|
|
Home | Forum | Registrarse | Mini-Banners | Miembros | Calendario |
Eventos Internacionales Threads sobre eventos automovilísticos internacionales, como la F1, WTC, Le Mans, etc. |
|
|
Este thread fue creado hace 4738 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
|
|
Herramientas |
24-May-2011, 08:15 | #1 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
Mundial 2011
Mónaco Fecha: Domingo, 29 de Mayo de 2011 Circuito Monte Carlo Ciudad: Mónaco País: Mónaco Vueltas: 78 Longitud: 3.340km Carrera: 260.520km Récord: 1:14.439 M.Schumacher 2010: Mark Webber ANALIZA EL PRÓXIMO GRAN PREMIO Con el Sol de fondo. Hamilton: "Mónaco es el mejor circuito del mundo"
Ampliar El piloto británico de McLaren-Mercedes Lewis Hamilton, que finalizó segundo en el Gran Premio de España, aseguró que el Gran Premio de Mónaco era "el más grande y mejor circuito del mundo", que llevaba la Fórmula 1 "a su máximo expresión". "Me encanta Mónaco. Recuerdo verla cuando era un niño. Es el circuito que lleva a la Fórmula 1 a su máxima expresión. Es el más grande y el mejor circuito del mundo", declaró Lewis Hamilton. "Después de una buena actuación en España, tengo muchas ganas de correr en Mónaco este año porque creo que veremos una carrera totalmente diferente a la de los últimos años", afirmó el Campeón del Mundo en el año 2008. "Creo que la combinación del DRS, el KERS híbrido y los neumáticos harán que la carrera se mantenga viva hasta el final, y me encantaría ver más adelantamientos y una mejor carrera este año", aseguró el británico. "Creo que la zona DRS en Mónaco es solo de 300 metros, por lo que no será lo suficientemente largo para permitirnos sacar el máximo partido al coche. Creo que la aerodinámica solo empezará a funcionar realmente bien cuando lleguemos a la zona de frenada de Santa Devota, por lo que no creo que veamos demasiados adelantamientos asistidos por el DRS este fin de semana", afirmó. El juego de los neumáticos El piloto británico afirmó que el elemento que dará más espectáculo serán los neumáticos. "Creo que los neumáticos darán un mayor entretenimiento y mayores oportunidades para adelantar. No creo que la situación de los neumáticos blandos y super blandos sea tan crítica en Mónaco como en Turquía, pero sigo pensando que en la bajada se van a seguir creando buenas oportunidades para adelantar gracias a los neumáticos", declaró. "No creo que la cercanía de las paredes sea tan mala como la gente teme, ya que la mayor parte de los accidentes ocurren al salir de las curvas rápidas, y Mónaco es una pista en la que generalmente se circula a baja velocidad, así que no creo que veamos una zona tan accidentada como la octava curva en Turquía", concluyó el piloto británico. MÁXIMO 10 VUELTAS Las Pirelli 'superblandas' debutan en Mónaco Por primera vez esta temporada, el suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, proporcionará a los equipos el compuesto menos resistente de toda su gama. El debut de la goma 'superblanda' tendrá lugar en las estrechas calles del Principado de Mónaco este próximo fin de semana. El nuevo neumático, pintado de color rojo, es mucho más eficiente que el blando (la otra opción que tendrán los equipos en Montecarlo), pero tiene el inconveniente de que durará, como mucho, 10 vueltas. El 'superblando' alcanza su temperatura óptima de funcionamiento desde la primera vuelta y será clave en la sesión de clasificación. Teniendo en cuenta que la goma amarilla aguanta de media 15 vueltas, la roja 10 y que en el GP de Mónaco se dan 78 giros a la pista, que a nadie le extrañe si uno o varios pilotos hacen una estrategia de cinco paradas en las calles del