[richard ser-gris]

Iniciado por Guayo

, Richard, te luciste, qué buen thread

Sería un súper plus si pudieras conseguir los horarios de las prácticas, qualy y carrera, y de repente algún link para ver las prácticas en internet

ME COSTO UN H.... NO COMO EL DE USTEDES, PERO VEO MAS EMOCION AHORA JEJEJEJEJEJE

LOS LINK


GP N 6 - MONACO Grand Prix

FORMULA 1 TEMPORADA 2011 – GP Nº 6

MONACO GRAND PRIX

Monte-Carlo

Mónaco

HORARIOS:

Jueves 26 de Mayo :

• Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 09:30
• Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30

Sábado 28 de Mayo :

• Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
• Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00

Domingo 29 de Mayo :

• CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00

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Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación: 1950
• Primer Gran Premio de F1: 21/05/1950
• Grandes Premios organizados: 56
• Capacidad de espectadores: 120000

• Longitud oficial: 3.340 metros.
• Longitud rodadura: 3.318 metros.
• Compensación de línea de salida: 0 metros.
• Curvas oficiales: 19.
• Curvas reales: 18.
• Curvas oficiales a derecha: 12.
• Curvas oficiales a izquierda: 7.
• Curvas reales a derecha: 11.
• Curvas reales a izquierda: 7.
• Cambios de marcha en carrera: 72.
• Cambios de marcha en calificación: 74.
• Tiempo con el acelerador pisado: 89,6%.
• Distancia con el acelerador pisado: 3.045 metros.
• Tiempo con el acelerador a fondo: 47,5%.
• Distancia con el acelerador a fondo: 1.888 metros.
• Tiempo con el freno pisado: 29,9%.
• Distancia con el freno pisado: 794 metros.
• Tiempo con el freno a fondo: 5,1%.
• Distancia con el freno a fondo: 195 metros.
• Tiempo sin girar el volante: 69,5%
• Distancia sin girar el volante: 2.730 metros.
• Tiempo girando el volante a la derecha: 21,3%.
• Distancia girando el volante a la derecha: 378 metros.
• Tiempo girando el volante a la izquierda: 9,2%.
• Distancia girando el volante a la izquierda: 190 metros.

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• Velocidad máxima: 278,3 km/h.
• Velocidad media: 156,8 km/h.
• Velocidad mínima: 52,2 km/h.
• Velocidad máxima en recta: 266,3 km/h.
• Velocidad media en recta: 175,0 km/h.
• Velocidad mínima en recta: 75,0 km/h.
• Velocidad máxima en curva: 278,3 km/h.
• Velocidad media en curva: 150,9 km/h.
• Velocidad mínima en curva: 52,2 km/h.

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• Consumo por vuelta: 1,6 kg.
• Consumo por vuelta: 2,2 litros.
• Penalización por vuelta de combustible: 0,06 s.
• Penalización por 10Kg de combustible: 0,38 s.
• Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 13 s.
• Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 170 m.
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:14,769
• Carga aerodinámica: Máxima
• Dureza / Desgaste de frenos: Medio
• Agarre del asfalto: Medio-Alto
• Tipo de neumático: Medio
• Desgaste de neumáticos: Alto
• Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Super Blando (Rojo) y Blando (Amarillo).

[*]La frenada de Brembo:

YouTube

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• Ventana Pit Stop a 1 parada 44 a 51
• Ventana Pit Stop a 2 paradas 25-32 y 48-51
• Ventana Pit Stop a 3 paradas 18-24 , 34-40 y 52-58
• Mejor vuelta M. Schumacher - 1'14''439 (2004, Ferrari)
• Mejor pole M.Webber - 1'13''826 (2010, Red Bull)
• Pole 2010 M.Webber - 1'13"826 (Red Bull)
• Podium 2010 1º M.Webber - 2º S.Vettel - 3º R.Kubica
  

• Piloto con más Poles 5 Airton Senna
• Escudería con más Poles 11 Lotus
• Piloto con más victorias 6 Airton Senna
• Escudería con más Victorias 15 McLaren

El circuito de Mónaco es todo un mito de la Formula 1. Una prueba con la que todos los pilotos sueñan y cuya victoria es casi equivalente al título de campeón del mundo. La dificultad de la pista exige unas grandes dotes de pilotaje, como las demostradas por Senna (6 veces ganador), Prost (5) o Schumacher (4), que son los que cuentan con mayor número de victorias en este trazado urbano. Se necesita el máximo apoyo aerodinámico además de un motor y suspensiones muy flexibles. Las curvas cerradas precisan igualmente una motricidad sin fallos para volver a acelerar lo antes posible sin desgastar de más los neumáticos, que este año son uno de los principales problemas en todos los equipos.

Para más dificultad, este trazado urbano discurre entre guardarailes, tapias y un tunel, por lo que adelantar es casi imposible si existe una cierta igualdad entre los implicados.


Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito monegasco en el simulador de RedBull.

PALMARES

2010 : M.Webber (Red Bull)
2009 : J. Button (Brawn GP)
2008 : L. Hamilton (McLaren)
2007 : F. Alonso (McLaren)
2006 : F. Alonso (Renault)
2005 : K. Räikkönen (McLaren)
2004 : J. Trulli (Renault)
2003 : J. P. Montoya (Williams)
2002 : D. Coulthard (McLaren)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : D. Coulthard (McLaren)
1999 : M. Schumacher (Ferrari)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : M. Schumacher (Ferrari)
1996 : O. Panis (Ligier)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : M. Schumacher (Benetton)
1993 : A. Senna (McLaren)
1992 : A. Senna (McLaren)
1991 : A. Senna (McLaren)
1990 : A. Senna (McLaren)
1989 : A. Senna (McLaren)
1988 : A. Prost (McLaren)
1987 : A. Senna (Lotus)
1986 : A. Prost (McLaren)
1985 : A. Prost (McLaren)
1984 : A. Prost (McLaren)