encendido corolla ae86 motor 4A 1.6CC SR5

[zenki84]

saludos colegas velmax aca con una molestia tengo el caso de mi corolla ae86 motor 4a sr5 1.6cc:le cambie empaque de culata y antes de todo el desarme marque todas las marcas de tiempos y lugares de cada pieza,bueno eso lo hice y quedo todo en su lugar pero ahora no prende solo da starter pero no lo pone en marcha el motor ya vi tiempos de motor pero que sera podra ser algo con la chispa necesito sus repuestas ya que es mucho tiempo parado mi motor y si es chispa como arreglo eso o que me aconsejan si les a pasado saludos velmax

[ERMI]

revisaste tambien que el distribuidor estuviera a tiempo antes de quitarlo?, revisa tambien si tira chispa, si no, revisa si conectaste todos los cables.

[slayer12.1]

no has visto si hay chispa?? por que si no hay es clavo con lo electrico, si, si hay chispa puede ser que el orden de encendido haya quedado mal

[zenki84]

fijense que si marque todo antes de ese cambio de empaque hasta la tasa donde van los cables ahora eso de la chispa como lo reviso porque no tengo herramienta especial para eso y si me pueden decir que pasa si no hay chispa que es lo que hay que cambiar y si saben en este motor donde va colocada la bobina de encendido

[Rieper]

que serie especificamente tiene tu motor, yo encontre esto
http://workshop-manuals.com/toyota/c..._start_switch/
y hay mucha mas informacion en ese sitio. Buscalo por serie del motor ahi vas a ver el diagrama de donde van todos tus implementos.

[Puro Racing]

Iniciado por zenki84

fijense que si marque todo antes de ese cambio de empaque hasta la tasa donde van los cables ahora eso de la chispa como lo reviso porque no tengo herramienta especial para eso y si me pueden decir que pasa si no hay chispa que es lo que hay que cambiar y si saben en este motor donde va colocada la bobina de encendido

para ver la chispa sacas un cable y le metes un desarmador y que haga contacto con algo metalico y das estarter, si tirá chispa es que tiene chispa alsdjñaldjaldk. tenes presión de gasolina?

un motor los 2 factores por lo que no arranca son: chispa y gasolina. si los dos anteriores estan bien es casi seguro que "tus marcas" no sean correctas y este corrido el tiempo y por eso no te de nada.

para rieper. el codigo de motor debe ser 4age (que zenki84 confirme)

[Rieper]

Iniciado por Puro Racing

para ver la chispa sacas un cable y le metes un desarmador y que haga contacto con algo metalico y das estarter, si tirá chispa es que tiene chispa alsdjñaldjaldk. tenes presión de gasolina?

un motor los 2 factores por lo que no arranca son: chispa y gasolina. si los dos anteriores estan bien es casi seguro que "tus marcas" no sean correctas y este corrido el tiempo y por eso no te de nada.

para rieper. el codigo de motor debe ser 4age (que zenki84 confirme)

Enterado torre :

[Juanca Gt]

Como ya te mencionaron.
Primero verifica si hay chispa,pulso de inyección, presión de combustible y compresión.

Si falta alguna de la anteriores, tenes que rectificar todo tu procedimiento de armado, porque si arrancaba antes del cambio de empaque y ahora no, es error tuyo.

Queres cambiar bobina y no sabes probar chispa y ni donde va ubicada!!!
Pero si pudiste cambiar empaque de culata.
Existe algo que se llama diagnóstico y se hace ANTES DE cambiar piezas

Enviado Desde Un Lugar Tan Vacío, Sin Ti

[zenki84]

saludos colegas gracias por sus repuestas mi motor en un 4-AC SR5 1.6CC CARBURADO disculpen que no responda y gracias por todas sus repuestas y si marque los tiempos e hice diagnostico antes de quitar el empaque porque si era en pinche empaque como lo tuve parado como 2 años cuando arranco salia humo blanco por el carburador y calentaba en 2 vergazos asi que como no tenia plata le meti mano yo mismo pero no soy mecanico de profesion y revisare las marcas nuevamente como me dicen ustedes espero sigan enviando mas respuestas y cuando lo resuelva les compartire a ustedes ese momento gracias colegas VELMAX

[Puro Racing]