Principado. Una carrera especial para Pirelli y los pilotos El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comentó: "Mónaco es una fantástica carrera que no tiene nada que ver con el resto, pero que es considerada la joya de la corona del calendario. Estamos muy emocionados por ver cómo se comportan los PZero 'supersoft' en las calles reviradas de este fin de semana. Este tipo de circuito es absolutamente diferente a todo lo que hemos experimentado, ya que sólo hemos probado en circuitos estables". "La goma 'supersoft' se ha diseñado para ofrecer unas prestaciones sensacionales en un breve período de tiempo, a costa de la durabilidad, así que todos los equipos van a tener que medir sus estrategias. Acertar con la fórmula adecuada hará la diferencia". "En tandas largas, los PZero amarillos ya han probado su efectividad y se han establecido como la opción 'estrella' de este año, contribuyendo a carreras extremadamente emocionantes y al límite, pero con total seguridad. Dijimos desde el principio que queríamos devolver la competición a los pilotos, y esperamos que Mónaco sea un ejemplo clásico de esa voluntad". Jarno Trulli, piloto del Team Lotus, dijo: "Mónaco es una experiencia muy especial para todos nosotros. Es uno de los eventos más emocionantes del año, tanto para los que pilotamos, como para los que simplemente se pasean por la ciudad. Todos los pilotos deseamos lograr una victoria en Mónaco y me creo afortunado por haberlo logrado en 2004, pero estamos bajo tanta presión que puede resultar difícil concentrarse en la carrera actual". "Conseguir una buena vuelta también es un reto, pero si puedes superar el tráfico, es muy satisfactorio. Los neumáticos son parte importante de ello. Durante la temporada ya hemos podido ver cómo de importante es conseguir la estrategia correcta y en Mónaco, dónde el rendimiento aerodinámico no es tan importante, creo que los neumáticos jugarán un papel fundamental". ERA DE ESPERARSE ESTO DE HAMILTON .... Mundial 2011 PILOTOS 01. Sebastian Vettel 118 02. Lewis Hamilton 77 03. Mark Webber 67 04. Jenson Button 61 05. Fernando Alonso 51 06. Nico Rosberg 26 07. Nick Heidfeld 25 08. Felipe Massa 24 09. Vitaly Petrov 21 10. Michael Schumacher 14 11. Kamui Kobayashi 9 12. Sébastien Buemi 6 13. Sergio 'Checo' Pérez 2 14. Adrian Sutil 2 15. Paul di Resta 2 16. Jaime Alguersuari 0 17. Pastor Maldonado 0 18. Heikki Kovalainen 0 19. Jérôme D'Ambrosio 0 20. Jarno Trulli 0 CONSTRUCTORES 01. Red Bull 185 02. McLaren 138 03. Ferrari 75 04. Lotus Renault GP 46 05. Mercedes GP 40 06. Sauber 11 07. Toro Rosso 6 08. Force India 4 09. Williams 0 10. Hispania 0
__________________
..... |
Sponsored Links | ||||||
|
24-May-2011, 09:48 | #2 |
Honderijillo
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 16.312
Feedback Score: 130 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
, Richard, te luciste, qué buen thread
Sería un súper plus si pudieras conseguir los horarios de las prácticas, qualy y carrera, y de repente algún link para ver las prácticas en internet
__________________
|
24-May-2011, 10:26 | #3 |
Senior Member
Fecha de Ingreso: 18-April-2008
Ubicación: Eau Rouge, Spa
Mensajes: 991
Feedback Score: 3 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
La pregunta del Millon, cuanto tardaran las Superblandas?
Cuantas paradas a Pits? Esperaremos |
24-May-2011, 10:32 | #4 | |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
Cita:
ME COSTO UN H.... NO COMO EL DE USTEDES, PERO VEO MAS EMOCION AHORA JEJEJEJEJEJE LOS LINK GP N 6 - MONACO Grand Prix
|
|
24-May-2011, 10:34 | #5 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
LLEGA EL LINK...
