Consulta sobre liquido de frenos

[shinji_9999]

Iniciado por GTK!

Respondiendo dudas de cual liquido de freno usar en los carros, hay dos opciones para saberlo:

1. El tapon del carro lo dice, viene grabado en la tapadera del deposito de liquido de frenos.
2. Revisando el manual de usuario del carro.

Un poco de teoría para saber diferencias del líquido de frenos en fluidos DOT:

El liquido de frenos funciona como el medio por el cual el ciclindro maestro empuja los embolos en las mordazas o bombas auxiliares contra las pastillas-fricciones y a su vez contra el disco-campana, trabaja volviendo el movimiento (energía kinetica) en calor, y en terminos sencillos aquí es donde se ve la principal diferencia del DOT según su grado.

El DOT en parte se refiere a la temperatura en la cual el líquido de frenos llega a su punto de ebullición (evaporarse) dentro de las líneas de freno al momento de cumplir su función; esto lo podemos entender que mientras el líquido aguante mas el calor sin evaporarse mejor será la frenada (por esto es que cada cierto tiempo se purgan los frenos, para sacar el "aire").
Otro efecto del calor (líquido en ebullición) es que cuando el frenado se da en condiciones repetitivas y prolongadas lo que pasará es que las líneas de freno se inflen (en líneas que no sean de metal, osea casi todas) y se pierda la fuerza de frenado.

Otro aspecto, el liquido de frenos entre sus componentes, mas que componente es base, está el alcohol quien tiene la cualidad de absorver humedad y agua del ambiente (en los frenos se da a través de los sellos y líneas de freno); esto causa con el tiempo perdida de fuerza en el frenado y también deteriora las líneas de freno. Algo inevitable mas que dandole mantenimiento a los frenos; aunque el agua no es del todo mala porque le da resistencia a la ebullición.

Ahora, el DOT 5 a diferencia de sus predecesores, es base silicon (por eso le llaman sintetico) y su punto de ebullición es superior a los otros, pero tiene la debilidad que absorve mas aire y su compresibilidad es superior dando una sensación de pedal esponjoso. Si le entra agua no se mezcla pero puede causar daños a los sistemas ABS.
No puede mezclarse con ningún otro DOT. Su uso es para carros que pasan guardados por largos periodos de tiempo.

Luego viene el 5.1 que es otra vez base glicol, tiene el mismo punto de ebullición del DOT 5 pero con las cualidades favorables del DOT 3 y 4, se puede mezclar con estos en caso de necesitar rellenar. Su uso es pesado, entre lo cual uso en vehículos de carreras.

Fuentes:
http://www.advancepetro.com/differentbrakefluid.htm
http://www.epicbleedsolutions.com/bl...s-mineral-oil/

Conclusión: usen el que diga su manual, y sobre todo, denle mantenimiento a sus frenos.

Se te entiende perfectamente en mi caso el mío si no estoy mal dice dot 3. Ahora bien que sucede si le colocó entonces el 5.1 aparte de las cualidades que tiene este en su punto de ebullición creará un efecto negativo para mi vehículo ?

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[Ulquiorra]

Buena info, yo ahí tengo un litro de ese Wagner y estoy por cambiarselo a mi carro, espero que salga bueno.

[Efrain12]

Alguien mas que esté usando dot 4?

[GTK!]

Hasta allí ya no llega mi conocimiento, lo poco que se es por leer, ver videos y tratar de llevar a la practica todo eso...

Yo si le quisiera subir a DOT 5.1 pero tengo esa misma inquietud y mejor uso lo recomendado, igual es un vocho donde no voy a notar la diferencia en rendimiento jajaja

¿Alguno de los mecanicos velmaxianos que nos ilumine?

[SFRACER]

PRODIN y Wagner son buenos..

son los economicos..

que carro es?, si en el manual dice DOT 3, podes usar ese, si tu presupuesto te alcanza para el DOT 4, adelante...

tenes que vaciar completamente el sistema, ya que sus propiedades son totalmente diferentes, el DOT 4 esta diseñado para un uso mas intenso de los frenos ya que de esta forma alcanza una temperatura mucho mas alta

pero si es un carro de diario, de igual forma vaciale el sistema y utilizas el DOT 3, como te decia, el que de tu presupuesto, al final del día es la marca la que pagas...

PRODIN
WAGNER
BOSCH
MOTUL, entre otras...

[Juanca Gt]

Iniciado por Efrain12

Alguien mas que esté usando dot 4?

