Retroceder   VelocidadMaxima.com > Secciones Técnicas > Americanos
Home Forum Registrarse Mini-Banners Miembros Calendario Marcar Foros Como Leídos

Americanos Foro técnico para preguntas sobre modificación o reparación de carros marca Chevrolet, Ford, Dodge, etc.

Respuesta
ExclamationEste thread fue creado hace 2085 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
Herramientas
Antiguo 13-Nov-2008, 09:20   #1
Tomoligu
Senior Member
 
Fecha de Ingreso: 14-August-2008
Mensajes: 4.000
Feedback Score: 53 reviews
ayuda ford f150 2004

mucha quiero chingarlos resulta que me tope con el problema que no se como se sacan las candelas de un ford 150 5.4 2004 ya me quebre la cabeza nunca habia visto un carro de estos y otra cosa que tipo de candela usa o que numero ayudaaaaaa:ala puta:
__________________

Cita:
Iniciado por luda Ver Mensaje
................... la academia solo lo miran las chachas y las putas .... que mucada
Tomoligu está desconectado   Responder Citando
Sponsored Links

 

 
Antiguo 13-Nov-2008, 13:03   #2
levetto
Encaramado en una Cuca
 
Avatar de levetto
 
Fecha de Ingreso: 30-January-2007
Ubicación: Aquí cerquita.
V8
Tiempo: 20 min
Mensajes: 28.063
Feedback Score: 29 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

fijate que buscando algo con que poder ayudarte me tope con esto...





Ford Engines - Spark Plug Defect



Shane of Farmington NM (11/11/08)
And another plug blew out...I give up. I will never buy another Ford truck!! Anyone looking to buy a F150 look out! How can they get away with such an incredibly bad design flaw! Plus they keep just blowing me off. I've been a Ford guy all my life till now..good going Ford.

I'm now stuck with a junk truck!
Brian of Lakewood CO (11/10/08)
I have had a problem with the Ford Spark Plug Blow Out. I have a 2000 F-150 with a 5.4 Triton. The first time my plug blew out it was in June of 08. I had just started my truck and was leaving the scrap yard, about 30min from home. I went to Ford and they said they wold have to replace the head. So I got online and got a kit to fix it myself.

Then, I was on my way to wok and the second one blew. First was the #2 cylinder then the second was the #6. This was around the middle of September. So I had to get it home and miss a day of work to get it fixed. Then I was up hunting around the 2nd of November about an hour and a half from home in the mountains, then the #7 blew. So I quit my hunting trip and got it back home to fix it.

Jessica of Lakewood CA (11/10/08)
We have a 2003 Ford Expedition, with an approx mileage 130k. In our case 2 Spark Plug blowouts, cylinder heads are costing us about $3,000 in costs/repairs. Just as we've been researching the web, we have read about complaints from angry owners this same problem. I am aware of class action lawsuits against Ford and would like more information regarding this please. As this is a matter of defected parts by Ford.

I have yet not checked if this has caused physical damage, but this is costing us a big chunk of change from our wallets.


y hay mas... desde 2002

http://www.consumeraffairs.com/autom...ord_spark.html
__________________

levetto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13-Nov-2008, 13:04   #3
levetto
Encaramado en una Cuca
 
Avatar de levetto
 
Fecha de Ingreso: 30-January-2007
Ubicación: Aquí cerquita.
V8
Tiempo: 20 min
Mensajes: 28.063
Feedback Score: 29 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

al parecer necesitas uno de estos...

