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Imports Foro técnico para preguntas sobre modificación o reparación de carros marca Honda, Toyota, Nissan, etc. |
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Este thread fue creado hace 6040 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
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24-Sep-2007, 00:13 | #1 |
Junior Member
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Que TuRBO puede UsAR Mi Nissan Tsuru
hola banda tengo una pregunta para los conocedores del tema
que turbo puede ocupar mi nissan tsuru es mod. 94 motor de tapa roja (red top) de 8 valvulas pues me gustaria saver y mas o menos cuanto me costaria ?h $$$ les adjunto pic de mi motor espero alguien pueda asesorarme con lo del presio y que lugares puedo conseguir las piezas y posibles lugares de instalacion aqui en veracruz ai uno pero para tener mas opciones saludos
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Tsuru GS mod.94 de ReD Top Motor E16e , 8 valvules |
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24-Sep-2007, 00:15 | #2 |
moderador clubs
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no se ve la pic
me imagino que es mexicano por el motor y lo de tsuru va- puta todavia usaron el e16 ahi en mexico? hasta que año? mejor cambiale el motor a un ga16de o un sr20de te va a quedar mejor, y no vas a gastar tanta plata.
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24-Sep-2007, 00:25 | #3 |
el foro ha muerto :(
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ese motor no creo sea buena idea turbarlo, creo q te sale mejor usar la plata para swap a un ga16de como te dijeron por ahí, q ese no se consigue tan caro.... y ya después lo turbás.. o entrale de una vez a un sr20de, o comprá otro b13 con un motor de esos, pero turbar ese motor mejor no,creo q te lo echarías luego y no le sacarías mayor provecho...
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24-Sep-2007, 00:25 | #4 |
moderador clubs
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de una vez al sr20de
aqui en guate es mas barato ese sr20de que el ga16de |
24-Sep-2007, 00:32 | #5 |
Junior Member
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Este Motor el E16 lo usaron haste el año 1997 de ai salio el del Nissan Tsuru GSR <--- con mucho power
desconosco cual de estos 2 modelos sea sr20de o ga16de si alguien del foro save cual es el modelo pues estaria bueno saverlo como cultura de motors xD jejeje bueno espero alguien me pueda decir que Turbo Le puedo meter Ami carro ya que le tengo un valor estimativo especial y no megustaria ni venderlo y tengo ganas de Turbear un carro asi pues se que se puede y que quedan muy chido no como UN GSR pero si bantante decente Saludos aqui les dejo un link para que vean que si se puede meterle turbo a este carro Este es un Tsuru como el mio de tapa Roja chequen para que vean como esta la lista de las modificaciones que se le isieron ala nave http://articulo.mercadolibre.com.mx/...do-tunning-_JM ta chido el jalee verdad espero informacion si alguien save al respecto un Turbo ParA Mi NaVe SaLuDos Brothers!!! |
24-Sep-2007, 00:34 | #6 |
el foro ha muerto :(
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24-Sep-2007, 00:35 | #7 | |
moderador clubs
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Cita:
el sr20de es el motor que se uso en el nissan SE-R o gsr2000 en mexico y el ga16de se uso en el nissan sentra 92 en adelante, version US y los que vinieron a guate. yo te recomendaria que te tires al sr20de, aqui en guate te sale de 4000 a 5500 el motor, y trae 140hps no creo que turbando con tu motor stock saques esos numeros. quiza se podria pero forjando todo el motor, pero te va a salir supercaro. |
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24-Sep-2007, 00:36 | #8 |
moderador clubs
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o talvez lo mas facil es encontrar un e15t que es el que usaba el pulsar NX EXA
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24-Sep-2007, 01:02 | #9 |
el foro ha muerto :(
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el motor e16 ya es un motor viejo y poco eficiente, se incluyó en el tsuru por lo práctico q resultaba como un modelo económico en el mercado mexicano (a guatemala también vinieron algunos sentras b13 con ese motor si no estoy mal), pero no tiene nada q ver con la orientación al performance, lo más probable es q turbándolo no ganés potencia significativa... a menos q inviertas mucha plata y tiempo, siempre con el riesgo de dejarle poca vida al motor
si cambiar de carro no es una opción, insisto, al igual q chepe, con lo del swap... creo que un ga16de quedaría ya bien en ese carro, al menos en guatemala ese motor no se consigue caro, hay repuesto y es muy bueno... aparte q pienso no implicaría mayores modificaciones adicionales porque no es un motor muy grande... aunq si podés conseguir un sr20de pues mejor aún jeje pero no se cómo estará la cosa en mexico con esto de los swaps... Última edición por spike; 24-Sep-2007 a las 01:08 |
24-Sep-2007, 16:36 | #10 |
Banned
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Ubicación: .l.
