Problema filtro de aceite golf 94

[Bertone X1/9]

Si no la encontrás por el filtro, podría estar en la bomba de aceite.
Esta es la bomba de aceite de un golf más moderno, un turbo. La valvula queda al frente, su resorte se puede ver por los agujeros. Suerte.

[Lkrlos]

Iniciado por Bertone X1/9

Si no la encontrás por el filtro, podría estar en la bomba de aceite.
Esta es la bomba de aceite de un golf más moderno, un turbo. La valvula queda al frente, su resorte se puede ver por los agujeros. Suerte.

gracias bertone¡¡¡ lo mas seguro es que este ubicada en la bomba, ps en la base solo los conectores de los bulbos tiene no es muy grande, al parecer si va a necesitar horas de chance

[Lkrlos]

buscando informacion de la valvula de presion, me encontre con esto y creo que ya puedo ir un poco mas seguro de revisarla es seguro que
mi bomba ya de baja presion tambien

[Bertone X1/9]

Iniciado por Lkrlos

buscando informacion de la valvula de presion, me encontre con esto y creo que ya puedo ir un poco mas seguro de revisarla es seguro que mi bomba ya de baja presion tambien

Es poco probable que esté dañada o gastada. Fijate en tu diagrama.
La bomba es capaz de producir muy alta presión. Lo que la regula es la válvula de alivio.
Ese tipo de bombas se llaman de desplazamiento positivo. Son muy robustas. Es más probable que algo mas adelante sea lo que se dañe. Como tu filtro, por ejemplo.

[Lkrlos]

Iniciado por Bertone X1/9

Es poco probable que esté dañada o gastada. Fijate en tu diagrama.
La bomba es capaz de producir muy alta presión. Lo que la regula es la válvula de alivio.
Ese tipo de bombas se llaman de desplazamiento positivo. Son muy robustas. Es más probable que algo mas adelante sea lo que se dañe. Como tu filtro, por ejemplo.

excelente informacion Bertone Dios quiera que no este mala la bomba, los filtros ya me arruino dos, cuando los quito despues de la fuga, quedan con un sonido de algo flojo dentro ya los descarte, esta semana llamare al mecanico y revisaremos la valvula subire
fotos

[Lkrlos]

jovenes les cuento que ya resolvi el clavo, desarmamos con el mecanico y al sacar la bomba de aceite los engranes internos no giraban libremente, y al destapar la valvula de alivio salio el resorte pero el buje interno estaba como sellado, fui a buscar la pieza y por cuestiones de plata coloque una usada que me salio en Q.150.00 pero en
muy buen estado calidad brasileña, la que tenia era mejicana a continuacion las fotos.

La alarma de las 2000 rpm se soluciono y ya anda corriendo mi golfito de nuevo

[SOFTWARE27]

que buena info!!

[Bertone X1/9]

Iniciado por SOFTWARE27

que buena info!!

Buena novela!!! Felicitaciones!!

[Lkrlos]

asdhdkfhkljad novela a la tortrix aklsdjfklñajkla

[Lkrlos]

ahora lo que me falta es arreglar los bujes de las velocidades que la primera como que no mucho quiere entrar, ya vi varios videos de como cambiar el buje horizontal pero si
es un buen vergueo, les cuento compañeros de como me va¡¡

[Lkrlos]

que tal jovenes comentadonles que preste mi carrin y al dia siguiente que lo iba a sacar, volvio a tirarme el aceite y lo deje ai sin mayor pena.

ayer que le iba a poner otra bombita de aceite me encontre con esto en el deposito del aceite, no tome fotos porque estaba todo lleno de aceite de las manos, pero
mas o menos esto fue lo que encontre, fueron dos semi anillos con una como guia
y estaba todos retorcidos,





sera grave??

[Bertone X1/9]

Iniciado por Lkrlos

que tal jovenes comentadonles que preste mi carrin y al dia siguiente que lo iba a sacar, volvio a tirarme el aceite y lo deje ai sin mayor pena.

ayer que le iba a poner otra bombita de aceite me encontre con esto en el deposito del aceite, no tome fotos porque estaba todo lleno de aceite de las manos, pero
mas o menos esto fue lo que encontre, fueron dos semi anillos con una como guia
y estaba todos retorcidos,





sera grave??