Spark plug socket for Ford F150 Item Number: 6900
This unique and patented design works on 2004-newer Ford F150 pickup trucks with 5.4 liter 3-valve Triton V8 engines.Socket end is 9/16 inch.Soft rubber insert holds and protects spark plug during removal and installation.Extension is part of the socket. Easily fits down spark plug tube in cylinder head.Socket has 3/8 inch drive for use with a ratchet or breaker bar.
Price: $17.46
The product (Spark plug socket for Ford F150) is available in local stores near Vadnais Heights, MN 55127 listed below. You may click on the city or zip code to find more related products in that area. You may also search to see if the item is available in your local area, how far it is away from you and how to get there, and to find the contact information for the store. Simply enter your area code or name of city then click on the button below. Or you can enter your keyword and location on top of the screen to search for product / service / event available in your local area.
levetto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13-Nov-2008, 13:12   #4
levetto
Encaramado en una Cuca
 
Avatar de levetto
 
Fecha de Ingreso: 30-January-2007
Ubicación: Aquí cerquita.
V8
Tiempo: 20 min
Mensajes: 28.063
Feedback Score: 29 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

puede que esto te sirva

Cita:
FORD:
2004-2005 F-150
2005 Expedition, F-Super Duty LINCOLN:
2005 Navigator
This article supersedes TSB 06-5-9 to update the vehicle lines and model years.
ISSUE:

Some 2004-2005 F-150 and 2005 F-Super Duty, Expedition, and Navigator vehicles with a 5.4L 3-valve engine may experience difficulty with spark plug removal which may cause damage to the spark plug and leave part of the spark plug in the cylinder head.
ACTION:

Refer to the following Service Procedure for techniques to remove the spark plugs and extract broken spark plugs.
SERVICE PROCEDURE


General Spark Plug Removal


To remove spark plugs without damage, it is necessary to adhere exactly to this procedure before removal is attempted.
  1. Make sure the engine is warm (hand touch after cooling down). CAUTION: DO NOT REMOVE PLUGS WHEN THE ENGINE IS EXTREMELY HOT OR COLD SOAKED. THIS INCREASES THE CHANCE THE THREADS COULD BE DAMAGED.

    CAUTION: BE SURE TO WEAR SAFETY GLASSES FOR STEP 2.
  2. Remove the coil-on-plug assemblies and thoroughly blow out the spark plug wells and surrounding valve cover area with compressed air.
  3. Back out the spark plugs, no more than 1/8 to 1/4 of a turn. Apply penetrating oil (AeroKroil or equivalent) and fill the spark plug well just above where the jamb nut hex sits. A minimum period of 5 to 10 minutes of soak time is required. The penetrating oil will wick down to the ground electrode shield in this time. DO NOT WORK the spark plug back and forth at this point. CAUTION: EXCESSIVE PENETRANT, OR REPEATING THE PROCESS SEVERAL TIMES WITH TOO MUCH FLUID, COULD INTRODUCE ENOUGH LIQUID VOLUME TO HYDRO-LOCK THE ENGINE.

    CAUTION: DO NOT USE AIR OR POWER TOOLS FOR PLUG REMOVAL. THE PLUG MUST ONLY BE REMOVED WITH HAND TOOLS.
  4. Slowly turn the spark plug out. Some screeching and high effort may be noticed but, not in every case. The expected removal torque is about 33 lb-ft (45 N-m) but should decrease on the way out. If it is higher, try turning the spark plug back in a half turn, then back out again. If the turning torque still seems high, repeat the back and forth rotation along with some penetrating oil to reduce turning effort.
Separated/Broken Spark Plug Removal


If the plug does come apart even after following the General Spark Plug Removal Procedure, it will break in one of two modes:
Mode 1: The ground electrode shield is left behind as an empty shell (Figure 1).


Figure 1 - Article 06-15-2


Mode 2: The porcelain center and ground electrode shield is left behind and only the upper jamb nut comes out. In this case more soaking is required and long-reach nose pliers should be used to grasp and remove the porcelain center from the ground electrode shield (Figure 2).


Figure 2 - Article 06-15-2


Once there is only an empty ground electrode shield left in the cylinder head, perform the following steps to remove the shield using Rotunda Special Service Tool 303-1203 (Figure 3).


Figure 3 - Article 06-15-2


NOTE: THIS TOOL IS ONLY DESIGNED TO WORK WITH AN EMPTY GROUND ELECTRODE SHIELD. IF THE SPARK PLUG CAME APART IN MODE 2, THE PORCELAIN CENTER MUST BE REMOVED PRIOR TO FOLLOWING THESE STEPS.

