necesito ayuda con el tiempo de ford explorer

[slayer12.1]

buenas.... otra vez chingando por aca, fijense que hay clavo con una ford explorer del papa de un cuate, el cuate y yo le cambiamos motor por que el que tenia ya no servia, bueno la cosa va asi, se le puso y arranco esa onda bien parejita, se dejo un rato arrancada y todo calidad pero en eso yo me fui para mi casa y llego el papa de aquel y la revoluciono un talego. asi dice aquel, y se quedo sin gasolina, la dejaron ahi hasta el otro dia yo pase en la tarde y ya no arrancaba esa mierda, bueno le revisamos las cadelas bobina y no arrancaba, le quitamos el maniful de admision y esa onda tenia 3 cilindros hasta la mierda de gasolina, sacamos los inyectores y los limpiamos que tenian suciedad, seguro por que se quedo sin gasolina, la onda que arranco pero con un fallon de la gran puta y ahora sopla por la admision en lugar de succionar, se me ocurre que el tata de aquel la paso de revs y se doblo alguna valvula, pero aqui viene el clavo, si alguno de ustedes tiene el kit de entiempar esas mierdas de motores de doble cadena 4.0 lts v6, ese motor no trae marcas o alguno que que haya entiempado un motor sin el kit


buena onda.

[BORTOLOTTI]

Iniciado por slayer12.1

buenas.... otra vez chingando por aca, fijense que hay clavo con una ford explorer del papa de un cuate, el cuate y yo le cambiamos motor por que el que tenia ya no servia, bueno la cosa va asi, se le puso y arranco esa onda bien parejita, se dejo un rato arrancada y todo calidad pero en eso yo me fui para mi casa y llego el papa de aquel y la revoluciono un talego. asi dice aquel, y se quedo sin gasolina, la dejaron ahi hasta el otro dia yo pase en la tarde y ya no arrancaba esa mierda, bueno le revisamos las cadelas bobina y no arrancaba, le quitamos el maniful de admision y esa onda tenia 3 cilindros hasta la mierda de gasolina, sacamos los inyectores y los limpiamos que tenian suciedad, seguro por que se quedo sin gasolina, la onda que arranco pero con un fallon de la gran puta y ahora sopla por la admision en lugar de succionar, se me ocurre que el tata de aquel la paso de revs y se doblo alguna valvula, pero aqui viene el clavo, si alguno de ustedes tiene el kit de entiempar esas mierdas de motores de doble cadena 4.0 lts v6, ese motor no trae marcas o alguno que que haya entiempado un motor sin el kit


buena onda.

Pasa por mi taller yo te imprimo el diagrama

[Rieper]

Que vergueyo

[TORKER]

en este video en espanol podes ver torques y como se arma , pero vas a necesitar ver lo de la herramienta aunque tengas diagramas de alldata, chilton o mitchell...

https://www.youtube.com/watch?v=LVnG10Rpi4M

https://www.youtube.com/watch?v=LVnG10Rpi4M

[slayer12.1]

Iniciado por TORKER

en este video en espanol podes ver torques y como se arma , pero vas a necesitar ver lo de la herramienta aunque tengas diagramas de alldata, chilton o mitchell...

https://www.youtube.com/watch?v=LVnG10Rpi4M

simon, sin la herramienta no se puede armar, aqui en guate en donde venderan esas herramientas

[slayer12.1]

les cuento como va este puto motor, como les conte que soplaba en ves de aspirar, le quitamos las tapas de valvulas y cabalmente tres caballitos volaron a la mierda, le pusimos otros y probamos si ahora aspiraban los cilindros... la respuesta es si.... ahora si aspiraban los 6 armamos ahora para probar, pensando en que habia quedado bueno el hp motor, y si arranco el pisao.... pero todo todo mudo el motor no acelera, como si estuviera atrasado, bueno tocara sacar el motor mierda y desarmarlo para revisar y parir la herramienta de entiempar, por que estaba viendo que esos ejes de levas no tienen cuña para entiemparlo al ojo