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Antiguo 20-Jun-2017, 17:20   #51
chronos
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Respuesta: Carretera valorada en US$384.3 millones quedará inconclusa

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y el ejercito? servira?
El ejercito no esta para hacer carreteras, ya los gringos los van a poner a trabajar en lo que a ellos realmente les interesa (por eso los sacaron de las calles ...)

... el problema no es que no haya dinero o quien lo haga (caminos tiene suficiente capacidad para hacerlo) pero el problema es que se metieron en un circulo vicioso por no actuar antes y a parte de que el contrato con odebrecht por alguna razon todavia esta vigente y no lo han impugnado, el tramo es la evidencia de su incumplimiento y mientras no se determine y se certifique su estado actual
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"El poder conseguido por medios culpables nunca se ejercitó en buenos términos", Tácito

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Antiguo 27-Jun-2017, 14:00   #52
chronos
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Respuesta: Carretera valorada en US$384.3 millones quedará inconclusa



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Iniciado por elPeriodico
Peaje sin carreteras

Prácticamente, todos los proyectos debían pagar el respectivo soborno, con el efecto de tener obras sobrevaloradas y de mala calidad.

— Manfredo Marroquín

El peaje de la corrupción nos dejó sin carreteras. Nunca antes la movilidad de un lugar a otro dentro del territorio nacional había sido tan lenta y peligrosa al mismo tiempo. Fue tan solo la semana recién pasada que se anunció la liberación del tramo carretero Escuintla-Tecún Umán para que pueda ser reparado, luego que el Ministerio Público terminara con la recolección de evidencias necesarias para elaborar un caso sólido de persecución penal.

Es este proyecto el que dejó inconcluso la empresa brasileña Odebrecht con el consiguiente saldo de millonarias pérdidas que van desde el pago de la mordida estimada en US$18 millones, un tramo carretero a medias con apenas un 30 por ciento de avance de lo acordado originalmente, pero pagado en su mayoría, y decenas de personas que han muerto en accidentes de tránsito por el mal estado de la vía. No siendo suficiente con lo anterior, ahora toca nuevamente cargar al erario público con la reconstrucción y construcción de esta carretera a lo cual hay que sumar las millonarias pérdidas ocasionadas por la lenta movilidad de mercancías y personas.

El ministerio de Comunicaciones ha anunciado el inicio de los trabajos de reparación de un proyecto que debería haber entregado una autopista nueva de dos carriles en ambas direcciones. El peaje de la corrupción no tenía caseta solo en el citado proyecto. Prácticamente, todos los proyectos debían pagar el respectivo soborno, con el efecto de tener obras sobrevaloradas y de mala calidad. La posición del ministro de la cartera de Comunicaciones, Obras Públicas, Transporte y Vivienda, era concedida al albacea del gobierno de turno que además de “salpicar” a sus superiores se convertía automáticamente en hombre fuerte para la candidatura presidencial, como era el plan del exministro Sinibaldi durante el gobierno patriota.

En dicha cartera nació la mal recordada deuda de arrastre que gobierno a gobierno se fue acumulando producto de comprometer proyectos que iban más allá de las capacidades financieras de esa cartera, situación abiertamente ilegal pero que abrió otra caseta de cobro de soborno donde solo se cancelaban los proyectos que daban el respectivo peaje.

Aunque el caso Odebrecht fue tan solo un proyecto más de este esquema de pago de peaje de corrupción, la investigación en curso sobre los montos defraudados y los actores involucrados es la primera que podría tener alcances de gran impacto para develar el ‘modus operandi’ de cooptación que involucró a redes económico-políticas en un esquema de defraudación y enriquecimiento ilícito que dejo al país con un promedio de movilidad por debajo del que existía a principios del siglo XX cuando el transporte se hacía en mulas y a caballo.

A diferencia de otros países, en Guatemala no se aceptaron los términos de colaboración de la empresa Odebrecht para brindar información de cómo operó los sobornos para obtener los contratos, nacidos en el propio Congreso donde se aprobaron los préstamos para el desarrollo de dichas obras, sin que mediara licitación pública para su otorgamiento. Dicha colaboración fue ofrecida a cambio de renunciar a la persecución penal de la empresa brasileña y sus funcionarios, es decir de garantizar la impunidad de sus actos. Si las investigaciones y pesquisas desarrolladas tanto por CICIG como por el MP arrojan evidencias sólidas, Guatemala sería el primer país fuera de Brasil de procesar tanto a funcionarios corruptos nacionales, pero también a personeros de la misma empresa Odebrecht.

