Cita:
Iniciado por hart02gt
lo que paso con las direzzas fue que no eran homologadas, y no todos las compraron en el mismo lugar, la mayoria las mandamos a traer a USA. creo que la homologacion no esta mal y pone a todos en mismas condiciones de llantas, lo que esta pasando aca es que el gasto inicial es bastante alto, y lo que se esta pidiendo es la oportunodad de usar en la primera fecha las llantas que todavia tienen vida, ya el autodromo dio una solucion con respecto al pago, lo que solicitan algunos es pagos sin necesidad de meterse a una deuda con las tarjetas, ya que ellas te cobran un interes, en nuestro caso pues estamos haciendo lo posoble por correr, pero la falta de patricinios nos afecta, y algunos atrasos con las piezas del carro, pero todo el deseo lo tenemos, esperamos tener el carro listo para la primera fecha pero si lo veo bastante dificil, pero si fijos ahí estaremos de espectadores, y para la fecha de mayo tener listo el carro.
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Yo siempre pense que homologar la marca de llantas en una competencia se hacia por
igualdad y economia por que de alguna manera la marca patrocinaba o mejoraba conciderablente el precio por utilizar su producto.
Ejemplo precio de la llanta en TIRERACK 235-40-R17 $187.00 x 4 = $748.00
748.00 x 7.80
= Q5834.00 mas la traida. Todavia les sale mas barato traerlas por su cuenta.
Si tienen codigo de mayorista en TIRERACK se ahorran como $10.00 a $15.00 por llanta.
Estoy seguro que la directiva del autodromo tiene margen de sobra para dar las llantas en visacuotas sin recargo al menos 6 cuotas.