DESPUES LE DAN MOTOSPORT Y LISTO A BUSCAR LA CARRERA http://www.livefootballstream.net/ les va un videito de la frenada tambien jejejejejejeje |
24-May-2011, 10:38 | #6 |
Honderijillo
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 16.312
Feedback Score: 130 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
Buenísimo Con tu permiso, pongo una información de última hora sobre Ferrari, para ir haciendo boca. Aldo Costa, director técnico de Ferrari, ha abandonado su cargo en la escudería según un comunicado de la marca italiana. La noticia llega tras los malos resultados de La Scudería en esta temporada, acentuados con la mala imagen que sus monoplazas dejaron el domingo en el circuito de Montmeló. El pasado domingo en Barcelona, Ferrari volvió a estar muy lejos de los Red Bull, la marca que está dominando el Mundial casi a placer. Costa ocupará a partir de ahora "nuevas responsabilidades" dentro de la compañía según el comunicado, mientras que la dirección técnica ha sido reorganizada en tres áreas: chasis, a cargo de Pat Fry; producción, bajo la responsabilidad de Corrado Lanzone; y motor y electrónica, que queda en manos de Luca Marmorini. Los tres departamentos responderán directamente ante Stefano Domenicalli, director deportivo de Ferrari. No es el primer movimiento en la compañía esta temporada. En enero, Chris Dyer, jefe de ingenieros de pista, fue remplazado tras haber sido culpado por gran parte de la prensa italiana de la mala estrategia del equipo italiano en la última carrera del año pasado, en la que Fernando Alonso se quedó taponado tras el monoplaza de Petrov, perdiendo el título. |
24-May-2011, 10:42 | #7 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
REESTRUCTURACIÓN
Aldo Costa abandona su actual puesto en Ferrari El director técnico de Ferrari, Aldo Costa, ha renunciado a su cargo una ayudadita a tu comentario GUAYO |
24-May-2011, 10:46 | #8 | |
Honderijillo
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 16.312
Feedback Score: 130 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
Cita:
Gracias, mano, parece la clásica noticia "pactada", dice que renuncia para que no lo echen y a cambio lo ubican en un puesto pura mierda |
|
24-May-2011, 10:52 | #9 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
ESTO DE SEGURO NO TARDARA ALGUN EQUIPO EN UTILIZAR ESTE SISTEMA
OJALA Y FERRARI NO SE VENGA A PIQUE POR SUS CAMBIOS REPENTINOS COLOCACIÓN PERFECTA Red Bull usa un sistema láser en sus paradas de boxes No cabe ninguna duda de que Red Bull tiene esta temporada el mejor monoplaza de la parrilla. El RB7 es muy superior en clasificación y, aunque no tanto en carrera, Vettel ya ha ganado con él cuatro de los cinco Grandes Premios disputados hasta el momento. Este hecho no se debe solamente al coche, sino también al grandísimo trabajo que sus mecánicos realizan en las paradas de boxes. Los chicos de Red Bull son unos de los más rápidos del 'pit lane' cambiando los neumáticos. Eso lo sabe bien, por ejemplo, Ferrari, que ha llegado a perder en boxes hasta 7 segundos con los chicos de la bebida energética en una sola carrera. ¿Cuál es su secreto entonces? Evidentemente lo principal es entrenar, entrenar y entrenar hasta la saciedad, pero también saber ganar tiempo en cada pequeño detalle. Es bien sabido que si un monoplaza no se detiene perfectamente alineado con las pistolas de sus mecánicos, perderá un tiempo muy valioso en su parada. Y este aspecto justamente parece ser una de las claves de los chicos de Red Bull. Un pequeño láser puede marcar la diferencia Según ha desvelado Adam Cooper en Twitter, RBR utiliza un sistema láser para que el monoplaza se detenga justo en su sitio. En la foto colgada por el reconocido periodista británico y que tenéis bajo estas líneas, se puede apreciar la parte superior de la paleta que usa uno de los mecánicos del equipo austriaco para indicarle a los pilotos el sitio justo donde deben parar. En ella se ven dos círculos rojos y en uno de ellos un punto rojo en el medio, generado por un pequeño láser. Red Bull parece haber instalado un láser en las barras horizontales a las que se conectan las pistolas neumáticas y el mecánico de la paleta tiene que mantener en todo momento el punto rojo dentro de uno de los dos círculos. Así no hay posibilidades de equivocarse, ya que el piloto se parará siempre en el mismo punto. Bajo estas líneas os dejamos una secuencia de imágenes sacadas el 'race edit' de Malasia realizado por la FOM, en la que se ve una de las paradas de Red Bull en Sepang. En la última foto (capturada por @SamuF1 en Twitter) se aprecia perfectamente como el láser incide sobre la rueda. Sólo nos queda preguntarnos: ¿utilizará algún otro equipo este sistema actualmente?, ¿lo implementarán a partir de ahora? DURAS ACUSACIONES Helmut Marko acusa a Ferrari de espionaje |
24-May-2011, 16:23 | #10 |
HASTA LA MADRE!!!!
