duda falla 1.8t

[LUISRT]

bueno les cuento mi 1.8t tiene una fallon de candelas

al pasar el saccaner me tira codigo p0301 el que se refiere a mala combustion en cil 1. a mi manera de ver es la candela ya que al desconectar la bobina me tira el codigo p0351 el cual se refiere a error en bobina cilindro uno. ahora si la bobina estuviera quemada me tiraria el p0351 aunque este conectada no? a lo que cocluyo que la bujia se quemo.

espertos por favor opinen

en otro thread lei que esas bobinas como chingan

[jla]

Probala en otro cilindro, y te aseguras.

[LUISRT]

Iniciado por jla

Probala en otro cilindro, y te aseguras.

no tengo otro carro ni otra bobina para probar

[less_n]

es bobina el vergueo, esas mierdas como chingan

[spike]

es de sparkplug missfire el código q te tira?

en mi ex volvo me daba ese clavo, yo también pensé q eran candelas gasté un montón comprando chafas y originales.... pero no se arregló, luego limpié la tasa del distribuidor, cambié cables y listo ahí se arregló

pero eso fue en un volvo va.. en ese vw así como dice el less la bobina suele chingar pero no se si ese es el clavo q dan..

[less_n]

Iniciado por spike

es de sparkplug missfire el código q te tira?

en mi ex volvo me daba ese clavo, yo también pensé q eran candelas gasté un montón comprando chafas y originales.... pero no se arregló, luego limpié la tasa del distribuidor, cambié cables y listo ahí se arregló

pero deplano el carro de aquel es un vw, y ya sabes como son los vw

[LUISRT]

Iniciado por spike

es de sparkplug missfire el código q te tira?

en mi ex volvo me daba ese clavo, yo también pensé q eran candelas gasté un montón comprando chafas y originales.... pero no se arregló, luego limpié la tasa del distribuidor, cambié cables y listo ahí se arregló

mira pues tengo dos scanners en 1 que despleaga la info dice cilinder 1 mist fire
en el otro que trae libro y es en español dice mala combustion en cilindro 1

[spike]

Iniciado por LUISRT

mira pues tengo dos scanners en 1 que despleaga la info dice cilinder 1 mist fire
en el otro que trae libro y es en español dice mala combustion en cilindro 1

conseguite el vagcom (no se q tan fácil sea de conseguir si lo conseguís me lo pasas ) o andá a un lugar donde lo tengan... al parecer scanner con ese programa es más preciso en caso de los vw...

[less_n]

Iniciado por spike

conseguite el vagcom (no se q tan fácil sea de conseguir si lo conseguís me lo pasas ) o andá a un lugar donde lo tengan... al parecer scanner con ese programa es más preciso en caso de los vw...

para que queres vagcom?
si es solo para vw, audi y seat

[LUISRT]

Iniciado por spike

conseguite el vagcom (no se q tan fácil sea de conseguir si lo conseguís me lo pasas ) o andá a un lugar donde lo tengan... al parecer scanner con ese programa es más preciso en caso de los vw...

si lo consigo te lo vendo

[D16z_1.8T]

El 301 es un dolor de huevo increible.

1. chequear bobinas y candelas
2. injectores
3. sensores de oxigeno
4. reflas de la ECU con REVO y listo

[less_n]

Iniciado por LUISRT

si lo consigo te lo vendo

el software es gratis, lo que tenes que comprar es el cable

[206GTi]

y el carro no te hace sonido raro ? , cuando lo aceleras tiene menos fuerza y hace un ruido como cafetera? , si te hace eso seguro es la bobina , esos eran los sintomas en el mio y solo le cambie la bobina y listo

[douglaskating]

man yo tuve ese problema hace poco(no chinges pue te voy a ayudar) mano mira el cilinder 1 mist fire es que la bobina ya no vale,no sirve, te va a comenzar a trabajar el carro solo con 3 cilindros si lo queress ver asi, no te va a dar toda la potencia y va a comenzar a traquearte el carro, mi recomendacion es, no le cambies solo esa bobina, mejor cambiasselas poco a poco todas, ya que si se te arruinan 2 el carro ya no te va a arrancar por que no va a poder hacer la combustion necesaria, cualquier duda me avisas

[LUISRT]

Iniciado por douglaskating

man yo tuve ese problema hace poco(no chinges pue te voy a ayudar) mano mira el cilinder 1 mist fire es que la bobina ya no vale,no sirve, te va a comenzar a trabajar el carro solo con 3 cilindros si lo queress ver asi, no te va a dar toda la potencia y va a comenzar a traquearte el carro, mi recomendacion es, no le cambies solo esa bobina, mejor cambiasselas poco a poco todas, ya que si se te arruinan 2 el carro ya no te va a arrancar por que no va a poder hacer la combustion necesaria, cualquier duda me avisas

ok pero si cambio solo una que pasa, si todas estuvieran mal me marcaria todos los codigos no?