En otros países de la región donde la empresa brasilera aún tiene contratos vigentes, aceptaron los términos de colaboración y de esa cuenta se facilitaron las pesquisas para perseguir a funcionarios locales y renunciar a cambio, la persecución de los corruptores. En Perú, por ejemplo, ya son tres los expresidentes que están bajo la lupa judicial luego del arreglo acordado. En Guatemala, los resultados de las investigaciones más allá de las sanciones a los responsables, debe conducir a cerrar las casetas de pago de peaje que por concepto de corrupción se cobraron durante las últimas décadas, y cuyas consecuencias sufrimos todos con el mal estado de toda la infraestructura a nivel nacional.

Última edición por chronos; 15-Jul-2017 a las 15:23
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Antiguo 15-Jul-2017, 10:51   #53
chronos
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Iniciado por Prensa Libre
Odebrecht: MP tendría información “expedita”

Mientras varios países recibieron información relacionada con los sobornos de la empresa brasileña Norberto Odebrecht, el Ministerio Público (MP) de Guatemala no aparece en las listas; sin embargo, el país habría obtenido datos de una manera más viable.

Según el fiscal Especial contra la Impunidad, Juan Francisco Sandoval, Guatemala tiene un convenio bilateral desde 2015 que le permite obtener información de manera más amplia y expedita que los que firmaron acuerdos con Brasil y que obtuvieron testimonios de los implicados.

(..)
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Antiguo 15-Jul-2017, 12:13   #54
setsuna
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Lo que pasa es que los dipucacos que están metidos no quieren ser descubiertos

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Desde chiquitos van creciendo.
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Antiguo 15-Jul-2017, 14:37   #55
velmax007
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Estaba leyendo que el gobierno anterior dejó varias carreteras pactadas y como aún tienen el contrato vigente como dice chronos pues no pueden hacer nada por el momento, entre ella la CA-1 Oriente.
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Antiguo 12-Oct-2017, 10:25   #56
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Iniciado por Prensa Libre
Ruta de la Costa Sur será más cara y de menos carriles

La construcción que abandonó la empresa brasileña Odebrecht de ampliación a cuatro carriles de la CA-2 desde Cocales, Suchitepéquez, hasta Tecún Umán, San Marcos, representará entre Q180 y Q190 millones, afirmaron ayer las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).

“Es una recuperación de la red vial de dos carriles, y no de cuatro. Luego se buscará una modalidad a utilizar”, explicó ayer Aldo García, jefe de la mencionada cartera.

El funcionario confirmó la terminación prematura del contrato que suscribió el CIV con Odebrecht por los referidos trabajos en la CA-2.

Esa decisión fue calificada por Acción Ciudadana y el Colegio de Ingenieros de mala para el Estado, en un proyecto marcado por la corrupción, que duplicará los costos en el futuro en la ampliación de esa infraestructura.

El ministro anunció la recuperación de la red vial de 97 kilómetros que dejó de construir la firma brasileña a un costo promedio de Q2 millones por kilómetro de línea asfáltica.

El tramo constará de dos carriles, y no de cuatro, que era el trazo original.

Hasta el momento no se conocen detalles de los costos, avances ni calidad de la obra. Ayer, la Dirección General de Caminos (DGC) integró la comisión liquidadora, que recibirá de Odebrecht el tramo ejecutado y conocerá la información detallada.

Además, se desconoce si se ejecutará la fianza a favor del Estado por el incumplimiento de Odebrecht.

El contralor general de Cuentas, Carlos Mencos, indicó que tendrían que ver la manera en la que se está planteando, debido a que el MP y la Procuraduría General de la Nación (PGN) trabajan en ese tema.

“Habría que ver si va en el mismo sentido de lo que han estado proponiendo. Recuérdese que hay una serie de vinculaciones, de tipo penal, de lo contencioso administrativo”, manifestó.

