Ayuda con cadena!!!

Dinho · 30-Mar-2008, 21:51

que ondas muchá este fin de semana me decidi a hacer una revision a mi moto

la cuestion es q repare varias fallas, pero no puedo quitarle la cadena... es una cosa tan facil imagino y yo no pude, una vez se la quitaron y solo vi q un par de golpes le dieron y le quitaron como un seguro, pero

yo no se donde se le dan esos golpecitos, alguien q me ayude por favor, es como para separar la cadena para poderla sacar de los sprocks y limpiarla y engrasarla... (espero tu respuesta motoche, sos pilas) jajajaja gracias...

rockerIX · 30-Mar-2008, 22:22

pues yo lo q sabia era q tenias q buscar el "MasterLink" q le dicen... q es el q sale facil... y normalmente tiene una seña... para q lo logres divisar rapido... pero

mejor q respondan los expertos

Dinho · 30-Mar-2008, 22:33

Cita:

Iniciado por rockerIX

pues yo lo q sabia era q tenias q buscar el "MasterLink" q le dicen... q es el q sale facil... y normalmente tiene una seña... para q lo logres divisar rapido... pero

mejor q respondan los expertos

buena onda manin, eso voy a ver, cabal estaba leyendo sobre el masterlink, q huevos jijiji a ver q ondas

calentura · 31-Mar-2008, 06:24

quitas la unicon que es un link que parece tener una U abierta, con un alicate mediano pones una punta en la U y otra en la punta del pasador, lo cerras y sale el pasador, tenes que tener precaucion de poner el lado cerrado de la U en direccion de la rotacion de la cadena al volver a armar, sin o es asi lo mas seguro es que se te va a brir en ruta

jonathanmarro · 31-Mar-2008, 06:52

lo mejor es que busques el eslabon que es diferente... el mas ancho... miralo y le vas a encontrar lado a esa shit.

buena onda pe

sintegua · 31-Mar-2008, 07:25

Mira como sugerencia, si queres hacerle un buen servicio a la moto y tu "kit de arrastre" lo ideal es que quites el piñon de ataque y de esta manera quites la cadena sin volarle el eslabon. Si tu cadena es la que trae tu moto original, algunas no traen "pin" es decir, vienen remachadas de fábrica de una sola pieza. La ventaja de quitar desde el piñon de ataque es que aprovechas y miras como va el desgaste del seguro, y en caso necesario cambiarlo (vale de 3.00 a 5.00 el seguro). Cada 5,000 kms es recomendable echarle un ojo al seguro, y "lo mas seguro" es que te toque cambiarlo cada 10,000kms .

Por cierto, la podes lubricar con SAE 90, es lo ideal. No vayas a lavar la cadena con gasolina, mejor pasale una brocha de aceite quemado para limpiarlo (podes reciclar el mismo aceite que le cambiaste a tu moto), y luego la lubricas con el sae 90 (lo podes hacer con el mismo aceite reciclado, pero entre mas grueso el aceite, mas tiempo aguanta lubricada porque forma una película).

Dinho · 31-Mar-2008, 10:17

gracias por los consejos muchá y hoy quito esa cadena basuka

por cierto, si le voy a cambiar todo el kit, los 2 esprocks y la cadena... tambien tengo q comprarle bateria nueva, donde me recomiendan buscar esas ondas???

sintegua · 31-Mar-2008, 10:22

Mira, en Autocenter, el sprocket trasero, la cadena y el piñon de ataque te salen mas o menos en Q.130.00. La bateria, por tu tipo de moto debe de andar en unos 70-90Q.

moto_che · 31-Mar-2008, 10:24

dinho, disculpa que no te conteste antes, no andaba por aca, pero los muchachos ya te dieron los tips exactos, pilas ... si cambias cadena, cambias ambos sprockets, la idea es que todo el kit de arrastre este nuevo y nuevo se desgaste parejo.

Dinho · 31-Mar-2008, 12:22

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Iniciado por sintegua

Mira, en Autocenter, el sprocket trasero, la cadena y el piñon de ataque te salen mas o menos en Q.130.00. La bateria, por tu tipo de moto debe de andar en unos 70-90Q.

gracias mañaname hecho la vuelta por ahi,porq hace tiempo q no corro mi moto

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Iniciado por moto_che

dinho, disculpa que no te conteste antes, no andaba por aca, pero los muchachos ya te dieron los tips exactos, pilas ... si cambias cadena, cambias ambos sprockets, la idea es que todo el kit de arrastre este nuevo y nuevo se desgaste parejo.

