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General Tech Foro para las preguntas técnicas sobre modificación de carros o problemas mecánicos en general (Ej. ¿Qué es el octanaje?).

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ExclamationEste thread fue creado hace 1282 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 09-May-2013, 15:59   #51
El Barto
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Re: Aceites, aceiteras, en guatemala

QUAKER para mí es un
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Antiguo 09-May-2013, 16:04   #52
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

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Iniciado por Kairi Ver Mensaje

a todos los carros la mayoria de personas en lugar de usar REFRIGERANTE le siguen aplicando agua, que por que funciona, ahuevos que funciona pero al rato, se me chingo la bomba, que se me pico el radiador, que se taponeo el Termostato, y eso sin contar que cuando abris un motor todo oxidado el block, culata y partes donde se enfria con "agua", de igual manera y sentido pasa con el aceite


a muchos no le gusta gastar mas de Q100 por un galon de refrigerante. Incluso los mejores refrigerantes cuestan como Q100 el litro. Para gastar eso, mejor compran su refrigerante Guard de Q15 el galon y todavia lo mezclan con agua lajsdlkfajlkdfasdf

Ahi si que cada quien sabe como carga su ranfla...
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Antiguo 09-May-2013, 16:08   #53
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

A mi que me "espulguen" dijo el loro askfhaksdfhakjdfkjahsdkfhasdf
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Antiguo 09-May-2013, 16:35   #54
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

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Iniciado por kairi Ver Mensaje
senor, dejeme decirle que se esta cagando en su motor o mejor dicho en el motor de ese mazda 3 Aksfhaksdfhajksdhfkahfakdfh

creo que ud vio el manual y con specs para europa
http://www.clubmazdavenezuela.com/ap...%20taller.html

y el que debio consultar si es que no lo tiene fisicamente es este:
http://www.mazda.ca/mciweb/pdf/manua...smanual_en.pdf

claramente se especifica los intervalos y no es lo mismo para europa, israel, usa, mexico, puerto rico y la gloriosa guatemala Pero aqui le aplican la standar de 5k kms




Ya me da hasta hueva comentar por el repostre pero alli va otra vez... Es sencillo, usa el que especifica el fabricante para tu motor Asi de sencillo, y si no uno que le asemeje bastante, yo en las marcas que me gusta usar no he encontrado 5w20, solo en otros chabelones Y el 5w30 me ha resultado bien pues no es tan grueso y el carro necesita en el arranque en frio un aceite delgado puesto que el motor lf como varios otros tiene varias partes tan diminutas y de acceso muy reducido donde al no mas arrancar el motor debe de lubricar de buena manera y presion Es el caso del vvt ese sprocket tiene unos ductos tan pequenios donde entra presion de aceite y es del tamanio de una aguaja el diametro de esa mierda. Otro bien comun es el ruido de buzos cuando la mara le coloca 20w50 a ese motor, suena como que cargan una gran mazacuata metida con chinchin askfhajkdfhjkashdfjkah y luego dicen que por que Adjkfhakfhajsdhfkajshdfkjahsdkfhajkfa pero como aqui a todo le meten 20w50 y a todos los carros la mayoria de personas en lugar de usar refrigerante le siguen aplicando agua, que por que funciona, ahuevos que funciona pero al rato, se me chingo la bomba, que se me pico el radiador, que se taponeo el termostato, y eso sin contar que cuando abris un motor todo oxidado el block, culata y partes donde se enfria con "agua", de igual manera y sentido pasa con el aceite



Asi mero Asdfasdfasdfasdf esos motores quedan pero dociles con 5w30 motul o tambien el 10w30 castrol pero este ultimo ahora muy chuchos se pusieron con el precio

Una vez cometi la cagada de kilometrar un puto motor con quaker, pensando si solo son 1k kms los que se va a rodar, puta esa mierda no lo llegue ni a los 1k cabales y el aceite salio tan reculero todo aguado pura agua Fuck quaker.

si fuck quaker state, antes decian que lo hacian en la misma fabrica de castrol pero perdio mucho ese aceite.

