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Eventos Internacionales Threads sobre eventos automovilísticos internacionales, como la F1, WTC, Le Mans, etc.

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Antiguo 23-Feb-2017, 17:49   #1
Guayo
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Arranca la F1 2017!! Novedades, chismes

Bueno jóvenes, la verdad es que los veo muy muertos, así que abro este thread para compartir novedades y chismes, hasta que inicien los tests en Montmeló (ahí abriré un tema específico).

Así es como está el proceso, para que lo tengan presente:

Este es el calendario de las presentaciones de los equipos:

Lunes 20 de febrero: Sauber
Martes 21 de febrero: Renault
Miércoles 22 de febrero: Force India
Jueves 23 de febrero: Mercedes
Viernes 24 de febrero: McLaren y Ferrari
Sábado 25 de febrero: Williams
Domingo 26 de febrero: Red Bull, Toro Rosso y Haas

Tras la semana de presentaciones, arrancarán los test de pretemporada, que este año solo tendrá dos tandas de entrenamientos, ambas en el circuito de Montmeló:

Lunes 27 de febrero: Montmeló
Martes 28 de febrero: Montmeló
Miércoles 1 de marzo: Montmeló
Jueves 2 de marzo: Montmeló

Martes 7 de marzo: Montmeló
Miércoles 8 de marzo: Montmeló
Jueves 9 de marzo: Montmeló
Viernes 10 de marzo: Montmeló

El Mundial de Fórmula 1 empezará con el GP de Australia, en el circuito Albert Park de Melbourne, los días 24, 25 y 26 de marzo.
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Última edición por Guayo; 23-Feb-2017 a las 18:19
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Antiguo 23-Feb-2017, 17:54   #2
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Respuesta: Arranca la F1 2017!! Novedades, chismes



La escudería Renault Sport F1 presentó el nuevo R.S. 17, que este año estará pilotado por Niko Hülkenberg y Jolyon Palmer.

En dicha presentación el director ejecutivo de Renault Sport, Cyril Abiteboul, afirmó que Renault ha aumentado su plantilla un 25% y ha incrementado su inversión con el objetivo de intentar ganar el campeonato mundial para 2020.

El coche de la marca del rombo es muy similar en cuando a diseño a los dos coches que ya habían sido mostrados en los últimos días, el Sauber C36 y el Williams FW40, con una aleta de tiburón, un morro en forma de pulgar y un nuevo alerón trasero.

En el acto, Abiteboul fue el encargado de dar entrada y presentar a los pilotos oficiales, Hülkenberg y Palmer, y al piloto reserva, Sergey Sirotkin. En ese momento, el jefe de la escudería subrayó del británico durante su primer año en la F1 en 2016 y la gran impresión que le ha dado Sirotkin con su “profesionalidad y actitud”, asegurando que “pilotará en algunos viernes de F1 este año”. Para presentar a su estrella, Niko Hülkenberg,el francés recordó la pole que logró el germano con Williams en Brasil en 2010 y su victoria de Le Mans en 2015.

Renault contará este año con un motor que se antoja muy competitivo, rediseñado totalmente para este 2017 de forma más agresiva que sus predecesores. es por ello que este elemento, junto al trabajo que pueda realizar Pete Machine, ex de Red Bull, como responsable de aerodinámica, marcará el rumbo de un equipo que podría dar un salto de calidad importante esta campaña.

Además, este curso Renault recupera la colaboración que ya tuvo en los años noventa con BP y Castrol como sustituto de Total, que dejó la categoría. La marca gala quiso destacar dicho acuerdo en su presentación como un paso hacia adelante para un año lleno de cambios.








Última edición por Guayo; 23-Feb-2017 a las 17:58
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Antiguo 23-Feb-2017, 18:03   #3
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Force India VJM10

El VJM10 (con el que Force India aspira a el tercer equipo en 2017) sigue en su nomenclatura con las iniciales de Vijay Mallya, ahonda en elementos como el morro calado a los dos lados del pulgar. Un concepto que ahora se extrema. El 'flotador de los vigilantes de la playa', como se le apodó en su día, da paso a dos canales mucho más pronunciados.No es extraño que algo que le ha dado podios desde su llegada, por la buena utilización de los neumáticos que les proporciona, siga siendo una seña de identidad en el coche de Checo Pérez.