Informó que la PGN no se pronunciará sobre los acuerdos que el CIV haga con la empresa Odebrecht, ya que hay un proceso en el Ministerio Público y el caso está bajo reserva.

(...)
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Antiguo 14-Oct-2017, 11:14   #57
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Caso Odebrecht continúa pese a liquidación, dice MP

El CIV y la PGN prefieren no dar detalles del acuerdo anunciado por el Ministro.

(...)
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Iniciado por elPeriodico
Insólito e inaceptable

Por: Jose Rubén Zamora

Quiero darles una buena noticia: En el caso de Odebrecht, hemos llegado a un feliz acuerdo. Ellos –Odebrecht– manifestaron que no tienen ningún inconveniente en que pueda liquidarse prematuramente el contrato. Por lo tanto, no van a reclamar daños hacia el Estado de Guatemala”. Esto dijo textualmente el Ministro de Comunicaciones a la Comisión de Finanzas del Congreso: o es un imbécil, un pendejo, o francamente un ladrón y cómplice de este asalto a Guatemala. No dijo a quién le daba la buena noticia, pero no fue seguramente al pueblo de Guatemala y en todo caso fue a la empresa mega e hiper corrupta Odebrecht.

Esta declaración estúpida y dolosa es una mala noticia y un asalto para Guatemala y una buena nueva para Odebrecht y sus compinches locales:
  1. Guatemala pagó un 75 por ciento de avance financiero frente a un avance físico del proyecto del 30 por ciento.
  2. Se va a licitar nuevamente el tramo vial solo que ahora con dos carriles, en lugar de cuatro.
  3. Odebrecht no nos dio ni siquiera los planos del diseño de la obra.
  4. A la fecha no se tiene información de costo ni calidad del escaso 30 por ciento de obra que hizo Odebrecht.
  5. Inexplicablemente, producto de inconcebible negligencia, no se ha ejecutado la fianza por incumplimiento del contrato de Odebrecht en favor del Estado de Guatemala.
  6. Es posible colegir, derivado de las estúpidas declaraciones del Ministro, que Guatemala ha renunciado a la persecución penal y a la exigencia de una indemnización de la empresa mega corrupta de nombre Odebrecht.
Solo en Guatemala puede suceder esta estupidez inexplicable, mientras otros países han obligado a Odebrecht a pagar daños al Estado, perjuicios, multas e indemnizaciones millonarias: ¡¡Qué vergüenza de buena noticia!! No solo se ha debido exigir una indemnización multimillonaria a Odebrecht, sino que se le debió haber proscrito para siempre como contratista de la misma manera que a Sigma constructores.

Fundesa debería haber traído al presidente Kuczynski del Perú a su evento anual, dedicado precisamente a infraestructura, para que le explicara al presidente Morales cómo se enfrenta la corrupción de los contratistas inescrupulosos y voraces que viven de asaltar y corromper los Estados nacionales con cinismo y sin vergüenza. Estados Unidos de América, donde Odebrecht no asaltó ni corrompió a nadie, impuso una multa de US$2.4 millardos. No dejan, con espejitos, de vernos la cara de babosos.

Última edición por chronos; 16-Oct-2017 a las 13:20
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Antiguo 16-Oct-2017, 23:56   #58
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... como que tenian algo guardado por si no convencia las "buena" noticia

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Iniciado por Soy502
Odebrecht deberá devolver al menos $40 millones a Guatemala

Por Roberto Caubilla

Aún no se tiene un monto exacto, pero el titular de Comunicaciones, Aldo García, estimó la constructora Odebrecht deberá devolver, al menos, 40 millones de dólares por los trabajos que se pagaron y que nunca realizó en la ruta CA-2 Occidente.Este cálculo que se tendría que pedir de vuelta responde a “dos estimaciones más unos hierros que ellos compraron”, según indicó el ministro.

Sin embargo, ese monto le corresponde determinarlo a la junta receptora y liquidadora de los trabajos entre Cocales y el kilómetro 144 (Puesto de cuarentena) que aún no se ha definido.“Ya hemos pedido a Finanzas la desobligación de los préstamos a Brasil y al BCIE, entonces solo falta liquidar el contrato y eso va a demorar un año o más”, comentó.