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mas paja montale el motor de un nissan pulsar gtiR q es el sr20 pero turbo!!!
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24-Sep-2007, 16:43 | #11 |
♫♪♫PsychedeliC Only♪♫♪
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Ubicación: GuaTemala.
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mejor un SR2O turbito
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24-Sep-2007, 17:06 | #12 |
killer bear
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Ubicación: akagi
zenki_(fc)
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mexican!
SR20DET
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visita: http://rx7clubgt.forolatin.com "If losing you are, yet no mistakes you have made, a different game you should play." - Yoda "Imagination costs nothing; we could build square locomotives or fly to Mars" - Felix Wankel |
24-Sep-2007, 22:16 | #13 |
Team AutoSonido
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SR20DET seria lo mejor, pero sino el SR20 es muy bueno
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25-Sep-2007, 09:06 | #14 |
Got hids?
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..??
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cambia motor ponele un sr20
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25-Sep-2007, 12:58 | #15 |
Old School Team
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le podes meter los pistones del e15t y ya con eso y un td04 haces las fichas, ojo siempre con inyectores mas grandes
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25-Sep-2007, 16:17 | #16 |
Senior Member
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Mejor Hacele Swap De Una Vez
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25-Sep-2007, 18:44 | #17 |
HALA MADRID!!!
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Ubicación: TODA LA VIDA!! Arriba de las barcelocas
Protegé '99
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27-Sep-2007, 11:53 | #18 |
Paul
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Tiempo: 9.20
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METELE UN SR20DET ALLA LLAMATE A MACO VARGAS PA QUE TE LO VENDA YO ESTUVE EN SU NEGOCIO LA SEMANA PASADA Y MIS RESPETOS PA MACO...SOLO NAVES TUNEA AQUEL ALLI..EL TE PUEDE VENDER TODO.. EN APROX. $3000.00 PERO TE QUEDARIA LA PURA TOZ...... sr20store.com METETE A LLI ALLI A PARECE SU No. DE TELEFONO Y TODO......SI NO TENES MUCHO $$ PONETE UN SR20DE JALAN BONITO CON APROX 140 HP
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27-Sep-2007, 12:50 | #19 | |
siempre preparado
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NISSAN PULSAR GTI-R
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Cita:
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10-Mar-2008, 21:29 | #20 |
Junior Member
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puedes adaptarle los elementos que traia el carburado ninja, tiene el mismo motor e16 con turbo solo tendrias que ponerle el cigüeñal de este, el turbo, la tapa de punterias y una linea de aceite para la lubricacion del turbo y listo
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11-Mar-2008, 00:13 | #21 |
Team Auto Sonido
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puta turbar un e16 muy jodido ya que es un motor viejo y carburado (1982-1988) aunque dejame decirte que el pulsar nx del 85 traia un e15t (turbo) y pa su epoca era un motor buenisisisimo y jalaba rico pero eso fue hace 20 años lo mismo con el e16 lo uso el sentra b11 sino me equivoco y luego el b12 del 87 traia el e16s (carburado) de 69hp de 8 valvulas, yo tengo un sentra 87 y pa tener ese motor jala muy bien luego del 88 ya llevan el e16i q es el inyectado de 90hp de 12 valvulas (la version anterior del ga16de).
lo siento no quise desviar un cacho el thread pero es solo una descripcion de la serie E y para que vea aquel q esa serie es un cacho antigua pero buena. yo te aconsejo que te tires a un sr20de, es un motor no muy caro y con 140hp y es un motor que no es muy viejo y con buena disponibilidad de repuestos y lo turbas... turbar una serie E seria de ahuevo pero la diferencia es poca mejor ir a lo grande conseguir un sr20det siento que es dificil suerte con tu proyecto
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11-Mar-2008, 10:56 | #22 |
A FONDOO!
