S. Vettel - 1'35,585 (Red Bull)
Podium 2010 : 1º F.Alonso - 2º L.Hamilton - 3º F.Massa



Piloto con más Poles: 1 S. Vettel
Escudería con más Poles: 1 Red Bull
Piloto con más victorias: 1 F. Alonso
Escudería con más Victorias:<B> 1 Ferrari

DRS en Corea :



POCA VISIBILIDAD

Martin Whitmarsh: "Quizás tengamos que revisar los espejos"





Martin Whitmarsh, director de equipo de la escudería McLaren, y presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), cree que quizás sea necesario replantear las normas que rigen los espejos de los monoplazas, para mejorar la visibilidad que actualmente tienen los pilotos. El tamaño de los espejos es más grande que hace unos años, pero la gran cantidad de vibraciones que sufren, hacen que la visibilidad sea más bien escasa: "En comparación con los de la vieja escuela de hace 20 años, son grandes. Pero en cuanto a las vibraciones, probablemente no estamos haciendo lo suficiente. Si le preguntas a cualquier piloto que esté conduciendo en una recta, te dirá que no son gran cosa. Normalmente los ves buscando algún color: "Hay 'algo' de colores detrás de mi, así que eso quiere decir que tengo un coche detrás". Es algo que quizás tengamos que revisar".

Whitmarsh cree que parte de la culpa de la colisión entre Lewis Hamilton y Felipe Massa en Suzuka la tienen los espejos. Hamilton y Massa estaban luchando por la cuarta posición al aproximarse a la última chicane antes de la recta de meta. El piloto brasileño en ese momento llevaba unos neumáticos más frescos y era más rápido que Hamilton, así que pudo colocarse a su altura por el exterior, antes de tomar la curva. Hamilton, que estaba en ese momento en el interior, se movió hacia la izquierda para abrir su trazada y tomar mejor la chicane, llegando a chocar con el Ferrari: "Creo que Lewis estaba un poco distraído en ese momento, sabía que tenía un pinchazo, y sabía que tenía que cuidar el coche, así que yo creo que siempre se pueden tener unos espejos mejores, siempre se pueden tener unos espejos mejor colocados, y siempre puedes estar más atento a los espejos. Pero esto es una de esas cosas...".



Hamilton también dijo que el choque se produjo porque no pudo ver donde se encontraba Massa: "Lo único que tengo que decir es que no pude ver nada por los espejos, porque vibran tanto en las rectas que no tenía ni idea de que (Massa) estaba allí. Tal vez es algo que podemos arreglar, pero de todas maneras, no tengo ningún problema con él".

Felipe Massa no perdona al piloto británico


A pesar de estas declaraciones de Lewis, Felipe Massa sigue furioso con Hamilton, y ha dicho que no le importa lo que diga: "Sinceramente, no me importa lo que diga. Movió su coche y chocó conmigo. No hay nada más que decir. Lo que me importa es lo que diga la Federación, y lo que haga la FIA. Este año se ha sancionado a gente por mucho menos, y esta vez no lo han hecho. Es la segunda vez seguida después del incidente durante la clasificación, igual que en la carrera anterior. Y han sido muchas veces este año. La FIA tiene que hacerse cargo de esto. Son los únicos que se pueden hacer cargo. Quizás si veo a Charlie Whiting, hablaré con él. Pero ahora no hay nada más que decir".

</B>

[Elektrospeed]

¿El problema de la vibración vendrá desde la suspensión y rigidéz del chásis o será más por la aerodinámica? Si es lo primero, quizás con shock absorbers se podría arreglar, si es lo segundo al contrario aumentando la rigidéz de las bases.

Haciendo memoria, si han habido bastantes accidentes este año que podrían ser atribuibles a una baja visibilidad. Recuerdo que cuando Hamilton chocó con Button, este último declaró que "solo vió una mancha gris", claro estaba lloviendo pero es congruente con las declaraciones de Whitmarsh.

[Elektrospeed]

Por cierto, ya a 24hrs de la P1

[JSURQUE]

a desvelarnos de nuevo!!!
Todavia hay lucha por el 2do lugar!!

[richard ser-gris]

Lo PASARON EN FOX....

BIEN POR SHUMIIII

[Guayo]

Glup!! Estaba totalmente despistado con este GP, pensé que faltaba aún otra semana.

Buen thread, Richard, como siempre

[richard ser-gris]

Sesión pasada por agua con una pista impracticable, llena de charcos. Justo en la curva de entrada al pit lane hay un gran charco donde Koba y Schumy han tenido una salida de pista y casi se quedan en el muro. Casi al final Vettel por poco se lleva por delante a un Virgin que estaba prácticamente parado en medio de la pista.

Demasiadas vueltas han dado para lo mal que estaba la pista y para no esperar lluvia mañana y pasado.

