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Motos Todos los temas relacionados con las motos.

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ExclamationEste thread fue creado hace 1881 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
 
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Antiguo 16-Feb-2008, 20:59   #1
meme
FaivDi
 
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cómo hacer caballitos en la moto? info aqui!

bueno mucha yo he estado probando hacerlos.... y para ser honesto todavia me da un poco de mello.... aqui les pongo una info de cómo hacerlos
Lo 1º y principal es encontrar una carretera cortada al tráfico,plana y ancha con buen asfalto seco y con una recta suficientemente larga, para intentarlo varias veces.
2º A parte de tener una moto para practicar es importante tomarlo con mucha calma y practicar esta técnica varios días, recordamos no practicar en vias públicas o carreteras abiertas al trafico, al principio no debe preocuparte la altura del caballito, lleva el casco en la cabeza claro, el traje de cuero y la espaldera, el paquete es mejor que se quede mirando a una distancia prudencial para que no haya distracciones ni mayores percances, eso si que este preparado con una videocamara para grabar el pequeño desastre y ver luego los progresos que vas haciendo día a día, también no esta de mas que lleves un poco de betadine unas vendas y algunas tiritas que te irán bien sobre todo para después de las caídas.

Tipos de caballito
3º Bien ya tenemos todo, una carretera desierta o cortada al tráfico, tb nos sirve un polígono industrial cerrado al tráfico,la moto, el equipo completo, y ahora las ganas,recordaros que para empezar:
Hay 2 tipos de caballitos a base de puño de gas o de embrague, el 1º se puede hacer con casi todas las motos deportivas actuales a partir de +100CV en adelante y el 2º caso el caballito a embrague en casi cualquier moto excepto las Harleys estas creo que no se levantan ni a tiros se levantan y lo mismo ocurre con las Honda Goldwing de 350kg. También conviene antes que nada que estes familiarizado con los mandos de la moto sobre todo donde esta el acelerador, el freno trasero y ver como reacciona la moto con su uso.

El caballito a base de puño de gas
Este caballito es el más fácil y es recomendable empezar con este, en recta y en 1ª marcha, rodaremos sobre 7000-9000rpm en una 600cc, 5000-6000rpm si se trata de una 900-1000, se corta el gas una milésima y después se abre de nuevo a fondo, el resultado; un susto de cojones, si lo hacemos bien y desplazamos (esto es muy importante) el cuerpo y el culo gordo un poco hacia atrás, la moto se levantará limpiamente hacia el cielo, ojo en este momento no cortar el puño del gas bruscamente cuando la moto se levante porque el golpe al caer es fuerte,esto es lo que jode los rodamientos de la moto entre otras cosas, mantenerlo abierto y ahora el equilibrio del cuerpo junto con el puño del gas es fundamental para mantener la moto a una rueda. Si no ha salido a la primera intentar buscar un rango mayor de rpm, y coloca el peso del cuerpo un poco mas hacia atrás. Si vemos que nos pasamos de altura cortar gas suavemente o usar el freno trasero pero sin brusquedad de no bloquear la rueda trasera,en todo momento debes tener el pie derecho sobre la palanca del freno(es el único que te salva de una caída casi segura). Cuando la moto cae no agarrar fuertemente el manillar, la dirección de la moto a de volver sola a su posición original, un buen amortiguador de dirección ayuda bastante a que la moto siga recta cuando la rueda delantera toque el suelo nuevamente.

El caballito a embrague Si ya tienes bien aprendido el caballito a puño de gas puedes pasar al siguiente. La ventaja de este caballito respecto al del puño de gas es que no se necesita una gran recta para hacer el caballito, y no se daña tanto el kit de arrastre, nada más empezar a rodar con la moto puedes hacerlo, básicamente consiste, rodar a más bajas revoluciones en 1ª o en 2ª ya en marcha sobre 3000rpm-4000rpm, apretamos el embrague y revolucionamos hasta cerca del par motor sobre 10.000rpm en una 600, de 7.000-8.000rpm en una mil,donde el motor tiene potencia, muy importante soltar con suavidad el embrague la moto debería levantarse aunque en un primer momento lo hará de forma algo más brusca (recordar practicar siempre 1º con menos revoluciones) ojo no cortar el gas bruscamente cuando la rueda delantera se levante porque el golpe al caer la moto es fuerte, mantener abierto y ahora el equilibrio del cuerpo y el puño del gas es fundamental para mantener la moto en una rueda. Si vemos que nos pasamos de altura cortar gas suavemente nunca de golpe o usar el freno trasero pero sin brusquedad, en todo momento debes tener el pie derecho sobre la palanca del freno (es el único que te salva de una caída casi segura).Cuando la moto cae no agarrar fuertemente el manillar, la dirección de la moto a de volver sola a su posición original, aunque un buen amortiguador de dirección ayuda mucho a que la moto siga recta cuando la rueda delantera toque el suelo nuevamente.