Respecto a las denuncias, García recordó que se pusieron dos (una por el avance en el pago y otra por la falta de mantenimiento) y espera que el Ministerio Público presente el caso en breve.

(...)
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Antiguo 17-Oct-2017, 13:08   #59
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Iniciado por Prensa Libre
Bachean 97 kilómetros de carreteras que abandonó Odebrecht

El Ministerio de Comunicaciones comenzó ayer la intervención y bacheo de la ruta al Pacífico, trabajos que la constructora brasileña Odebrecht tenía adjudicados desde el 2013 y que abandonó.

(...)
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Antiguo 18-Oct-2017, 01:11   #60
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Iniciado por publinews
MP ya estableció monto de sobornos que habría pagado Odebrecht en Guatemala

El jefe de la Fiscalía Especial Contra la Impunidad (FECI), Juan Francisco Sandoval, señaló hoy que el Ministerio Público (MP) ya estableció el monto de los sobornos que supuestamente habrían sido pagados por la empresa Odebrecht en Guatemala.

El fiscal detalló que no podía revelar mayores detalles, tomando en cuenta que la investigación está en desarrollo.

Sandoval explicó que el hecho de que a nivel internacional se haya publicado datos relacionados con investigaciones de Odebrecht, generó cierta presión en el MP ya que la población señalaba que por qué otros países tenían datos y resultados y la institución guatemalteca no.

“Estados Unidos publicó datos de corrupción en otros países, ellos tenían información general”, explicó; sin embargo, aclaró que el MP debe investigar lo relacionado con lo ocurrido en el país y no a nivel general, pues se debe tomar en cuenta que las particularidades de la negociación de cada contrato son distintas.

(...)
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Antiguo 18-Oct-2017, 10:10   #61
edwinquiran
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Re: Carretera valorada en US$384.3 millones quedará inconclusa

Maldito Sinibaldi, precisamente por él, es que estan asi las carreteras.
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Antiguo 18-Oct-2017, 11:21   #62
RICARDO25
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Re: Carretera valorada en US$384.3 millones quedará inconclusa

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Iniciado por edwinquiran Ver Mensaje
Maldito Sinibaldi, precisamente por él, es que estan asi las carreteras.
No solo el, tambien todos los dipumierdas que se prestaron a firmar el prestamo.
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Antiguo 18-Oct-2017, 23:37   #63
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Y asi quieren quitar candados y "trabajar" sin que les cuenten las costillas ...

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Iniciado por Soy502
Sinibaldi hizo una modificación al contrato y benefició a Odebrecht

Por José Miguel Castañeda

En 2013, el Ministerio de Comunicaciones realizó una modificación al contrato con la constructora Norberto Odebrecht para reducir la cantidad de kilómetros que la empresa brasileña debía trabajar sin modificar el monto que el Estado debía pagar por la carretera.

El Decreto 29-2012 establecía que Odebrecht construiría 140 kilómetros de carretera, pero en 2013 el entonces ministro, Alejandro Sinibaldi, redujo a 48 la cantidad de kilómetros. Según el acuerdo gubernativo, para no alterar el monto del contrato, la empresa brasileña aplicaría una mayor capa de asfalto.

Durante una citación con diputados de Encuentro por Guatemala, el subcontralor de Calidad de Gasto, César Elías, aseguró que expertos de la Universidad de San Carlos hicieron un estudio del asfalto. Sin embargo, los resultados de este análisis fueron declarados bajo reserva por el Ministerio Público (MP).

La diputada Nineth Montenegro criticó que esta modificación se haya efectuado sin que el Congreso la respaldara. La legisladora también criticó que el Estado haya pagado más del 70% del monto total del contrato, a pesar de que la ley establece que el adelanto máximo a entregar es del 20%.

Elías agregó que una delegación de la Contraloría General de Cuentas está por iniciar a indagar en el acuerdo alcanzado entre las actuales autoridades del Ministerio de Comunicaciones y Odebrecht para liquidar el contrato.El ministro Aldo García estaba citado para esta reunión. Sin embargo, se excusó y tendrá que asistir en los próximos días.
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Antiguo 19-Oct-2017, 01:04   #64
Guayo
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Se está cubriendo de gloria Alejandrito, tanto que le insistió el tata para que no se embarrase y no deshonrara el apellido y al junior le valió madres
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Antiguo 19-Oct-2017, 13:45   #65
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Ahora que ya se animaron a licitar, sera de ver si encuentran a quien se anime a participar (transparentemente ...)

