[TGR 2]

Hola a todos, les escribe Tayo Gamalero.

En primer lugar me siento muy contento de estar colaborando
con el Automovilismo Nacional y Regional, y tratar de que tengamos
un Reglamento Nuevo de Tursimo, y muy especialmente, una actitud positiva, no egoísta y con miras al futuro de este deporte que tanto nos gusta.

Ha sido un honor contar con el apoyo de Todos los Pilotos que se han acercado (más de 30) y recibir de ustedes esa retroalimentación de puntos claves que seguramente nos permitirán empezar con bases más sólidas.

Tal como lo he dicho en todas y cada una de las reuniones, ya es hora que TODOS hagamos a un lado intereses personales, ya es hora de aprender de los errores del pasado, es el momento de buscar armonía y no discordia entre los "payasos del circo" ... Tenemos que reconocer que el fuerte y la gran masa del Automovilismo Centroamericano, está en las categorías de Turismo, en la realización de esos proyectos personales de cada piloto y por supuesto en el futuro interes de las agencias de autos y otros patrocinadores.

NO QUIERO SONAR COMO POLITICO, pero es bien importante que todos tengamos estos puntos (y seguramente otros) muy claros, pues de lo contrario no lograremos salir de dónde estamos.

Luego de muchas reuniones de trabajo hemos avanzado mucho en el reglamento de la TGCA, y por ello quiero agradecer el apoyo de pilotos de varias categorìas como: Ricardo Chen, Erwin Quezada, Marco Morales, Rodrigo Moreno, Twister, Chino Saravia, Luis y Rodrigo Redondo, Mario Sueiras, Freddy Bressani, Facundo Casse, Erick Samayoa, Juan Pablo Diaz, Juan Pablo Rodas, Adolfo Castillo, Jordi Jardi, Manolo Martinez, Carlos Fion, Roy Valverde de Costa Rica y muchos más que hacen muy extensa esa lista.

Don Jaime Migoya, también nos ha apoyado y ha hecho valer sus puntos de vista en varias cuestiones que han enriquecido el mencionado Reglamento y Pedrito Cofiño, constantemente nos ha reiterado el apoyo de nuestro Autodromo y sus dirigentes.

Vale la pena mencionar que en la última reunión llegamos a estos acuerdos:

a) Penalizar con X peso adicional, la formulación carros híbridos y/o los conocidos JDM, que evidentemente muestren ventajas sustanciales.
b) Permitir la participación de Carros con Rin 17 que así vengan de fabrica, con una penalización de peso pendiente de definir.
c) Crear la clase A, para autos con más de 140 Hp´s y un factor de peso de 14 libras;
d) Crear la clase B, para autos con menos de 140 Hp´s y un factor de peso de 16 libras.
e) Garantizarle a todos los pilotos que por los proximos 3 años, sus vehículos (que participen activamente) no sufrirán penalización alguna de peso en virtud del modelo o año de fabricación de sus carros.

Finalmente, les comento que primero Dios, la semana que viene estarán en Guatemala, personeros y pilotos del Automovilismo Costarricense para ayudarnos a definir ciertos puntos del reglamento y de la Comisión Técnica, de manera que finalmente Podamos tener un campeonato regional.