Qué hago para mejorar el desempeño de mi moto ! ! !

[GUAYOARGUETA]

Iniciado por chochobolocho

No Lalo, si tu moto es casi nueva... No le toques la culata es mas, no le toques el motor.

Hacele una buena limpieza al carburador, no es difícil solo asegurate de dejar los tornillos con ajustes en la misma posición. Cuando mucho, juga un poco con la posición del clip en la aguja de la campana para enriquecer la mezcla pero nada mas.

Leyendo el link que puso Neoxxx veo que otras motos como la tuya pueden llegar a 9000 Rpm pero tambien insisten en que a 8000 ya va forzada y decis que la tuya llega a 6500... Con lograr que llegue a las 8000 estas hecho. En tu moto es cuestion de algo de ajuste al carburador y basta para que tenga un mejor desempeño.

Al principio de tu tema yo pense que lo que querias era modificar la moto para ser mas puyona, ahora creo que lo que queres es simplemente que tenga un desempeño similar a otras motos de ese modelo. Para modificarla, cambiar escape sepillar y portear culata cambiar carburador y CDI ayudan muchisimo y tambien le reducen la vida util al motor. Para igualar la moto a otras es suficiente un buen servicio y afinacion

Cabal. Eso mismo era lo que yo también estaba viendo en el link que puso aquel. Entonces el siguiente paso es su buena limpieza de carburador y a ver que tal furula. Si no les cuento.

El motor no muy quiero tocárselo Chocho precisamente por la misma razón que vos exponés. La moto es nueva y preferiría hacérselo ya cuando sea muy necesario meterle mano al motor por alguna otra cuestión.

[GUAYOARGUETA]

YAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.

Fíjense muchá que no me animé a meterle mano al carburador yo solito y la llevé donde el mecánico. Le echó su limpieza y servicio de carburador a la moto y mejoró un poco aunque no como yo quería. Luego probamos manejarla sin filtro y a que no adivinan que ? Eso eeerrraaa. JAJAJA.

Lo raro es que el filtro se miraba limpio, pues no lo estaba de plano. Porque le sampé el nuevo y ahora llega a las 9k sin cortar.

Gracias por su ayuda muchá. Y Sintex tenías razón. Era el filtro.

[edwingod]

Como vas a compara un Bajaj con una Yamaha , yo tengo igual una yamaha YBR stock y esa mierda es una bendición xD.
Fijo tenes un clavo mecánico, llevala a que te la revisen, la mía fácil llega a los 100Km/h y he llegado hasta los 115Km/h sin modificar nada.
Por el momento no le modifiques nada hasta no estar seguro que todos los problemas mecánicos se hayan arreglado, ya después te metes a hacerle todo lo que queras.

[edwingod]

Iniciado por GUAYOARGUETA

YAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA.

Fíjense muchá que no me animé a meterle mano al carburador yo solito y la llevé donde el mecánico. Le echó su limpieza y servicio de carburador a la moto y mejoró un poco aunque no como yo quería. Luego probamos manejarla sin filtro y a que no adivinan que ? Eso eeerrraaa. JAJAJA.

Lo raro es que el filtro se miraba limpio, pues no lo estaba de plano. Porque le sampé el nuevo y ahora llega a las 9k sin cortar.

Gracias por su ayuda muchá. Y Sintex tenías razón. Era el filtro.

Ah que buena mierda, ya ves que te dije que el clavo era mecánico tenes buena moto, ahora cuidala para llevarla a los de la Yamaha

[aldos]

Que hiciste para que la boxer te corriera a 110 la mia solo corre a 70 80 lo max sacandole los pedos jajjajaja buena onda

[GUAYOARGUETA]

Iniciado por aldos

Que hiciste para que la boxer te corriera a 110 la mia solo corre a 70 80 lo max sacandole los pedos jajjajaja buena onda

Nada. JAJAJA. Ni siquiera la kilometré como debía. También le barrené 4 hoyos en el escape. Eso fue todo. Esa moto me salió agradecidísima.

Pero posiblemente tenga lo mismo que mi YBR. Cambiale el filtro de aire y hacele una su buena afinación y listo. Tendría que mejorar.

[V_dav3]

Averi

Iniciado por Neoxxx

si mi estimado Chewpuntocom se puede!!!!!!! en donde te soy sincero en la zona 5 hay o habia un taller donde un mi cuate mando a modificar su Ax100 la motia corria a 145km, le cambiaron el carburador se lo adaptaron a su moto se tardaron 1 semana en el taller y volaba en la moto la verdad eso si el consumo de gasolina si lo sentia de pagar 20 a la semana pagaba 45. Pero si se puede vos, dejame llamarlo para que me diga exactamente la direccion o con que sea el numero de telefono te consigo!!!!!

ya sabes

AX 100!???? 145KPH????? Tanto asi corren solo con cambio de carburador??
jmm me interesa
averiwate donde es !!!!

[GUAYOARGUETA]

Qué onda muchá ? Fíjense que como les había comentado al ponerle filtro de aire nuevo la cosa mejoró notablemente.

