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Motos Todos los temas relacionados con las motos. |
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Este thread fue creado hace 5199 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
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16-Feb-2010, 06:40 | #1 |
Senior Member
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Taller virtual: Honda CRF 230F
En sala de operaciones se encuentra esta nave una CRF230F con requerimientos de modificacion en el manubrio y servicio en la suspension frontal
cuando se realiza este tipo de servicio en la suspension se deben de tomar en cuenta varios factores importantes: Peso del piloto temperatura ambiente utilizando estos factores y una tabla especifica para estas barras se determina la densidad del aceite autilizar una vez desarmadas las barras deben dejarse en reposo por 12 horas previo al remplazo de partes y calibracion. ... |
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16-Feb-2010, 08:30 | #2 |
Senior Member
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
Pregunto: por que el dejar 12 horas en reposo??
y yo que peso 170lb que densidad debo de usar en mi CG Titan 125?? |
16-Feb-2010, 13:29 | #3 |
Member
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
muy buenos tus temas sigue adelante adventureplanet, se aprende mucho exitos.
V,sssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
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El futuro nos tortura, el pasado nos encadena, he aquí porqué se nos escapa el presente. Gustave Flaubert |
16-Feb-2010, 15:53 | #4 |
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
esta CRF 230 va a salir como nueva!
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16-Feb-2010, 21:34 | #5 |
Senior Member
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
la logica de dejar las barras invertidas por 12 horas es para drenar por completo el aceite viejo. es importante reponer la cantidad precisa de aceite en cada barra. la densidad ha utilizar se obtiene en base al peso del pioto, altitud a utilizar la motocicleta, temperatura ambiente. cada sistema de barras tiene una tabla especifica acorde ha estos factores y eso determin a la densidad.
by the way dijo el gringo laCrf esta lista manana le tomaremos unas fotitas ya terminada, lavada y lista para el fin de semana |
16-Feb-2010, 22:02 | #6 |
!El del Ts q como suena!
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Ubicación: No se?? !!me tienen secuestrado!!
Yarists,l200,crf250r,jeep
Tiempo: Mañoseando...
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
vos q veo q sabs de barras y crf, yo tengo una 230f, como la de la foto, y no hace tanto que aprendi a levantar la llanta de atras con el freno, como haciendo un caballito invertido, asdhjklas, la onda es que me dijeron que las barras se van arruinando, y me dijeron que no lo siga haciendo, serà q es cierto q se arruinan??
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Nada mejor que el motocross #36 con todo |
16-Feb-2010, 22:16 | #7 |
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
aprovechando el thread
fijate que tengo una crf250x cuando la compre PUTA. yo encantado que las barras eran de lo mejor, iva en un pedrero y mi timon dehuevo bien suave.. en fin yo encantado con la suspe de la moto la moto trae uan suspencion RG3. las barras me empezaron a llorar y botaba un aceite verte... luego me hizieron servicio a las barras pero quedaron durisimias Cual seria mi fallo? o por que se endurecerian?
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17-Feb-2010, 06:24 | #8 |
Senior Member
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
respondiendo ha ambas preguntas:
hacer caballitos con la llanta de atras fisicamente somete a las barras a recibir mayor carga. determinar que tanta carga o peso se transfiere nos tendriamos que poner ha realizar un calculo de fisica como aquellos que le ponian ha uno en tercero basico. en conclusion las barras estan hechas para resistir un gran abuso por parte del usuario, si les pones mucho estres eventualmente tendran que comenzar a ceder pero estas motos estan hechas para darles duro. solo recordate que Honda guatemala no tiene absolutamente nada en stock de repuestos para estas barras, estuve en Honda ayer y daba pena su inventario de repuestos. al respecto de tu moto Jose alli la onda es muy simple, cuando le haces servicio a las barras es un trabajo de precision pero como es precision simple en nuestro medio al mecanico promedio le pela leer las especificaciones del tipo de fluido ha utilizar y la cantidad a utilizar. en adventureplanet cuando trabajamos una moto bajamos de internet todas las espicificaciones de fabrica y trabajamos al libro esto evita ese tipo de problemas. en conclusion a tus barras les hicieron cambio de fluido pero casi que estoy seguro que nunca te preguntaron tu peso ni utilizaron las tablas respectivas...en otras palabras tenes barras descalibradas. |
17-Feb-2010, 10:54 | #9 | |
Senior Member
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
Cita:
haaa invertidas........ eso te falto esplicar desde el principio me llama la atencion ese servicio donde me puedo avocar para llevarte mi moto.... unicamente barras ya que como vivo lejos ese mismo dia me regreso pa coban |
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17-Feb-2010, 14:35 | #10 |
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
Puta ya no voy a hacer entonces el burrito ya que se me va a chingar la ....cara
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19-Feb-2010, 16:58 | #11 |
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
Proyecto terminado y listo para la sierra de las minas.....
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19-Feb-2010, 21:03 | #12 |
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
Mañana la llego a traer. Gracias
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20-Feb-2010, 09:30 | #13 |
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
gracias por el dato, yo e mi poca sabiduria las calibre (supuestamente)
pero gracias... por cierto donde tenes tu taller o que onda? |
20-Feb-2010, 19:05 | #14 |
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Re: Taller virtual: Honda CRF 230F
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