The combustion chamber must be protected from contamination during the extraction process by using a modified vacuum cap (382444-S) as a stopper-type plug. This is because the remaining ground electrode shield will be thread-tapped, so the cap is needed to prevent thread chips from falling into the cylinder bore. Cut a vacuum cap to a 3/8" (10 mm) length for each ground electrode shield that needs to be removed.
http://www.ford-trucks.com/tsb/fullt...hp?tsb=06-15-2
levetto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13-Nov-2008, 13:14   #5
levetto
Encaramado en una Cuca
 
Avatar de levetto
 
Fecha de Ingreso: 30-January-2007
Ubicación: Aquí cerquita.
V8
Tiempo: 20 min
Mensajes: 28.063
Feedback Score: 29 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

lo traduje con google porque que hueva

asdñlkajsñdlkjasd

Cita:
FORD:
2004-2005 F-150
2005 Expedition, F-Super Duty Expedición 2005, F-Super Duty LINCOLN:
2005 Navigator

Este artículo sustituye TSB 06-5-9 para actualizar las líneas del vehículo y el modelo años.

EDICIÓN:



Algunos 2004-2005 F-150 y 2005 F-Super Duty, Expedición, Navigator y los vehículos con un 5.4L 3-válvula de motor pueden experimentar problemas con la bujía de eliminación que puedan causar daños a la bujía y dejar parte de la bujía en la culata.

ACCIÓN:

Se refieren a los siguientes servicios Procedimiento de técnicas para eliminar las bujías y extraer roto las bujías.
PROCEDIMIENTO DE SERVICIO

General bujía eliminación


Para quitar las bujías sin daños, es necesario exactamente a que se adhieran a este procedimiento antes de la expulsión se intenta.

  1. Asegúrese de que el motor esté caliente (después de tocar parte de refrigeración abajo).
    PRECAUCIÓN:Esto aumenta la posibilidad de los hilos podría estar dañado.

    PRECAUCIÓN:
    Asegúrese de usar gafas de seguridad para el paso 2.

  2. Retire la bobina-sobre-plug y asambleas golpe a fondo la bujía en torno a los pozos y cierre de válvula de zona con aire comprimido.

  3. Volver a las bujías, no más de 1 / 8 a 1 / 4 de un giro.
    Aplicar aceite penetrante (AeroKroil o equivalente) y llenar la bujía así ligeramente por encima del marco superior cuando la tuerca hexagonal se sienta.
    Un período mínimo de 5 a 10 minutos de tiempo de inmersión es obligatorio.
    El aceite penetrante mecha a la tierra de electrodos de escudo en este momento.
    NO TRABAJO la bujía hacia adelante y hacia atrás en este punto. PRECAUCIÓN:
    Penetrantes excesivo, o repetir el proceso varias veces con demasiado líquido, puede introducir suficiente volumen de líquido a la hidro-bloquear el motor.

    PRECAUCIÓN:
    NO use aire o herramientas para poder enchufar la expulsión.
    El enchufe debe ser removido únicamente con herramientas de mano.

  4. Poco a poco su vez la bujía a cabo.
    Algunos chirriar y de alto esfuerzo puede ser notado, pero no en todos los casos.
    Se espera que la eliminación de par es de aproximadamente 33 libras-pie (45 Nm), pero debería disminuir a la salida.
    Si es superior, intente convertir a la bujía en una media vuelta y, a continuación, volver de nuevo.
    Si el par de inflexión todavía parece alto, repetir la parte de atrás y adelante a lo largo de la rotación con algunos de penetración de petróleo para reducir el esfuerzo de inflexión.
Separado / roto la bujía eliminación


Si la clavija no vienen aparte, incluso después de seguir el General Bujía de eliminación de Procedimiento, se rompen en uno de dos modos:

Modo 1: El terreno de electrodos de escudo detrás de la izquierda es como un cascarón vacío (Figura 1).


