[MarcoSpeed]

Estimados, les comparto los puntos básicos de la renovada categoría SuperStreet 2013, en el campeonato nacional de circuito.

SUPERSTREET, Es una categoría de autos Turismo reglamentada, que busca el desarrollo del automovilismo en Guatemala y la región, reduciendo y controlando considerablemente los costos, partiendo del concepto de la utilización de motores y cajas de cambios con componentes “stock”, y un porcentaje de relación de peso potencia por igual para todos los competidores, buscando el optimo rendimiento de los pilotos y sus autos trabajando aspectos técnicos como, suspensión, frenos, aerodinámica, etc.

En esta categoría se admiten vehiculos que cumplan entre otros con lo siguiente:

1. Rollcage de 6 puntos.
2. Cinturones de 4 puntos.
3. Llantas treadware 180 como mínimo en rin 15 y rin 17 segun la medida que el carro trajo de fabrica.
4. Casco, traje, extintor, frenos de fábrica.
5. Motor y caja stock (Se hace revision técnica para confirmar por lo menos que no se utilicen ejes, sprockets, verificar que frenos, throttle body sea oem, manifold de admision y escape oem. A esta revision se le colocan marchamos para asegurar que los motores no sean destapados y modificados).

6. Entre otros, se permite poner lineas metalicas de frenos, pastillas de mejor calidad, suspension, computadoras programables y ajustar alineacion.
7. El peso se calcula segun specs del fabricante: ( HPs + Torque )/2 x 13.5lbs

En palabras simples, pongo ejemplos de carros y su peso:

TypeR 96spec 1.8 DOHC Vtec con LSD, pesaría 2283 lbs.
TypeR 98spec 1.8 DOHC Vtec con LSD, pesaría 2332 lbs.
EG6 SIR II 1.6 DOHC Vtec con LSD, pesaría 1965 lbs.
TypeS, 2002 k20 DOHC Vtec sin LSD, pesaría 2309 lbs.
Civic SI 2006 k20 DOHC Vtec con LSD, pesaría 2304 lbs.

Como pueden ver, no es necesario cortar los carros, ni alivianarlos tanto. Casi todos los carros llegan al peso con quitar el equipo básico.

8. No se aceptan carros Turbo, AWD, Rotativos, convertibles ni modificados. No se permiten motores con pistones de alta compresion, bielas forjadas, headers, ejes, sprockets, culatas porteadas, etc.

El principio fundamental de la categoría es admitir carros modernos, de todas marcas (Nissan, Toyota, Mazda, Peugeut) con componentes stock para controlar costos y buscar la competitividad en el manejo y el set up...

Con gusto puedo resolver dudas, me mandan PM con direccion de email y les comparto el reglamento.....