Fecha de Ingreso: 05-June-2006
Mensajes: 1.421
Feedback Score: 0 reviews
|
Re: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
puta que buena información
|
24-May-2011, 18:41 | #11 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: Re: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
EXPLOSIÓN Reasfaltado de urgencia en la curva 1 de Mónaco La curva 1 del trazado de Mónaco ha tenido que ser reasfaltada de urgencia en la tarde de este martes. La explosión y posterior incendio de un camión en la zona de Santa Devota dejó la superficie de la pista en muy mal estado y, primero los bomberos y luego los operarios se han tenido que poner las pilas para que todo quede perfecto de cara a la disputa del Gran Premio. La pista del principado había sido reasfaltada hace algunas semanas con el objetivo de que llegara en óptimas condiciones a este fin de semana. Tenía el tiempo suficiente para que los aceites del alquitrán saliesen a la superficie y fuesen retirados, y para que el firme se asentase perfectamente. Pero este incidente ha dado con todo al traste. Pista resbaladiza A pesar de las prisas que se han dado los operarios de MonteCarlo, la zona estará inevitablemente resbaladiza durante todo el Gran Premio, con el peligro que eso supondrá para los pilotos. Recordemos lo ocurrido en Corea el año pasado con un asfalto recién echado. Además, cabe la posibilidad de que se repita lo ocurrido en Canadá en 2008, cuando la zona de la horquilla, renovada pocos días antes, se fue resquebrajando con el paso de los monoplazas y dejándola en muy mal estado. Os dejamos algunas imágenes del incidente, todas ellas recogidas por el usuario VoxVocis de Yfrog: |
24-May-2011, 19:21 | #12 |
Honderijillo
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 16.312
Feedback Score: 130 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
Buena info, gracias
A ver si logran contar con una superficie que no resbale mucho, si no se va a deslucir esa parte del circuito. |
24-May-2011, 22:29 | #13 |
gives you wings
Fecha de Ingreso: 18-May-2007
RSX-S
Mensajes: 1.564
Feedback Score: 1 reviews
|
Re: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
SUPER BLANDAS???
cuanto van a durar???? 5 vueltas???