Figure 1 - Article 06-15-2
Figura 1 - Artículo 06-15-2



Modo 2: El centro de porcelana y tierra de electrodos de escudo se deja atrás y sólo la parte superior del marco superior tuerca sale.
En este caso, más remojo es necesario y de largo alcance pinzas de punta fina debe ser utilizado para captar y eliminar la porcelana centro de la tierra de electrodos de escudo (Figura 2).


Figure 2 - Article 06-15-2
Figura 2 - Artículo 06-15-2



Una vez que sólo hay un terreno vacío escudo de electrodos de la izquierda en la culata, realice los siguientes pasos para eliminar el escudo utilizando Rotonda de servicios especiales herramienta 303-1203 (Figura 3).


Figure 3 - Article 06-15-2
Figura 3 - Artículo 06-15-2


NOTE:
NOTA:
Esta herramienta sólo está diseñado para funcionar con un terreno vacío electrodo escudo.
Si la bujía vino aparte en el modo 2, el centro de porcelana deben ser removidos antes de que siguiendo estos pasos.

  1. La cámara de combustión deben ser protegidos de la contaminación durante el proceso de extracción mediante el uso de una tapa modificada de vacío (382444-S) como un tapón del tipo de enchufe.
    Esto se debe a que el resto de terreno electrodo escudo será el hilo-explotado, por lo que la PAC es necesaria para impedir que las fichas de hilo caída en el cilindro tenía.
    Cortar una tapa al vacío a una de 3 / 8 "(10 mm) de longitud para cada terreno electrodo escudo que debe ser eliminado.

  2. Instale la modificación de la PAC con una larga punta de barrena o cable adecuado (Figura 4), de tamaño para el diámetro interior de la tapa.
    El tope de goma debería abajo en la correa de electrodos de la tierra de electrodos de escudo, una vez instalado.


    Figure 4 - Article 06-15-2
    Figura 4 - Artículo 06-15-2

  3. Hilo-toque en el terreno de electrodos usando un escudo de 9,0 x 1,0 mm "enchufe" toque (toque en el perfil es de unos 3-4 de diámetro reducido hilos en la punta final).

    1. Escudo de la final de la llave con la grasa de propósito general, como se muestra en la Figura 5.


      Figure 5 - Article 06-15-2
      Figura 5 - Artículo 06-15-2

    2. Gire la llave de aproximadamente 3 a 4 se convierte en el terreno de electrodos de escudo una vez el grifo comienza a cortar.
      Dado que el escudo es aprovechado, por cada 1 / 2 a su vez, el grifo debe estar respaldada 1 / 8 su vez, a "romper chips" y evitar que se corte el espiral de material-y por la que se establecen en la bujía así.
      Todo el hilo se incrustar chips en el paquete de grasa o de caída al vacío en el interior de la tapa cuando después de este procedimiento.
      Un tamaño adecuado de la llave del grifo acerca de 7-9 pulgadas de longitud manejar la ayuda en el logro de los bien.Si no está disponible, utilice un enchufe punto 8 con un trinquete y la unidad de extensión.
      Mantenga la caña, alineada con el eje de la bujía tenía la cavidad para evitar posibles daños hilo agujero.Tenga cuidado de no dañar cualquier bujía hilos en el camino pulg
      PRECAUCIÓN:No intente quitar el terreno de electrodos de escudo con el grifo y llave.El grifo puede romper si se trata de un intento.
    3. Volver a cabo con cuidado el grifo mientras que el mantenimiento de la capa de grasa residual en el grifo, que contiene algunas fichas.Tenga cuidado de no tocar los lados de la bujía bien el taladro durante el traslado.
  4. Una vez que el electrodo de tierra es aprovechado escudo, el hilo Rotonda de servicios especiales herramienta 303-1203 en el terreno de electrodos de escudo para extraer de la bujía y así encapsular cualquier resto de chips caigan en la cámara de combustión.
    NOTE:
    NOTA:Véase la figura 6 para detalles de la herramienta instalada en la cabeza.