Resultados???
En la mayoría de los casos lleva tiempo hacer bien un caballito, los mejores acróbatas como AC.Farias llevan años practicando esta técnica de conducción para lograr un control completo haciendo caballitos de varios cientos de metros y aún siendo verdaderos expertos en ello no esta exentos de caerse. Recordar que en el peor de los casos acabaréis con el embrague de la moto, se acorta la vida del kit de arrastre, gripando el motor de la moto, arañando los carenados o con los huesos por los suelos, y en el mejor de los casos (lleva tiempo y habilidad para mantenerse) conseguiréis cambiar de marchas, llegar hasta 3ª y aterrizar a mas de 170km/h eso si tenéis en el garaje cualquier moto de 1000cc una R1 o GSX-R1000.
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Antiguo 16-Feb-2008, 21:58   #2
jonathanmarro
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me da risa el lexico de los españoles pero esta bueno!!!

buena info man...
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jonathanmarro está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16-Feb-2008, 22:40   #3
rockerIX
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ahi les dejo un videito... ya q andamos en eso de como hacer caballitos... q mejor q un videito....

rockerIX está desconectado   Responder Citando
Antiguo 16-Feb-2008, 23:00   #4
meme
FaivDi
 
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pues yo solo he probado hacer caballitos cuando salgo... soco la primera y dejo metido el clutch y dsps lo suelto rápido se pega buenos arralones uno
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Antiguo 17-Feb-2008, 12:16   #5
juanjujo
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para hacer caballitos lo principal q se necesita son huevos.
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no se permiten culos en las firmas
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Antiguo 17-Feb-2008, 15:00   #6
jonathanmarro
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definitivamente lo mas importante para hacer caballitos son huevos!!!
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Antiguo 18-Feb-2008, 00:08   #7
Redsun
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Vos eso se podra hacer con una pulsar yo llevo rato intentado pero no me sale
la verdad eh probadoya varias cosas
pararme en los tacos traseros y socarla pero ni haci me sale
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Antiguo 18-Feb-2008, 00:42   #8
meme
FaivDi
 
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fijat q yo tngo pulsar... y ps si vos... osea saliendo... metes primera... socas la gas... y d ahi sacas rápido el clutch.... se eleva
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Antiguo 18-Feb-2008, 00:43   #9
Bullitt
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Turbomustang
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ahi si puro ensayo y error.. esta es una pic mia de hace anios, que cabal tengo aqui en mi compu

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Antiguo 18-Feb-2008, 00:44   #10
BAPG
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puta se ahueva uno yo no me animo en la mia mucho pesa y tambien hacer mierda la moto duele
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Antiguo 18-Feb-2008, 00:47   #11
meme
FaivDi
 
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Cita:
Iniciado por brianbapg
puta se ahueva uno yo no me animo en la mia mucho pesa y tambien hacer mierda la moto duele
yo x eso la primera vez q la hice fue con una wuyang d esas estilo medio "choper"... 150cc xq tengo buen dominio con esa.... (q x cierto mi hermano usa para repartir gas ) y todo bien... la onda es ir x pasos...
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Antiguo 18-Feb-2008, 00:52   #12
BAPG
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simon yo voy aver si pruebo pero la mia es 900 hay si duele un pijaso
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Antiguo 18-Feb-2008, 00:57   #13
meme
FaivDi
 
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Iniciado por brianbapg
simon yo voy aver si pruebo pero la mia es 900 hay si duele un pijaso
intenta con una mas pequeña primero... xq esa onda t puede quebrar una pata... y como q no muy...
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Antiguo 18-Feb-2008, 10:39   #14
calentura
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La mejor forma es en segunda caminando, se mete el clutch se suben las revoluciones y se suelta el clutc al mismo tiempo de pegar un senton en la parte trasera de la moto, si sentis que te vas para atras hay quemeter el freo trasero y baja instantaneamente. Es de ir probando hasta que se encuentra el punto de equilibrio de la moto donde se puede avanzar bastante distancia.
calentura está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18-Feb-2008, 11:50   #15
chali
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mira la mejor manera es no tener miedo de caert y si te caes ni modo levantate pro podes acelerar y sacar el cluth medio rapido comenza x caballitos peques y vas agarrando confianza
cheves
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Antiguo 18-Feb-2008, 13:18   #16
turiel
Sho Mula!!!!
 
