civic DX del 90-95

[Dj-HPony]

Q onda mucha necesito de sus consejos ((aunque algunos pisados tiran )) y no ayudan a ni verga.... es q me quiero conseguir un Honda Civic Dx de modelo 1900 al 1995 la onda es q tan buenos salen,disponiildad de repuestos,q tanto jale trae... y mas o menos en cuato andann..... Buena onda mucha en espera de uena onda.....

[frank-94]

Dx de modelo 1900 ????????

[Bryan_shaffer8]

dx? es la version mas sencilla, no? ni timon hidraulico trae..

[civicNyte]

aquel quiso decir.. 1990 al 1995, ps fijate vos q son 2 lineas distinas de carros del 1990-91 y del 92-95 , mira mano ahorita un EX que te trae full todo no esta tan caro, pero si vos queres un DX, te va salir mas econico, eso sii menos prestaciones el carro, en cuanto a potencia y velocidad

[Guayo]

En realidad habla de 2 generaciones diferentes, la 4ª (88-91) y la 5ª (92-95).

Depende de para qué quieras el carro y cuánto te quieras gastar. Un hatchback de la 4ª generación, DX (zapato), te puede salir por entre 13,000 y 15,000, pero: no tiene timón hidraúlico, no tiene airbags, algunos no traen A/C, algunos traen caja de 5 velocidades (4 y retroceso) y el motor es el d15b2, 1493 cc, Dual Port Fuel Injection (DPFI, lo que algunos llaman "semi inyectado" , que es un TBI con dos inyectores), aguantador, fiel y económico pero sólo 92 hps.

La 5ª generación ya trae MPFI (Multi Port Fuel Injection), es decir, full injection (1 inyector por cilindro), igual 1500 cc (d15b7) pero con 108 hps. Estos ya traen de serie timón hidraúlico, 2 airbags (conductor y copiloto) y A/C. El precio para un DX sedán -por ejemplo- puede estar entre los 18,000 y los 21,000, depende cómo esté.

Yo tengo uno de cada (DX HB 88 y DX Sedán 95), la verdad es que para diario es más cómodo el 95, máxime con familia, pero para mí no tiene el encanto de la 4ª generación (aunque el 92-95 sedán me gusta más que el 96-98, por ejemplo).

Los DX (De Luxe) están totalmente orientados a la economía y son los más sencillos, es decir, sin sunroof, ni cierre centralizado ni cerraduras eléctricas ni frenos traseros de disco, como van ofreciendo ya los modelos más altos (LX y EX, que le siguen en el orden en cuanto a mejoras, por no hablar de los Si ).

Ahora, como ya te recomendaron, si tienes la oportunidad cómprate un sedan Ex 92-95, motor d16z6, con 127 hps, bolsas de aire, frenos de disco traseros, sunroof, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, aquí en el foro se han ido algunos bastante nítidos en unos 25K.

Ah, se me olvidaba: Buenos hasta decir basta (a las 200,000 millas un overhaull y tienes carro para otras 100,000 millas más), confiables y económicos, repuesto bastante, tanto no original en tiendas de repuestos como OEM en hueseras y aún los motores más sencillos jalan más de lo que debieran (son muy eficientes), siempre con la falta de torque como talón de Aquiles (con tres-cuatro gentes en una subidita rápido pide segunda ).

[cougar]

Iniciado por Guayo

En realidad habla de 2 generaciones diferentes, la 4ª (88-91) y la 5ª (92-95).

Depende de para qué quieras el carro y cuánto te quieras gastar. Un hatchback de la 4ª generación, DX (zapato), te puede salir por entre 13,000 y 15,000, pero: no tiene timón hidraúlico, no tiene airbags, algunos no traen A/C, algunos traen caja de 5 velocidades (4 y retroceso) y el motor es el d15b2, 1493 cc, Dual Port Fuel Injection (DPFI, lo que algunos llaman "semi inyectado" , que es un TBI con dos inyectores), aguantador, fiel y económico pero sólo 92 hps.

La 5ª generación ya trae MPFI (Multi Port Fuel Injection), es decir, full injection (1 inyector por cilindro), igual 1500 cc (d15b7) pero con 108 hps. Estos ya traen de serie timón hidraúlico, 2 airbags (conductor y copiloto) y A/C. El precio para un DX sedán -por ejemplo- puede estar entre los 18,000 y los 21,000, depende cómo esté.

