La clasificación del Gran Premio de Italia ha dejado uno de los momentos más surrealistas de los últimos años. La importancia de los rebufos provocó que todos apuraran al máximo para buscar la última vuelta. Nadie quería salir el primero y quedarse sin la ventaja de tener otro monoplaza delante.Y, al final, el apurar hizo que solamente Carlos Sainz y Charles Leclerc tuvieran opción de hacer una última vuelta. El resto, cruzaron fuera de tiempo en una postal casi cómica.
Tras la clasificación, al ser preguntado en los micrófonos de 'Movistar + F1', Carlos Sainz se mostró sorprendido al ser informado de que dirección de carrera estaba investigando la última vuelta: "¿El qué está bajo investigación? ¿Todo? Bueno, normal. Cuando pasan cosas así... Esto está llegando a un punto en el que es un poco rídiculo. Habrá gente a la que le guste por el show, a otros no... ¿Pero... para qué sirve la quali? Yo había completado ya una vuelta al menos, pero había otros que no y parecía que no querían completarla...", declaró el español."El rebufo son entre medio y segundo y siete décimas. Por eso todo queremos rebufo. Si no lo tenemos perdemos mucho... Yo preferí hacer la vuelta sin rebufo a no hacerla. Sabía que tenía un margen de tres segundos y cuando nadie iba... Dije pues voy yo", añadía el de McLaren sobre la importancia del rebufo en la clasificación.
Lewis Hamilton, quien finalizó segundo y tendrá un lugar en la primera fila de salida el domingo, se hizo eco de sus comentarios de Spa el fin de semana pasado cuando sugirió que no era seguro que haya pilotos reduciendo la velocidad para encontrar un rebufo.
"Es una locura con el sistema que tenemos", dijo. "Con todo el mundo levantando el pie y tratando de conseguir una posición, nos dejaron sin tiempo. Es interesante: conseguir la pole position en la primera salida y luego dejarnos sin tiempo".
"La vuelta de salida es peligrosa para todos nosotros, ya que la gente se ralentiza y no sabes quién está a tu lado. Es arriesgado allá afuera".