[LUISRT]

Iniciado por 206GTi

y el carro no te hace sonido raro ? , cuando lo aceleras tiene menos fuerza y hace un ruido como cafetera? , si te hace eso seguro es la bobina , esos eran los sintomas en el mio y solo le cambie la bobina y listo

mira pues el clavo esta asi, reseteo el codigo. en baja se siente el fallon de candela o bobina no estoy seguro. cuando lo corres y tiene que cargar el turbo a las 3k rpms enciende el check y se queda titilando. paso seguido lo vuelvo a sacannear y me tira el codigo de mist fire cilindro 1

[LUISRT]

Iniciado por D16z_1.8T

El 301 es un dolor de huevo increible.

1. chequear bobinas y candelas
2. injectores
3. sensores de oxigeno
4. reflas de la ECU con REVO y listo

va y como chequeas las bobinas?

[Magic]

lo que yo hago cuando me salen esos codigos es empezar por lo mas facil, cambias la bujia del cilindro 1 a otro cilindro (ej: al cilindro 3)

borras codigos y vas a probar el carro hasta que vuelva a salir el codigo, si el codigo sale Missfire Cylinder 3 entonces cambias la bujia, y si el codigo sigue Missfire CYlinder 1 entonces cambias el cable de lugar y probas,si sigue igual cambias bobina de lugar y probas, y si sigue igual cambias el inyector de lugar y probas.....eso Me ha funcionado a mi

[LUISRT]

Iniciado por Magic

lo que yo hago cuando me salen esos codigos es empezar por lo mas facil, cambias la bujia del cilindro 1 a otro cilindro (ej: al cilindro 3)

borras codigos y vas a probar el carro hasta que vuelva a salir el codigo, si el codigo sale Missfire Cylinder 3 entonces cambias la bujia, y si el codigo sigue Missfire CYlinder 1 entonces cambias el cable de lugar y probas,si sigue igual cambias bobina de lugar y probas, y si sigue igual cambias el inyector de lugar y probas.....eso Me ha funcionado a mi

voy a probar, solo compro candelas nuevas para partir de 0

[D16z_1.8T]

Iniciado por LUISRT

va y como chequeas las bobinas?

Ni puta idea una vez se chingan te tira check con el codigo y a cambiarlas

P1393Ignition Coil Power Output Stage 1 Malfunction
P1394Ignition Coil Power Output Stage 2 Malfunction
P1395Ignition Coil Power Output Stage 3 Malfunction

[LUISRT]

Iniciado por D16z_1.8T

Ni puta idea una vez se chingan te tira check con el codigo y a cambiarlas

P1393Ignition Coil Power Output Stage 1 Malfunction
P1394Ignition Coil Power Output Stage 2 Malfunction
P1395Ignition Coil Power Output Stage 3 Malfunction

OK VOY A HACER LA PRUEBA MAÑANA CON CANDELAS NUEVAS Y CAMBIANDO DE CILINDRO LA BOBINA DEL UNO, LAS VOY A MARCAR Y LA VOY A SONDEAR EN LOS OTROS CILINDROS AVER QUE RESULTA

[douglaskating]

si, cabal hace lo que te dijo magic, cambia la bobina y ponela en otro cilindro, si en el escaner ya no te aparece Missfire Cylinder 2 y ahora te ssi ale Missfire Cylinder 3, definitivamente es la bobina, mira si solo una te falla cambiala, pero si tenes el $$ cambia todas, bueno pero es desicion tuya mano, otra cosa, talvez comenzas a oler algo feo, y eso es porque hay mala conbustion en el carro,, no puyes mucho el carro porque la bobina te esta sirviendo aunque sea poco, si lo puyas te podes hechar de un solo la bobina y es feo cargar el carro con 3 cilindros funcionando

[D16z_1.8T]

Lo pisado de las bobinas es que hay que mandarlas a traer nuevas para que no lo agarren a uno

Por lo menos 5 dias por mas rapido que las envien

[206GTi]

Iniciado por LUISRT

mira pues el clavo esta asi, reseteo el codigo. en baja se siente el fallon de candela o bobina no estoy seguro. cuando lo corres y tiene que cargar el turbo a las 3k rpms enciende el check y se queda titilando. paso seguido lo vuelvo a sacannear y me tira el codigo de mist fire cilindro 1

estoy 90% seguro q es la bobina , igual por quitarte la duda proba primera con candelas nuevas...

Iniciado por D16z_1.8T

Lo pisado de las bobinas es que hay que mandarlas a traer nuevas para que no lo agarren a uno

Por lo menos 5 dias por mas rapido que las envien

en la agencia las venden , y no se en cuanto sale traerlas pero en la agencia a mi me salio a Q,5XX no creo q sea mucho el ahorro

[D16z_1.8T]

Iniciado por 206GTi

estoy 90% seguro q es la bobina , igual por quitarte la duda proba primera con candelas nuevas...



en la agencia las venden , y no se en cuanto sale traerlas pero en la agencia a mi me salio a Q,5XX no creo q sea mucho el ahorro

Baratas en la agencia o la Bosh Q1500.00 C/U