Otra cosa que aceite me recomiendan para la caja del integra.
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Cita:
Iniciado por Yaro Ver Mensaje
te estas atravezando la reforma con semafotos desconectados, fijo la pasas rapido no como que llevas a la reina de escuintla en el techo saludando va
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Antiguo 09-May-2013, 16:35   #55
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

Obviamos tambien liquido de frenos, liquido atf e hidraulico..
Que marcas usan.
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Antiguo 09-May-2013, 16:44   #56
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

Ya me infraccionaron y nadie resuelve mi duda

puedo usar 5w 50 castroll full sintetico en un honda integra

que aceite poner en la caja

que marca de filtro de aceite
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Antiguo 09-May-2013, 16:48   #57
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Re: Aceites, aceiteras, en guatemala

pta mejor hubieras puesto un thread directo pa tu roña
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Antiguo 09-May-2013, 16:49   #58
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Re: Aceites, aceiteras, en guatemala

15-50 Motul Semisintético 4100 power

Caja: Aceite OEM

Candelas NGK IRIDIUM

Filtro: K&N WIX BOSCH


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Antiguo 09-May-2013, 16:49   #59
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Respuesta: Re: Aceites, aceiteras, en guatemala

Cita:
Iniciado por el barto Ver Mensaje
Pta mejor hubieras puesto un thread directo pa tu roña
no

xq tambien quiero saber para el pickup

y tambien para un mirage 1800cc sohc 1998
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Antiguo 09-May-2013, 16:53   #60
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Respuesta: Re: Aceites, aceiteras, en guatemala

Cita:
Iniciado por ECLIPSEDOHC Ver Mensaje
no

xq tambien quiero saber para el pickup

y tambien para un mirage 1800cc sohc 1998
Pero ¿y no lei yo mas arriba que te respondieron que tenes que usar el que recomienda el fabricante pues?
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Mecanicos: tarde o temprano te van a estafar.
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Antiguo 09-May-2013, 16:54   #61
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Respuesta: Re: Aceites, aceiteras, en guatemala

Cita:
Iniciado por rieper Ver Mensaje
pero ¿y no lei yo mas arriba que te respondieron que tenes que usar el que recomienda el fabricante pues?

puta y como yo se cual es ÑlakjsdÑlfkjasdÑlfa
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Antiguo 09-May-2013, 16:57   #62
Rieper
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Respuesta: Re: Aceites, aceiteras, en guatemala

Cita:
Iniciado por ECLIPSEDOHC Ver Mensaje
puta y como yo se cual es ÑlakjsdÑlfkjasdÑlfa
alsdjflksdjfldksajf busca los manuales pues por alli hubieramos empezado lasdkfjslkdfjsldkfjlsdkjflsdkfj
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Antiguo 09-May-2013, 16:58   #63
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala




Fuck no entendio ni verga aksdhfaksdjfhakjdfhkajhsdfkjahdf ni con dibujitos ni manzanitas aksfhaksdhfjkhasdf
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Antiguo 09-May-2013, 17:20   #64
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

sho culeros pasen links pues....

no sean arañas.
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Antiguo 09-May-2013, 17:55   #65
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

Cita:
Iniciado por Kairi Ver Mensaje
Yo decia lo mismo, pero ahora estan manejando 5w30 Full Syntec y mil veces me pase a MOTUL ya que la presentacion viene en 5lts y si haces la comparacion en precios contra Castrol, hasta mas barato sale MOTUL



No habia leido esta parte, y quien te dijo esa gran paja a vos?

Seguro que estas seguro de lo que estas afirmando? eso no se cumple ni para el transporte pesado (tractor trucks) ni para livianos Lastima que por politicas de confidencialidad no te puedo decir de todos los "grandes transportistas gringos" que tenemos. Y como alguien puso por alli, los filtros luberfiner aksdfjhaskdjfhakjshdfkahsdkjfhakjdfhakjdfhasdf
a
sdf
asdf
asd
f
Perdona pero eso me lo comentaron en una convención en Wisconsin Usa de Amsoil hace unos 22 años varios encargados de mantenimiento de flotas de cabezales que asistieron al evento, esto aclaro es aplicable principalmente a motores Cummins Big cam 350 que en ese tiempo era lo mejor del mercado. También supe que lo hacían en aquel entonces en transportes Medina dicho por el propio Don Emilio (QEPD) y si estoy seguro de lo que afirmo pues así lo hice en una flota de mas de 60 vehículos de 10 o más toneladas durante varios años en que estuve a cargo.

Incluso consulté por aquel tiempo a Mercedes Benz de Brasil y me indicaron sus representantes que si la presión se mantenía en un 50% consideraban que la película de lubricación se mantenía intacta pues aunque los motores diesel operan a menos rpm, su torque es mayor por le largo de biela e índice de compresión. Espero aclarar tu duda.
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Antiguo 09-May-2013, 18:01   #66
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

Cita:
Iniciado por juanfra876 Ver Mensaje
Yo tengo una duda!!!