El clavo que me surge ahora es que luego de un mes nuevamente está bajando el corte de revoluciones. Supongo que se ensució nuevamente el filtro de aire.

Existirá alguna maña para alargar la vida del filtro, ya que no vivo en el desierto como para que esa babosada se sature en un mes.

Se me ocurría buscar algún filtro de alto flujo de aire pero no se que opinen ustedes.

[chochobolocho]

Quitas el filtro y ya no hay nada que se ensucie

No hombre, limpialo con aire comprimido, liqido para limpiar motores y abundante agua y mas aire comprimido. Haaaa el aire comprimido se sopla a la inversa del sentido en que llega al carburador (de el interior hacia afuera) si lo haces al contrario solo bloqueas mas el filtro

[GUAYOARGUETA]

Iniciado por chochobolocho

Quitas el filtro y ya no hay nada que se ensucie

No hombre, limpialo con aire comprimido, liqido para limpiar motores y abundante agua y mas aire comprimido. Haaaa el aire comprimido se sopla a la inversa del sentido en que llega al carburador (de el interior hacia afuera) si lo haces al contrario solo bloqueas mas el filtro

Buena onda Chocho. Ahora solo tengo que conseguir aire comprimido. JHlkjlkfsjfkljsdlkfjsalñffsasdafs.

Si se le echa agua no se chingan ? Ya que esos son como los de carro, así como de cartón.

[chochobolocho]

Iniciado por GUAYOARGUETA

Buena onda Chocho. Ahora solo tengo que conseguir aire comprimido. JHlkjlkfsjfkljsdlkfjsalñffsasdafs.

Si se le echa agua no se chingan ? Ya que esos son como los de carro, así como de cartón.

Te pisaste!... Esos de cartón si se chingan con agua, la buena noticia es que se pueden limpiar con aire comprimido. La mala noticia es que necesitas un compresor.

Por lo menos sacudilo y proba o llega a mi casa y lo soplamos con el compresor. También podrías hacerlo en una gasolinera, pero debes llevar la pistolita para ponerla en el lugar donde esta la manguera de inflar las llantas.

[chewpuntocom]

mucha fijense que un primo tenia el mismo clavo con una yamaha fz600 y le limpie el carburador y cabal esa mierda era tambn ahaha pero yo lo limpie con gasolina y brocha y despues lo sacudi a pura talega y quedo chilera haha no se si se va a chingar el filtro por limpiarlo con gasolina??

[GUAYOARGUETA]

Iniciado por chochobolocho

Te pisaste!... Esos de cartón si se chingan con agua, la buena noticia es que se pueden limpiar con aire comprimido. La mala noticia es que necesitas un compresor.

Por lo menos sacudilo y proba o llega a mi casa y lo soplamos con el compresor. También podrías hacerlo en una gasolinera, pero debes llevar la pistolita para ponerla en el lugar donde esta la manguera de inflar las llantas.

Gracias Chocho. Buena onda. De repente un día de estos te caigo con las respectivas y reglamentarias cervezas características de los días de mecánica. JAJAJA.

[goldman]

un su buen servicio le caeria bien hay que limpiarle de nuevo el filtro de aire seria bueno si conseguis un tu filtro de alta prestaciones

[GUAYOARGUETA]

Iniciado por goldman

un su buen servicio le caeria bien hay que limpiarle de nuevo el filtro de aire seria bueno si conseguis un tu filtro de alta prestaciones

Gracias mano. Estoy pendiente de pasar a FPK, de repente encuentro algo bueno por ahí.

[GUAYOARGUETA]

Iniciado por GUAYOARGUETA

Gracias mano. Estoy pendiente de pasar a FPK, de repente encuentro algo bueno por ahí.

Fíjate mano que pasé a FPK y conseguí un filtro de esos y el cambio fue notable de sobremanera.

Les comento:

Ya me había aburrido de andar aspirando a cada rato el filtro de agencia de la moto y solo llegaba a las 7500 revoluciones otra vez, después de un mes de haberlo aspirado volvía a bajar a las 6500. Entonces así como dijo aquel, pasé a FPK y compre un filtrito cónico de 45mm y ahora la motía me da hasta 9000 RPM.

Ahora me surgen ciertas dudas y yo se que ustedes me las pueden aclarar...

1. Obviamente, este filtro permite el ingreso de mas aire. Con esto no se cuelan las partículas finas de polvo al carburador ?

2. Del motor sale una manguerita que entra en la caja del filtro de aire. ¿Para qué sirve ? ¿No importa si la deje conectada a la caja del filtro de agencia aunque este ya no esté en uso?

3. Según mi lógica me indica, esto envía una mínima cantidad de lubricación al filtro y al carburador. o ¿Me equivoco?

De antemano, muy agradecido por sus respuestas.

[chochobolocho]

Iniciado por GUAYOARGUETA

Fíjate mano que pasé a FPK y conseguí un filtro de esos y el cambio fue notable de sobremanera.

