Cita:
Iniciado por sintegua
Pues respecto a lo que decís Richard, aqui algo sobre el octanaje:
"El nombre octano viene del siguiente factor: Cuando coges petróleo en crudo y lo llevas a la refinería para su elaboración, acabas teniendo hidrocarburos de diferentes longitudes. Estas cadenas de diferentes longitudes pueden entonces ser separadas una de otra y fusionadas para formar distintos carburantes. Por ejemplo, puede que hayas oído hablar del metano, propano o butano. Los tres son hidrocarburos. El metano tiene un único átomo de carbono. El propano tiene una cadena de tres átomos de carbono todos unidos. El butano tiene cuatro átomos de carbono unidos por la cadena, etc.
Hay ciertos carburantes que tienen una compresión bastante pobre, como es el caso del heptano. La compresión es pequeña y la ignición es espontánea. El Octano maneja la compresión bastante bien – puede
comprimirlo mucho y no ocurre nada. La gasolina de 87 es gasolina que contiene un 87 por ciento de octanos y un 13 por ciento de heptano (u otras combinaciones de combustibles con ese promedio). La ignición ocurre espontáneamente a un nivel de compresión dado y solo puede ser usado en motores que no excedan la tasa de compresión."
y sobre la tasa de compresión, motores con tasa de compresión abajo o igual a 10:1, sin ningun problema pueden usar regular.
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mi querido sintegua, en este aspecto te voy a tener que corregir un poquito, el octano es un compuesto de hidrocarburo para ser mas exactos un alcano con composicion de 8 (octo) carbonos de forma lineal, y bueno cuando se buscaba encontrar una escala para clasificar estos compuestos se utilizo como base el N heptano como cero y el trimetilpentano como 100, y bueno lo que decias de un hidrocarburo con 87% trimetilpentano y 13% N heptano estas equivocado, a menos que hables de estandares para medir el octaneja en un motor de octanos por el metodo ASTM D2699 ( cosa aparte que trabajo en un laboratorio de analsis de hidrocarburos y contamos con el unico motor funcional de octano de guatemala) y bueno mas que todo el aumento en el octanaje de las gasolinas se debe a un procedimiento que se llama cracking, pero bueno saben es entrar a mucho detalle, ahh otra cosa el butano, metano y propano bueno estos son LPG´s y bueno es otra gran explicacion, pero bueno es solo por hacer una pequeña correcion, saludos.