Iniciado por zenki84

saludos colegas gracias por sus repuestas mi motor en un 4-AC SR5 1.6CC CARBURADO disculpen que no responda y gracias por todas sus repuestas y si marque los tiempos e hice diagnostico antes de quitar el empaque porque si era en pinche empaque como lo tuve parado como 2 años cuando arranco salia humo blanco por el carburador y calentaba en 2 vergazos asi que como no tenia plata le meti mano yo mismo pero no soy mecanico de profesion y revisare las marcas nuevamente como me dicen ustedes espero sigan enviando mas respuestas y cuando lo resuelva les compartire a ustedes ese momento gracias colegas VELMAX

suponiendo que todo lo hiciste igual al quitar y al poner el empaque. cambiaste aceite? moviste el cigueñal y giró? torqueaste la culata con las especificaciones o al calculo?

para mi que desarmaste bien pero armaste mal

[zenki84]

fijate que si torquie y cambie aceite filtro candelas nuevas ahora voy a probar todo lo que me han dicho anteriormente espero dar noticias positivas pronto

[Darkjedi]

Un motor no arranca por dos cosas (suponiendo que gira bien)
-Gasolina o Chispa.

-La chispa creo que alli arriba te dijeron como se prueba, acercas a tierra los cables y tiene que saltar una chispa, del contacto que llega a la bujia hacia el metal.

-Ese motor es de bomba mecanica de diafragma, como el motor lo tuviste parado bastante tiempo hay que girarlo o darle start bastante para que se llene el carburador y arranque. Asumo que el carburador no lo tocaste.
Una prueba que podes hacer es hecharle un poquito de gas en el carburador (un poquito no mucho) y ver si asi quiere arrancar mas, generalmente arranca y se apaga de inmediato. Si es asi quiere decir que al motor no le esta llegando gasolina o el carburador aun no se ha llenado.

Si sabes como podes darle un poquito mas de gas al carburador dale, si es el carburador original Aisin tiene un tornillo dorado con un resorte al lado, podes sacarlo un cuarto de vuelta (marcalo).

Yo hice overhaul a un motor 4K de un KP61 el año pasado y tambien creia que era algo que habia hecho mal, le di start bastante rato y al final arranco y le costo un poquito emparejar. Tambien los carburadores por estar tirados agarran varnish y a veces se tapan. Te recomendaria que lo llevaras a un taller de carburadores y que te le cambien todos los jets.

-OJO, y luego de revisar lo mas obvio hoy ya le diste start. Pero me imagino que antes de eso lo giraste con llave o ratchet para ver que girara suave y socadito. Caso afirmativo y si esta girando sin problema no creo que sea problema mecanico. Revisa que el tiempo no lo hayas puesto al reves, estos carros a veces uno mete la pata con los ejes de leva, tienen un pin que uno a veces se babosea y lo pones a180 grados. En ese caso solo se escucha como taladro el motor no hace el tipico sonido de arranque, por suerte no son motores de interferencia (nunca topa valvulas con cilindros).

-Tambien el distribuidor puede que lo hayas puesto mal, hay que meterlo con un diente de atraso si mal no recuerdo porque ya al meterlo se gira un poco. Quita la tapa del distribuidor , Pone el piston 1 en punto muerto superior, quita una bujia y usa un desarmador largo para poner el piston en el punto mas alto, el rotor de distribuidor tiene que quedar alineado con el contacto del piston 1 de la tapa del distribuidor.

Alli es de tener paciencia con esos carros son hachi... esas mierdas son el carro hdp mas mañoso hecho en la historia de toyota. .. cuando arranque se le va a joder otra cosa jaja. Yo reconstrui el mio 4AGE y luego arme un 7AGE y siempre cuesta un poco que arranque, eso de que arranca a la primera solo motores crate o en la television...

[zenki84]

gracias Darkjedi voy a hacer lo que me contas aca para ver que pasa les aviso a todos los que se tomaron tiempo para darme sus consejos gracias y estamos en contacto

[slayer12.1]

Iniciado por zenki84

gracias Darkjedi voy a hacer lo que me contas aca para ver que pasa les aviso a todos los que se tomaron tiempo para darme sus consejos gracias y estamos en contacto

no lo has arrancado?

[Puro Racing]

por lo visto aun no lo ha arrancado

[Rieper]

Tons?


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[davlos]

Que tal arranco o no?