Les comento:

Ya me había aburrido de andar aspirando a cada rato el filtro de agencia de la moto y solo llegaba a las 7500 revoluciones otra vez, después de un mes de haberlo aspirado volvía a bajar a las 6500. Entonces así como dijo aquel, pasé a FPK y compre un filtrito cónico de 45mm y ahora la motía me da hasta 9000 RPM.

Ahora me surgen ciertas dudas y yo se que ustedes me las pueden aclarar...

1. Obviamente, este filtro permite el ingreso de mas aire. Con esto no se cuelan las partículas finas de polvo al carburador ?

2. Del motor sale una manguerita que entra en la caja del filtro de aire. ¿Para qué sirve ? ¿No importa si la deje conectada a la caja del filtro de agencia aunque este ya no esté en uso?

3. Según mi lógica me indica, esto envía una mínima cantidad de lubricación al filtro y al carburador. o ¿Me equivoco?

De antemano, muy agradecido por sus respuestas.

Que bueno que soluconaste tu problema, te cuento que ese filtro conico si deja pasar las particulas pequeñas de polvo, si lo pones a contra luz podras ver a travez.

La buena noticia es que aunque se pasa el polvo, no le afecta al motor sino hasta muchiiiiisimos kilometros de recorrido, primero se le chinga cualquier otra cosa.

Respecto a la manguerita que sale del motor, solo sirve para drenar gases dentro del motor o expulsar el exceso de aceite cuando te pasas. Podes poner la manguera hacia abajo apuntando al suelo para que cuando salga aceite lo tire hacia abajo y listo.

[Chipilin]

ya viste bien dije yo que lo que habia que cambiar era el chofer

[GUAYOARGUETA]

Iniciado por chochobolocho

Que bueno que soluconaste tu problema, te cuento que ese filtro conico si deja pasar las particulas pequeñas de polvo, si lo pones a contra luz podras ver a travez.

La buena noticia es que aunque se pasa el polvo, no le afecta al motor sino hasta muchiiiiisimos kilometros de recorrido, primero se le chinga cualquier otra cosa.

Respecto a la manguerita que sale del motor, solo sirve para drenar gases dentro del motor o expulsar el exceso de aceite cuando te pasas. Podes poner la manguera hacia abajo apuntando al suelo para que cuando salga aceite lo tire hacia abajo y listo.

Ta gueno. Gracias Chocho. Buena onda. Pues yo la deje para la caja del filtro de aire de agencia. No creo que haya problema por eso verdad ?

Y qué onda ? Cómo estuvo el chuparrasco del sábado ? Yo no pude llegar vos disculpá pero ahora soy estudioso. kadsjfklasjflkjsdlkñfasfñjasdlf

Iniciado por Chipilin

ya viste bien dije yo que lo que habia que cambiar era el chofer

Tenías razón. msafdmsadfkljsadfkñjslkñfjklsjflksjflksjflksdafasd f

[omar31]

Para que quieres mas velocidad si es una ybr 125 ademas si en el aspirometro te dice que corre a 140 no te dara esa velocidad lo maximo 100 y 115 no le as limpiado el carburador o filtro de aire ya tubiste una bajaj saves que tienen buen desempeño ubieras comprado una pulsar mas velocidad que la que tienes pero la ybr no se queda atras es una marca reconocida

[Dinho]

el problema de esa moto justamente es el filtro de aire y el CDI como ya te dijeron busca a quien te recomendo el ericklafer

[GUAYOARGUETA]

Ya estuvo. Problema resuelto. Aclaro. no quiero que corra a 500 kms/h simplemente quiero que de lo que tiene que dar, no solo llegar pujando a 90 kms/h cosa que logré con el cambio de filtro. Gracias.

[Gerardo1991]

tu ybr tendría que cortar a los 11k rpm (120 km/h) no a los 9k rpm y con el filtro original, fijate que estaba viendo con un cuate que tiene una ybr y los dos le metimos a mas de 100 km/h a pesar que ya es viejita su moto y ni servicio le dan, toda destartalada.

esta extraño con tu moto porque las ybr tienen que correr mas por muy viejas o desajustadas que estén, no te aconsejo cambiar piñon ni nada que le quitara fuerza, menos cambiar carburador. tu moto tiene correr lo normal como viene de fabrica

como dicen aquí, revisar el carburador, limpiarla y dejar la mezcla correcta, mirar la candela y usar el especificado de tu moto, el filtro tiene que estar en optimas condiciones y el ORIGINAL si compraste otra que permite que ingrese mas aire lógicamente mas polvo y agua entrara peor como esta el tiempo ahora.

[javipro86]

Iniciado por chewpuntocom

mucha fijense que un primo tenia el mismo clavo con una yamaha fz600 y le limpie el carburador y cabal esa mierda era tambn ahaha pero yo lo limpie con gasolina y brocha y despues lo sacudi a pura talega y quedo chilera haha no se si se va a chingar el filtro por limpiarlo con gasolina??

cuando corria motos limpiaba el filtro con gasolina y despues le echaba su aceitio y listo
no creo que afecte

pd: era filtro de esponja va