Consulta...... rechina como catre.... :rvm:

[weasel]

Tengo una gran consulta, no soy nuevo pero igual estoy re ingresando nuevamente al foro asdfjsafjaksdf

Tengo un seat Ibiza 2005, 1.9TDi, super economico con cerca de 96,000 kms recorridos lo compre cuando solo tenia cerca de los 14,000 kms en el 2006.

Bueno la cuestion es que hace como 2 o 3 meses atras le compre llantas, cuando lo iban a alinear me dijieron que no se podia por el hecho de que los "bushins" estaban mal y yo asi como la cuestion es que yo hice los cambios y tengo en mi compu las fotos de cual fue el proceso para cambiarlos la otra semana lo posteo con fotos, entonces me ahorre buena plata de mano de obra porque me querian cobrar Q650.00 + los repuestos , y solo de repuestos me salieron entre Q750 a Q850.00 no me acuerdo muy bien, mas la prensa hidraulica que me cobraron Q50.00 por muleta, cuando al fin saque las muletas me di cuenta que la del lado del piloto estaba echa lata y tube que comprar la muleta y se me fueron otros Q800.00 o un poco menos. y al fin me pudieron alinear el carro y me tarde como 6 horas porque lo hice despacio y por la prensa hidraulica.

Bueno despues de contarles un poco que fue lo que le hice al carro, ahora me esta haciendo un ruido a catre como que el Pedro le esta dando con todo a la
Maria, jsaflkafkajflkyjflyjf segun he leido en foros del otro lado del charco son los bushins de la barra estabilizadora y tambien me tiene un ruido que cuando me voy en un hoyo suena algo seco. pero no se si es la onda que va atornillada al shock no me acuerdo como se llama. la cuestion es que comprando eso me va a costar al rededor de Q800.00 y como lo voy hacer yo me ahorro la mano de obra. pero antes de hacerlo quiero saber si alguien ya se topo con este problema anteriormente???? y de ser asi que solucion le dio???

bueno espero sus comentarios o sugerencias y experiencias!!!

Gracias por compartirla

[ruba]

lo que va al final de la barra que se agarra al amortiguador se llama endlink y el ruido que describis no lo probocan ellos. el ruido que hacen es un como "clonk" cuando aceleras o frenas bruscamente. ahora con tu ruido de catre pueden ser tus bases de los amortiguadores que ya esten vencidas y por eso el rechinido...

[weasel]

Iniciado por ruba

lo que va al final de la barra que se agarra al amortiguador se llama endlink y el ruido que describis no lo probocan ellos. el ruido que hacen es un como "clonk" cuando aceleras o frenas bruscamente. ahora con tu ruido de catre pueden ser tus bases de los amortiguadores que ya esten vencidas y por eso el rechinido...

pues ese clonk es el otro ruido que comente.

ahora bien las bases de los amortiguadores donde van?? disculpa mi ignorancia, que tan dificil es hacerlo uno mismo???

[ruba]

Iniciado por weasel

pues ese clonk es el otro ruido que comente.

ahora bien las bases de los amortiguadores donde van?? disculpa mi ignorancia, que tan dificil es hacerlo uno mismo???

si podes desmontar un amortiguador, los podes cambiar



creo que tenes malo el #2 y/o #4

[weasel]

Gracias RUBa buena onda, no creo poderlo hacer yo solo pero bueno ahora por lo menos ya se que puede ser, y con el otro que suena como clonk, que podra ser???

gracias por tu ayuda!!!

[ruba]

Iniciado por weasel

Gracias RUBa buena onda, no creo poderlo hacer yo solo pero bueno ahora por lo menos ya se que puede ser, y con el otro que suena como clonk, que podra ser???

gracias por tu ayuda!!!

son los endlinks, a mi carro se le arruino uno y hace ese ruido... te recomiendo cambiar ambos lados de una vez.

[weasel]

Iniciado por ruba

son los endlinks, a mi carro se le arruino uno y hace ese ruido... te recomiendo cambiar ambos lados de una vez.

Orale mano, buena onda, te agradezco por toda la informacion!!!

