Jialing JH150E-7 Panther - Página 2

elchinogt · 05-Jul-2013, 01:27

Hola a todos:

Para quienes pedían comentarios por la moto Jialing Panther JH150E-7 (que compré en Septiembre 2012 a Q9,990 y el precio aún se mantiene hasta estas fechas):

La moto es buena, siempre y cuando le hagas sus servicios a tiempo y estés al pendiente de cualquier anomalía que escuches o le veas (nivel de aceite, presión en llantas, etc.). La utilizo los fines de semana para viajar a la Costa (ya le llevo 13,000 kms en 10 meses, jejeje) y para ir y venir de mi trabajo y uno que otro mandado, entre semana. Teniendo un motor de 150 cc puedo decirte que hace entre 120 y 140 kms/galón (le caben 2.8 galones). El combustible que le hecho es Regular (el que si siento que rinde es el que le echan a uno en las gasolineras "Don Arturo").

Sobre el desplazamiento, la moto tiene buen jalón en salida y fuerza también para las subidas. Eso si: la moto no está hecha para correr o desplazamiento veloz (como las Bajaj). Llegar a 100 km/h es posible, pero la moto se siente muy forzada. Viajar a 90 km/h aún se siente algo forzada y es recomendable ir a esa velocidad si se desea rebasar con esta moto (en carretera). En lo personal, me la llevo entre 80 y 85 km/h en carretera y a esa velocidad no se siente forzada.

Siempre la recomendación que hacer las respectivas paradas con la moto para darle su descanso (y de paso uno descansar también).

Las desventajas que les puedo mencionar son las siguientes:

* CADISA no tiene en su catálogo de repuestos para la Jialing Panther que esta usa bushings, cuando la moto si utiliza (en su eje trasero). Recomendable revisar a los 10,000 kms recorridos el estado de estos (yo se los tuve que cambiar a los 12,000 kms recorridos). Dado que CADISA no tiene bushings de la Jialing Panther, los puedes encontrar en la agencia de Honda a Q200 los 4.

* Después del cambio de bushings, estar al pendiente de que las tuercas que sostienen el sprocket queden correctamente ajustadas (a mi se me perdió una tuerca, tuve que comprar una para colocársela al sprocket).

* Revisar cojinete del eje trasero a los 10,000 kms y también a los 12,000 kms (dependiendo del medio ambiente; si está lloviendo mucho necesitarán engrase nada mas, pero si lo dejan al tiempo pueda que necesiten cambio de cojinete).

* Por la "topografía del asfalto" pueda que entre los 6,000 y 10,000 kms recorridos se quiebre el pedazito que por dentro de los pidevías del lado izquierdo sostienen las basesitas donde se colocan los foquitos de los pidevías. Nada que no se pueda arreglar con un buen "chapuz" o el ingenio de que cada quien tenga (comprar todo el pidevías cuesta en la agencia, que es CADISA, Q90; ellos no venden las basesitas de metal que sostienen los foquitos).

* Recomiendo que para el faro delantero compren un foquito marca "Flösser". En "Repuestos Total" los venden y cuestan Q30. Alumbra mejor que el foquito que trae de fábrica.

* Los "case porta-equipajes" que le venden a uno de marcas chinitas o taiwanesas se arruinan muy rápido (a los 3 meses se me arruinó el primero que compré, por cierto, chino). Fui a comprar mi nuevo case en Enero 2013 a "Asi si" que está en la zona 4 (a la par del parqueo de autos usados de la BMW, sobre la 6a Avenida; está después de la parte trasera de la agencia central de Banco Industrial) marca Hepco Becker. Esa marca es alemana, y es muy buena, y el case se desliza sobre la parrilla en vez de venir sujetado todo el case a la parrilla (de hecho, es la base del case la que se sujeta a la parrilla nada mas). El case me costó Q650. Pueda que para algunos sea caro, pero es preferible pagar por algo que dure, y no por algo que a los 3 meses uno tendrá que volver a reemplazar.