Este año, con unas gomas seis centímetros más anchas delante, esa zona adquiere mayor importancia que en años precedentes. Más arriba, ni siquiera han puesto el falso panel con los que todos los coches de la actual F1 cubran ese escalón de 2014, que luego se disimuló con el carenado de fibra.



La zona media, donde comienza el suelo y bajo los pontones, no tienen tanto trabajo como el Nuevo Renault RS17, pero presenta un voluminoso pico para reacelerar de nuevo el aire que llega desde el alerón delantero hacia la zona del difusor.La parte trasera es muy estrecha al llegar a la parte de los escapes y, como empieza a ser norma, se deja mucho suelo libre hasta la parte superior del difusor.



El gran ala de tiburón, con una superficie nunca vista antes, es el distintivo más visible de un coche de Force India que trabaja muy bien en fábrica y que mejora en cada elemento que introduce a lo largo de la temporada.

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Antiguo 23-Feb-2017, 18:11   #4
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Sauber C36

El C36 fue presentado en sociedad con apenas tres fotografías que ya dan buena tinta del aspecto real que tendrán los Fórmula 1 de 2017 y que no coincide en exceso con la “filtración” del Williams, el cual era más parecido al vehículo de 2016 que al monoplaza presentado por Sauber.

Con bastante fidelidad sobre los 'teasers' vistos desde la pasada temporada, el Sauber C36 nos muestra un vehículo alargado a la par que ancho, donde destacan las nuevas y muy anchas gomas. No pasa desapercibido el alerón más bajo que lo visto hasta la fecha así como la particular 'aleta de tiburón', como tampoco los pontones mucho más trabajados, con más elementos aerodinámicos. El alerón delantero tendrá una particular punta como en temporadas pasadas, elemento que no acabó de gustar en exceso a los aficionados.

En cuanto a la decoración, Sauber ha elegido unos tonos azules y blancos, colores característicos en la última época del equipo con tintes dorados que rememoran el 25 aniversario del equipo fundado por Peter Sauber.








Comparación entre el bólido actual y el del año pasado


Última edición por Guayo; 25-Feb-2017 a las 23:25
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Antiguo 23-Feb-2017, 18:18   #5
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Respuesta: Arranca la F1 2017!! Novedades, chismes

El equipo Mercedes, campeón reinante de la Fórmula 1, ha presentado oficialmente su auto de 2017, el W08, en un evento realizado el jueves 23 en Silverstone.

El coche ya había sido mostrado previamente en la mañana cuando completó un puñado de vueltas bajo el permiso de un "día de filmación", con Lewis Hamilton al volante.

"Es muy emocionante ver esto como resultado", dijo Hamilton luego de que él y Valtteri Bottas, su nuevo compañero de equipo, revelaran el auto.

"Luego del trabajo en el túnel de viento, lo convirtieron en realidad en fibra de carbono, uno lo ve ya hecho, se hace el asiento durante el invierno y en los últimos días va viendo cómo todo toma forma. De alguna forma todo encaja perfectamente".

"Al conducirlo hoy, el coche naturalmente se siente más ancho, que lo es, y los neumáticos delanteros se ven enormes. Ya hay mucho más agarre incluso bajo las condiciones de frío aquí".

"Esto no fue una prueba. Las vueltas que di hoy fueron solo detrás de un vehículo para filmación y simplemente fue un shakedown. Pude ir un poco rápido, pero con viento y en mojado".

Bottas, expiloto de Williams, recibió una llamada para unirse al equipo que ha dominado las últimas tres temporadas de la F1 después de que Nico Rosberg se retirara a los pocos días de haber conseguido el título de pilotos de 2016.

"Este es un gran día para mí", dijo Bottas. "Conducir una Flecha de Plata por primera vez es algo muy especial".

"He estado esperando por este momento desde hace un tiempo y también espero con ansias el primer test. Voy a conducir el auto en menos de una hora, se siente real y estoy sorprendido por lo bien que se ve el auto".

"Lo que realmente me gusta es lo limpio que se ve, pero hay una gran cantidad de detalles en la parte trasera y a los costados, se hizo un gran desarrollo, y lo lejos que se ha ido con este auto. Se ve genial".