[transformer]

Buen thread, mal circuito

[fuanka]

schumacher

minimeet

[richard ser-gris]

LIBRES 2

Lewis Hamilton es el más rápido con intermedios en los segundos libres del GP de Corea




Lewis Hamilton ha conseguido terminar en lo más alto de la tabla de tiempos en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Corea. El piloto de McLaren obtuvo su mejor tiempo, 1:50.828, con los neumáticos intermedios, imprescindibles debido a las condiciones de humedad en las que se encontró la pista de Yeongam durante toda la sesión.

Jenson Button ha sido segundo a poco más de una décima de su compañero de equipo. Los dos pilotos de McLaren tomaron en seguida el mando en esta última práctica del viernes y estuvieron alternándose en el liderato desde el primer momento de la sesión. El McLaren se ha mostrado muy rápido en mojado y ha marcado grandes tiempos con respecto a sus máximos rivales, aunque como de costumbre, sin conocerse las respectivas cargas de combustible.

Por detrás de los dos McLaren se han situado Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Mark Webber en torno a los 2 segundos de diferencia con Hamilton. Todos ellos han comprobado las dificultades del húmedo trazado coreano y han experimentado diversas salidas de pista sin consecuencias. La más importante fue la del español cuando sufrió un trompo en los últimos minutos de los entrenamientos libres.

Jaime Alguersuari logra el sexto mejor tiempo de la sesión



Sin duda, una de las sorpresas de la jornada ha sido el sexto mejor tiempo de Jaime Alguersuari, quien se subía a su Toro Rosso tras dejárselo a Jean-Eric Vergne en la primera sesión. Los Toro Rosso fueron los más activos de esta segunda práctica, siendo los primeros en montar neumáticos blandos y súper blandos, aunque con un pobre resultado en ambos casos.

Jaime Alguersuari fue víctima del único incidente importante de los libres 2. Cuando se disponía a salir a pista con los Pirelli blandos, Nico Rosberg le embestía ligeramente al irse largo en la primera curva. El choque provocó la rotura del alerón delantero y de la suspensión del Mercedes GP, mientras que obligaba a Alguersuari a volver a boxes a realizar algunas reparaciones en el lateral izquierdo de su monoplaza.

A pesar de no haberse producido incidentes importantes, las condiciones de la pista del Circuito Internacional de Corea fueron muy complicadas incluso para los neumáticos intermedios. Casi todos los pilotos de la parrilla sufrieron salidas de pista, especialmente en la exigente curva 11, y algunos trompos como los de Felipe Massa y Bruno Senna. Permanecerá como un interrogante hasta la jornada del sábado la incidencia que pueda tener la falta de rodaje en seco en la puesta a punto de los monoplazas. Sin lugar a duda, los últimos libres del Gran Premio de Corea serán de los de mayor actividad en pista de toda la temporada.

Los números mojados de esta mañana :

[JUANPABLODIAZ]

Iniciado por fuanka

schumacher

minimeet

SOQUEEEEEEEEEEE

[JUANPABLODIAZ]

Esperando la p3

[Vestatito]

otro día de desvelo, a ver si llego a la clasificación...

[Guayo]

Vamos con la Q3, ánimo Ferrari

[Guayo]

1. Hamilton

2. Vettel

3. Button

4. Webber

5. Massa

6. Alonso

[mil]

Que aburrido hubiera preferido la pole de vettel o button pero mañana es lo importante

[JSURQUE]

Definitivamente unos de las pistas mas aburridas del calendario!!!

La mayor parte de las gradas vacias!!! Mejor otro gran premio en America!! Los Koreanos no saben de carreras ni tienen pasion !!

[edwinquiran]

Me gano el sue;o no pude ver bien la quali.

[Guayo]

Iniciado por edwinquiran

Me gano el sue;o no pude ver bien la quali.

No te perdiste mayor cosa, quizás lo más emocionante fue la lucha por la pole entre Hamilton y Vettel, por una mierdésima de segundo, y lo extraño de ver tanto a uno como al otro con cara de enojados (lo de Vettel es más comprensible, ya que se truncó la racha de 16 poles consecutivas para Red Bull, pero lo de Hamilton sí estuvo raro ).

[edwinquiran]

Iniciado por Guayo

No te perdiste mayor cosa, quizás lo más emocionante fue la lucha por la pole entre Hamilton y Vettel, por una mierdésima de segundo, y lo extraño de ver tanto a uno como al otro con cara de enojados (lo de Vettel es más comprensible, ya que se truncó la racha de 16 poles consecutivas para Red Bull, pero lo de Hamilton sí estuvo raro ).

Igual me hubiera gustado verlo en directo.

Creo que Hamilton pensó que le iba a ser mas facíl agarrar la pole, y de plano no le va a gustar tener al lado a Vettel en la salida.

[SGilberth]

hamilton estaba como la gran y vettel tambien... ajklshdfljkashlkdf asaber q onda pero si ese 0t no queria la pole no se hubiera cagado en el record de red bull

[JUANPABLODIAZ]

jovenes ya empezo la previa

[GIO07]

ya en media hora

[Guayo]

[Darkwu33]

Ojalá y este Buena la carrera porque me va a dar
Cólera desvelarme como el ano pasado con montón de Safety car como la mitad de la carrera