M1 Cuando calienta pierde potencia

jupaisgt · 12-Mar-2012, 17:57

Que tal señores soy nuevo tengo un Leon Mk1 2003 20v 1.8t Les cuento mi problema fijense que cuando arranco el carro en frio el motor y turbo se oye y siente bien osea con fuerza pero pasados unos accelerones pierde bastante potencia, estaba buscando info y decia que podria ser carbonilla en el turbo o falla en la n75 la maf es nueva por la que la descarto. Por cierto acabo de mandar a comprar mi conector OBDII para escanearlo pero me viene hasta el jueves, mi pregunta es cual podria ser el problema, quien tiene VAG-COM?, y otra cosa aparte el carro me esta calentando y ya le cambie coolant le limpie el radiador, puse ventiladores directos quite el termostato y de todos modos me sigue calentando

pero solo cuando lo acelero porque cuando lo ejo en ralenti tarda pero enfria cabal a los 90 C°. Espero me ayuden

Problema 1:la bomba de agua estaba mala lo comprobe desarmandolo y poniendo ventiladores directos y aparte no se miraba que circulara el coolant
Solucion 1: Cambiar la bomba de agua

Problema 2: falta de potencia en todas las rpm
Solucion 2: Algun baboso mecanico le movio el tornilo de la blow off del turbo y lo aflojo del tal manera que el turbo no soplaba como deberia lo puse a 2.55cm de la punta a la base y funciona perfectamente.

por si ah alguien le sirve esta info y Gracias a todos por su ayuda y especialmente a REDCRX y ruda.

**REDCRX** · 12-Mar-2012, 18:23

Suena feo vos, pero lo primero seria pasarle scan

y comenzas desde alli, hay varios ususarios aca que tienen el vagcom espera que se conecteny quiza te ayuden.

Buenvenido, tenes fotos de tu leon?

ekro30 · 12-Mar-2012, 23:16

bomba de agua podria ser?

jupaisgt · 13-Mar-2012, 15:17

Cita:

Iniciado por ekro30

bomba de agua podria ser?

Y que prueba hago para ver si la bomba de agua esta fallando?

**REDCRX** · 13-Mar-2012, 15:55

Cita:

Iniciado por jupaisgt

Y que prueba hago para ver si la bomba de agua esta fallando?

Ya no lo camines, pasale scanner

**ruba** · 15-Mar-2012, 10:40

Lo mas sano es que le pases el vag-com, así dejas de estar adivinando y arriesgando el carro por gusto

jupaisgt · 15-Mar-2012, 14:12

eso hize pero no me deja ver los codigos porque el vag-com no lo tengo registrado

jupaisgt · 15-Mar-2012, 14:55

Por si alguien me puede ayudar

Código:

Chassis Type: 1M - Seat Leon/Toledo
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,36,37,46,56
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: 06A-906-032-AVC.LBL
   Controller: 06A 906 032 EE
   Component: 1.8L R4/5VS MOTR 01 0001
   Coding: 10500
   Shop #: WSC 00001
   VCID: 65BD3297EC6F
   VSSDE41M53R123223     SEZ7Z0B1848736
11 Faults Found:
16725 -  Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
            P0341 - 35-00 -   -
18057 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1649 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17852 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1444 - 35-00 - Please Register/Activate
17535 -  Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich
            P1127 - 35-00 -   -
16684 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P0300 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17924 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1516 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17939 -  Camshaft Timing Adjustment: Open Circuit
            P1531 - 35-10 -   - - Intermittent
17526 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1118 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17524 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1116 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17522 -  Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
            P1114 - 35-10 -   - - Intermittent
18010 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1602 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: 0010 1001

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC       Labels: 06A-906-032-AVC.LBL
   Controller: 1M0 820 043 E
   VCID: 243B6F93A7D5
   Note: Excessive Comm Errors

**ruba** · 16-Mar-2012, 00:53

Cita:

Iniciado por jupaisgt

Por si alguien me puede ayudar

Código:

Chassis Type: 1M - Seat Leon/Toledo
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,36,37,46,56
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: 06A-906-032-AVC.LBL
   Controller: 06A 906 032 EE
   Component: 1.8L R4/5VS MOTR 01 0001
   Coding: 10500
   Shop #: WSC 00001
   VCID: 65BD3297EC6F
   VSSDE41M53R123223     SEZ7Z0B1848736
11 Faults Found:
16725 -  Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
            P0341 - 35-00 -   -
18057 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1649 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17852 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1444 - 35-00 - Please Register/Activate
17535 -  Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich
            P1127 - 35-00 -   -
16684 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P0300 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17924 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1516 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17939 -  Camshaft Timing Adjustment: Open Circuit
            P1531 - 35-10 -   - - Intermittent
17526 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1118 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17524 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1116 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17522 -  Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
            P1114 - 35-10 -   - - Intermittent
18010 - Shareware Version. To Decode all DTCs
            P1602 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Readiness: 0010 1001

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC       Labels: 06A-906-032-AVC.LBL
   Controller: 1M0 820 043 E
   VCID: 243B6F93A7D5
   Note: Excessive Comm Errors

de entrada te cuento que no estan todos tus errores, por ser una version gratuita no salen

jupaisgt · 20-Mar-2012, 00:03

Cita:

Iniciado por ruba

de entrada te cuento que no estan todos tus errores, por ser una version gratuita no salen

sera vs talvez pueda ser va

MMpower · 20-Mar-2012, 00:42

Bomba de agua y empaque de culata

jupaisgt · 20-Mar-2012, 01:06

pero no tendria que estar pasando aceite al agua su tuviera juga el empaque o no nesariamente?? y si la bomba estaba mala ahorita lo estoy desarmando

**REDCRX** · 20-Mar-2012, 05:41

Cita:

Iniciado por jupaisgt

pero no tendria que estar pasando aceite al agua su tuviera juga el empaque o no nesariamente?? y si la bomba estaba mala ahorita lo estoy desarmando

No necesariamente, cuanto tiempo paso asi el carro? Te calento alguna vez? Lo mas recomendable es que lo cambies de una vez

jupaisgt · 22-Mar-2012, 08:27

Cita:

Iniciado por REDCRX

No necesariamente, cuanto tiempo paso asi el carro? Te calento alguna vez? Lo mas recomendable es que lo cambies de una vez

en calentar no mucho tiempo si mucho una semana pero le revise mangueras heche coolant y puse ventiladores directos y comenzaba a calentar como a los 14 km recorridos

pero antes me estaba produciendo problemas de potencia ahorita estaba viendo que la mezcla esta rica y que algunos sensores para adaptar el eje de elevas esta malo entonces priemro quiero arreglar eso y de alli pasarme a otras cosas

**REDCRX** · 22-Mar-2012, 16:23

Cita:

Iniciado por jupaisgt

en calentar no mucho tiempo si mucho una semana pero le revise mangueras heche coolant y puse ventiladores directos y comenzaba a calentar como a los 14 km recorridos

pero antes me estaba produciendo problemas de potencia ahorita estaba viendo que la mezcla esta rica y que algunos sensores para adaptar el eje de elevas esta malo entonces priemro quiero arreglar eso y de alli pasarme a otras cosas

Con una sola vez que un carro caliente se puede ir el empaque de culata, por ello lo mejor es apagarlo y no usarlo hasta solucionar el clavo.

Que color es tu leon? Azul?

jupaisgt · 23-Mar-2012, 13:14

Cita:

Iniciado por REDCRX

Con una sola vez que un carro caliente se puede ir el empaque de culata, por ello lo mejor es apagarlo y no usarlo hasta solucionar el clavo.

Que color es tu leon? Azul?

si hombre es azul ya varios de aki lo conocen la verdad no se porque

contame que tiene ese carro me lo vendio un mi amigo. Por lo que estaba viendo el motor era NA y lo volvieron turbo

jupaisgt · 23-Mar-2012, 13:20

y eventualmente era la bomba de agua

fufurufu · 23-Mar-2012, 15:49

puchis estaba quebrada asi la onda esa?