* Me ha dado problema el tacómetro y el odómetro: siempre loquean. Tuve un accidente en mi moto y le cambiaron el tablero ami moto, y le colocaron un nuevo tablero (siempre de agencia, marca Jialing). Pensé que con este nuevo tablero el tacómetro ya no me daría problema de que la "aguja loqueara" (con el tablero que traía la moto al sacarla de agencia solo el tacómetro loqueaba, el odómetro no), pero con el nuevo tablero el tacómetro y el odómetro loquean cuando ya llevo recorriendo con la moto mas de 1 hora contínua o cuando las revoluciones se pasan de las 6,000 rpm. El comentario se lo hice tanto a los de la central de CADISA como a los de zona 9, del área de repuestos, pero no me pusieron coco con el asunto. Pensé que era un problema de algún cable (en el caso del odómetro) o algún problema dentro del motor (en el caso del tacómetro), pero ya se revisó todo y se cambió todo lo que se requería, por lo que llegué a la conclusión que el problema es el tablero. He visto que algunas Panther (han de ser modelo anterior de 2012) traen un tablero similar a las Freedom 125 cc, pero me he quedado con la curiosidad si adaptar un tablero de Freedom valdría la pena. Mientras tanto, al puro oído me guío para andar con mi moto cuando voy en carretera.

* Pueda que la pieza de hule que sujeta el cable de freno delantero (que está sujeta al guardafangos delantero) se desprenda en alguno de sus extremos. En mi caso, se desprendió después del accidente que tuve, y no se la he cambiado aún. El repuesto si lo tienen en CADISA.

* Pueda que por la vibración de la moto la placa de circulación se les rompa de la parte superior (de donde está sujetada). Mi recomendación es que acudan con un herrera a que les haga una base (de aluminio o un material resistente al óxido) para la placa de circulación, antes de colocarla en su moto.

* Recomiendo colocarle salpicaderas a la moto (en los extremos de cada guardafangos). Es para que salpique mucho menos que cuando no los tiene. En "Repuestos Total" los venden a Q20.

* Las piezas de plástico que cubren a los lados (de un lado la batería y del otro lado la entrada de aire del carburador) pueda que con el tiempo se rompan de algún extremo (producto de la vibración, aparte de que los empaques que traen con el tiempo se van desgastando muy rápido). El repuesto de estas piezas (junto con sus empaques) cuesta Q60 cada uno (Q60 el del lado izquierdo y Q60 el del lado derecho), en CADISA.

Espero mis comentarios les sean de utilidad, y los saquen de las dudas.

Por cierto: ¡Muy Feliz Viernes!

Slds.

elchinogt · 05-Jul-2013, 01:33

Una observación mas:

Los repuestos que le hacen a la Jialing Panther son los de la Honda V-Men 125 cc. De hecho, si comparan las 2 motos son casi la misma moto (estéticamente hablando, excepto por pequeñas diferencias).

Me tome la molestia de scanear el "Manual del Usuario" de la Jialing Panther JH150E-7 y compartirlo con ustedes. Espero les sea de utilidad: http://www.4shared.com/office/y8ecVv...aling_Pan.html

Saludos.

mgh1986 · 05-Jul-2013, 02:24

Cita:

Iniciado por snd3r

q onda jóvenes, están bonitas las motitas, pero me surge una duda, q velocidad alcanzara en carretera y en ciudad...??

Pues no son motos para correr, pero pienso que pueden mantener una velocidad crucero de 90kph

ALEJOMEN · 05-Jul-2013, 08:39

Cita:

Iniciado por elchinogt

Hola a todos:

Para quienes pedían comentarios por la moto Jialing Panther JH150E-7 (que compré en Septiembre 2012 a Q9,990 y el precio aún se mantiene hasta estas fechas):

La moto es buena, siempre y cuando le hagas sus servicios a tiempo y estés al pendiente de cualquier anomalía que escuches o le veas (nivel de aceite, presión en llantas, etc.). La utilizo los fines de semana para viajar a la Costa (ya le llevo 13,000 kms en 10 meses, jejeje) y para ir y venir de mi trabajo y uno que otro mandado, entre semana. Teniendo un motor de 150 cc puedo decirte que hace entre 120 y 140 kms/galón (le caben 2.8 galones). El combustible que le hecho es Regular (el que si siento que rinde es el que le echan a uno en las gasolineras "Don Arturo").

Sobre el desplazamiento, la moto tiene buen jalón en salida y fuerza también para las subidas. Eso si: la moto no está hecha para correr o desplazamiento veloz (como las Bajaj). Llegar a 100 km/h es posible, pero la moto se siente muy forzada. Viajar a 90 km/h aún se siente algo forzada y es recomendable ir a esa velocidad si se desea rebasar con esta moto (en carretera). En lo personal, me la llevo entre 80 y 85 km/h en carretera y a esa velocidad no se siente forzada.

Siempre la recomendación que hacer las respectivas paradas con la moto para darle su descanso (y de paso uno descansar también).

