#*#unas cuantas dudas tecnicas#*#

[hlgarcia]

Compas velmaxiamos esperando que la esten pasando bien este fin de semanita. los quiero molestar con unas cuantas preguntas tecnicas.

Les comento rapido. Como sabran tengo una Discover 09. yo la uso mas que todo para el chance (soy vendedor) la cosa es que en casi un año y medio de tenerla le se sacado como los 30k KM. de doy sus servicios cada 30 dias (le saco en promedio casi 500 km semanal). nunca me ha dado clavo. Solo cuando cumplio su primer añito le regale su kit de arrastre, coginetes y sus llantitas.

Las preguntas son las siguientes.

* habra alguna pieza que ustedes creas que sea necesario cambiar antes de que me de algun problema. (cable de clutch, cable del acelerador. etc...)

* Me comentaron de un over hall (creo que asi se escribe) sera que ya es recomendable.

* Tambien me dijieron que se le puede modificar el motor y que sea 180CC, sera que al hacerlo no da ningun clavo.

*ahora que viene el invierno que es mejor, una luz blanca o luz amarilla. la que le tengo es blanca de 60W 0 55W algo asi.

Me cuentan, Gracias compas!!! V'sss

[chrisco]

Compadre:

Te comento q tengo una pulsar con 47k KM recorridos y me ha dado los siguientes clavos

* Cambio de cable de clutch 2 veces, es mejor cambiarlo a los 30K km. previniendo, aunque por experiencia te digo q el cable q t vende masesa aun siendo bajaj no sirve igual q el original.

* cambio de cadena 4 veces (xq le he comprado chinitas)

* Si decis q tu moto la usas para chance me inmagino q aunque llueva echas punta, q conlleva esto?
1) a los cojinetes internos de la masa del aro de las llantas se les vaya cayendo la grasa y al final se dañen. Es mejor cambiar estos cojinetes pues por el uso se desarman y realmente son baratos Q50c/u y es algo q uno
mismo hace.
2) q al caliper de la mordaza del freno delantero le entre suciedad y empiece a embrecarte la moto en este caso seria bueno cambiar el liquido de frenos totalmente

* En el caso del cambio de piston, mi moto ya me quema aceite y quiero ponerlo piston de 200 (por Q no lo he hecho), la tuya creo q aguanta un poco mas de kilometraje pero si es posible el cambio de piston

* La luz q tenes si es la original es de 55w amarilla, pero en masesa vende de 55w blanca o de halogeno pero vale Q60, lo malo de esta luz es q es muy caliente y a mi me empezo a tiznar el espejo interno del silvin pero la iluminacion si mejora

* Segun el kilometraje q tenes pero dependiendo del uso talves ya sentis q el clutch esta muy afuera esto quiere decir q ya va muriendo y es mejor hacerle el cambio de discos de clutch.

Espero haberte ayudado

[Leviatan182]

Iniciado por chrisco

Compadre:

Te comento q tengo una pulsar con 47k KM recorridos y me ha dado los siguientes clavos

* Cambio de cable de clutch 2 veces, es mejor cambiarlo a los 30K km. previniendo, aunque por experiencia te digo q el cable q t vende masesa aun siendo bajaj no sirve igual q el original.

* cambio de cadena 4 veces (xq le he comprado chinitas)

* Si decis q tu moto la usas para chance me inmagino q aunque llueva echas punta, q conlleva esto?
1) a los cojinetes internos de la masa del aro de las llantas se les vaya cayendo la grasa y al final se dañen. Es mejor cambiar estos cojinetes pues por el uso se desarman y realmente son baratos Q50c/u y es algo q uno
mismo hace.
2) q al caliper de la mordaza del freno delantero le entre suciedad y empiece a embrecarte la moto en este caso seria bueno cambiar el liquido de frenos totalmente

* En el caso del cambio de piston, mi moto ya me quema aceite y quiero ponerlo piston de 200 (por Q no lo he hecho), la tuya creo q aguanta un poco mas de kilometraje pero si es posible el cambio de piston

* La luz q tenes si es la original es de 55w amarilla, pero en masesa vende de 55w blanca o de halogeno pero vale Q60, lo malo de esta luz es q es muy caliente y a mi me empezo a tiznar el espejo interno del silvin pero la iluminacion si mejora

* Segun el kilometraje q tenes pero dependiendo del uso talves ya sentis q el clutch esta muy afuera esto quiere decir q ya va muriendo y es mejor hacerle el cambio de discos de clutch.

Espero haberte ayudado

Que buena info vos
La mia es Discover tambien, pero lleva solo 12500km de todas formas ya estoy apuntando.

[cdef348]

One day the guy comes home from work and the parrot says, "Pssst," and motions him over with one wing. The guy goes up close to the cage.Porsche Design Rado Roger Dubuis "I don't know if I should tell you this or not," says the parrot, "but it's about your lover and the mailman.""What?" asks the guy."Well," the parrot says, "when the mailman came to the door today, your lover greeted him in a pair of briefs that showed everything and kissed him on the mouth.""What happened then?" asks the guy.

[sintegua]

Como que el spam pasó a varios threads.