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Yo el finde estuve probando con una FREEDOM y si que calidad nunca habia hecho caballitos si me llamaba la atencion pero por el miedo a hacerme kk nunca lo hacia pero si que calidad se siente
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Para que cambien de opinion!!! Y que no todos somos iguales!!!
turiel está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18-Feb-2008, 15:34   #17
Master P
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buena la info primo!
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Master P está desconectado   Responder Citando
Antiguo 18-Feb-2008, 19:34   #18
GussKiller
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muy loco pue, pa miq si requiere muchos huevos hacer eso, y conocer bien bien la moto
__________________
Hay algun dia seras mia.


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Antiguo 18-Feb-2008, 21:57   #19
meme
FaivDi
 
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Cita:
Iniciado por GussKiller
muy loco pue, pa miq si requiere muchos huevos hacer eso, y conocer bien bien la moto
vs q moto tnes?
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Antiguo 18-Feb-2008, 23:37   #20
WASON
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bueno vamos a probar
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Antiguo 30-Sep-2009, 18:28   #21
gudielino
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Re: cómo hacer caballitos en la moto? info aqui!

Cita:
Iniciado por meme
bueno mucha yo he estado probando hacerlos.... y para ser honesto todavia me da un poco de mello.... aqui les pongo una info de cómo hacerlos
Lo 1º y principal es encontrar una carretera cortada al tráfico,plana y ancha con buen asfalto seco y con una recta suficientemente larga, para intentarlo varias veces.
2º A parte de tener una moto para practicar es importante tomarlo con mucha calma y practicar esta técnica varios días, recordamos no practicar en vias públicas o carreteras abiertas al trafico, al principio no debe preocuparte la altura del caballito, lleva el casco en la cabeza claro, el traje de cuero y la espaldera, el paquete es mejor que se quede mirando a una distancia prudencial para que no haya distracciones ni mayores percances, eso si que este preparado con una videocamara para grabar el pequeño desastre y ver luego los progresos que vas haciendo día a día, también no esta de mas que lleves un poco de betadine unas vendas y algunas tiritas que te irán bien sobre todo para después de las caídas.

Tipos de caballito
3º Bien ya tenemos todo, una carretera desierta o cortada al tráfico, tb nos sirve un polígono industrial cerrado al tráfico,la moto, el equipo completo, y ahora las ganas,recordaros que para empezar:
Hay 2 tipos de caballitos a base de puño de gas o de embrague, el 1º se puede hacer con casi todas las motos deportivas actuales a partir de +100CV en adelante y el 2º caso el caballito a embrague en casi cualquier moto excepto las Harleys estas creo que no se levantan ni a tiros se levantan y lo mismo ocurre con las Honda Goldwing de 350kg. También conviene antes que nada que estes familiarizado con los mandos de la moto sobre todo donde esta el acelerador, el freno trasero y ver como reacciona la moto con su uso.

El caballito a base de puño de gas
Este caballito es el más fácil y es recomendable empezar con este, en recta y en 1ª marcha, rodaremos sobre 7000-9000rpm en una 600cc, 5000-6000rpm si se trata de una 900-1000, se corta el gas una milésima y después se abre de nuevo a fondo, el resultado; un susto de cojones, si lo hacemos bien y desplazamos (esto es muy importante) el cuerpo y el culo gordo un poco hacia atrás, la moto se levantará limpiamente hacia el cielo, ojo en este momento no cortar el puño del gas bruscamente cuando la moto se levante porque el golpe al caer es fuerte,esto es lo que jode los rodamientos de la moto entre otras cosas, mantenerlo abierto y ahora el equilibrio del cuerpo junto con el puño del gas es fundamental para mantener la moto a una rueda. Si no ha salido a la primera intentar buscar un rango mayor de rpm, y coloca el peso del cuerpo un poco mas hacia atrás. Si vemos que nos pasamos de altura cortar gas suavemente o usar el freno trasero pero sin brusquedad de no bloquear la rueda trasera,en todo momento debes tener el pie derecho sobre la palanca del freno(es el único que te salva de una caída casi segura). Cuando la moto cae no agarrar fuertemente el manillar, la dirección de la moto a de volver sola a su posición original, un buen amortiguador de dirección ayuda bastante a que la moto siga recta cuando la rueda delantera toque el suelo nuevamente.

