Gran Premio de Monza Italia F1.

[Black Demon R]

El Gran Premio de Italia es uno de los más antiguos eventos del campeonato mundial de automovilismo de Fórmula 1. El primer campeonato mundial se llevó a cabo el 4 de septiembre de 1921 en Brescia. Sin embargo, el nombre que más viene a la mente al hablar de carreras de automóviles en Italia es Monza, un autódromo construido en 1922, justo para el campeonato de ese año. Allí se han corrido todas salvo cinco ediciones del Gran Premio de Italia.
En la carrera de 1923, participó Harry A. Miller con su automóvil "American Miller 122" manejado por el conde Louis Zborowski, hecho famoso en la película Chitty Chitty Bang Bang.
El Gran Premio de Italia forma parte de la Fórmula 1 desde sus inicios y, junto con el Gran Premio de Gran Bretaña, son los únicos que han estado en el calendario todos los años. Hace cuatro décadas que ningún piloto italiano triunfa en la competencia







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abordo del mas veces ganador del circuito

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Entrenos libres 1
Esto es Monza; rectas largas entre los bosques y motores rugiendo a las máximas revoluciones por minuto. Quien parece haber entendido esto es Jenson Button, que ha sido el más rápido en esta sesión, gracias en parte a su motor Mercedes, seguido por Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Robert Kubica, Nico Rosberg y Mark Webber. Vitantonio Liuzzi es séptimo, demostrando el buen estado de forma de los Force India.
Más atras tenemos a los Ferrari de Alonso, octavo, y Massa, noveno, con Michael Schumacher justo detrás. Los otros pilotos españoles no han tenido hoy un papel muy destacado, siendo Pedro de la Rosa el decimoquinto y Jaime Alguersuari el decimoséptimo, aunque hay que decir que a sus compañeros no les ha ido mucho mejor; Buemi ha terminado en decimocuarta posición y Kobayashi en la decimosexta

[Black Demon R]

Los libres 2 son de Sebastian Vettel, Mark Webber rompe y Ferrari se pone las pilas

La segunda sesión de entrenamientos libres ha terminado con la sorpresa de Red Bull y Ferrari plantando cara a McLaren. Sebastian Vettel ha dominado los libres 2, mientras que la mala suerte se ha cebado con su compañero australiano que rompía motor. Un golpe de efecto que ha dibujado una sonrisa en la Scuderia Ferrari que ha terminado con Fernando Alonso y Felipe Massa en segunda y tercera posición de la tabla de tiempos.
McLaren que dominó los Libres 1 de esta mañana siguen ahí con Lewis Hamilton al frente con el cuarto y mejor registro. El varapalo ha sido sin dudarlo para el principal baluarte de Red Bull para el Campeonato del Mundo de Pilotos, Mark Webber que con el sexto mejor tiempo de la sesión decía adiós por rotura. Un incidente que casi provoca otro susto a Felipe Massa, y que habrá que ver en la forma que afecta al australiano durante el fin de semana y en la lucha por el Campeonato del Mundo de Pilotos.

[Black Demon R]

para mi pronostico pole mechez con hamilton y redbull 2do webber o vettel.

[nevermind]

Ya esperando la qualy a las 6:00

[SUB ZERO]

a que hora es la carrera mañana??? (hora guatemala)

vamos hamilton

[cfion]

Resultados de la qualy oficiales
gran premio santander dítalia

1. Alonso
2. Button
3. Massa
4. Webber
5. Hamilton
6. Vettel

[jagiron]

un podio con 2 ferraris

[Elektrospeed]

Puchis, revivieron las tortugas!! (Button y Massa)

Webber enfrente de Vettel va a estar bueno el agarrón

[Black Demon R]

Iniciado por Elektrospeed

Puchis, revivieron las tortugas!! (Button y Massa)

Webber enfrente de Vettel va a estar bueno el agarrón

jajajaj caballllll, massacre el mongol 3ro vaa.

GP de Italia de Fórmula 1: Lewis Hamilton califica de error la decisión de no usar el F-Duct

A pesar de partir como favoritos, los McLaren hoy no han podido sobre el circuito de Monza con los Ferrari. Su supuesta ventaja, debido a la mejor velocidad punta de toda la parrilla, se ha quedado en una simple especulación y Lewis Hamilton ya ha achacado parte de la culpa a la decisión de no utilizar el F-Duct para este Gran Premio de Italia.

Pienso que esa decisión tuvo un gran impacto en el resultado final. Estoy bastante disgustado con este quinto puesto. Preferimos rodar con un nivel reducido de carga aerodinámica, sin el F-Duct, y el coche se escurría por todos lados. Tuve bastantes dificultades con los tipos de neumáticos y simplemente no conseguía tener apoyo aerodinámico. Fue una elección errónea pero mañana tendremos que dar lo máximo.

Y la verdad es que si nos fijamos en la sesión de clasificación es cierto que se ha visto a un Hamilton yendo siempre en el limite de la navaja e incluso teniendo algún que otro pequeño susto en forma de pequeña salida de pista. Mañana desde la quinta posición Lewis deberá luchar y adelantar si quiere evitar que sus rivales se acerquen demasiado en la clasificación.

[Guayo]

Va a estar bueno el agarrón, qué buena clasificación para Ferrari (ya era hora, por cierto), Vettel me imagino que estará para chingadazos, cada vez se le escapa más el mundial y todo el rollo de "el campeón del mundo más joven" y

La verdad es que si gana Alonso se pondría muy interesante el mundial.