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Antiguo 24-Feb-2017, 00:59   #6
Guayo
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Williams FW40


Aunque será hasta el sábado 26 que Williams desvele su vehículo para el campeonato 2017, recientemente adelantaron estas imágenes, como un pequeño anticipo:
















El vehículo fue bautizado como FW40 en honor al 40 aniversario de la escudería británica.

Última edición por Guayo; 24-Feb-2017 a las 01:09
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Antiguo 24-Feb-2017, 01:21   #7
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Re: Arranca la F1 2017!! Novedades, chismes

Porfin vuelve la F1
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Antiguo 24-Feb-2017, 07:32   #8
Carlos CHang
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Re: Arranca la F1 2017!! Novedades, chismes

Regresa la temporada mas linda del año!!! Buenas espectativas para con los carros, a ver que tal con las llantas mas anchas, por lo visto solo el williasms y el meches no tienen ese gran deflector arriba dela toma de aire que va arriba de la cabeza del piloto, ya vieron el McLaren de color anaranjado? dicen que pare un Spiker jajaja.
A simple vista las diferencias entre los equipo en aerodinámica no son muchas (todavia no los he visto a detalle) y de nuevo sera el motor la pieza clave para el rendimiento, ojalá Bottas le haga la vida dificil al Negro jajaja
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Antiguo 24-Feb-2017, 07:53   #9
Juan Tambriz
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Respuesta: Arranca la F1 2017!! Novedades, chismes

ese mclaren que presentaron hoy esta feo ojalá funcione mejor laksdjlfkjasdf
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Antiguo 24-Feb-2017, 07:56   #10
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Respuesta: Arranca la F1 2017!! Novedades, chismes

tiene buen planton el Ferrari

https://youtu.be/NEK12I8QpGE


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otravez

Última edición por LOKO; 24-Feb-2017 a las 07:59
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Antiguo 24-Feb-2017, 08:00   #11
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McLaren MCL32



Con un intenso color naranja mandarina, en honor al fundador Bruce McLaren y su coche de 1966 para la Can-Am, se ha presentado en Woking el nuevo MCL32, con el que Fernando Alonso aspira a conseguir podios. Exteriormente, destaca por una gran ala de tiburón ascendente; por unos pontones ultra excavados, que recuerdan a los de Mercedes y que incrementan la famosa 'size zero'; y por un espectacular morro con los pilares calados en cascada.



En los laterales, unos grandes deflectores en forma de escalón, muy al estilo de los vistos en Renault, destacan el trabajo aerodinámico que se ha realizado en la zona media del coche, la que va a marcar las diferencias en cuanto a ganancia de carga entre los diferentes coches esta temporada.





La entrada de aire de los pontones ha subido. Se elimina la boca triangular y se cambia por una en forma de U, que deja una inmensa zona libre por debajo. El volumen de la zona de los radiadores parece haber adelgazado varias tallas y el suelo visible del coche sólo es comparable, de momento, al que se ha visto en el Mercedes W08.



Otro detalle original, no visto hasta ahora, es el trabajo que se ha realizado en los 'endplates' laterales del alerón trasero, que cuenta con un extensión con flecos.




DATOS TÉCNICOS
McLAREN-HONDA MCL32

Chásis: Monocasco de fibra de carbono que incorpora los controles del conductor y la pila de combustible

Estructuras de seguridad: La célula de supervivencia en cabina incorpora una estructura resistente a los impactos y paneles antipenetración, estructura de impacto frontal, estructuras de impacto lateral en cumplimiento con la normativa, estructura integrada de impacto trasero, estructuras de protección antivuelco frontales y traseras.

Carrocería: Compuesto de fibra de carbono que incluye la cubierta del motor, los pontones, el suelo, el morro, alerón delantero y trasero con DRS accionado por el piloto

Suspensión delantera: Doble horquilla de fibra de carbono con elementos de suspensión pushrod que ponen en funcionamiento la barra de torsión interna y el sistema amortiguador

Suspensión trasera: Doble horquilla de fibra de carbono con elementos de suspensión pullrod que ponen en funcionamiento la barra de torsión interna y el sistema amortiguador.

Peso: 728kg (incluyendo piloto, excluyendo combustible) La distribución del peso se encuentra entre el 45,3% y el 46,3%

Electrónica: McLaren Applied Technologies. Incluye el control del chásis, control de la unidad de potencia, adquisición de datos, sensores, análisis de datos y telemetría.