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SE-R
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Ahora que veo esta pregunta no se si alguno de todos los que han opinado, conocen un proyecto de un sentra B12, que ahora ya tiene un sr20det, pero que anteriormente al iniciar el proyecto tenia un motor E16 turbo, interesantisimo.
Tambien recuerdo el modelo Pulsar Nx Turbo que traia un motor E16 turbo de agencia. VOY A BUSCAR MAS INFO
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11-Mar-2008, 13:05 | #23 |
Senior Member
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SR20DET o si no un 1800 o sea el CA18DET esos si jalan rico
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11-Mar-2008, 18:08 | #24 | |
Team Auto Sonido
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Cita:
ahh vos una duda el pulsar que tambien vino de agencia no era e15t como el rodado? yo creo que si edit: hay un pulsar que si es e16 que es del 88 al 90 q vino en hatch de 4puertas y sedan es mejor el sr20det, trae como 220hp sino me equivoco (sino alguien que me saque de el error) y el ca18det es el que trae el 200sx (s13) el que trajo la agencia y la verdad es que es un buen motor pero es muy costoso de mantener en cambio el sr20det es mas economico y mejor disponibilidad de repuestos al ca18det bueno buscando specs de motores encontre esto, aqui les dejo una info SR20-DE Type: 1998cc EFI DOHC 16 valve 4cyl Power: 119kW (140hp) @ 6400rpm Torque: 188Nm (139lbft) @ 4800rpm Gearboxes: FWD 5-speed and RWD 5-speed and 4-speed auto Source: RWD 1993-94 Silvia Q's, FWD Presea, Pulsar SSS, NX Coupe SR20-DET Type: 1998cc EFI DOHC 16 valve 4cyl turbo 180SX Power: 153kW (205hp) @ 6000rpm Torque: 274Nm (202lbft) @ 4000rpm Silvia Power: 164kW (220hp) @ 6000rpm Torque: 274Nm (202lbft) @ 4800rpm Pulsar GTi-R Power:172kW (231hp) @ 6400rpm Torque: 284Nm (210lbft) @ 4800rpm Gearboxes: RWD 5-Speed and 4-Speed Auto (1993+ Silvia and 180SX) AWD east-west 5-Speed (GTi-R) Source: Silvia K's and 1993+ 180SX, 1991-92 Pulsar GTi-R AWD CA18-DET Type: 1809cc EFI DOHC 16 valve 4cyl turbo Power: 130kW (174hp) @ 6400rpm (108kW (145hp) @ 6400rpm 87-88) Torque: 225Nm (166lbft) @ 4000rpm (201Nm (148lbft) @ 4000rpm 87-88) Gearboxes: FWD 5-speed / RWD 5-speed and 4-speed auto Sources: RWD intercooled: 89-91 180SX and Silvia turbo RWD non-intercooled: 1987-1988 Gazelle FWD non-intercooled: 1988 Auster 1800Xtt y buscando mas y mas dentro de los sr20det, encontre la clasificacion de 3 tipos de este motor en los s13, s14 y s15 Specifications for the Red Top SR20DET (Found on the 91-93 180SX & Silvia)
Specifications for the Black Top SR20DET (Found on the 94-98 180SX)
Specifications for the S14 Black Top SR20DET with VTC (Found on the 95-98 Silvia)
Specifications for the S15 Black Top SR20DET (Found on the 99+ Silvia)
este tema ya me gusto aslkfjsldajflsdjf |
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