Fórmula 1 Gran Premio de México 2017

[Kal_El]

Ese Massa deberia ser recordado como el piloto con menos coraje de todos los tiempos.


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[Guayo]

Vettel cuarto, ahora Kimmi el solidario que juega para el equipo lo dejará pasar gustosamente, sin que haga falta orden de equipo

[Guayo]

Iniciado por Kal_El

Ese Massa deberia ser recordado como el piloto con menos coraje de todos los tiempos.

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El campeón del mundo durante medio minuto

[nevermind]

Iniciado por Guayo

El campeón del mundo durante medio minuto

Gracias "Timo" Glock

[Kal_El]

Iniciado por Guayo

El campeón del mundo durante medio minuto

Hasta celebrando estaba la familia, con la historia de los italianos no me extrañaria que tengan hablado con Magnussen de que si puede hacerle algo de tierra a Ham sera bien recompensado.

[Guayo]

Alonso dejará pasar a H.A.M?

[Kal_El]

Le hizo huevos era como correr un c63 amg contra un civic si!


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[Guayo]

Iniciado por Kal_El

Le hizo huevos era como correr un c63 amg contra un civic si!

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Con un Civic DX D15B2

[Kal_El]

Stroll mas cerca de Ocon que Perez de Stroll.


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[Guayo]

Iniciado por Kal_El

Le hizo huevos era como correr un c63 amg contra un civic si!

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Si se descuida, Vettel está en camino de convertirse en el próximo Alonso

[Kal_El]

Iniciado por Guayo

Si se descuida, Vettel está en camino de convertirse en el próximo Alonso

Es posible cada año que pasa es mas dificil y estadisticamente tiene menos posibilidades yo no veo ni para ganar a Ferrari la otra temporada.

[Darkwu33]

Iniciado por Guayo

Cof cof Sebastien is faster than you cof cof

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[Darkwu33]

Iniciado por nevermind

Gracias "Timo" Glock

fur timo jajajajaj


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[Darkwu33]

Bueno al menos no se he por la puerta grande, es campeón tuvo su gloria pero no está en el podio


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[Darkwu33]

Iniciado por Guayo

Si se descuida, Vettel está en camino de convertirse en el próximo Alonso

Wajajaja Alonso no tiene competencia


Pero ya te dije lo que va a pasar el próximo año Toro Rosso va a tener el carro ganador! Y Renault la va a cagar

El es mala leche si no mira en la 500 su carro con el mejor motor de la parrilla, hace un gran espectáculo y esa mierda se Chinga Jajajaja


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[Darkwu33]

Iniciado por Kal_El

Es posible cada año que pasa es mas dificil y estadisticamente tiene menos posibilidades yo no veo ni para ganar a Ferrari la otra temporada.

No gana! Va a ser otro año para mercedes a menos que rb levante,

Pero la que mis tennis el nigga con el mejor carro y no pudo con Alonso prácticamente el peor carro de la parrilla . Y hasta casi pierde el auto que huevos


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[Guayo]

Así quedó la carrera finalmente.

[Guayo]

LA FIA BAJO SOSPECHA EN POS DEL ESPECTÁCULO

La Federación Internacional del automovilismo es un órgano teóricamente independiente de la Fórmula 1 sobre todo en lo que a aplicación del reglamento se refiere. Táctica habitual para que se imponga siempre la igualdad y no el show o los intereses comerciales. Pero esto es solo la teoría, pues luego la FIA se empeña una y otra vez en ponerse bajo sospecha con sus decisiones, decisiones que curiosamente han ido orientadas a mantener la ya de por sí poca emoción que había en la lucha del campeonato del mundo.

El Gran Premio de México comenzó con un incidente. Verstappen fue más contundente en la primera curva, donde a pesar de elegir Sebastian Vettel el interior, decidió lanzarse por fuera, maniobra más veces vista en el neerlandés, y que finalizó con Vettel dejando sin espacio a Verstappen, algo que ya de por sí merecería una investigación. Verstappen trató de regresar a la trazada, pues tenía el interior para la siguiente curva, encontrándose con la oposición de Vettel hasta el punto de que ambos se tocaron con los neumáticos, desprendiéndose un visible humo blanco. Dicha curva finalizó con Verstappen por delante y con el alerón delantero de Vettel dañándose contra el neumático trasero de Max en una acción que acostumbra a finalizar en pinchazo.

https://streamable.com/wz51z

Hamilton aprovecha la lucha para ir por el exterior y ganarle la posición a Vettel e incluso lucharla con Verstappen. Vettel pisó a fondo el gas, ignorando el espacio ocupado por Hamilton e impactando contra el neumático del británico, que acabó pinchado.