Las desventajas que les puedo mencionar son las siguientes:

* CADISA no tiene en su catálogo de repuestos para la Jialing Panther que esta usa bushings, cuando la moto si utiliza (en su eje trasero). Recomendable revisar a los 10,000 kms recorridos el estado de estos (yo se los tuve que cambiar a los 12,000 kms recorridos). Dado que CADISA no tiene bushings de la Jialing Panther, los puedes encontrar en la agencia de Honda a Q200 los 4.

* Después del cambio de bushings, estar al pendiente de que las tuercas que sostienen el sprocket queden correctamente ajustadas (a mi se me perdió una tuerca, tuve que comprar una para colocársela al sprocket).

* Revisar cojinete del eje trasero a los 10,000 kms y también a los 12,000 kms (dependiendo del medio ambiente; si está lloviendo mucho necesitarán engrase nada mas, pero si lo dejan al tiempo pueda que necesiten cambio de cojinete).

* Por la "topografía del asfalto" pueda que entre los 6,000 y 10,000 kms recorridos se quiebre el pedazito que por dentro de los pidevías del lado izquierdo sostienen las basesitas donde se colocan los foquitos de los pidevías. Nada que no se pueda arreglar con un buen "chapuz" o el ingenio de que cada quien tenga (comprar todo el pidevías cuesta en la agencia, que es CADISA, Q90; ellos no venden las basesitas de metal que sostienen los foquitos).

* Recomiendo que para el faro delantero compren un foquito marca "Flösser". En "Repuestos Total" los venden y cuestan Q30. Alumbra mejor que el foquito que trae de fábrica.

* Los "case porta-equipajes" que le venden a uno de marcas chinitas o taiwanesas se arruinan muy rápido (a los 3 meses se me arruinó el primero que compré, por cierto, chino). Fui a comprar mi nuevo case en Enero 2013 a "Asi si" que está en la zona 4 (a la par del parqueo de autos usados de la BMW, sobre la 6a Avenida; está después de la parte trasera de la agencia central de Banco Industrial) marca Hepco Becker. Esa marca es alemana, y es muy buena, y el case se desliza sobre la parrilla en vez de venir sujetado todo el case a la parrilla (de hecho, es la base del case la que se sujeta a la parrilla nada mas). El case me costó Q650. Pueda que para algunos sea caro, pero es preferible pagar por algo que dure, y no por algo que a los 3 meses uno tendrá que volver a reemplazar.

* Me ha dado problema el tacómetro y el odómetro: siempre loquean. Tuve un accidente en mi moto y le cambiaron el tablero ami moto, y le colocaron un nuevo tablero (siempre de agencia, marca Jialing). Pensé que con este nuevo tablero el tacómetro ya no me daría problema de que la "aguja loqueara" (con el tablero que traía la moto al sacarla de agencia solo el tacómetro loqueaba, el odómetro no), pero con el nuevo tablero el tacómetro y el odómetro loquean cuando ya llevo recorriendo con la moto mas de 1 hora contínua o cuando las revoluciones se pasan de las 6,000 rpm. El comentario se lo hice tanto a los de la central de CADISA como a los de zona 9, del área de repuestos, pero no me pusieron coco con el asunto. Pensé que era un problema de algún cable (en el caso del odómetro) o algún problema dentro del motor (en el caso del tacómetro), pero ya se revisó todo y se cambió todo lo que se requería, por lo que llegué a la conclusión que el problema es el tablero. He visto que algunas Panther (han de ser modelo anterior de 2012) traen un tablero similar a las Freedom 125 cc, pero me he quedado con la curiosidad si adaptar un tablero de Freedom valdría la pena. Mientras tanto, al puro oído me guío para andar con mi moto cuando voy en carretera.

* Pueda que la pieza de hule que sujeta el cable de freno delantero (que está sujeta al guardafangos delantero) se desprenda en alguno de sus extremos. En mi caso, se desprendió después del accidente que tuve, y no se la he cambiado aún. El repuesto si lo tienen en CADISA.

* Pueda que por la vibración de la moto la placa de circulación se les rompa de la parte superior (de donde está sujetada). Mi recomendación es que acudan con un herrera a que les haga una base (de aluminio o un material resistente al óxido) para la placa de circulación, antes de colocarla en su moto.

* Recomiendo colocarle salpicaderas a la moto (en los extremos de cada guardafangos). Es para que salpique mucho menos que cuando no los tiene. En "Repuestos Total" los venden a Q20.

* Las piezas de plástico que cubren a los lados (de un lado la batería y del otro lado la entrada de aire del carburador) pueda que con el tiempo se rompan de algún extremo (producto de la vibración, aparte de que los empaques que traen con el tiempo se van desgastando muy rápido). El repuesto de estas piezas (junto con sus empaques) cuesta Q60 cada uno (Q60 el del lado izquierdo y Q60 el del lado derecho), en CADISA.