Yo tengo uno de cada (DX HB 88 y DX Sedán 95), la verdad es que para diario es más cómodo el 95, máxime con familia, pero para mí no tiene el encanto de la 4ª generación (aunque el 92-95 sedán me gusta más que el 96-98, por ejemplo).

Los DX (De Luxe) están totalmente orientados a la economía y son los más sencillos, es decir, sin sunroof, ni cierre centralizado ni cerraduras eléctricas ni frenos traseros de disco, como van ofreciendo ya los modelos más altos (LX y EX, que le siguen en el orden en cuanto a mejoras, por no hablar de los Si ).

Ahora, como ya te recomendaron, si tienes la oportunidad cómprate un sedan Ex 92-95, motor d16z6, con 127 hps, bolsas de aire, frenos de disco traseros, sunroof, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, aquí en el foro se han ido algunos bastante nítidos en unos 25K.

que mas queres ya te lo dijieron todo haunque realmente un 88-91 ya sea zapato o crx te puede llegar a valer plata si esta bien concervado

[civicNyte]

dx = de luxe ??

[CRoberth-x]

este es el honda 92-95

y este

es del 88-91


comparando las dos lineas siempre el mas reciente va a traer mas caballaje

osea mas velocidad consumiendo lo mismo y aparte de ser mas moderno repuesto es mas facil de conseguir una vez no sean ni el crx ni el honda del sol q esos cuesta conseguir un cacho mas el repuesto refiriendose a carroceria ya q el motor y caja y todo lo de adentro es practicamente identico yo me voy por el mas reciente

[Guayo]

Iniciado por civicNyte

dx = de luxe ??

Sí, no pareciera ¿verdad?, pero es la nomenclatura que le dieron:

DX (USDM) / 92hp / D15B2 / "Deluxe"
The mid-level of Civic Hatchback. 5 Speed Manual available and 4 Speed Automatic, some luxury features, but still basic.

[civicNyte]

Iniciado por CRoberth-x

este es el honda 92-95

y este

es del 88-91

ese no es un DX, es un SI d16a6 109 hp`s

Iniciado por Guayo

Sí, no pareciera ¿verdad?, pero es la nomenclatura que le dieron:

DX (USDM) / 92hp / D15B2 / "Deluxe"
The mid-level of Civic Hatchback. 5 Speed Manual available and 4 Speed Automatic, some luxury features, but still basic.

puuuuuuuchica la verdad no lo sabia vosh...

hoy aprendi algo nuevo.. dsfhñasdfjsdf

[crisaguilar]

Iniciado por civicNyte

dx = de luxe ??

[EREVECH]

yo tengo un dx coupe 95 y pues no me quejo de carrito, son muy economicos y pues para el motorcito que trae tiene su jaloncito. repuestos encontras y el estilo me gusta mas que el de los 96-98. pero si le podes hacer entrada a un ex mucho mejor.

[contrerasak47]

Iniciado por Dj-HPony

Q onda mucha necesito de sus consejos ((aunque algunos pisados tiran )) y no ayudan a ni verga.... es q me quiero conseguir un Honda Civic Dx de modelo 1900 al 1995 la onda es q tan buenos salen,disponiildad de repuestos,q tanto jale trae... y mas o menos en cuato andann..... Buena onda mucha en espera de uena onda.....

Yo tengo uno Dx 95 , a mi parecer salen de ahuevo un años de tenerlo y cero clavos, y si tan urgido andas x uno te vendo el mio, haa en el foro estan vendindo uno en 20mil, pero a saber x que tan barato pilas y me contas...

[Richarth]

Yo te puedo dar fe de las tres generaciones las tres son buenas los dos CRX que tuve y el 1995 DX muy buenos vos más el 95 DX!!! Mejor si te conseguís un tu 95 EX Vtec!! Y el 96 DX que no anda tan caro!!

[Caliman]

Iniciado por civicNyte

dx = de luxe ??

eso significa el dx

[elviscivic]

Yo tengo un DX 95 y cero clavos y muy economico....
Si te interesa mandame PM lo tengo en venta porque tengo otro (99)