El caballito a embrague Si ya tienes bien aprendido el caballito a puño de gas puedes pasar al siguiente. La ventaja de este caballito respecto al del puño de gas es que no se necesita una gran recta para hacer el caballito, y no se daña tanto el kit de arrastre, nada más empezar a rodar con la moto puedes hacerlo, básicamente consiste, rodar a más bajas revoluciones en 1ª o en 2ª ya en marcha sobre 3000rpm-4000rpm, apretamos el embrague y revolucionamos hasta cerca del par motor sobre 10.000rpm en una 600, de 7.000-8.000rpm en una mil,donde el motor tiene potencia, muy importante soltar con suavidad el embrague la moto debería levantarse aunque en un primer momento lo hará de forma algo más brusca (recordar practicar siempre 1º con menos revoluciones) ojo no cortar el gas bruscamente cuando la rueda delantera se levante porque el golpe al caer la moto es fuerte, mantener abierto y ahora el equilibrio del cuerpo y el puño del gas es fundamental para mantener la moto en una rueda. Si vemos que nos pasamos de altura cortar gas suavemente nunca de golpe o usar el freno trasero pero sin brusquedad, en todo momento debes tener el pie derecho sobre la palanca del freno (es el único que te salva de una caída casi segura).Cuando la moto cae no agarrar fuertemente el manillar, la dirección de la moto a de volver sola a su posición original, aunque un buen amortiguador de dirección ayuda mucho a que la moto siga recta cuando la rueda delantera toque el suelo nuevamente.

Resultados???
En la mayoría de los casos lleva tiempo hacer bien un caballito, los mejores acróbatas como AC.Farias llevan años practicando esta técnica de conducción para lograr un control completo haciendo caballitos de varios cientos de metros y aún siendo verdaderos expertos en ello no esta exentos de caerse. Recordar que en el peor de los casos acabaréis con el embrague de la moto, se acorta la vida del kit de arrastre, gripando el motor de la moto, arañando los carenados o con los huesos por los suelos, y en el mejor de los casos (lleva tiempo y habilidad para mantenerse) conseguiréis cambiar de marchas, llegar hasta 3ª y aterrizar a mas de 170km/h eso si tenéis en el garaje cualquier moto de 1000cc una R1 o GSX-R1000.
Gracias Meme, por la info,

Fijate qe tengo una Ninja 250R, pero no la puedo levantar, como tendre que hacerle, ya valor me sobra, total quiero quitarme las ganas de hacer caballitos,

a veces siento que se levanta cuando voy a mas de 100km/h y a 8 RPM, y paso de 5 a 6 la velocidad, pero como no me puedo ver, ni grabar,

Si alguien sabe como puedo hacer con este tipo demoto, se les agradecera,

Saludos,
gudielino está desconectado   Responder Citando
Antiguo 30-Sep-2009, 20:33   #22
ericklcfer
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Re: cómo hacer caballitos en la moto? info aqui!

acelerador a fondo y soltar el acelerador de un solo vergaso

fijo fijo se te levanta, que la controles es otra cosa lsakdjfñlsakdjfsadf

PD:viejoooooooooooo tu tread pue
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al lado del camino, es mas entretenido y mas barato
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Antiguo 30-Sep-2009, 21:41   #23
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Re: cómo hacer caballitos en la moto? info aqui!

jajajaj buena info pero hay que tener huevos
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Antiguo 30-Sep-2009, 21:46   #24
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Re: cómo hacer caballitos en la moto? info aqui!

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Antiguo 01-Oct-2009, 13:24   #25
Betox
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Re: cómo hacer caballitos en la moto? info aqui!

y hacer mierda las barras
no gracias

denle ya q tienen pisto para todo lo q se chinga
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