Hasta donde he leído en este thread han mencionado muchas marcas y tipos de aceites, pero como selecciono el mas adecuado para el motor de mi carro? Hay muchos mitos en la calle, que si el kilometraje, que si es japones, que si es 1.6, 1.8, pero como se que realmente el mas adecuado para mi motor es el que me recomienda el chabelo de la aceitera?
El recomendado por el fabricante de tu carro, en mi caso es un Mazda 3 y utilizo aceite 5W20 que es el que recomiendan y cubre el rango de temperaturas que hay en el país y hasta el momento no he tenido ningún problema tanto en la costa como el altiplano viajo a El Salvador y Honduras. Filtro de aceite el de agencia (primera elección), Wix, purulator o luberfiner.
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Antiguo 09-May-2013, 18:31   #67
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

[QUOTE=Kairi;11047852;]Senor, dejeme decirle que se esta cagando en su motor o mejor dicho en el motor de ese Mazda 3 aksfhaksdfhajksdhfkahfakdfh

Creo que ud vio el manual y con specs para EUROPA
http://www.clubmazdavenezuela.com/ap...%20Taller.html

Y el que debio consultar si es que no lo tiene fisicamente es este:
http://www.mazda.ca/MciWeb/pdf/manua...sManual_EN.pdf

Claramente se especifica los intervalos y no es lo mismo para EUROPA, ISRAEL, USA, MEXICO, PUERTO RICO y la GLORIOSA GUATEMALA pero aqui le aplican la standar de 5k KMS


Primer punto, conforme el uso que le doy a mi auto estoy en el schedule 1 y te adjunto la foto de la página del manual donde puedes ver el dato 7,500 millas. Segundo punto, cada 3000 millas extraigo una muestra del aceite y la hago analisar para tomar mi decisión respecto al cambio, algo que puedo asegurate no lo hace nadie más. Tercer punto, en más de 20 años no he tenido ningún problema de motor fundido, aunque he sido propietario de algunos autos por hasta 6 años. Lo que publico aclaro que es mi opinión basada en mi experiencia y lo que he estudiado y leido.
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Antiguo 10-May-2013, 06:49   #68
runaway
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

Cita:
Iniciado por Bombero123 Ver Mensaje


Primer punto, conforme el uso que le doy a mi auto estoy en el schedule 1 y te adjunto la foto de la página del manual donde puedes ver el dato 7,500 millas. Segundo punto, cada 3000 millas extraigo una muestra del aceite y la hago analisar para tomar mi decisión respecto al cambio, algo que puedo asegurate no lo hace nadie más. Tercer punto, en más de 20 años no he tenido ningún problema de motor fundido, aunque he sido propietario de algunos autos por hasta 6 años. Lo que publico aclaro que es mi opinión basada en mi experiencia y lo que he estudiado y leido.
Ese carta que pusiste te indica que el cambio de aceite se debe realizar cada 12k kms ó 7.5k millas ó 6 meses, lo que ocurra primero, o sea que si recorrés 1k en 6 meses es hora de cambiar aceite, eso si querés seguir al pie de la letra el manual, ahora con respecto al análisis del aceite (uno bien hecho) tenés que mandar la muestra a USA y no creas que te va a salir en unos tus Q500.
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Antiguo 10-May-2013, 08:06   #69
marioc30
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

Estoy usando citgo 20 w 50 en un protege 99 y la verdad no me ha fregado, antes le ponía quaker pero la gran como hacía de ruidos el pichirilo, ahora que uso citgo ya no se escuchan o será sugestión.

¿Que piensan de ese aceite?, me quería pasar a magnatec 20 w 50 pero a saber espero la opinión de los expertos
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"O nosotros somos capaces de destruir con argumentos las ideas contrarias, o debemos dejar que se expresen. No es posible destruir ideas por la fuerza, porque esto bloquea cualquier desarrollo libre de la inteligencia."
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Antiguo 10-May-2013, 08:14   #70
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