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Iniciado por elPeriodico
Gobierno de Jimmy Morales tampoco terminará obra que abandonó Odebrecht

La cartera de Comunicaciones estima finalizar solo uno de los tres tramos de la ampliación, a cuatro carriles, de la carretera que va de Suchitepéquez a San Marcos.

(...)


El gobierno plantea solo recapear 93 kilómetros, los únicos tres tramos que estaban habilitados.

Por: Montepeque /L.Álvarez elPeriódico

Diecisiete meses lleva detenida la construcción de la carretera CA-2 Occidente después de que la empresa brasileña Norberto Odebrecht suspendió los trabajos; y aunque el gobierno tiene la intención de licitar el proyecto en tres tramos, únicamente lo hará para recapear la carretera existente de dos carriles; sin embargo, la ampliación a cuatro vías –como era el plan inicial– no será finalizada por la actual administración, adelantó el ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), Aldo García.

A decir del funcionario, el recapeo de los tres tramos que suman 93 kilómetros podría concluirse a finales de 2018, cuyo costo sería de Q195 millones, toda vez se concreten los eventos de licitación pública. Después de eso, el CIV realizará otro gasto que será mayor al de la reconstrucción, porque se deberá contratar diseños para la ampliación final a cuatro carriles, de lo cual el Ministro evitó hacer un cálculo en el monto.

Creo que, de los tres tramos, en este gobierno se puede terminar uno. Habría que seleccionar cuál de los tres es el que más competitividad o productividad le da al país, creo que es el de Tecún Umán. Ese a cuatro carriles”, explicó García. El Ministro se refería al tramo de 39 kilómetros que conduce de Quetzaltenango hacia la frontera con México en Tecún Umán, San Marcos.

(...)

El Ministro precisó que la liquidación de la obra tendrá que tomar en cuenta que, entre los 43 kilómetros que ejecutó Odebrecht existen puentes y carreteras que no se edificaron. Después de esa evaluación, el Estado podrá reclamar un reintegro económico a la empresa, siempre y cuando la Contraloría General de Cuentas (CGC) compruebe que el avance económico fue mayor al físico.

(...)

Contratistas sin interés en tramos pendientes

Sin ofertas cerraron los tres eventos que la noche del pasado miércoles el CIV publicó para reponer 93 kilómetros que quedaron abandonados

(...)

Sin interés

Los tres eventos de la Dirección General de Caminos del CIV, tenían como fecha para recibir ofertas el martes 17 de octubre, pero según el sistema Guatecompras “no se presentaron ofertas”.

La empresa Solel Boneh Internacional Holdings fue la única que presentó preguntas en los tres eventos y en sus observaciones incluyó que el proyecto CA-02 Occidente “en sus tres tramos es de primordial importancia para Guatemala, pues es una de las vías principales de transporte transversal que mueve la economía del país”. Agrega que por eso la rehabilitación debe estar a cargo de empresas con suficiente experiencia y que puedan cumplir con los tiempos de ejecución que se exigen.

Unas de las sugerencias que realizó SBI es que se reconozcan las fluctuaciones de precios debido a que los plazos superan un año de vigencia del contrato y se deben reflejar los cambios de los costos a través de una fórmula establecida.

Bases de licitación

El CIV incluyó en los requisitos que no aceptaría ofertas de empresas o personas individuales que sus representantes legales, directivos o gerentes estén denunciados ante los órganos jurisdiccionales competentes por delitos de cohecho activo y enriquecimiento ilícito.

(...)

Los plazos para los contratos van desde 15 hasta 24 meses y las bases de licitación establecen que el CIV podrá sancionar al contratista por retrasos en la entrega de las obras o finalizar de forma anticipada el contrato.