    Figure 6 - Article 06-15-2
    Figura 6 - Artículo 06-15-2
    1. Instale el fin de reforzar la herramienta de buje piloto en la bujía así garantizar que los fondos a cabo.
    2. Atornille el centro de caña en el terreno de electrodos de escudo.No apriete en exceso la caña, para evitar que el hilo de quitarlos.
    3. Instale la arandela de nylon y la tuerca hasta que toma el dedo apretado.
    4. Gire a la toma de nuez con un socket y 3 / 8 "unidad de trinquete hasta que el electrodo de tierra se libera de la cavidad y retirar la herramienta de montaje. Varias vueltas de la tuerca son obligatorios. Tras la retirada, los chips de los restantes no capturados anteriormente por el toque de grasa será capturado por el tapón de goma sentado en la parte inferior de la tierra de electrodos de escudo.
      NOTE:
      NOTA:Una vez que las bujías se han eliminado, los nuevos tapones deben ser instalados utilizando una película de revestimiento de alta temperatura Motorcraft anti-níquel aprovechar lubricante (XL-2) sobre el terreno de electrodos escudo de la nueva bujía (Figura 7).No la capa de electrodos de la correa o la clavija fallo de encendido.Los nuevos tapones deben ser instalados sin lubricante en las roscas y TORQUED a las especificaciones, 25 lbs-pie (34 Nm).
levetto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13-Nov-2008, 13:31   #6
angel z28
En la U
 
Avatar de angel z28
 
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Ubicación: En Guate
Geo Tracker y Camaro Z28
Tiempo: No se todavia
Mensajes: 10.536
Feedback Score: 11 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

vos esas candelas se sacan ..... con mucho cuidado jajajaja!!!
__________________
angel z28 está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13-Nov-2008, 21:21   #7
Tomoligu
Senior Member
 
Fecha de Ingreso: 14-August-2008
Mensajes: 4.000
Feedback Score: 53 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

Cita:
Iniciado por ANGEL Z28
vos esas candelas se sacan ..... con mucho cuidado jajajaja!!!
La mara que se arta payaso va¡¡¡¡¡¡





Gracias vs levetto ojala te den tus creditos por la ayuda,
Vs y crees que consiga esa herramienta aqui en guate o como le hago donde la pocre comprar
Tomoligu está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13-Nov-2008, 22:38   #8
YENKO
Moderator
 
Avatar de YENKO
 
Fecha de Ingreso: 14-June-2006
Mensajes: 13.505
Feedback Score: 12 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

igual yo con el mustang me desilusione de la manera ke pone las cosas ford y eso ke tengo un camaro ke es famosos por el poco espacio ke hay en el capo dsfgsdfgsdf pero ford si esta en la mierda dfsgsdfgsdf
__________________


ya sirven mis pms sdfasfdasd
YENKO está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13-Nov-2008, 23:13   #9
levetto
Encaramado en una Cuca
 
Avatar de levetto
 
Fecha de Ingreso: 30-January-2007
Ubicación: Aquí cerquita.
V8
Tiempo: 20 min
Mensajes: 28.063
Feedback Score: 29 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

Cita:
Iniciado por Tomoligu
La mara que se arta payaso va¡¡¡¡¡¡





Gracias vs levetto ojala te den tus creditos por la ayuda,
Vs y crees que consiga esa herramienta aqui en guate o como le hago donde la pocre comprar
jajajajajaja

pues fijate que ahorita que me decis de herramienta...

andate a la saccion de SERVICIOS Y NEGOCIOS de este foro...

ahi hay un chatio que vende de todo tipo de herramienta...

yo parecia wiro en dulceria viendo tantas babosadas que tiene.. deberias de preguntarle....

o sino creo que las manda a traer...
levetto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 13-Nov-2008, 23:26   #10
levetto
Encaramado en una Cuca
 
Avatar de levetto
 
Fecha de Ingreso: 30-January-2007
Ubicación: Aquí cerquita.
V8
Tiempo: 20 min
Mensajes: 28.063
Feedback Score: 29 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

es Diego GT...

aqui su anuncio...

espero te sirva..

http://www.velocidadmaxima.com/forum...d.php?t=103477
levetto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 14-Nov-2008, 08:09   #11
Tomoligu
Senior Member
 