Bueno, apuntalando lo que mencionó el compañero:

1. Cable de clutch. Este se va desgastanto por el uso, pero sobre todo por la humedad. Lo ideal antes de ponerle uno nuevo es echarle WD40 (WD viene de Water Dispersant) para evitar que penetre la humedad y por tanto el óxido. Y luego echarle un cacho de aceite sobre toda la carrilera (forro).

[hlgarcia]

Iniciado por chrisco

Compadre:

Te comento q tengo una pulsar con 47k KM recorridos y me ha dado los siguientes clavos

* Cambio de cable de clutch 2 veces, es mejor cambiarlo a los 30K km. previniendo, aunque por experiencia te digo q el cable q t vende masesa aun siendo bajaj no sirve igual q el original.

* cambio de cadena 4 veces (xq le he comprado chinitas)

* Si decis q tu moto la usas para chance me inmagino q aunque llueva echas punta, q conlleva esto?
1) a los cojinetes internos de la masa del aro de las llantas se les vaya cayendo la grasa y al final se dañen. Es mejor cambiar estos cojinetes pues por el uso se desarman y realmente son baratos Q50c/u y es algo q uno
mismo hace.
2) q al caliper de la mordaza del freno delantero le entre suciedad y empiece a embrecarte la moto en este caso seria bueno cambiar el liquido de frenos totalmente

* En el caso del cambio de piston, mi moto ya me quema aceite y quiero ponerlo piston de 200 (por Q no lo he hecho), la tuya creo q aguanta un poco mas de kilometraje pero si es posible el cambio de piston

* La luz q tenes si es la original es de 55w amarilla, pero en masesa vende de 55w blanca o de halogeno pero vale Q60, lo malo de esta luz es q es muy caliente y a mi me empezo a tiznar el espejo interno del silvin pero la iluminacion si mejora

* Segun el kilometraje q tenes pero dependiendo del uso talves ya sentis q el clutch esta muy afuera esto quiere decir q ya va muriendo y es mejor hacerle el cambio de discos de clutch.

Espero haberte ayudado

GRACIAS POR TU AYUDA COMPAÑERO. vos eso queme decis de que se embreca el freno de adelante me esta pasando. sera que basta con cambiarle todo el liquido de freno para que funcione?

[hlgarcia]

Iniciado por sintegua

Como que el spam pasó a varios threads.

Bueno, apuntalando lo que mencionó el compañero:

1. Cable de clutch. Este se va desgastanto por el uso, pero sobre todo por la humedad. Lo ideal antes de ponerle uno nuevo es echarle WD40 (WD viene de Water Dispersant) para evitar que penetre la humedad y por tanto el óxido. Y luego echarle un cacho de aceite sobre toda la carrilera (forro).

Buena onda por la info

SINTEGUA. cuanto me saldria el chiste de cambiarle el disco del clutch?
y que opinas con respecto a lo de la modificacion del motor que pensas?

[sintegua]

El cambio de clutch, sería de ver cuanto salen los discos, te averiguo y te mando pm.

En cuanto a la modif. de motor... no vale la pena, en dado caso, cambiarle motor completo es mas sencillo (o si no sencillo, al menos no molesta).

No creo que tu motor necesite overhaul, si le has dado su buen mantenimiento, debe de mantenerse calidad.

[hlgarcia]

Iniciado por sintegua

El cambio de clutch, sería de ver cuanto salen los discos, te averiguo y te mando pm.

En cuanto a la modif. de motor... no vale la pena, en dado caso, cambiarle motor completo es mas sencillo (o si no sencillo, al menos no molesta).

No creo que tu motor necesite overhaul, si le has dado su buen mantenimiento, debe de mantenerse calidad.

Buena onda compañero. espero tu informacion. y mi motor ni aceite quema. y anda sedita.

[hlgarcia]

y los cables donde me recomiendan que los compre, en masesa? o en autocenter?

[mago502]

Ya te dieron muy buena informacion los muchachos por acà, pero yo quisiera agregar algo, y es que con lo de la luz, si pone especial atencion, ya que las ultra o super-white, incorporan ya tonalidades de azul a la luz, lo que hace que se refleje menos, especialmente en pavimento mojado, que la tipica bombilla amarillo pura mierda.

Lo se por experiencia, y aunque con ultra white se ve bonita la maquina, vos no vas a ver mayor cosa en el camino...

[hlgarcia]

Iniciado por mago502

Ya te dieron muy buena informacion los muchachos por acà, pero yo quisiera agregar algo, y es que con lo de la luz, si pone especial atencion, ya que las ultra o super-white, incorporan ya tonalidades de azul a la luz, lo que hace que se refleje menos, especialmente en pavimento mojado, que la tipica bombilla amarillo pura mierda.

Lo se por experiencia, y aunque con ultra white se ve bonita la maquina, vos no vas a ver mayor cosa en el camino...

cabal... y eso es lo que no me gusta. como originalmente traia una amarilla de 35W , entonces le compre una azul de 60W. pero me di cuenta de eso. entonces estoy pensandole comprar una de 60W amarilla. tambien he visto que hay quines cargan unas como amarillas tornasol o algo asi. sera que son mejor o que onda????