Espero mis comentarios les sean de utilidad, y los saquen de las dudas.

Por cierto: ¡Muy Feliz Viernes!

Slds.

Puchis vos, si te ah causado algunas cositas la moto. Lo bueno es que solo cosas que son "estéticas" por así decirlo. La mía tipo sport cero clavos en todo eso y ya tiene 12k y con el choque aguantó bastante todo, espero las piezas que le suplanten sean igual de resistentes.
Y en cuanto a motor como lo has sentido?

Enviado desde mi Desire HD usando Tapatalk 2

Leviatan182 · 05-Jul-2013, 09:29

Cita:

Iniciado por elchinogt

Una observación mas:

Los repuestos que le hacen a la Jialing Panther son los de la Honda V-Men 125 cc. De hecho, si comparan las 2 motos son casi la misma moto (estéticamente hablando, excepto por pequeñas diferencias).

Me tome la molestia de scanear el "Manual del Usuario" de la Jialing Panther JH150E-7 y compartirlo con ustedes. Espero les sea de utilidad: http://www.4shared.com/office/y8ecVv...aling_Pan.html

Saludos.

Que buena onda vos, buenos tips diste para los que tengan esta moto o piensen comprarla

elchinogt · 05-Jul-2013, 21:30

Cita:

Iniciado por Leviatan182

Que buena onda vos, buenos tips diste para los que tengan esta moto o piensen comprarla

Gracias. Me gusta el foro y lo que encuentro por acá. Teniendo la oportunidad de poder compartir, se agradece el cumplido.

Por cierto: viendo todo lo que aparece en Internet, creo que yo he dado la información más completa de esta motilla, jejejeje...

Éxitos!

