Vehículos eléctricos ganan terreno en el país

[chronos]

Iniciado por Prensa Libre

Vehículos eléctricos ganan terreno en el país

Optar por un carro eléctrico no aliviará el tránsito en la capital, pero sí en el ambiente. Las ventajas son considerables sobre un automóvil convencional, sobre todo en la economía de los usuarios, afirman los propietarios.

Por Álvaro González / Guatemala

Antulio Cortés es el propietario de un Nissan Leaf, un vehículo eléctrico que posee un panel solar que le permite regenerar energía mientras está en movimiento.

La carga de energía rinde para recorrer 120 km, lo que se traduce en un ahorro de Q720 mensuales de gasolina para él. Según sus cuentas, el gasto de energía eléctrica oscila entre los Q16 y Q20.

La ventaja adicional de tener un vehículo eléctrico es que no contamina el ambiente porque no usa aceites ni gasolina que genera gases.

Un vehículo eléctrico paga 5% en impuestos de importación, mientras que un vehículo de gasolina el 25%.

“Por ser una tecnología relativamente nueva, no existe estadística para saber el tiempo de vida del motor, sin embargo, la vida útil de las baterías es de 20 años, según dice Elon Musk, cofundador de Tesla Motors”, explica Cortés.

Juan Pablo Roda es propietario de un Renault Twizy y cuenta que con una carga completa recorre unos 100 kilómetros a la semana. La carga completa de energía es de Q7.

“Estamos trabajando con la Empresa Eléctrica (Eegsa), que ha instalado un contador exclusivamente para medir el consumo que tiene la carga total del vehículo”, dijo.

Datos proporcionados por la Eegsa muestran que el costo unitario por kilómetro de un vehículo eléctrico es de Q0.29, mientras que en un vehículo a gasolina es de Q0.50. Esto representa un ahorro del 42% a favor en la utilización del vehículo eléctrico.

• El precio del Renault Twizy en Guatemala es de Q125 mil.
• Un vehículo Nissan Leaf tiene un valor aproximado en Estados Unidos de US$30 mil, según Cortés.

El futuro

Según la EEGSA, en unos cinco años, en la capital, estarán habilitando estaciones de carga para vehículos eléctricos en centros comerciales y restaurantes de comida rápida para facilidad de los conductores.

[setsuna]

Calidad esa onda yo si compraría uno en el futuro.

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[Tetsuya Kenshi]

A mi me encantaría tener un carro eléctrico, el problema con esa nota es que hace cita de Tesla Motors que nada tiene que ver con el Leaf que utiliza el señor ni el Renault que se vende en Guate. Esos 20 años son para los carros de Tesla, no para otras compañías, por lo que te dan una expectativa irreal de lo que realmente hay en Guate.

[Helios]

Demasiado empirico ese estudio... creo que mientras no tenga numeros validados y reales, es como chuparse el dedo y ver para donde va el viento.

Si el ahorro realmente es arriba del 40% tomando en ciuenta gastos de mantenimiento y operacion del carro no esta mal.

[jorgekox]

he visto como 3 nissan leaf uno de pasajeros y dos tipo panel, supongo que son de alguna empresa, pero esos deben conectarse a un tomacorrientes. asi como tesla, ellos han instalado centros de recargas en los paises donde se venden, supongo que igual deben hacer aca para cualquier marca que tenga vehiculo electrico.

[chronos]

Iniciado por Prensa Libre

Conozca la minipatrulla eléctrica de la PNC que brinda seguridad a turistas

La Policía Nacional Civil (PNC) utilizará un minivehículo eléctrico para seguridad de turistas en las zonas 1, 13 y 14 capitalina, el cual atrajo miradas de los peatones durante su presentación en el Paseo de la Sexta.

Este curioso vehículo es parte del programa Corredor Turístico, de la División de Seguridad Turística (Disetur), que incluye agentes.

El Corredor Turístico comprende desde la zona hotelera de la Avenida Las Américas, en zona 13 y 14; Avenida de La Reforma, la 7 avenida de las zonas 4 y 1, y la Sexta Avenida.