Instrumentos: Tablero de instrumentos de McLaren Applied Technologies.

Lubricantes y fluidos: Aceite y grasa hidráulica de Castrol.

Sistema de frenos: Pinzas de freno y cilindros maestros Akebono Sistema de control de frenos traseros 'brake by wire' de Akebono. Discos y pastillas de freno de carbono

Dirección: Asistida de piñón y cremallera.

Neumáticos: Pirelli P Zero.

Unidad de potencia

Tipo: HONDA RA617H

Peso: 145 kg

Cilindrada: 1,6 litros, 6 cilindros en V a 90 grados. 24 válvulas.

Régimen máximo 15.000 rpm.

Ritmo del flujo de combustible máximo: 100 kg/hora (por encima de 10.500 rpm)

Consumo de combustible: Límite de capacidad de combustible regulado 105 kg 'de principio a fin'

Inyección de combustible: Inyección directa, un inyector único por cilindro, máximo de 500 bar

Transmisión

Caja de cambios: Carcasa principal de compuesto de fibra de carbono, montada longitudinalmente

Marchas: Ocho delanteras y una trasera.

Selección de marchas: Cambio accionado de forma electrohidráulica sin interrupciones

Diferencial: Diferencial epicicloidal con embrague deslizante limitado.

Embrague: Accionado de forma electrohidráulica, multidisco de carbono.

Lubricante: Castrol

Última edición por Guayo; 24-Feb-2017 a las 08:25
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Antiguo 24-Feb-2017, 08:07   #12
Guayo
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Ferrari SF70-H



Unos pontones, aplastados en forma de herradura en la boca y completamente hueco por debajo, y un gran ala de tiburón, con un T-wing como el que ayer mostró Mercedes, caracterizan el nuevo monoplaza de Ferrari, con el que aspiran a recuperar la corona 10 años después.

Por debajo de esos pontones achatados se ha creado un nuevo canal aerodinámico flanqueado por un gran deflector vertical, que intenta dirigir el aire por encima del suelo del coche. Engarza directamente con el 'bargeboard' sobredimensionado (pieza que marca el reglamento 2017 y que tienen todos los coches), entre el eje delantero y las entradas de aire de los pontones.



Es muy innovadora la forma en la que están construidos esos pontones. Se ha invertido la entrada de aire y los laterales ejercen como direccionadores de aire secundarios. Es la zona más trabajada del nuevo monoplaza.

En el morro no se aprecian grandes cambios respecto a 2016. El pulgar asoma casi idéntico al de su antecesor. Es más ancho, con más distancia entre los pilares del morro y quizá más aplastado. Encima se aprecia la salida del conducto S.La parte trasera es la que presenta más novedades, con ese ala de tiburón coronada por un T-wing, que parece será el elemento estrella de 2017.

La zaga no es excesivamente recogida y se ha optado, más por carenar el inicio de las suspensiones traseras con fines aerodinámicos, que de minimizar la parte de atrás, como sí ha hecho Mercedes.



También destaca por estar muy elevado de la zona trasera, al estilo Red Bull, con un apreciado 'rake', como se denomina en inglés. Mercedes, sin embargo, es casi plano de delante a atrás, en cuanto a la distancia de ambos ejes al suelo.



El nombre elegido es SF70-H, en honor al 70 aniversario de la 'Scuderia'. El rendimiento es una incógnita, pero estéticamente, no es uno de los monoplazas más afortunados de su historia.


Última edición por Guayo; 24-Feb-2017 a las 08:14
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Antiguo 24-Feb-2017, 08:36   #13
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Se ve feito ese mclaren

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Desde chiquitos van creciendo.
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Antiguo 24-Feb-2017, 09:22   #14
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Como buenos Honderos. Pintando el carro de otro color va a puyar más asdfjklakajhs
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Antiguo 24-Feb-2017, 13:35   #15
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Se ve bien el McLaren

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Antiguo 25-Feb-2017, 23:26   #16
Guayo
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Jóvenes, solo para recordarles que mañana domingo se presentan los últimos tres carros pendientes (Red Bull, Toro Rosso y Haas)
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Antiguo 26-Feb-2017, 07:45   #17
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Red Bull RB13

Red Bull se ha hecho esperar, pero finalmente hemos podido conocer al último de los candidatos al título de la temporada 2017. La firma austriaca con base en Milton Keynes ha presentado hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya su RB13, que pretende plantar cara a Mercedes después de tres temporadas sin posibilidad alguna de conseguir el campeonato.