Cita:
Iniciado por runaway Ver Mensaje
Ese carta que pusiste te indica que el cambio de aceite se debe realizar cada 12k kms ó 7.5k millas ó 6 meses, lo que ocurra primero, o sea que si recorrés 1k en 6 meses es hora de cambiar aceite, eso si querés seguir al pie de la letra el manual, ahora con respecto al análisis del aceite (uno bien hecho) tenés que mandar la muestra a USA y no creas que te va a salir en unos tus Q500.
Asumo que tienes experiencia y conocimiento basado en que ya has mandado a hacer analisis de aceite a los USA y también has manejado flotas de transporte pesado de más de 60 unidades que usualmente oprean los 350 días del año.
Insito eso es lo que te dicen en el manual pues tratan de dar un margen seguro para condiciones muy variadas y los parametros que ofrecen son para cubrir una amplia gama.
Lo importante es concluir la cantidad de particulas en suspencion y el índice de viscosidad a la temperatura de arranque simulada en el peor de los casos de condicones ambientales y la temperatura más alta de operacion estimada. De la prueba a ambas temperaturas se obtiene el resultado de la condicon de los polímeros agregados que es lo que hace que el aceite se comporte diferente a lo largo de la curva de temperatura de operación.
Investiga un poco en el área industrial donde se utilizan maquinarias muy especializadas y encontrarás que laboratorios existen para hacer las pruebas localmente. USA no es el único lugar donde hay laboratorios que pueden hacer pruebas , los hay en El Salvador, Costa Rica, Mexico, Venezuela entre otros y por supuesto aqui en Guatemala.
No puedo decir donde hago el analisis, pues es un amigo que trabaja en un lugar el que me hace el favor de hacer las pruebas sin costo en el laboratorio que tienen y con quien recibí algunos de los cursos a lo largo de poco más de 20 años.
Por último, en la USAC tiene excelentes laboratorios o en el Centro Nacional de Metrología de Guatemala o CENAME que es uno de los mejores del país y existe hace unos 8 años.
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Antiguo 10-May-2013, 09:31   #71
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

[quote=Bombero123;11048635;]
Cita:
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Senor, dejeme decirle que se esta cagando en su motor o mejor dicho en el motor de ese Mazda 3 aksfhaksdfhajksdhfkahfakdfh

Creo que ud vio el manual y con specs para EUROPA
http://www.clubmazdavenezuela.com/ap...%20Taller.html

Y el que debio consultar si es que no lo tiene fisicamente es este:
http://www.mazda.ca/MciWeb/pdf/manua...sManual_EN.pdf

Claramente se especifica los intervalos y no es lo mismo para EUROPA, ISRAEL, USA, MEXICO, PUERTO RICO y la GLORIOSA GUATEMALA pero aqui le aplican la standar de 5k KMS


Primer punto, conforme el uso que le doy a mi auto estoy en el schedule 1 y te adjunto la foto de la página del manual donde puedes ver el dato 7,500 millas. Segundo punto, cada 3000 millas extraigo una muestra del aceite y la hago analisar para tomar mi decisión respecto al cambio, algo que puedo asegurate no lo hace nadie más. Tercer punto, en más de 20 años no he tenido ningún problema de motor fundido, aunque he sido propietario de algunos autos por hasta 6 años. Lo que publico aclaro que es mi opinión basada en mi experiencia y lo que he estudiado y leido.
Dejame desolucionarte nuevamente aksdfhajksdhfjkashdfjkhasdf

Estas en Schedule 1, claro esta yo tambien tengo los manuales fisicamente de mis carros PEROOOOOOOOO, El Schedule 1 si revisas detenidamente aplica para USA Y CANADA, en ningun momento o clausula del manual te dice que aplica para Centro America! Leee bien y vas a darte cuenta ademas, el mercado para el cual fue hecho ese vehiculo que vos tenes es exclusivamente USA, que ya usado lo traemos para uso en GT o C.A. son otros 20 pesos Por eso te coloque los links para que veas que inclusive si cambian las condiciones en Puerto Rico ya son 5K kms el intervalo de cambio o lo que ocurra primero, si tenes 6 meses parqueado un vehiculo sin uso, aun asi cambias el aceite, y casi fijo va a costar que arranque por que se queda "pegado".

Otra cosa q en tu analisis estaran haciendo es viscosidad y friccion que son relativamente baratos y si en efecto se pueden hacer en GT, imagino yo que tambien habran hecho de envejecimiento? Y todo estos analisis por un cambio de aceite de lo maximo Q500.- akdjfhadfhajkshfkjahfajkf En flotas de transporte pesado vale la pena x10000000000000, por que no solo un cabezal usa lubricantes, inclusive me atreveria a decir que mas que ellos los REEFERS son los mas mamones

En todo este tiempo no he visto tampoco motores fundidos por que el aceite "ERA MALO" , lo que se da es que necesiten overhaul prematuramente, por eso el uso adecuado y un mejor aceite es para "prolongar" la vida del motor.
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Antiguo 10-May-2013, 09:42   #72
Kairi
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Un snippet del manual solo para clarificar


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Antiguo 10-May-2013, 09:49   #73
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

yo en el bmw uso aceite bmw 5w40, en los honda el semi de honda tambien 5w20, para otros carros 10w30 de mobil fasdfsdg
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Antiguo 10-May-2013, 11:07   #74
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El de caja compralo en la agencia Q80.00 el litro.
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Antiguo 10-May-2013, 11:36   #75
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Respuesta: Aceites, aceiteras, en guatemala