__________________
DC5+VTEC+K20@8000RPM |
25-May-2011, 07:23 | #14 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
10 vueltas ....... Van a durar
|
25-May-2011, 14:06 | #15 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
.. PARA MI LO Q HACE FERRARI
¿ESPÍA FERRARI? Christian Horner: "Simulamos llamar a Webber a boxes... ¡Y entró Alonso!" Hace unos días, el asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, expresaba sus sospechas acerca de que Ferrari podría estar usando algún método para interceptar las comunicaciones de su equipo con los pilotos. Durante el Gran Premio de España, Ferrari llamó a Fernando Alonso a boxes justo en el mismo momento en el que Red Bull avisaba a Mark Webber para cambiar neumáticos. Según ha declarado Christian Horner, director del equipo de la escudería austríaca, una parada más tarde consiguieron engañar a Ferrari, llamando al piloto australiano a boxes, pero al mismo tiempo informándole en secreto de que debía permanecer en pista. Para su sorpresa, Alonso entró inmediatamente a boxes mientras Webber se mantuvo en la pista: "Las paradas en boxes son parte del juego y la única manera que tenía Ferrari para superar a Mark Webber era cubrir sus paradas. Ellos podían ver algo que hacíamos cuando íbamos a parar, y llamaban a Fernando. Porque no puede ser una coincidencia que Alonso parase cada vez que llamábamos a Mark. Así que al final decidimos llamar a Webber de forma 'ficticia'... Y entró Fernando, quedando Webber en pista". En Red Bull harán cambios para ser menos transparentes. Para evitar que esto vuelva a ocurrir en el futuro, Red Bull cambiará sus métodos para asegurarse de que otros equipos no puedan adelantarse a sus movimientos: "Todo esto forma parte del juego en un deporte de equipo, es como amagar un pase en un partido de rugby o cualquier otra actividad deportiva. Por eso hemos cambiado nuestra forma de proceder para este fin de semana. No sé si era que los mecánicos se metían las manos en los bolsillos en el momento equivocado, o si era alguien preparando un neumático, pero de todas formas vamos a cambiar para ser menos transparentes". |
25-May-2011, 14:13 | #16 |
Moderator
Fecha de Ingreso: 11-August-2006
Ubicación: en la montaña azul...
Mensajes: 14.807
Feedback Score: 45 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
sa;dlfkjasdl;fkjsdfl;asdkfjasl;fjsdl;fa me cagué de la risa que pizada les dieron con ese amague y no me extrañaría, ferrari está tan frustrada esta temporada que en desesperación no sería improbable que lo estén haciendo
__________________
|
25-May-2011, 19:02 | #17 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
QUIERE GANAR
Hamilton no quiere "perder el tiempo" discutiendo con Schumacher Lewis Hamilton no ha querido responder al heptacampeón del Mundo Michael Schumacher por haberle bloqueado en el GP de España, cuando intentaba pasar a Sebastian Vettel para ganar la carrera. "No he hablado con él sobre ello, no quiero perder mi tiempo ni mi aliento", dijo el británico a su llegada a Montecarlo. Por otra parte, el de McLaren está convencido de que puede ganar este fin de semana el GP de Mónaco y dejar así a los Red Bull noqueados: "Me encantaría ganar en Mónaco y es bueno sentir que el único que puede responder a Sebastián soy yo y en un coche que no es tan bueno como el suyo". "Mónaco es nuestra mayor oportunidad de dejar a los Red Bulls con la nariz sangrando. Va a ser más duro que nunca, especialmente por la degradación de los neumáticos, las canicas y la gente que se sale de la pista", aseguró Lewis. ESTE SI ES HUEVUDO... ESTA VA A SER UNA MUY BUENA CARRERA, YA ME IMAGINO A HAMILTON DANDOLO TODO POR GANAR... OJALA Y SE LE DE VAMOS HAMILTON |
25-May-2011, 19:36 | #18 |
Honderijillo
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 16.312
Feedback Score: 130 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
|
26-May-2011, 08:24 | #19 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
EL ALEMÁN, PRIMERO
Vettel y Alonso separados por una décima en la primera sesión de libres de Mónaco Sebastian Vettel se hizo con el mejor tiempo (1:16,619) en los primeros libres del Gran Premio de Mónaco celebrados este jueves. El piloto alemán de Red Bull consiguió en el último suspiro arrebatarle la primera posición a Fernando Alonso, que fue segundo con un tiempo de 1:16,732, aunque si bien, el piloto de Ferrari se vio estorbado por Nico Rosberg en el último sector de su vuelta final. La tercera posición de la tabla de tiempos fue ocupada por el propio Nico Rosberg, que se quedó en la barrera del 1:17, a poco más de medio segundo de Vettel. Menos suerte tuvo su compañero de equipo, Michael Schumacher, que a pesar de haber ganado en 5 ocasiones, perdió el control de su Mercedes GP en la frenada de Santa Devota y acabó contra las protecciones sin consecuencias de importancia. La segunda posición de Alonso no ha sido la única buena noticia para Ferrari. Felipe Massa logró terminar en cuarta posición luego de haber liderado la tabla de tiempos durante alguna fase de la 'FP1'. En quinta posición se situó Lewis Hamilton, seguido por su compañero Jenson Button. Ambos pilotos de McLaren terminaron a menos de un segundo