Las bases piden, además, que se cumpla con los términos de la Iniciativa para la Transparencia en el Sector de la Construcción (CoST, por sus siglas en inglés), y el uso del sistema de georreferencia para el monitoreo de los avances de las obras de forma mensual.

(...)
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Antiguo 30-Oct-2017, 11:33   #66
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Jefe de la Feci viajará a Panamá para requerir información de Odebrecht para caso en el país

Juan Francisco Sandoval, jefe de la Fiscalía Especial contra la Impunidad (Feci), viajará a Panamá para participar en la reunión de fiscales de Latinoamérica para abordar el tema de corrupción y Odebrecht.

(...)
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Antiguo 12-Nov-2017, 15:49   #67
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Como asi que el ministro no sabe de que se trataba el "feliz acuerdo", otro show mediocre con un acuerdo fantasma que no puede ser aplicado en el mundo real

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CIV deberá dar marcha atrás a licitaciones para reparar tramo que abandonó Odebrecht

La cartera de Comunicaciones no puede adjudicar ningún evento ni suscribir nuevos contratos, sin antes liquidar el compromiso vigente con la constructora brasileña.

(...)

No pueden licitar un contrato sobre otro vigente, es casi seguro que tendrán que dar marcha atrás a las nuevas licitaciones”, indicó ayer Mencos después de sostener una reunión con García; a quien desde el pasado miércoles le solicitó, por escrito, información sobre el estatus del contrato original y el ampliatorio, suscritos entre la Dirección General de Caminos (DGC) y Odebrecht desde 2012. Además, le requirió documentos sobre la liberación de los tramos que se prevén reparar

(...)

Nadie habla del “feliz acuerdo”

Del “feliz acuerdo” entre la DGC y Odebrecht nadie quiere hablar, pues al consultar al Departamento de Comunicación de la Procuraduría General de la Nación (PGN), su encargada, Ivonne Gabet, informó que la procuradora Anabella Morfín no se pronunciaría al respecto, y que la información ya se trasladó al Ministerio Público (MP), donde se investiga un supuesto pago de sobornos a diputados de la anterior legislatura para la autorización del contrato original valorado inicialmente en US$399.4 millones.

Mientras que García dijo desconocer los detalles del acuerdo con la constructora brasileña y aseguró que los pormenores únicamente los conoce el director de Caminos, Juan José Hanser, quien se encuentra de viaje por Japón.

Se buscó acuerdos, convencimientos y al final llegamos a un feliz acuerdo. Ellos (Odebrecht) manifestaron que no tienen ningún inconveniente en que pueda liquidarse prematuramente el contrato. No van a reclamar daños al Estado, y se debe empezar el proceso de liquidación”, dijo García el mes pasado.

No encuentran vía legal

Otro factor que tampoco permite agilizar las reparaciones de la carretera dañada que abandonó Odebrecht –que suma 18 meses detenida–, es que en la Ley de Contrataciones del Estado no se encuentra estipulada la figura de “liquidación parcial” de contratos.

Cuando se le cuestionó a Mencos: ¿francamente ve viable que se pueda liquidar parcialmente la obra?, respondió con un gesto poco convencido “creo que sí, pero yo casi me atrevería a pensar que se necesita de una reforma legal, a la Ley de Contrataciones del Estado (…) quizá cuando haya un conflicto de contratos que se pueda hacer una recepción parcial, me refiero a recibir parte de la obra como este caso (de Odebrecht) y dejar viva, todavía, la relación contractual entre el Gobierno y la entidad privada”.

A la “Mesa de Alto Nivel”

El próximo 27 de noviembre una “Mesa de Alto Nivel”, conformada por la fiscal general del MP, Thelma Aldana; el procurador de los Derechos Humanos, Jordán Rodas; la CGC y Acción Ciudadana (AC), se reunirá con el Ministro de Comunicaciones para que explique los términos en los que se encuentra el contrato de la CA-2 Occidente. Después de que el CIV entregue la información, la Contraloría podría recomendar a dicha cartera botar los tres eventos de licitación publicados desde octubre pasado.
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Antiguo 13-Nov-2017, 09:54   #68
edwinquiran
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Re: Carretera valorada en US$384.3 millones quedará inconclusa

Que gran clavo, de plano aun estan averiguando quien recibio el dinero, ...
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