05-Jul-2013, 01:27	#26
elchinogt Researching... Fecha de Ingreso: 24-October-2011 Ubicación: Guatemala City Mensajes: 19 Feedback Score: 0 reviews	Respuesta: Jialing JH150E-7 Panther Hola a todos: Para quienes pedían comentarios por la moto Jialing Panther JH150E-7 (que compré en Septiembre 2012 a Q9,990 y el precio aún se mantiene hasta estas fechas): La moto es buena, siempre y cuando le hagas sus servicios a tiempo y estés al pendiente de cualquier anomalía que escuches o le veas (nivel de aceite, presión en llantas, etc.). La utilizo los fines de semana para viajar a la Costa (ya le llevo 13,000 kms en 10 meses, jejeje) y para ir y venir de mi trabajo y uno que otro mandado, entre semana. Teniendo un motor de 150 cc puedo decirte que hace entre 120 y 140 kms/galón (le caben 2.8 galones). El combustible que le hecho es Regular (el que si siento que rinde es el que le echan a uno en las gasolineras "Don Arturo"). Sobre el desplazamiento, la moto tiene buen jalón en salida y fuerza también para las subidas. Eso si: la moto no está hecha para correr o desplazamiento veloz (como las Bajaj). Llegar a 100 km/h es posible, pero la moto se siente muy forzada. Viajar a 90 km/h aún se siente algo forzada y es recomendable ir a esa velocidad si se desea rebasar con esta moto (en carretera). En lo personal, me la llevo entre 80 y 85 km/h en carretera y a esa velocidad no se siente forzada. Siempre la recomendación que hacer las respectivas paradas con la moto para darle su descanso (y de paso uno descansar también). Las desventajas que les puedo mencionar son las siguientes: * CADISA no tiene en su catálogo de repuestos para la Jialing Panther que esta usa bushings, cuando la moto si utiliza (en su eje trasero). Recomendable revisar a los 10,000 kms recorridos el estado de estos (yo se los tuve que cambiar a los 12,000 kms recorridos). Dado que CADISA no tiene bushings de la Jialing Panther, los puedes encontrar en la agencia de Honda a Q200 los 4. * Después del cambio de bushings, estar al pendiente de que las tuercas que sostienen el sprocket queden correctamente ajustadas (a mi se me perdió una tuerca, tuve que comprar una para colocársela al sprocket). * Revisar cojinete del eje trasero a los 10,000 kms y también a los 12,000 kms (dependiendo del medio ambiente; si está lloviendo mucho necesitarán engrase nada mas, pero si lo dejan al tiempo pueda que necesiten cambio de cojinete). * Por la "topografía del asfalto" pueda que entre los 6,000 y 10,000 kms recorridos se quiebre el pedazito que por dentro de los pidevías del lado izquierdo sostienen las basesitas donde se colocan los foquitos de los pidevías. Nada que no se pueda arreglar con un buen "chapuz" o el ingenio de que cada quien tenga (comprar todo el pidevías cuesta en la agencia, que es CADISA, Q90; ellos no venden las basesitas de metal que sostienen los foquitos). * Recomiendo que para el faro delantero compren un foquito marca "Flösser". En "Repuestos Total" los venden y cuestan Q30. Alumbra mejor que el foquito que trae de fábrica. * Los "case porta-equipajes" que le venden a uno de marcas chinitas o taiwanesas se arruinan muy rápido (a los 3 meses se me arruinó el primero que compré, por cierto, chino). Fui a comprar mi nuevo case en Enero 2013 a "Asi si" que está en la zona 4 (a la par del parqueo de autos usados de la BMW, sobre la 6a Avenida; está después de la parte trasera de la agencia central de Banco Industrial) marca Hepco Becker. Esa marca es alemana, y es muy buena, y el case se desliza sobre la parrilla en vez de venir sujetado todo el case a la parrilla (de hecho, es la base del case la que se sujeta a la parrilla nada mas). El case me costó Q650. Pueda que para algunos sea caro, pero es preferible pagar por algo que dure, y no por algo que a los 3 meses uno tendrá que volver a reemplazar. * Me ha dado problema el tacómetro y el odómetro: siempre loquean. Tuve un accidente en mi moto y le cambiaron el tablero ami moto, y le colocaron un nuevo tablero (siempre de agencia, marca Jialing). Pensé que con este nuevo tablero el tacómetro ya no me daría problema de que la "aguja loqueara" (con el tablero que traía la moto al sacarla de agencia solo el tacómetro loqueaba, el odómetro no), pero con el nuevo tablero el tacómetro y el odómetro loquean cuando ya llevo recorriendo con la moto mas de 1 hora contínua o cuando las revoluciones se pasan de las 6,000 rpm. El comentario se lo hice tanto a los de la central de CADISA como a los de zona 9, del área de repuestos, pero no me pusieron coco con el asunto. Pensé que era un problema de algún cable (en el caso del odómetro) o algún problema dentro del motor (en el caso del tacómetro), pero ya se revisó todo y se cambió todo lo que se requería, por lo que llegué a la conclusión que el problema es el tablero. He visto que algunas Panther (han de ser modelo anterior de 2012) traen un tablero similar a las Freedom 125 cc, pero me he quedado con la curiosidad si adaptar un tablero de Freedom valdría la pena. Mientras tanto, al puro oído me guío para andar con mi moto cuando voy en carretera. * Pueda que la pieza de hule que sujeta el cable de freno delantero (que está sujeta al guardafangos delantero) se desprenda en alguno de sus extremos. En mi caso, se desprendió después del accidente que tuve, y no se la he cambiado aún. El repuesto si lo tienen en CADISA. * Pueda que por la vibración de la moto la placa de circulación se les rompa de la parte superior (de donde está sujetada). Mi recomendación es que acudan con un herrera a que les haga una base (de aluminio o un material resistente al óxido) para la placa de circulación, antes de colocarla en su moto. * Recomiendo colocarle salpicaderas a la moto (en los extremos de cada guardafangos). Es para que salpique mucho menos que cuando no los tiene. En "Repuestos Total" los venden a Q20. * Las piezas de plástico que cubren a los lados (de un lado la batería y del otro lado la entrada de aire del carburador) pueda que con el tiempo se rompan de algún extremo (producto de la vibración, aparte de que los empaques que traen con el tiempo se van desgastando muy rápido). El repuesto de estas piezas (junto con sus empaques) cuesta Q60 cada uno (Q60 el del lado izquierdo y Q60 el del lado derecho), en CADISA. Espero mis comentarios les sean de utilidad, y los saquen de las dudas. Por cierto: ¡Muy Feliz Viernes! Slds.

05-Jul-2013, 01:33	#27
elchinogt Researching... Fecha de Ingreso: 24-October-2011 Ubicación: Guatemala City Mensajes: 19 Feedback Score: 0 reviews	Respuesta: Jialing JH150E-7 Panther Una observación mas: Los repuestos que le hacen a la Jialing Panther son los de la Honda V-Men 125 cc. De hecho, si comparan las 2 motos son casi la misma moto (estéticamente hablando, excepto por pequeñas diferencias). Me tome la molestia de scanear el "Manual del Usuario" de la Jialing Panther JH150E-7 y compartirlo con ustedes. Espero les sea de utilidad: http://www.4shared.com/office/y8ecVv...aling_Pan.html Saludos.