Cita:
Iniciado por megatherion
 todos los carros son diferentes, por eso antes de cortar se tiene que tomar en cuenta la carrera que tiene el amortiguador con el resorte original, de allí se calcula cuanto le podes bajar y cuando se corta es mejor empezar por una vuelta, probar, sacar medidas y dependiendo como queda se corta otra vuelta o solo se va por media vuelta cada vez, la Mara por desesperada y perezosa solo corta sin tomar en cuenta el tiempo que en realidad toma hacerlo bien. |
hacerlo bien implica comprar lowering springs y shocks nuevos o una suspe full coilover... cortar resortes = ghetto performance