del líder y dio la sensación de poder estar más arriba de donde terminaron. Accidentes de Schumacher y Liuzzi, y avería para Webber El único piloto de los equipos del 'top 3' que no pudo medirse con sus rivales fue Mark Webber, que debido a un problema en su caja de cambios tuvo que seguir toda la sesión desde su box sin tan siquiera marcar tiempo. La noticia positiva ha sido ver arriba a Pastor Maldonado, todo un especialista del trazado monegasco, que llevó su Williams hasta la séptima posición. El equipo español, Hispania Racing, no tuvo un estreno muy alentador. Primero, por el accidente sufrido por Vitantonio Liuzzi en la Nueva Chicane al perder su monoplaza en la frenada. Y segundo, por la falta de ritmo mostrado y que les hizo estar muy lejos de su rival directo, Virgin, en tanto en cuanto Team Lotus parece inalcanzable. Pocas conclusiones se pueden extraer más de la sesión de los viernes, salvo quizá lo lejos que ha estado Lotus Renault GP de la parte delantera y los problemas de Sauber en las curvas lentas, algo que viene padeciendo desde la temporada pasada. La anécdota de la jornada, además de los lujosos yates, modelos y demás parafernalia típica en Montecarlo, ha sido una fuga de agua en una tubería que provocó la formación de un charco en la recta principal, lo que obligó a detener la sesión unos minutos hasta cortar el suministro en esa zona. Tabla de tiempos: Pos Piloto Equipo Tiempo Dif. Vueltas 1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m16.619s 25 2. Fernando Alonso Ferrari 1m16.732s + 0.113 24 3. Nico Rosberg Mercedes 1m17.139s + 0.520 20 4. Felipe Massa Ferrari 1m17.316s + 0.697 24 5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m17.350s + 0.731 23 6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m17.534s + 0.915 24 7. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m18.527s + 1.908 30 8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m18.578s + 1.959 24 9. Vitaly Petrov Renault 1m18.733s + 2.114 16 10. Michael Schumacher Mercedes 1m18.805s + 2.186 14 11. Nick Heidfeld Renault 1m18.928s + 2.309 19 12. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m19.234s + 2.615 24 13. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m19.395s + 2.776 24 14. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m19.463s + 2.844 25 15. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m19.768s + 3.149 25 16. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m19.792s + 3.173 26 17. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m20.083s + 3.464 23 18. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m21.116s + 4.497 27 19. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m21.548s + 4.929 32 20. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m21.758s + 5.139 31 21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m21.815s + 5.196 17 22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m22.840s + 6.221 13 23. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m23.885s + 7.266 37 24. Mark Webber Red Bull-Renault Sin tiempo 3 |
26-May-2011, 08:31 | #20 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
....SEGUNDOS LIBRES
Pos Piloto Equipo Tiempo Dif. Vueltas 1. Fernando Alonso Ferrari 1m15.123s 42 2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m15.228s + 0.105 33 3. Nico Rosberg Mercedes 1m15.321s + 0.198 44 4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m15.448s + 0.325 38 5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m15.667s + 0.544 46 6. Felipe Massa Ferrari 1m15.781s + 0.658 45 7. Michael Schumacher Mercedes 1m16.356s + 1.233 33 8. Mark Webber Red Bull-Renault 1m16.642s + 1.519 42 9. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m17.101s + 1.978 46 10. Nick Heidfeld Renault 1m17.126s + 2.003 38 11. Vitaly Petrov Renault 1m17.337s + 2.214 35 12. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m17.541s + 2.418 47 13. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m17.570s + 2.447 39 14. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m17.581s + 2.458 32 15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m17.633s + 2.510 49 16. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m17.706s + 2.583 37 17. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m17.789s + 2.666 43 18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m18.266s + 3.143 50 19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m18.490s + 3.367 39 20. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m19.053s + 3.930 15 21. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m19.185s + 4.062 40 22. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m19.338s + 4.215 35 23. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m22.066s + 6.943 33 24. Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth Sin tiempo 0 |
26-May-2011, 08:47 | #21 |
Honderijillo
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 16.312
Feedback Score: 130 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
Qué interesante se quiere poner este campeonato, si Ferrari y McLaren siguen mejorando el desempeño de sus carros, Hamilton y Alonso, con su calidad como pilotos (cada uno en su estilo) pueden por fin plantarle cara a Vettel.