Características de la patrulla

• Tiene un motor de dos kilowatts
• Puede recorrer 60 kilómetros con una carga de ocho horas
• Alcanza velocidad de 40 kilómetros por hora
• El costo de energía eléctrica por cada carga se estima en Q10
• Tiene capacidad de transportar a cuatro personas

Carlos Pineda, de la empresa Luka, distribuidora de los vehículos eléctricos, comentó que se trata de un proyecto de seguridad turística impulsado por la administración de Cuatro Grados Norte, el Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), la Disetur y la empresa.

Pineda afirmó a Prensa Libre que Luka presta la minipatrulla eléctrica y el costo de energía lo cubrirá Cuatro Grados Nortes, que también se comprometió a costear la instalación de un nuevo sistema de videovigilancia. La PNC compró a Luka bicicletas y motocicletas eléctricas.

“La patrulla eléctrica, con su estación de carga, será el apoyo que dará Luka, no habrá gasto de combustible, ni de mantenimiento”, aseguró Pineda.

El comisario de la PNC, Érick Tórtola, dijo que para este proyecto se estarán desplegando a 20 agentes de la Disetur, los cuales dispondrán de las motocicletas y bicicletas eléctricas.

“Nos apoyan con un vehículo eléctrico que está siendo donado, (…) además hay una alianza público privada con los señores de Cuatro Grados Norte, ya que es un lugar que está floreciendo dentro de la capital”, dijo Tórtola.

(...)

En la actualidad, en el mercado nacional ya operan autos eléctricos. El impacto en el costo de combustibles se puede percibir, ya que las tarifas actuales que ofrece Eegsa son de Q1.10 y Q1.13 por kilovatio hora al mes.

Por ejemplo, el modelo Renault Twizy, que se vende en el mercado desde el 2016, consume 5.4 kWh, lo que equivale a entre Q5.94 y Q6 por recarga completa, para una autonomía de 60 a cien kilómetros.

En cuanto a las bicicletas, se necesita recarga de seis horas para un consumo de 1.5 kilovatios, para un gasto de Q1.70. Las motocicletas consumen dos kilovatios, por lo que se gastarían Q2.26 para la carga completa, ejemplificó Hernández.

[chronos]

[setsuna]

Malaya que se botaran todos esos tabus de estos carros y los monopolios no existieran.

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[setsuna]

Todos hablan que las.baterias que la gran, pero hace años nadie sabía que hacer con el aceite quemado de los carros y ahora es algo muy codiciado, porqué lo han sabido reciclar y reutilizar.

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[chronos]

Iniciado por Soy502

El primer municipio que tendrá tuc tuc eléctricos

San Juan Comalapa en Chimaltenango, podría convertirse en el primer municipio libre de los mototaxis con gasolina y en su lugar el Ministerio de Ambiente propone a la municipalidad local impulsar un plan piloto para que circulen tuc tuc eléctricos.

El proyecto se hizo público esta semana al presentar los curiosos vehículos que sustituirán a los mototaxis tradicionales. Aunque no se especifica el costo de cada unidad el jefe edil de Comalapa, Rufino Similox, confirmó a Soy502 que el ministerio de Ambiente “canaliza la compra” de las unidades

San Juan Comalapa en Chimaltenango, podría convertirse en el primer municipio libre de los mototaxis con gasolina y en su lugar el Ministerio de Ambiente propone a la municipalidad local impulsar un plan piloto para que circulen tuc tuc eléctricos.

El proyecto se hizo público esta semana al presentar los curiosos vehículos que sustituirán a los mototaxis tradicionales. Aunque no se especifica el costo de cada unidad el jefe edil de Comalapa, Rufino Similox, confirmó a Soy502 que el ministerio de Ambiente “canaliza la compra” de las unidades.

(...)

[bm1]

Iniciado por chronos

yo ya probé esas motos y se mueven super bien, lastimosamente no tienen planes de financiamiento , tambien me subí al bajaj qute, excelente carro pero tristemente no es automático, es secuencial y asi no me es util.