Vamos a ver que pasa y en cuanto me sale la broma

[weasel]

Pues les cuento que ya hice la inversion y el total salio en Q2,500.00

Se fue en discos nuevos delanteros el par.
Bujes o bushings de barra estabilizadora.
end line, es lo que sujeta la barra estabilizadora al amortiguador.
y en las dos piezas que nos comento el amigo ruba, y ya todo esta hecho....

el tiempo de todo fue de 20 horas y me atrace porque de sobe la cabeza del end line del lado del copiloto, en vez de darle para aflojar le di para apretar y no sabia que hacer hasta que como pude saque la barra estabilizadora, desarme practicamente todo el tren delantero. que metida de huevo al final estaba y a fin lo lleve con elmecanico de mi primo el me hizo el favor de cambiar las piezas del amortiguador de grolis y tambien me hizo el favor de quitar la tuerca sobada! la verdad es que vale la pena tener buenos contactos!!! jajajajaja

Esta semana pongo las fotos....

En fin ahora estoy en el puerto y cuando venia el ruido fue peor!!! y yo asi como toda la hora y media de camino y se somataba esa porqueria que era gusto!!! y mas como la gran la pero cuando al fin llego para todo eso eran las 10:00 pm y solo me hagacho debajo del motor y los dos tornillos que sujetan la barra estabilizadora totalmente flojos gracias a Dios no se calleron esas miercoles, hoy a las 6 am me levante a ponerlas que parida esa onda pero no tarde mas de 45 min en lo que daba como hacerle!!!

ahora ya la maquina esta y lista para mañana que me regrese...

[ruba]

Iniciado por weasel

Pues les cuento que ya hice la inversion y el total salio en Q2,500.00

Se fue en discos nuevos delanteros el par.
Bujes o bushings de barra estabilizadora.
end line, es lo que sujeta la barra estabilizadora al amortiguador.
y en las dos piezas que nos comento el amigo ruba, y ya todo esta hecho....

el tiempo de todo fue de 20 horas y me atrace porque de sobe la cabeza del end line del lado del copiloto, en vez de darle para aflojar le di para apretar y no sabia que hacer hasta que como pude saque la barra estabilizadora, desarme practicamente todo el tren delantero. que metida de huevo al final estaba y a fin lo lleve con elmecanico de mi primo el me hizo el favor de cambiar las piezas del amortiguador de grolis y tambien me hizo el favor de quitar la tuerca sobada! la verdad es que vale la pena tener buenos contactos!!! jajajajaja

Esta semana pongo las fotos....

En fin ahora estoy en el puerto y cuando venia el ruido fue peor!!! y yo asi como toda la hora y media de camino y se somataba esa porqueria que era gusto!!! y mas como la gran la pero cuando al fin llego para todo eso eran las 10:00 pm y solo me hagacho debajo del motor y los dos tornillos que sujetan la barra estabilizadora totalmente flojos gracias a Dios no se calleron esas miercoles, hoy a las 6 am me levante a ponerlas que parida esa onda pero no tarde mas de 45 min en lo que daba como hacerle!!!

ahora ya la maquina esta y lista para mañana que me regrese...

como no te metiste tu vergazo por mula ese si hubiera sido un buen

tons al fin se te quito el ruido a catre viejo

[Ferla]

a mi me paso eso cuando le puse bushings de poliuretano al Pick up, solucion hecharles mucha grasa, con el liquido de frenos se quita pero al tiempo lo empiesa a hacer...

eso pasa por la resequedad y con el poliuretano cuesta un cacho quitarlo

[weasel]

Iniciado por ruba

como no te metiste tu vergazo por mula ese si hubiera sido un buen

tons al fin se te quito el ruido a catre viejo

Creo que no leiste bien , me hice hora y 30 minutos al puerto porque venia despacio!!

kjflñkjfklsdjfkldjfk jfksdfjjfkljflkfj

y pues la verdad es que todavia un cacho de ruido pero no se si es porque tambien ya le voy a tener que quitar el amortiguador...

por cierto ya no me llamaste ayer

[weasel]

Iniciado por Ferla

a mi me paso eso cuando le puse bushings de poliuretano al Pick up, solucion hecharles mucha grasa, con el liquido de frenos se quita pero al tiempo lo empiesa a hacer...

eso pasa por la resequedad y con el poliuretano cuesta un cacho quitarlo

Pues fijate que lo que me indico el mecanico que me hizo el favor fue que le hechara vaselina.... no solo entro mas facil si no que por ser epoca de lluvia eso hace que no se vuelva a poner tan duro, si no que hay que hacerlo cada año!! asi que espero que no se me olvide hacerlo dfklñjflkjfkljfñlkjf

[Ferla]

vos yo creo q en summit venden lubricante o grasa para esas piesas de poliuretano de la suspe porq es normal q las de poliuretano rechinen mas q las de hule...