Fecha de Ingreso: 14-August-2008
Mensajes: 4.000
Feedback Score: 53 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

Cita:
Iniciado por levetto
es Diego GT...

aqui su anuncio...

espero te sirva..

http://www.velocidadmaxima.com/forum...d.php?t=103477
Gracias vs buena onda, que dolor de huevos con la ingenieria gringa, ellos han de saber por que ponen la mierdas tan dificiles
Tomoligu está desconectado   Responder Citando
Antiguo 14-Nov-2008, 08:35   #12
edwinquiran
Oracle
 
Avatar de edwinquiran
 
Fecha de Ingreso: 11-July-2007
Ubicación: GT, VN
Ford Sport trac
Mensajes: 8.986
Feedback Score: 37 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

En la explorer esta dificil sacar las candelas, pero si se puede. Yo he cambiado mis candelas y por eso decidi ponerle de esas iridium que tardan un monton para no tener que cambiarlas cada poco. Según pude entender en los documentos, son las candelas que vienen de fabrica las que dan problema? o no?
edwinquiran está desconectado   Responder Citando
Antiguo 14-Nov-2008, 10:01   #13
levetto
Encaramado en una Cuca
 
Avatar de levetto
 
Fecha de Ingreso: 30-January-2007
Ubicación: Aquí cerquita.
V8
Tiempo: 20 min
Mensajes: 28.063
Feedback Score: 29 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

Cita:
Iniciado por edwinquiran
En la explorer esta dificil sacar las candelas, pero si se puede. Yo he cambiado mis candelas y por eso decidi ponerle de esas iridium que tardan un monton para no tener que cambiarlas cada poco. Según pude entender en los documentos, son las candelas que vienen de fabrica las que dan problema? o no?

no creo que sean las bujias....

porque dicen que en pleno funcionamiento estallan esas mierdas


aslñdkjñaslkdjñalskdjñlkajsd
asldkñjasñldksadj
levetto está desconectado   Responder Citando
Antiguo 14-Nov-2008, 11:28   #14
edwinquiran
Oracle
 
Avatar de edwinquiran
 
Fecha de Ingreso: 11-July-2007
Ubicación: GT, VN
Ford Sport trac
Mensajes: 8.986
Feedback Score: 37 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

Cita:
Iniciado por levetto
no creo que sean las bujias....

porque dicen que en pleno funcionamiento estallan esas mierdas


aslñdkjñaslkdjñalskdjñlkajsd
asldkñjasñldksadj
ok, bueno saberlo.
Para verificar que tipo y medidas de candelas podes usar entra a la pagina de motorcraft, alli metes el vin del vehiculo y te muestra el catalogo que ellos tienen.

http://www.motorcraft.com/catalog.do?goto=vin
edwinquiran está desconectado   Responder Citando
Antiguo 15-Nov-2008, 00:02   #15
levetto
Encaramado en una Cuca
 
Avatar de levetto
 
Fecha de Ingreso: 30-January-2007
Ubicación: Aquí cerquita.
V8
Tiempo: 20 min
Mensajes: 28.063
Feedback Score: 29 reviews
Re: ayuda ford f150 2004

Cita:
Iniciado por edwinquiran
ok, bueno saberlo.
Para verificar que tipo y medidas de candelas podes usar entra a la pagina de motorcraft, alli metes el vin del vehiculo y te muestra el catalogo que ellos tienen.

http://www.motorcraft.com/catalog.do?goto=vin

levetto está desconectado   Responder Citando
Respuesta

Herramientas

Normas de Publicación
No puedes crear nuevos temas
No puedes responder mensajes
No puedes subir archivos adjuntos
No puedes editar tus mensajes

Los Códigos BB están Activado
Las Caritas están Activado
[IMG] está Activado
El Código HTML está Desactivado

Ir al Foro


La franja horaria es GMT -5. Ahora son las 16:38.


Powered by : vBulletin® Versión 3.8.5
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traducido por mcloud de vBhispano.com
vBCredits v1.4 Copyright ©2007, PixelFX Studios
Page generated in 0,31676 seconds with 9 queries