[chronos]

Iniciado por CH

Kalashnikov, el fabricante de armas, presenta un coche eléctrico

Kalashnikov, el popular fabricante de armas ruso mundialmente conocido por el AK-47, ha presentado su nuevo modelo de coche eléctrico. Se trata de un vehículo eléctrico de estilo retro inspirado en un coche soviético de los años 70 y, de acuerdo con la marca, equipa una tecnología avanzada capaz de competir con los Tesla.

(...)

[setsuna]

Vintage ajfnsjjf chilerito.

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[YENKO]

ese esta deahuevo

[chronos]

Iniciado por setsuna

Todos hablan que las.baterias que la gran, pero hace años nadie sabía que hacer con el aceite quemado de los carros y ahora es algo muy codiciado, porqué lo han sabido reciclar y reutilizar.

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Las baterias estan en constante evolucion, realmente no podriamos imaginarsos su nivel de desarrollo dentro de 20 an~os; el punto culminante para el petroleo se encuentra previsto para 2028 y a partir de ahi, la demanda va a caer paulatinamente, aun considerando que no hayan avances significativos en las celdas electricas, no es de sorprende que la industria del reciclaje vaya a explosionar de maneras completamente inesperadas

Iniciado por BBC Mundo

Cómo son las revolucionarias biobaterías, las pilas que utilizan papel y bacterias para generar energía

Papel + bacterias= energía.

Así podría resumirse la fórmula revolucionaria de una nueva tecnología, "barata y renovable", presentada esta semana en la 256ª Reunión y Exposición Nacional de la Sociedad Química de Estados Unidos.

Se trata de baterías hechas de papel y alimentada por microorganismos que, según sus creadores, podrían ser utilizadas para suplir energía en áreas remotas del mundo o en regiones con recursos limitados donde artículos cotidianos como enchufes eléctricos son un lujo.

(...)

[chronos]

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[bm1]

luka de guate vende los lukita a mas de 50,000 pesos y las motos a mas de 25,000 nombre ! o de veras le ponen precio real o esperamos otros cuantos años a que "bajen" de precio.

con esto si se los pasará llevando LEON Motors que en realidad es Nenghzong, sigo tentado de comprar mi tri moto electrica

ahora si ya tienen planes de financimiento propios

[LUISMIGUELTRIGUERO]

La verdad es que a mi si que me gustaria tener uno, de hecho puede que en un futuro opte por cambiar mi coche por uno electrico.

[chronos]

@luismigueltriguero

Iniciado por ch

elon musk promete una red de supercargadores tesla en toda europa en 2019

es posible que el espíritu generoso de la navidad se haya apoderado de elon musk cuando, en respuesta a un usuario de tesla a través de twitter, el polémico fundador de tesla ha prometido una completa red de supercargadores para sus coches eléctricos distribuidos por el 100% del territorio europeo.

(...)

[chronos]

Iniciado por Prensa Libre

Hacia dónde va la movilidad eléctrica en Guatemala (y qué opciones se encuentran)

Varias empresas del sector eléctrico del país y privadas presentan este viernes las opciones que están disponibles para los guatemaltecos en el tema de movilidad eléctrica. Según especialistas en transporte la oferta de productos se ha diversificado y las distribuidoras de energía se preparan para ofrecer tarifas especiales para la carga de vehículos.

(...)

Distribuidoras trabajan en tarifas

La Empresa Eléctrica de Guatemala, S. A. (Eegsa), distribuidora de energía eléctrica en los departamentos de Escuintla, Guatemala y Sacatepéquez, promueve la electro movilidad, y lo ha experimentado con el uso de esta tecnología en su flotilla vehicular.

Los autos son cero emisiones, cuyos motores emplean la energía eléctrica almacenada en baterías recargables y la transforman en energía cinética.

Eegsa próximamente implementará las tarifas horarias, para que los usuarios puedan recargar sus automóviles durante la noche y su costo sea mucho menor, promoviendo también así, la no emisión de gases tipo invernadero.