[weasel]

por el tip, lo vamos a busar a ver si lo encontramos y si no es muy caro lo compramos si no seguimos con vaselina sakldjafkjfkdlfjslkf

[weasel]

Malas noticias no se le quito el rechinido
el clonk si se le quito y ahora que paso por los baches ya no se siente tan duro el golpe

Porque seguira sonando como cater viejo?????

[ekro30]

yo tengo el mismo clonk... donde compraste repuestos?

[ekro30]

revisando vi que tengo este hule/bushing/buje roto..







donde lo podre conseguir??? talvez eso es lo que truena clonk en baches y al cruzar y frenar en baja al mismo tiempo...

[weasel]

Iniciado por ekro30

revisando vi que tengo este hule/bushing/buje roto..







donde lo podre conseguir??? talvez eso es lo que truena clonk en baches y al cruzar y frenar en baja al mismo tiempo...

Que onda vos, con mucho gusto te puedo ayudar,

los puestos los compre en Tikal de la zona 11 el telefono es 2471-2210 con Amelia.

Solo una pregunta, que modelo de seat es el tuyo???

Al mio se le quito el clonk hasta que le cambie los bujes de la barra estabilizadora y el end line.

Ahora bien ese que me mostras es el de la muleta y ese lo que hace es que no te puedan alinear el carro por el juego que tiene la llanta que por eso me meti yo a este relajo pero que tiene que ver, fijo tiene que ver con los ruidos del carro. mejor si le cambias los de los 2 lados

Mejor si a todos les aplicas vaselina asi te duran un cacho mas!!

suerte!!!

[weasel]

Iniciado por ruba

como no te metiste tu vergazo por mula ese si hubiera sido un buen

tons al fin se te quito el ruido a catre viejo

help please

[ruba]

Iniciado por ekro30

revisando vi que tengo este hule/bushing/buje roto..


donde lo podre conseguir??? talvez eso es lo que truena clonk en baches y al cruzar y frenar en baja al mismo tiempo...

es normal que se rompan, como no son totalmente solidos yo que vos aprovechaba y ponia los de cupra que son 100% solidos, nunca mas volveras a tener ese clavo

[weasel]

Iniciado por ruba

es normal que se rompan, como no son totalmente solidos yo que vos aprovechaba y ponia los de cupra que son 100% solidos, nunca mas volveras a tener ese clavo

Pero sentis el asfalto al 1000% entonces depende del manejo diario, si es igual que vos que solo para ir al super lo usas entonces no hay clavo sdñafjasdñlfjakdl

Pajas gordo sabes que te

[ekro30]

Iniciado por ruba

es normal que se rompan, como no son totalmente solidos yo que vos aprovechaba y ponia los de cupra que son 100% solidos, nunca mas volveras a tener ese clavo

jajajaja naa queres vos, cotizame los de cupra pue ya que apareciste

[ekro30]

Iniciado por weasel

Que onda vos, con mucho gusto te puedo ayudar,

los puestos los compre en Tikal de la zona 11 el telefono es 2471-2210 con Amelia.

Solo una pregunta, que modelo de seat es el tuyo???

Al mio se le quito el clonk hasta que le cambie los bujes de la barra estabilizadora y el end line.

Ahora bien ese que me mostras es el de la muleta y ese lo que hace es que no te puedan alinear el carro por el juego que tiene la llanta que por eso me meti yo a este relajo pero que tiene que ver, fijo tiene que ver con los ruidos del carro. mejor si le cambias los de los 2 lados

Mejor si a todos les aplicas vaselina asi te duran un cacho mas!!

suerte!!!

es un leon ts '03
buena onda por la info, si fijo los de los dos lados.. y talvez de una los de la barra y el endlink

[ruba]

Iniciado por ekro30

es un leon ts '03
buena onda por la info, si fijo los de los dos lados.. y talvez de una los de la barra y el endlink

decidite pues

[ekro30]

Iniciado por ruba

decidite pues

jajaja cotizame y me decido