Yo pienso que no debiera de haber problemas al usar Una especificación DOT más reciente que la que manda tu vehículo, porque las especificaciones regularmente son retroactivas, entonces cumplen con las anteriores y la superan.

El cuidado que habría que tener es lo que menciona el compañero GTKi de no mezclar líquidos de base glicol ( la mayoría ) con base de silicon ( según leí DOT 5) eso es muy importante, de ahí pienso que no debiera haber ningún problema.



Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Efrain12]

Si es cierto, creo que no habria ningun problema de usar Dot4, pero pienso que si se debe usar el Dot 4 mas aun en carros automàticos porque en CADA frenada que uno da se calienta bastante el liquido (eso la verdad yo no lo sabia) el Dot 3 tiene que estar nuevo o cambiarlo bien seguido porque su punto de ebullicion se puede superar en una frenada muy brusca o fuerte y pedal aguado, mas aun cuando uno viene bajando una montaña empinada jaaaaaaa ahi es cuando uno se acuerda de los frenos y sin cacha de poder compresionar

[Efrain12]

Esto de verdad vale la pena compartirlo

[Efrain12]

Esa tabla nos indica que el liquido Dot 3 cuando ya tiene humedad (ya no sirve el liquido) su punto de ebullicion desciende a 140 grados centìgrados que es una temperatura que se puede alcanzar facil con una frenada en seco a mucha velocidad, instantaneamente tendriamos el famoso "pedal aguado" por eso veo que el Dot 4 es mas resistente y mas recomendable

[MarkII]

Interesante, a mi siempre me ha gustado en cada cambio de frenos, sustituir el liquido viejo por el ate dot 4 es el que por el momento me ha funcionado bien

Solo una vez en frenos garcia, me dijeron que ellos no recomendaban cambiar totalmente el liquido de frenos, porque se podian picar las lineas de los frenos y me podia accidentar

Le tuve que casi exigir que botara todo el liquido de frenos y tuve que ir a comprar una lata de ATE, porque ellos solo del wagner usan

[Kairi]

haber si les sirve la explicacion fasdfasdfasdfasdf

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[kaibilman]

El mejor liquido de frenos que e usado es el Motul RBF 600, es full sintético, DOT 4 y su punto de ebullicion es de 312 grados, yo lo usaba en mi moto de enduro que cuando descendía tramos muy largos se quedaba sin frenos, probé varias marcas y también el de silicone y la misma shit me pasaba pero cuando puse éste se acabaron mis problemas asi que full recomendado!

[Efrain12]

Muy buen dato del liquido Motul 600

[shinji_9999]

Iniciado por kaibilman

El mejor liquido de frenos que e usado es el Motul RBF 600, es full sintético, DOT 4 y su punto de ebullicion es de 312 grados, yo lo usaba en mi moto de enduro que cuando descendía tramos muy largos se quedaba sin frenos, probé varias marcas y también el de silicone y la misma shit me pasaba pero cuando puse éste se acabaron mis problemas asi que full recomendado!

que precio tiene ese disculpa ahi en canella lo compraste?

[Efrain12]

Ya compré el ate sl dot 4, al parecer he escuchado que con dot 4 mejora la frenada porque casi no genera burbujas

[natejonas9]

Recientemente se daño la bomba central de freno para un mazda 3, se utilizaba un liquido Warner Dot3. al Cotizar una nueva bomba me comentaba el vendedor que por la temperatura aca en Guatemala se recomendaba usar DOT 4, me indico uno en color azul en marca Liqui Moly. al leer la marca ATE, recien acaba de llamarlos y me indican que el litro vale Q54. ¿Alguien con Mazda 3 2. que use DOT 4?

[natejonas9]

Comparacion dell mejor liquido de frenos para este 2,017:
https://buenasopiniones.com/el-mejor-liquido-de-frenos/

[HALLO]

Iniciado por natejonas9

Recientemente se daño la bomba central de freno para un mazda 3, se utilizaba un liquido Warner Dot3. al Cotizar una nueva bomba me comentaba el vendedor que por la temperatura aca en Guatemala se recomendaba usar DOT 4, me indico uno en color azul en marca Liqui Moly. al leer la marca ATE, recien acaba de llamarlos y me indican que el litro vale Q54. ¿Alguien con Mazda 3 2. que use DOT 4?

Podrias utilizar DOT4.DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 son compatibles ya que comparten la misma base glicol. La diferencia consiste en la mejoría en su punto de ebullición.