[Black Demon R]

asi es guayito ojala no se vaya a quedar patinando alonso maniana en la salida

[Elektrospeed]

Otro que ojalá no se quede patinando es Webber, sería interesante que le arrebate el primer lugar a Hamilton. No por odio, sino porque pondría picante el fin de campeonato

[Guayo]

O a salir adelantado

[Guayo]

Iniciado por Elektrospeed

Otro que ojalá no se quede patinando es Webber, sería interesante que le arrebate el primer lugar a Hamilton. No por odio, sino porque pondría picante el fin de campeonato

Buenísimo , firmaría ahora mismo por un fin de campeonato así (aunque sí confieso cierto odio por )

[Black Demon R]

hamilton es el unico piloto que es super luchador, y le da al 100% las carreras,
el que le pone emocion a las carreras yo estoy seguro que va a recuperar posiciones
queda en el podio van a ver, quiero ver esa pelea de vettel y webber haber si no se estrellan jejejejej, pero vamos a ver un duelo red bull, maclaren y ferrari interesantisimo, lastima mercedez benz como se fue para atras siendo el coche ganador del campeonato 2009. y force india se fue aun mas para atras superandolo ahora williams tambien.

[Black Demon R]

Button: F-duct the right choice

By Jonathan Noble and Matt BeerSaturday, September 11th 2010, 13:29 GMT

Jenson Button felt his decision to stick with McLaren's F-duct set-up was key to his front row qualifying position at Monza.
While his McLaren team-mate Lewis Hamilton opted not to use the F-duct and instead to run extremely low wing levels, but ended up only fifth on the grid, Button stuck with the drag-reducing device and claimed his best starting position since Istanbul last season - and his first front row start in a McLaren.
"We came here not quite sure what approach to take in terms of downforce or efficiency," Button admitted. "Our side definitely made the right decision to run the high downforce set-up - the F-duct."
He said the high downforce option felt more comfortable for him on a flying lap.
"You have got more downforce, you can brake later, you can carry more speed through corners and you have to push very hard," said Button. "It is different to running low downforce, with low downforce most of speed is through the straights and you have to tip-toe around corners."
Button added that he had made a slight error on his last Q3 lap, but was extremely satisfied with his result.
"Qualifying was pretty good for me, I was close to the front in every session," he said.
"In Q3 you have to push a bit more, but it is tricky here - sometimes you push harder and you go slower. Out of Ascari I got some oversteer and ran wide over the circuit.
"This is the first time I've been on thee front row of the grid all season. I am happy with approach we've had this weekend. I want a good start and a competitive race tomorrow."

[Elektrospeed]

Iniciado por Black Demon R

hamilton es el unico piloto que es super luchador, y le da al 100% las carreras,
el que le pone emocion a las carreras yo estoy seguro que va a recuperar posiciones
queda en el podio van a ver, quiero ver esa pelea de vettel y webber haber si no se estrellan jejejejej, pero vamos a ver un duelo red bull, maclaren y ferrari interesantisimo, lastima mercedez benz como se fue para atras siendo el coche ganador del campeonato 2009. y force india se fue aun mas para atras superandolo ahora williams tambien.

Si la verdad, más allá del favoritismo que ha habido hacia el, sus berrinches, etc. no hay piloto más espectacular sobre la pista, quizás Alonso de vez en cuando pero realmente es Hamilton quien da la pauta. Yo tengo pocas dudas de que sea el piloto más talentoso actualmente...

Peroooo... queremos final cardiaco

[GeorgeS40]

a q hora es la carrera hora de guate???

6am?

[JUANPABLODIAZ]

Una excelente pista la de Monza, sin duda alguna del Top 5, es mas en un rato me pongo a Jugar en esta pista.

Haber que pasa mañana en la carrera ese primer segmento de Chicanes va a estar de infarto, a como estan los cosas creo que Button le puede hacer la vida de cuadritos a Alonso al igual que Massa que no sabemos si manejara para defender a Alonso o ara su propia carrera, dependiendo de Massa se lograra incluir webber y Hamilton a la pelea por la victoria.

Saludos

[LEDIF]

hora de la carrera mañana en el fox a las 6:00am

[nevermind]

vamos Webber :fuck: se hizo solito con lo del F-duct

[Elektrospeed]

Iniciado por Black Demon R

Button: F-duct the right choice

By Jonathan Noble and Matt BeerSaturday, September 11th 2010, 13:29 GMT

Jenson Button felt his decision to stick with McLaren's F-duct set-up was key to his front row qualifying position at Monza.
While his McLaren team-mate Lewis Hamilton opted not to use the F-duct and instead to run extremely low wing levels, but ended up only fifth on the grid, Button stuck with the drag-reducing device and claimed his best starting position since Istanbul last season - and his first front row start in a McLaren.
"We came here not quite sure what approach to take in terms of downforce or efficiency," Button admitted. "Our side definitely made the right decision to run the high downforce set-up - the F-duct."
He said the high downforce option felt more comfortable for him on a flying lap.
"You have got more downforce, you can brake later, you can carry more speed through corners and you have to push very hard," said Button. "It is different to running low downforce, with low downforce most of speed is through the straights and you have to tip-toe around corners."
Button added that he had made a slight error on his last Q3 lap, but was extremely satisfied with his result.
"Qualifying was pretty good for me, I was close to the front in every session," he said.
"In Q3 you have to push a bit more, but it is tricky here - sometimes you push harder and you go slower. Out of Ascari I got some oversteer and ran wide over the circuit.
"This is the first time I've been on thee front row of the grid all season. I am happy with approach we've had this weekend. I want a good start and a competitive race tomorrow."

Muy tortuga puede ser Button a comparación de la liebre Hamilton, pero compensa con buenas decisiones