[quote=Kairi;11050556;]
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Dejame desolucionarte nuevamente aksdfhajksdhfjkashdfjkhasdf

Estas en Schedule 1, claro esta yo tambien tengo los manuales fisicamente de mis carros PEROOOOOOOOO, El Schedule 1 si revisas detenidamente aplica para USA Y CANADA, en ningun momento o clausula del manual te dice que aplica para Centro America! Leee bien y vas a darte cuenta ademas, el mercado para el cual fue hecho ese vehiculo que vos tenes es exclusivamente USA, que ya usado lo traemos para uso en GT o C.A. son otros 20 pesos Por eso te coloque los links para que veas que inclusive si cambian las condiciones en Puerto Rico ya son 5K kms el intervalo de cambio o lo que ocurra primero, si tenes 6 meses parqueado un vehiculo sin uso, aun asi cambias el aceite, y casi fijo va a costar que arranque por que se queda "pegado".

Otra cosa q en tu analisis estaran haciendo es viscosidad y friccion que son relativamente baratos y si en efecto se pueden hacer en GT, imagino yo que tambien habran hecho de envejecimiento? Y todo estos analisis por un cambio de aceite de lo maximo Q500.- akdjfhadfhajkshfkjahfajkf En flotas de transporte pesado vale la pena x10000000000000, por que no solo un cabezal usa lubricantes, inclusive me atreveria a decir que mas que ellos los REEFERS son los mas mamones

En todo este tiempo no he visto tampoco motores fundidos por que el aceite "ERA MALO" , lo que se da es que necesiten overhaul prematuramente, por eso el uso adecuado y un mejor aceite es para "prolongar" la vida del motor.
Buena y amena discusión, primero: que tiene el aire de USA diferente del de Guatemala, pues esto es lo que más afecta, las particulas de suspención en el aire, solución, sistema de filtrado de aire lo más eficiente (no CAI), utilizo el original. Segundo: como pudes saber las condiciones en las que manejo mi automovil para sustentar tu afirmación, lo conduzco solo en carretera a velocidades entre 90 y 100 kmh, no en lodo o polvo, salvo el esporádico en donde hay construcciones de carretera, tercero: si lees bien el manual, para Puerto rico son 5000 MILLAS ó 8000 KM, incluso incluistes un "snippet" del manual. Hay que leer bien sin apresurarse. Cuarto, la base mineral de los lubricantes no envejece rapidamente en 6 meses como pretenden los comercializadores hacernos creer, yo mismo cometí el errror en una convención hace años de plantear esto y tuve que tragarme mi ignorancia ante un ingeniero en petroleo que simplemente me contestó que el aceite tiene simplemente unos cuantos millones de años de haberse ido creando en el subsuelo. Lo que se deteriora por destrucción sonora, degradación térmica y contaminación por residuos de combustión deficiente (algo que ha mejorado increiblemente en los últimos 5 años) son los ADITIVOS y los POLYMEROS no la base, por esta razón es que se recicla el aceite mineral. Quinto, no descalifiques a los Guatemaltecos así por así, hay buenos profesionales con buenos recursos en el país; date una vuelta en el CENAME, la USAC, la Del Valle por mencionar unos lugares y verás equipo de última genreacion para análisis de no solamente lubricantes sino otros tipos de fluidos más. Aclaro eso si que cambio el filtro cada 5000 Millas.

Te voy a hacer una analogía: en turbinas para aviación comercial que trabajan alrededor de 18 horas diarias 365 dias al año no me vas a indicar que le cambian el aceite cada 5 dias siguiendo la lógica de la equivalencia de los 5000 kms, esto aún y cuando trabajan a nivel del mar en algunos despegues y luego suben a 35,000 pies y trabaja a -55 grados celcius, aclarando que los lubricantes de aviación tienen la misma base sintética que los utilizados por la industria de transportes y automóbiles, varía los paquetes de aditivos y filtros.

Si conoces algun Salvadoreño, pregúntale si conoce a alguien que tabaje en Aeroman en el aoropuerto de Comalapa donde hacen mantenimiento a Boeing, Airbus y Embraer entre otros y donde tuve oportunidad de estar en más de un par de ocasiones, invitado por personal de mantenimiento que conocí en algunas de la convenciones que antendí en el exterior y podrás obtener buena información al respecto.

Con relación a motores con falla catastrófica por lubricante "malo" te puedo comentar que si lo he visto en flotas comerciales de camiones y cabezales, pero porque los paquetes de aditivos requeridos por el fabricante no estan incluidos en aceites baratos lo que da como resultado al utilizarlos la formación de lodos, varnices y muy pobre suspención de particulas en los lubricantes.
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