Las opiniones sobre la deliberación de Vettel difieren. Hay quién señala a incidente de carrera típico de una salida. Quizás. Pero más allá de las opiniones, lo que no cabe duda es que el incidente merecía una investigación. Pues un piloto colisiona con otro y le pincha un neumático, mermando sus opciones de carrera.

https://streamable.com/fh1o5

Dirección de carrera recogió el incidente desde los puestos de comisarios. Ese paso previo que tantas veces ha sido mencionado estos días respecto a la sanción a Max Verstappen. Sin embargo, y no sin cierta sorpresa, dirección de carrera resolvió que no era necesaria una investigación. Cuesta entender que, ante un incidente tan claro, del que podrá haber culpables o no haberlos, la FIA desestime siquiera investigarlo.

Y es que, de culpabilizar a alguien, todas las papeletas apuntaban a Vettel, lo que hubiera cortado de golpe la remontada que el alemán ha realizado en busca de impedir que Hamilton se proclamara campeón del mundo en México. Es decir, en pos del espectáculo. Semana tras semana, la FIA se empeña en ponerse en entredicho.

https://streamable.com/hi3r7

Mención especial a la maniobra vista entre Felipe Massa y Sebastian Vettel, en la que el brasileño echó de pista al alemán, y aunque la onboard muestra que Massa perdió el control de su vehículo, lo perdió por intentar impedir ese adelantamiento, provocando una situación muy peligrosa que la FIA tampoco decidió siquiera investigar.

[Guayo]

Más ruidosa y más sencilla: así será la Fórmula 1 en 2021

La FIA difunde las primeras claves para las unidades de potencia del futuro, con el que esperan atraer a más fabricantes


31 OCT 2017 - 22:28 CET

Más baratos, más simple, más ruidosos. La Federación Internacional de Automóvil (FIA) ha difundido este martes las claves de la nueva reglamentación para los motores que entrará en vigor en la Fórmula 1 a partir de 2021 y que se definirán de forma definitiva a finales de 2018, cuando los equipos podrán ponerse a trabajar. Unas líneas generales que han sido desarrolladas junto a Liberty Media (propietaria del Mundial) con los datos de las escuderías y que han sido presentadas en una reunión con los fabricantes actuales (Mercedes, Ferrari, Renault y Honda) y otros que podrían incorporarse en el futuro, como Porsche o Aston Martin.

"Hemos escuchado lo que los aficionados piensan de las actuales unidades de potencia y lo que les gustaría ver en el futuro cercano con el objetivo de definir un paquete de regulaciones para ofrecer un tren de potencia más simple, barato y ruidoso, que cree las condiciones para facilitar la entrada de nuevos fabricantes", aseguró Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1 y exjefe de equipo de Mercedes y Ferrari, que también añadió que otro de los objetivos es lograr una competición más nivelada.

El boceto de esta reglamentación contempla que las unidades de potencia sigan manteniendo el actual propulsor híbrido 1,6 litros V6, pero con 3.000 rpm más para aumentar el sonido, una reivindicación recurrente del aficionado.

Para reducir costes, se han propuesto parámetros de diseño interno prescriptivos para restringir los costes de desarrollo y evitar diseños extremos. Una de las novedades es la desaparición del MGUH, uno de los elementos que más ha lastrado a Honda en su infructuosa etapa con McLaren. Se trata de un sistema para aprovechar la energía calórica del motor y transformarla en eléctrica para utilizarla en el turbocomprensor o en el MGUK, que almacena la energía cinética que se crea en el frenado. Este último elemento, también conocido como KERS, tendrá para 2021 más potencia y le dará al piloto la posibilidad de manipularlo según le convenga tácticamente.

Además, habrá un único turbo con límite de peso y dimensiones restringidas, baterías de almacenaje de energía, unas unidades de control electrónica iguales para todos y se ha planteado la intención de investigar un reglamento de combustible más estricto, lo que podría repercutir directamente en esas revoluciones por minutos extras que quieren ganar.