.- DOT 3 frenos convencionales, el cual tiene un punto de ebullición seco de 205ºC, húmedo de 140ºC y una viscosidad de 1500cSt.

.- DOT 4 (frenos ABS y convencionales): este es un líquido convencional con un punto de ebullición seco de 230ºC, húmedo de 155ºC y tiene una viscosidad de 1800cSt.

.- DOT 5.1 este es un líquido con un punto de ebullición seco de 260ºC, húmedo de 180ºC y tiene una viscosidad de 900cSt. El inconveniente que tiene el DOT 5.1 es que tiene una viscosidad mucho más baja (900 cSt) que los otros dos, esto puede provocar que en determinadas circunstancias y con esta viscosidad, el circuito de frenos tenga fugas.

El líquido de frenos DOT 5 a base de silicona, no se pueden mezclar con líquidos a base de glicol.

[natejonas9]

Iniciado por HALLO

Podrias utilizar DOT4.DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 son compatibles ya que comparten la misma base glicol. La diferencia consiste en la mejoría en su punto de ebullición.

.- DOT 3 frenos convencionales, el cual tiene un punto de ebullición seco de 205ºC, húmedo de 140ºC y una viscosidad de 1500cSt.

.- DOT 4 (frenos ABS y convencionales): este es un líquido convencional con un punto de ebullición seco de 230ºC, húmedo de 155ºC y tiene una viscosidad de 1800cSt.

.- DOT 5.1 este es un líquido con un punto de ebullición seco de 260ºC, húmedo de 180ºC y tiene una viscosidad de 900cSt. El inconveniente que tiene el DOT 5.1 es que tiene una viscosidad mucho más baja (900 cSt) que los otros dos, esto puede provocar que en determinadas circunstancias y con esta viscosidad, el circuito de frenos tenga fugas.

El líquido de frenos DOT 5 a base de silicona, no se pueden mezclar con líquidos a base de glicol.

Gracias por el aporte HALLO exacto yo necesito para frenos ABS, tendre que decidirme en ATE DOT4 O MOTUL RBF600 DOT 4

[Efrain12]

Yo próximamente voy a quitar el wagner dot 3 que tiene ahorita por el Ate dot 4, algunos me han dicho que se puede purgando por gravedad osea dejando abierto primero un circuito (un grifo trasero izquierdo y uno delantero derecho, después cerrar y hacer lo mismo con el otro circuito, no se si alguien ya lo purgó de esa manera...

[Efrain12]

Bueno, tengo dos opciones, Ate SL Dot 4 y Bosch Dot 4

[Efrain12]

Quiero usar Ate pero que tan bueno será el Bosch Dot4?
Me imagino que alguien lo ha usado

[HALLO]

Iniciado por Efrain12

Quiero usar Ate pero que tan bueno será el Bosch Dot4?
Me imagino que alguien lo ha usado

Hola Efrain12

He utilizado liquido de frenos Bosch DOT3 y DOT4. Puedo decirte que ya llevo 5 años utilizándolo en dos carros distintos y ha funcionado bien.

Podrías comparar especificaciones técnicas de ATE y Bosch. Aqui dejo la pagina de ambos donde podrías echarle un vistazo los datasheets.
En el manual de usuario del carro podrías encontrar cual es el liquido de frenos mas adecuado para tu carro.

ATE
http://www.ate-brakes.com/products/b...l-data-sheets/

Bosch/Downloads

https://uk.bosch-automotive.com/en_G..._fluid__dot__1

Un poco de informacion de DOT3 y DOT4
https://aa-boschap-nz.resource.bosch...rochure_hr.pdf

[Juanca Gt]

Iniciado por Efrain12

Quiero usar Ate pero que tan bueno será el Bosch Dot4?
Me imagino que alguien lo ha usado

Fíjate que al carro de mi hermano (Geo Metro 96) hace poco le hicimos servicio de frenos y se le cambio en su totalidad el líquido de frenos y el deposito dice Dot3 pero como lo he dicho que las normas son retroactivas usamos Ate Dot 4 y todo bien Hasta el momento, yo aquí leí que muchos lo recomendaron y consideré probarlo, creo que es lo mejor que podes conseguir a ese precio.

Siempre y cuando lo cambies anualmente como dice en el envase debiera de funcionar perfectamente, aunque vamos a ver si cuando cumpla 6 meses el servicio cambiamos líquido otra vez y asegurarnos que sea líquido 100% de esa misma marca.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Efrain12]

Ok gracias amigos