calibracion de valvulas

[jorge1320e]

Q ondas mucha, preguntando a cuanto tengo q calibrar mis válvulas de la moto ? Mi moto es una Italika Rt200 .

wena onda

[turiel]

yo pongo en tiempo el motor y al tacto las calibro ni tan apretadas ni flojas....

[acif]

no se las especificaciones de la italika pero tomando en cuenta que deriva de la cgl125 te diria que (0.06-0.08)mm admision y (0.08-0.10)mm escape.

[elektron]

van a 0.05 mm

[Gerardo1991]

Iniciado por elektron

van a 0.05 mm

lamento decirte que la calibración de válvulas no son iguales en todas las motos, entre mas grande el motor mas luz de valvulas, tampoco con solo el hecho que no haga ruido de válvulas quiere decir que este bien.
esa medida por lo normal lo tiene que decir en el manual de usuario de la moto, si no te dieron el manual pues buscalo en san google a ver si te lo encontras.

[david_0016]

que venga chochobolocho a iluminarnos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! CHOCHOBOLOCHO!!!

[Guicho_mix]

Indudablemente tu mejor guía sería el manual de tu moto, sería que lo buscaras en internet, pero imagino que alguno de los expertos sabrá decirte a cuanto deben ir, en mi moto van a .08 de admisión y .10 de emisión

[goldman]

lo mejor es lo que te dice el manual aunque a veces mo dice en el manual pero si en el librito de servicios y reparaciones, es bueno revisarlas periodicamente no porque esten chingando si no como prevencion

[chochobolocho]

Bueno yo no conozco ese motor, coincido con los amigos que dicen que hay que leer el manual, yo nunca hago nada sin antes leer los manuales, por experiencias previas, yo pondria esa moto a 0.09mm pero eso para mi seria una prueba, de alli partiria para ver si necesita mas o menos, hasta dejarla en el punto en que no caliente no petardee y no haga ruido de valbulas.

[jorge1320e]

es una mierda, en el manual de usuario de mi moto no dice.

[david_0016]

Iniciado por jorge1320e

es una mierda, en el manual de usuario de mi moto no dice.

te doy una idea, mira que motor tiene tu moto en la tarjeta de circulacion por ejemplo

Mi moto es una yumbo dakar 200 sin embargo no tengo manual de la yumbo dakar entonces en la tarjeta de circulacion el numero de motor empieza con 169fml, ese es el numero de serie del motor o el modelo de motor, o sea que el numero de motor va a empezar igual con todas las motos que tengan ese mismo motor.

segun averigue hay motos zongshen, lifan que tienen el mismo motor de mi moto entonces puedo buscar manuales de esas motos y va a tener la misma informacion al menos sobre los datos del tipo que necesitas ya que pueden variar pero en cosas mas externas.

con decirte que hasta esta shineray terminator tiene el mismo motor que la mia.

podes ver tambien la serie en el motor alli se mira mas paja.

[jorge1320e]

bueno pues resulta que llame a un taller especializado de italikas es donde compro mis respuestos jejeje y me dijieron que tengo q dejar la valvula de admicion a 0.10 y la de escape a 0.05. va la cosa es q si estavan hablando de milimetros por que las reglillas que compre traen dos medidas en milimetros y sin nada nose cual sera

[GUNS]

pero si no estoy mal la de escape tiene q tener mas luz pero no se si estoy mal

[chochobolocho]

Deplano es alrrevez. La de sdmision a 0.05 y la de escape a 0.10 yo le preguntaria a alguien mas

[bolido 21]

Como se calibran ??

[jorge1320e]

Encontre un par de videos para los q somos espero que les sirva!

[jrnightmare]

Interesante, voy a buscar para mí discover a ver si encuentro

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[turiel]

que morongueo mejor poner neutro el motor, quitar el tapon de la planta y con una copa 14 lo pones a tiempo y ya....

slkafjlañjasdlñfkajdlñafksd

[david_0016]

Iniciado por turiel

que morongueo mejor poner neutro el motor, quitar el tapon de la planta y con una copa 14 lo pones a tiempo y ya....

slkafjlañjasdlñfkajdlñafksd

asi como vos dijiste es como se hace en automoviles

pense que en motos tambien.

ademas una nota importante el maje del video la caga porque no solo se trata de que el piston quede hasta arriba sino que este punto muerto superior de compresion, hasta arriba tambien puede ser punto muerto superior de escape y si se calibran en tiempo de escape quedan mal calibradas.

asi es en un automovil pero en una moto no tiene por que ser distinto, motor de 4 tiempos es motor de 4 tiempos.

[Brandon77]

Que onda mucha reviviendo muertos jaja
pues verán me toca calibrar valvulas y pues nunca lo e hecho pero siempre hay una primera vez y la luz de cada valvula se que para mi moto es Admision 0.07, Escape 0.08
pero la duda que tengo es como poner la moto en punto muerto superior para la calibración de valvulas e visto que lo hacen a la patada y un destornillador que lo meten en donde esta la bujia pero en realidad no tengo idea como saber cuando esta en tal punto por eso necesito de sus ayudas para ponerla en dicho punto?

[hentisof]

el punto muerto es cuando el piston llega asta la parte de arriba de la moto cuando esta ahi ambas valvulas se mueven sin problemas ahi es donde se calibra rebisa a un costado hay 2 tapones comunmente que muestran cuando el bolante llega a punto muerto tiene una marquita

[maabsavi]

Iniciado por Brandon77

Que onda mucha reviviendo muertos jaja
pues verán me toca calibrar valvulas y pues nunca lo e hecho pero siempre hay una primera vez y la luz de cada valvula se que para mi moto es Admision 0.07, Escape 0.08
pero la duda que tengo es como poner la moto en punto muerto superior para la calibración de valvulas e visto que lo hacen a la patada y un destornillador que lo meten en donde esta la bujia pero en realidad no tengo idea como saber cuando esta en tal punto por eso necesito de sus ayudas para ponerla en dicho punto?

Cuidado con esto, si metés el desarmador y le das la patada o Start, podés dañar la cabeza del pistón, lo mejor es así como te dicen arriba, en el bolante hay una marquita donde está la "T" y la rayita donde deben de coincidir. Poné que moto es la tuya así algún compañero te explica con lujo de detalles como encontrarlo con facilidad. Suerte!!!

[moshi187]

Yos dejo a 0.05 y 0.07 escape

[Brandon77]

Iniciado por maabsavi

Cuidado con esto, si metés el desarmador y le das la patada o Start, podés dañar la cabeza del pistón, lo mejor es así como te dicen arriba, en el bolante hay una marquita donde está la "T" y la rayita donde deben de coincidir. Poné que moto es la tuya así algún compañero te explica con lujo de detalles como encontrarlo con facilidad. Suerte!!!

pues fijate que mi moto es una yumbo x3m 125 y a lo de la "T" en donde se ve y como se hace para conseguirla?

[Brandon77]

este es mi motor para que me sea mas facil entenderte mira!
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