**ruba** · 23-Mar-2012, 19:29

Suficiente con que era n/a y luego fue turbado

, conocemos el carro porque varios dueños de ese carro hay pedido ayuda acá con nosotros

jupaisgt · 24-Mar-2012, 00:14

Cita:

Iniciado por ruba

Suficiente con que era n/a y luego fue turbado

, conocemos el carro porque varios dueños de ese carro hay pedido ayuda acá con nosotros

Si fijate que ya conoci a 2 dueños gracias a Dios los papeles estan en orden pero ahora es de hacerle huevos y arreglar el carrin porque po lo visto a sido bien manoseado pero con salibita y amor todo se compone XD

**REDCRX** · 24-Mar-2012, 16:23

Espero que lo hayas agarrado bien barato vos, por que le vas a tener que meter mucha plata para dejarlo bien, suerte!

jupaisgt · 24-Mar-2012, 22:01

Cita:

Iniciado por REDCRX

Espero que lo hayas agarrado bien barato vos, por que le vas a tener que meter mucha plata para dejarlo bien, suerte!

no te imaginas lo barato q lo agarre

ni posteo el precio q se enojarian

Yoyon · 24-Mar-2012, 22:33

No te Cuesta que arranque cuando esta caliente (no sobre calentado) y lo apagas unos 5 minutos y lo querres volver a arrancar?

Sent from my iPhone using Tapatalk

**REDCRX** · 26-Mar-2012, 07:19

Cita:

Iniciado por jupaisgt

no te imaginas lo barato q lo agarre

ni posteo el precio q se enojarian

Suerte!

jupaisgt · 17-Apr-2012, 22:28

Bueno pues despues de cambiarle la bomba resetie los codigos y no se porque pero me esta funcionando un poquito mejor pero no se si me podrian ayudar, cuando dice implausible signal que significa??? yo creo que es como que no manda bien la señal pero no se si me equivoco , y tambien me tira que la n156 esta "open circuit" pero tampoco se que significa (soy nuevo en esto asdlkfjls) alguien me podria hechar la manita

Código:

VAG-COM Version: Release  311.2-N


Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
 
Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 06A 906 032 EE 
   Component: 1.8L R4/5VS MOTR 01 0001
   Coding: 10500
   Shop #: WSC 00001
   VSSDE41M53R123223     SEZ7Z0B1848736
4 Faults Found:
17924 - Intake Manifold Valve (N156): Open Circuit
            P1516 - 35-10 - - - Intermittent
16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
            P0341 - 35-00 - -
18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
            P1649 - 35-00 - -
17852 - Potentiometer for EGR (G212): Implausible Signal
            P1444 - 35-00 - -
Readiness: 0010 1101

12-Mar-2012, 17:57	#1
jupaisgt Senior Member Fecha de Ingreso: 19-June-2006 Mensajes: 1.326 Feedback Score: 3 reviews	M1 Cuando calienta pierde potencia Que tal señores soy nuevo tengo un Leon Mk1 2003 20v 1.8t Les cuento mi problema fijense que cuando arranco el carro en frio el motor y turbo se oye y siente bien osea con fuerza pero pasados unos accelerones pierde bastante potencia, estaba buscando info y decia que podria ser carbonilla en el turbo o falla en la n75 la maf es nueva por la que la descarto. Por cierto acabo de mandar a comprar mi conector OBDII para escanearlo pero me viene hasta el jueves, mi pregunta es cual podria ser el problema, quien tiene VAG-COM?, y otra cosa aparte el carro me esta calentando y ya le cambie coolant le limpie el radiador, puse ventiladores directos quite el termostato y de todos modos me sigue calentando pero solo cuando lo acelero porque cuando lo ejo en ralenti tarda pero enfria cabal a los 90 C°. Espero me ayuden Problema 1:la bomba de agua estaba mala lo comprobe desarmandolo y poniendo ventiladores directos y aparte no se miraba que circulara el coolant Solucion 1: Cambiar la bomba de agua Problema 2: falta de potencia en todas las rpm Solucion 2: Algun baboso mecanico le movio el tornilo de la blow off del turbo y lo aflojo del tal manera que el turbo no soplaba como deberia lo puse a 2.55cm de la punta a la base y funciona perfectamente. por si ah alguien le sirve esta info y Gracias a todos por su ayuda y especialmente a REDCRX y ruda. __________________ Última edición por jupaisgt; 18-Apr-2012 a las 19:24 Razón: Solucionado