si vos muchas gracias manin,ya habia pensado en cambiar el kit completo, pero gracias por sus consejos,es q como mi cadeapasapor el chasis no sale solo jalada y no daba como

quitarla, pero ya m dijeron q el eslabon maestro, entonces hoy lo quito, una consulta mucha... quiero pnerle a mi moto la lodera como las de las bajaj,q no va de abajo del asiento hacia abajo, sino de las tuercas donde va la llanta trasera hacia arriba, pero no saben como en cuanto anda y si le hacen a mi llanta

en rin 18 una 350 algo, ..gracias por su ayuda mucha

30-Mar-2008, 21:51	#1
Dinho CiViC uSeR Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Ubicación: Guate JoNdA pOwAaAa!!! Mensajes: 15.784 Feedback Score: 68 reviews	Ayuda con cadena!!! que ondas muchá este fin de semana me decidi a hacer una revision a mi moto la cuestion es q repare varias fallas, pero no puedo quitarle la cadena... es una cosa tan facil imagino y yo no pude, una vez se la quitaron y solo vi q un par de golpes le dieron y le quitaron como un seguro, pero yo no se donde se le dan esos golpecitos, alguien q me ayude por favor, es como para separar la cadena para poderla sacar de los sprocks y limpiarla y engrasarla... (espero tu respuesta motoche, sos pilas) jajajaja gracias... __________________ <(¯`•._.••[:.ViVe Y dEjA vIvIr.:]••._.•´¯)>

30-Mar-2008, 22:22	#2
rockerIX Senior Member Fecha de Ingreso: 16-July-2006 Ubicación: En donde Sea!!! Mensajes: 917 Feedback Score: 4 reviews	pues yo lo q sabia era q tenias q buscar el "MasterLink" q le dicen... q es el q sale facil... y normalmente tiene una seña... para q lo logres divisar rapido... pero mejor q respondan los expertos

31-Mar-2008, 06:24	#4
calentura Senior Member Fecha de Ingreso: 02-October-2006 Ubicación: Guatemala Citroen Tiempo: Saber Mensajes: 504 Feedback Score: 28 reviews	quitas la unicon que es un link que parece tener una U abierta, con un alicate mediano pones una punta en la U y otra en la punta del pasador, lo cerras y sale el pasador, tenes que tener precaucion de poner el lado cerrado de la U en direccion de la rotacion de la cadena al volver a armar, sin o es asi lo mas seguro es que se te va a brir en ruta

31-Mar-2008, 07:25	#6
sintegua Senior Member Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Mensajes: 5.478 Feedback Score: 14 reviews	Mira como sugerencia, si queres hacerle un buen servicio a la moto y tu "kit de arrastre" lo ideal es que quites el piñon de ataque y de esta manera quites la cadena sin volarle el eslabon. Si tu cadena es la que trae tu moto original, algunas no traen "pin" es decir, vienen remachadas de fábrica de una sola pieza. La ventaja de quitar desde el piñon de ataque es que aprovechas y miras como va el desgaste del seguro, y en caso necesario cambiarlo (vale de 3.00 a 5.00 el seguro). Cada 5,000 kms es recomendable echarle un ojo al seguro, y "lo mas seguro" es que te toque cambiarlo cada 10,000kms . Por cierto, la podes lubricar con SAE 90, es lo ideal. No vayas a lavar la cadena con gasolina, mejor pasale una brocha de aceite quemado para limpiarlo (podes reciclar el mismo aceite que le cambiaste a tu moto), y luego la lubricas con el sae 90 (lo podes hacer con el mismo aceite reciclado, pero entre mas grueso el aceite, mas tiempo aguanta lubricada porque forma una película).

31-Mar-2008, 10:17	#7
Dinho CiViC uSeR Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Ubicación: Guate JoNdA pOwAaAa!!! Mensajes: 15.784 Feedback Score: 68 reviews	gracias por los consejos muchá y hoy quito esa cadena basuka por cierto, si le voy a cambiar todo el kit, los 2 esprocks y la cadena... tambien tengo q comprarle bateria nueva, donde me recomiendan buscar esas ondas???

31-Mar-2008, 10:22	#8
sintegua Senior Member Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Mensajes: 5.478 Feedback Score: 14 reviews	Mira, en Autocenter, el sprocket trasero, la cadena y el piñon de ataque te salen mas o menos en Q.130.00. La bateria, por tu tipo de moto debe de andar en unos 70-90Q.

31-Mar-2008, 10:24	#9
moto_che Senior Member Fecha de Ingreso: 06-December-2007 Mensajes: 1.708 Feedback Score: 0 reviews	dinho, disculpa que no te conteste antes, no andaba por aca, pero los muchachos ya te dieron los tips exactos, pilas ... si cambias cadena, cambias ambos sprockets, la idea es que todo el kit de arrastre este nuevo y nuevo se desgaste parejo.