Ivette Zambrano, encargada de comunicación de Eegsa dijo que la empresa estima que a finales del 2019 o principios del 2020 podrían estar listas las tarifas para los clientes, empezarán con aquellos que han planteado una necesidad y posteriormente seguirán con los residenciales.

Los resultados obtenidos por Eegsa durante dos años de prueba demostraron que un vehículo eléctrico es 40% más económico y eficiente en comparación con utilizar un motor tradicional de combustión interna.

Dimas Carranza, de la distribuidora Energuate expresó que esta es una oportunidad para incursionar en infraestructura adecuada para este tipo de soluciones.

“Apostamos por infraestructura y por definición de tarifas específicas que puedan cargar diferentes tipos de transporte”, dijo el profesional.

Carranza afirmó que están en un proceso de evaluación tarifaria para poderlo definir en los próximos meses y consideró que las eficiencias de las tarifas horarias que reflejen los beneficios de energías renovables hacia el usuario debería darse.

La propuesta ya se presentó a la Comisión Nacional de Energía Eléctrica (CNEE) y están en un proceso de aprobación de tarifas donde plantearon las diferentes tarifas, afirmó Carranza.

Ventajas de la movilidad eléctrica

En promedio un vehículo tradicional necesita 0.025 galones de combustible para poder recorrer 1 km, lo que representa un costo de Q0.55/km versus los 0.22 kWh que necesita el motor eléctrico que equivale a Q0.32/km.

De las ventajas de los vehículos eléctricos destacan primero que al no estar en movimiento no consume energía, por lo que en un congestionamiento no se tiene un gasto de la batería.

Otra de estas ventajas es el bajo costo de mantenimiento, ya que posee menos piezas que sufren desgastes y no necesita lubricantes.

Los vehículos que se encuentran disponibles en el mercado, en promedio ofrecen 120 km de autonomía por recarga y velocidades máximas de hasta 110 kilómetros por hora, siendo suficiente para un uso diario ya que en promedio una persona recorre menos de 50 kilómetros al día.

En Guatemala se pueden adquirir varios modelos 100% eléctricos, como bicicletas, automóviles, motocicletas y vehículos de carga.

Algunas empresas que se han sumado a Eegsa para promover este tipo de tecnología son Renault, LUKA, 4tech, Shung Feng, entre otras.

[bm1]

todavia estan muy caros los carros y motos, tendremos que esperar mas por que la autonomia es un tanto reducida en los modelos chinos igual que la capacidad de "grabilidad" o sea la potencia en cuestas.

[pedrojulio]

Si hubiese una moto que tuviese al menos 200 kilometros de rango de autonomía real, que se cargase en 6 horas o menos, que tuviese una velocidad maxima de 120 kilometros por hora y que costase 25k o menos, fijo me la compraría. Pero aún falta bastante para eso :/, quizá en unos 3-4 años en guate.

[nazzo]

Iniciado por pedrojulio

Si hubiese una moto que tuviese al menos 200 kilometros de rango de autonomía real, que se cargase en 6 horas o menos, que tuviese una velocidad maxima de 120 kilometros por hora y que costase 25k o menos, fijo me la compraría. Pero aún falta bastante para eso :/, quizá en unos 3-4 años en guate.

Si hay pero para esta en paises del primer mundo, esta moto cumple con lo que dices pero el precio no ayuda vale cerca de $35k a $45k no creo q la compren aqui por esos precio como dicen cuando bajen de precio vendran a paises como el nuestro dejo el link


ZERO S ZF14.4 ZERO S ZF14.4 +POWER TANK
Ciudad? 288 km 359 km
Autopista 113 km/h? 145 km 180 km

https://www.zeromotorcycles.com/es/zero-s

yo tengo una, es cara y nadie la quiere comprar por el precio pero la verdad q es una diversion la motia y q soy el primero civil en usar esta moto creo en la ciudad pero bueno les comparto el dato.

[nazzo]

comparto mas los datos,