honda civic no arranca al toque!

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que tal amigos velmaxianos, aca con un clavo con mi burbuja (honda 94, era at pero la volvi mt) talvez a mas de alguno les a pasado, pues bien desde el lunes me empezo a chingar, venia de la antigua y subiendo las cañas me prendio check y se apago, bueno me dije.... le puse el puente para sacar los codigos y el check fijo y no parpadeaba, ni parpadeo y no arranco tampoco, tncs fui al distribuidor a ver si no se habia safado algun cable, todo bien entoncs revise la chispa y si hay, entoncs le heche gas en la admision y arranco pero cuando se acabo la gas en la admision se apago, bueno luego me fijo que la bomba no funciona, pense la bomba se descompuso, le meti corriente directa y si funciona y si llega presion al riel, pero lo que no hay es corriente a la bomba de gas ni tampoco pulsos de inyeccion, y el check no me tira codigo, revise el main relay y si sirve tambien, y no arranca solo da marcha pero no enciende, pero si yo desconecto la bateria por 30 segundos o mas, arranca como si nada y lo peor que sin ningun codigo, y para probar si servian los cables para sacar codigos desconecte un sensor cualquiera y la arranque, y ahi si me tira el codigo. asi la cargo hasta el dia de hoy.... por que no me tira codigo ni me da ningun fallon, asi que no puedo arreglarle nada por ahora

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ahora estaba revisando y la ecu no manda la señal por el cable A7 del pinout. lo raro que cuando ya no arranca el check se queda fijo, a ver si no es la ecu... mañana revisare si lo que no llega a los inyectores es el pulso o el voltaje

[Juanca Gt]

Interesante el nivel de diagnóstico que estás haciendo, mis respetos!!!

Vas por buen camino, ya definiste que no hay pulso, ahora bien toca determinar si no hay voltaje o negativo, me atrevería a decir que no va haber negativo.

Yo pienso que el check se queda fijo porque en ese momento tiene un código grabado, pero por algún motivo no te deja hacer diagnóstico, da la impresión que pueda ser la computadora.

Eso del cable A7, hacia donde se dirige esa señal??

Todavía no le atribuyas la culpa a la computadora hasta ver que ella esté recibiendo correctamente toda sus señales.

Estas usando diagramas??

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

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el cable A7 es una tierra que viene de la ecu hacia el main relay que activa la bomba y no me la tira cuando se queda fijo el check, aca esta el diagrama

[Juanca Gt]

Cabal viene de la ECU pues, ahí está fea la situación.

Lo que se me hace raro es por qué se queda fijo el check? ?

Tendrá que ver una cosa con la otra??

Cuando te falló imagino que ya iba caliente el carro y demás verdad.

Imagino que la ECU tiene forma de comprobar todas sus señales, porque como te repito, si la ECU no tiene todas sus señales de entrada, no va a sacar las de salida (valga la redundancia), me explico??

Mientras averiguas eso, pienso yo que verifiques falsos contactos, y limpies tierras y demás.

Que camino pensas tomar vos??
Cambiar la ECU de una??
Alguna prueba??

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[Rieper]

No soy experto en ECUS pero solo para probar limpia contactos y revisa los contactos de las tierras, ya luego vas descartando la ECU, juanca ya te dijo cómo va el rollo y tenes diagramas, que de ahuevo tu diagnóstico me llegas. Solo chequea tierras puede que allí este tu fallo.

Me da curiosidad si pudieras explicarnos si en la noche te da el mismo problema, te pregunto por qué de noche con las luces encendidas y demás, las tierras si hubiera falso contacto, se nivelan por así decirlo debido a la estática del consumo de energía.


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[Efrain12]

Suena a malos contactos, de tanta vibración alguno se aflojó posiblemente

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el check fijo si tiene que ver con la falla por que cuando me fallo la primera vez, se apago el motor cuando prendio el check, y media vez no se apague no arranca, hoy lo deje con el switch puesto y como a los 10 minutos se apago el check y arranco.
ya revise los inyectores y si les llega voltaje, lo que no llega es el pulso, voy a desarmar el distribuidor para revisar el crank y cam, y la falla la hace frio o caliente con las luces puestas o apagadas, no cambiare la aun, revisare cada sensor uno a uno a ver si alguno no esta trabajando bien, si despues de todo sigue igual tendre que cambiar ecu, aaa y tambien ya limpie los contactos y las tierras. los mantendre al tanto aver si encuentro la falla

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todo el dia estuve revisando cableado y sensores y nada... todo esta bien, asi que no me queda de otra que esperar a que reviente la verdadera falla, me queda la espinita clavada que no encuentro la falla aghhhhhh

[Juanca Gt]

Con todo lo que has hecho me da la impresión de que es la ECU, porque eso de dejar switch puesto y esperar y de ahí de la nada funcione.
O lo de desconectar la batería, como que resetea y todo vuelve a la normalidad.

Raro raro, voy a ver que averiguo y te aviso.

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

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bueno jovenes... aca actualizando, como se hicieron todas las pruebas antes descritas se llego a la conclusion que era la ecu, asi que se mando a reparar con crisaguilar y quedo todo nitido.

[Rieper]

Iniciado por slayer12.1

bueno jovenes... aca actualizando, como se hicieron todas las pruebas antes descritas se llego a la conclusion que era la ecu, asi que se mando a reparar con crisaguilar y quedo todo nitido.

Gracias por la actualización


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