12-Mar-2012, 18:23	#2
REDCRX DT Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Ubicación: CA HONDA HR-V / CIVIC SPORT Tiempo: 10.73 RED Mensajes: 40.003 Feedback Score: 101 reviews	Re: M1 Cuando calienta pierde potencia Suena feo vos, pero lo primero seria pasarle scan y comenzas desde alli, hay varios ususarios aca que tienen el vagcom espera que se conecteny quiza te ayuden. Buenvenido, tenes fotos de tu leon? __________________

12-Mar-2012, 23:16	#3
ekro30 Senior Member Fecha de Ingreso: 28-June-2007 Ubicación: GT Tiempo: 1/8: 9.3 Mensajes: 1.001 Feedback Score: 4 reviews	Re: M1 Cuando calienta pierde potencia bomba de agua podria ser?

15-Mar-2012, 10:40	#6
ruba Senior Member Fecha de Ingreso: 07-June-2006 6LL Mensajes: 2.289 Feedback Score: 25 reviews	Lo mas sano es que le pases el vag-com, así dejas de estar adivinando y arriesgando el carro por gusto __________________

15-Mar-2012, 14:12	#7
jupaisgt Senior Member Fecha de Ingreso: 19-June-2006 Mensajes: 1.326 Feedback Score: 3 reviews	Respuesta: M1 Cuando calienta pierde potencia eso hize pero no me deja ver los codigos porque el vag-com no lo tengo registrado

20-Mar-2012, 00:42	#11
MMpower ***** Fecha de Ingreso: 27-July-2006 toyota Tiempo: :pela: Mensajes: 32.933 Feedback Score: 255 reviews	Respuesta: M1 Cuando calienta pierde potencia Bomba de agua y empaque de culata

20-Mar-2012, 01:06	#12
jupaisgt Senior Member Fecha de Ingreso: 19-June-2006 Mensajes: 1.326 Feedback Score: 3 reviews	Respuesta: M1 Cuando calienta pierde potencia pero no tendria que estar pasando aceite al agua su tuviera juga el empaque o no nesariamente?? y si la bomba estaba mala ahorita lo estoy desarmando

23-Mar-2012, 15:49	#18
fufurufu Senior Member Fecha de Ingreso: 09-July-2006 Ubicación: Mixco Mensajes: 303 Feedback Score: 3 reviews	Re: M1 Cuando calienta pierde potencia puchis estaba quebrada asi la onda esa? __________________ YOU CAN RUN BUT YOU CAN'T HIDE

23-Mar-2012, 19:29	#19
ruba Senior Member Fecha de Ingreso: 07-June-2006 6LL Mensajes: 2.289 Feedback Score: 25 reviews	Suficiente con que era n/a y luego fue turbado , conocemos el carro porque varios dueños de ese carro hay pedido ayuda acá con nosotros

24-Mar-2012, 16:23	#21
REDCRX DT Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Ubicación: CA HONDA HR-V / CIVIC SPORT Tiempo: 10.73 RED Mensajes: 40.003 Feedback Score: 101 reviews	Re: M1 Cuando calienta pierde potencia Espero que lo hayas agarrado bien barato vos, por que le vas a tener que meter mucha plata para dejarlo bien, suerte!

24-Mar-2012, 22:33	#23
Yoyon .............. Fecha de Ingreso: 05-June-2006 E39 Mensajes: 3.329 Feedback Score: 7 reviews	No te Cuesta que arranque cuando esta caliente (no sobre calentado) y lo apagas unos 5 minutos y lo querres volver a arrancar? Sent from my iPhone using Tapatalk __________________