¿De que tamaño son?
Talvez el tamaño oriente para saber de donde salieron.

[Lkrlos]

Fueron dos y del tamaño aproximado de unos 7 a 8 cm de punta a punta y de grosorde 1 cm aprox lo nnusque con numero de parte y da el nombre de trusht bearing pieza del camshaft cosa que no emtemdi

[Bertone X1/9]

Iniciado por Lkrlos

Fueron dos y del tamaño aproximado de unos 7 a 8 cm de punta a punta y de grosorde 1 cm aprox lo nnusque con numero de parte y da el nombre de trusht bearing pieza del camshaft cosa que no emtemdi

Por lo que decís es algo como un bushing axial o tope del eje de levas. Talvez aparece un conocedor de VW que nos lo aclare.

[Lkrlos]

Iniciado por Bertone X1/9

Por lo que decís es algo como un bushing axial o tope del eje de levas. Talvez aparece un conocedor de VW que nos lo aclare.

Es correcto ya pregunte y si son topes axiales que regulan el juego del cigueñal, son cuatro y van pegados en las bancadas que sujetan el cigueñal, me animare a desarmar el motorcito haber que tal me va total dañado ya esta dnfknjaklsdjfklm

[Lkrlos]

[Lkrlos]

la pregunta es porque se salieron de su lugar

[Bertone X1/9]

Iniciado por Lkrlos

la pregunta es porque se salieron de su lugar

El de la foto que pusiste muestra desgaste. ¿Será por eso?

[Lkrlos]

Iniciado por Bertone X1/9

El de la foto que pusiste muestra desgaste. ¿Será por eso?

es posible o me pongo a pensar que deplano tiro aceite y asi me lo llevaron a mi casa, y eso pudo haberlo provocado, porque ya casi no tenia cuando le iba a cambiar la bomba.

[Bertone X1/9]

Iniciado por Lkrlos

es posible o me pongo a pensar que deplano tiro aceite y asi me lo llevaron a mi casa, y eso pudo haberlo provocado, porque ya casi no tenia cuando le iba a cambiar la bomba.

Seguramente, porque al parecer fallan por instalación o lubricación inadecuada. Me mandaste a investigar. Siempre se aprende algo nuevo. Ahí te vá.
Según esto existen independientes como los tuyos o integrados en las tejas.

[Lkrlos]

[QUOTE=Bertone X1/9;12799880;]Seguramente, porque al parecer fallan por instalación o lubricación inadecuada. Me mandaste a investigar. Siempre se aprende algo nuevo. Ahí te vá.
Según esto existen independientes como los tuyos o integrados en las tejas.



exacto mano¡¡ y gracias por tu ayuda bertone , segun la persona que me conto arreglo un motorcito 4g12 de mitsubishi al cual segun me dijo las tipo "cunas" que sujetan el cigueñal ya traen esa forma y sirve como espaciador, como cambia la fabricacion de unas marcas a otras, esperemos que en mi caso no haya dañado nada mas internamente

[Bertone X1/9]

[quote=Lkrlos;12799914;]

Iniciado por Bertone X1/9

Seguramente, porque al parecer fallan por instalación o lubricación inadecuada. Me mandaste a investigar. Siempre se aprende algo nuevo. Ahí te vá.
Según esto existen independientes como los tuyos o integrados en las tejas.



exacto mano¡¡ y gracias por tu ayuda bertone , segun la persona que me conto arreglo un motorcito 4g12 de mitsubishi al cual segun me dijo las tipo "cunas" que sujetan el cigueñal ya traen esa forma y sirve como espaciador, como cambia la fabricacion de unas marcas a otras, esperemos que en mi caso no haya dañado nada mas internamente

Según el archivo que te puse, estas evitan que al accionarse el clutch haya movimiento axial. Supongo que al faltar podría haber algúna fricción con las cunas de la bancada o el cigueñal. Buscá por ese lado. Suerte!!