Con ocasión del cambio reglamentario, Adrian Newey ha vuelto a involucrarse como antaño en la concepción de un monoplaza espectacular, como es habitual en las creaciones del equipo capitaneado por el genio británico. Sin embargo, la unidad utilizada en la presentación carece de muchos elementos con los que sí contará el RB13 próximamente, como un suelo más elaborado o la zona intermedia del coche con bargeboards y deflectores laterales de una complejidad similar a la de sus rivales.





El Red Bull RB13 será manejado por dos de los pilotos más prestigiosos y de mayor proyección de la parrilla: Daniel Ricciardo y Max Verstappen. Ambos parten con el objetivo de imponerse en el duelo personal con la esperanza de que ello les permita convertirse en candidatos al título. El monoplaza debutará en pista menos de 24 horas después de ser presentado con ocasión del inicio de los test de pretemporada en el trazado catalán.

Este es la famosa punta del RB-13, que ha llamado mucho la atención por lo diferente a sus adversarios






Última edición por Guayo; 26-Feb-2017 a las 18:42
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Antiguo 26-Feb-2017, 07:51   #18
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HAAS VF-17

La presentación que Haas va a realizar en la jornada de este domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya ya no será sorpresa. En la tarde del sábado, alguien con acceso al pitlane del circuito ha tomado dos fotografías del nuevo monoplaza estadounidense, desvelando cómo serán sus colores y su fisionomía.



Al parecer, ha sido un usuario de Twitter (@WayGoodF1) quien las ha subido a la red, estropeando la incógnita que había en torno al segundo monoplaza del equipo de Gene Haas, que completa en 2017 su segunda temporada en la Fórmula 1 y que en los primeros meses de 2016 se coló en los puntos en múltiples ocasiones.

EL VF-17 luce con colores similares a los de 2016, aunque en la fotografía se aprecia como el blanco perla del año pasado deja lugar al gris que ocupa la mayor parte de la carrocería. El rojo y negro de la parte delantera y trasera del monoplaza se mantienen.



Edit: Bueno, estas ya son imágenes de la presentación oficial












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Antiguo 26-Feb-2017, 18:20   #19
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Toro Rosso STR12

Toro Rosso ha completado la tanda de presentaciones de Fórmula 1 al descubrir su nuevo STR12 en el pit lane del Circuit de Barcelona-Catalunya, antes del inicio de los test de pretemporada mañana lunes.



Toro Rosso ha usado tradicionalmente los colores azul oscuro y púrpura, pero el domingo por la tarde ha sorprendido con los colores azul oscuro, plata y rojo para su nuevo monoplaza.





El STR12 presenta aleta de tiburón, al igual que la mayor parte de sus competidores, pero también ha diseñado un morro muy afinado, descartando la opcion de usar un morro más abultado.

















Carlos Sainz Jr. dará inicio a su tercera temporada en el deporte de la mano de Toro Rosso, mientras Daniil Kvyat que continúa este año, iniciará su cuarto año en la Fórmula 1, tras ser descartado por Red Bull el año pasado.

Sainz Jr. será el encargado de pilotar el monoplaza el primer día de test.



Toro Rosso terminó séptimo en el campeonato del año pasado, siendo un par de sextos puestos sus mejores resultados gracias a Sainz Jr. y Max Verstappen, antes de subir a Red Bull.

La escudería con sede en Faenza progresó con la ayuda de las unidades de propulsión de Ferrari con la especificación de un año anterior, pero de cara a 2017 volverá a disponer de unidades de propulsión de Renault.

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Antiguo 26-Feb-2017, 18:46   #20
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Bueno compañeros, con esto concluye la presentación de los vehículos de la Fórmula 1 para 2017, con todas las nuevas regulaciones, neumáticos, etc., esperemos que con la puerta abierta a nuevos desafíos y a una mayor competencia y emoción.

Como mañana empiezan ya los tests de pretemporada en Montmeló, voy a abrir un tema especìfico y dejo este por si tuvieran más comentarios y primeras impresiones
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