Gracias por toda la info, Richard, creo que es la mejor cobertura de un GP que hemos tenido hasta ahora |
26-May-2011, 21:21 | #22 |
Senior Member
Fecha de Ingreso: 18-April-2008
Ubicación: Eau Rouge, Spa
Mensajes: 991
Feedback Score: 3 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
Red Bull el kers Pleaseeeeeeeeeee!
|
27-May-2011, 09:23 | #23 |
Honderijillo
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 16.312
Feedback Score: 130 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
Newey reconce que han subestimado el KERS
El jefe técnico del equipo Red Bull, Adrian Newey, ha reconocido que han subestimado la dificultad de implantar el Sistema de Recuperación de Energía Cinética (KERS) en su monoplaza. Llevan teniendo problemas con él desde principios de año y, de hecho, sus pilotos no han podido utilizarlo en algunas ocasiones. El ingeniero británico cree que el problema está en el presupuesto destinado inicialmente: "El KERS es un proyecto complicado que requiere mucha investigación y mucho desarrollo". "El empaquetado que hemos elegido para nuestro sistema, si bien está basado en el sistema de Renault Marelli utilizado un par de años atrás, se ha modificado para adaptarse al paquete de nuestro coche y ha causado algunos problemas. Y no está siendo fácil eliminarlos por completo. Esperamos haber aprendido a manejarlo, pero seguimos aprendiendo". Es necesaria una inversión mayor Newey asegura que en Red Bull están más centrados en la aerodinámica que en cualquier otra cosa y ese ha sido su error: "No es nuestro fuerte, somos un grupo de fabricación de chasis aerodinámico, en lugar de un grupo de KERS. El departamento es muy pequeño, mirándolo bien, probablemente demasiado pequeño, y hay mucha inercia de estas cosas. Es muy difícil reaccionar de forma rápida a un problema". |
27-May-2011, 10:06 | #24 | |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
Cita:
...GRACIAS GUAYO.... MIRA ESTO... YO ME HICE LA MISMA CONSULTA ..... HAMILTON EN UN RED BULL...... UTAAAAA IMAGINATELO Donde estuviera Fernando Alonso sigue siendo el mejor piloto El italiano también cree que Fernando Alonso sigue siendo el mejor piloto de la parrilla: "Es evidente que es el mejor piloto, quizá junto a Lewis Hamilton... Después hay otros, pero tanto Fernando como Lewis si tuvieran un Red Bull en sus manos estarían tres segundos por delante del resto en cada vuelta. Vettel es bueno y está haciendo un gran campeonato, pero sólo tiene 23 años". |
|
27-May-2011, 14:36 | #25 |
EL TOP
Fecha de Ingreso: 30-June-2007
Ubicación: DONDE ME REQUIERAN
SR-20VET ALL TRACK 95
Tiempo: 7.95 1/8
Mensajes: 7.769
Feedback Score: 13 reviews
|
Respuesta: GP MONACO 2011 "Monte Carlo"
alli se acuerdan
practica 3..... A las 2 de la mañana..este sabado y la Qualy..... A las 5..... Pilas |
|
|