*-*Menzerna Intensive Polish - Meguiars 105*-*

[Lord Evil]

Iniciado por l6v1

acabo de terminar por hoy

Esa camioneta estaba tres veces peoooor de lo que pensaba


me tope con piel de naranja en la parte baja de las puertas...


pero bueno ya estuvo.....


ahh se me olvidaba......me tope con one stage paint dfsgsdfgsdfg


X 999989595949...849849.......8749878

vos como volas la piel de naranja? hay una partecita que le pintaron mal a mi carro antes de agarrarlo que tiene esa mierda

[Leví]

mira vos eso lo quitas haciendo wetsanding, PEROOOOOOOOOOOOOOOOO



creeme que no es algo facil, tampoco es dificil.......en mi punto de vista es complejo.

como dijiera un detailer del norte sdlkfajsl

making sanding marks on the panel is easy....getting them out that's different

Tenes que tomar muchas cosas en cuenta, como por ejemplo los niveles de lija que vas a usar, aca en Guate todos los pulidores se van directo a 1500 y luego con una circular y un pad de lana x 100000 tons se hartan tu clear coat en 2 cuentazos.....


ademas de eso tenes que tener en cuenta que las lijas deben ser dejas en agua como minimo 4 horas aunque 12 horas antes seria lo ideal.

aparte de eso tenes que tomar en cuenta la forma y la direccion en "agarrar" pad. No solo es de ir para adelante y para atras.

Ademas lo que lito menciono de usar un grit para un lado y el otro de 45 grados en forma perpendicular....

aparte que no tenes que lijar los filos la pintura ahi es muy fina en TODOS los carros

etc sdlkfajsdlfk


yo probe en una area pequeña y le di con muchooo cuidado y cautela, hay posteo las fotos pronto-....

[PEMAPAL]

Vos L6V1 no eras vos hoy en la mañana subiendo para Mixco!?!?!? tipo 7 Am......?!?!?!

[lito2.0]

Iniciado por pablosqy

pero hasta el 17 salkdfjaslkdf

y como se va a llamar la marca? (litailer) askldfjalksdf


PD: dedicha no hay mod aqui sino nos manda a la shit

empeza viendo que chivas queres hombre y ya media vez abra el thread habra mas mara y se aprovecha el pedido

Saber que nombre tendra askjdlkasjd pero se va a abrir thread a su tiempo con toda la info

[chepe GSR]

Iniciado por l6v1

mira vos eso lo quitas haciendo wetsanding, PEROOOOOOOOOOOOOOOOO



creeme que no es algo facil, tampoco es dificil.......en mi punto de vista es complejo.

como dijiera un detailer del norte sdlkfajsl


Tenes que tomar muchas cosas en cuenta, como por ejemplo los niveles de lija que vas a usar, aca en Guate todos los pulidores se van directo a 1500 y luego con una circular y un pad de lana x 100000 tons se hartan tu clear coat en 2 cuentazos.....


ademas de eso tenes que tener en cuenta que las lijas deben ser dejas en agua como minimo 4 horas aunque 12 horas antes seria lo ideal.

aparte de eso tenes que tomar en cuenta la forma y la direccion en "agarrar" pad. No solo es de ir para adelante y para atras.

Ademas lo que lito menciono de usar un grit para un lado y el otro de 45 grados en forma perpendicular....

aparte que no tenes que lijar los filos la pintura ahi es muy fina en TODOS los carros

etc sdlkfajsdlfk


yo probe en una area pequeña y le di con muchooo cuidado y cautela, hay posteo las fotos pronto-....

seguro no estas tratando de quitar esa pintura que le hechan a la parte baja de los carros? que es para proteger, tipo asi como duraliner?

[chepe GSR]

Iniciado por lito2.0

empeza viendo que chivas queres hombre y ya media vez abra el thread habra mas mara y se aprovecha el pedido

Saber que nombre tendra askjdlkasjd pero se va a abrir thread a su tiempo con toda la info

visacuotas

[pablosqy]

voy de poquito en poquito... ahorita quiero mopas

[Lord Evil]

gracias levi tengo que conseguir algunas mierdas

al final cuanto sale traer una PC con sus pads? ya nadie me contesto eso y me interesa para un par de meses

[MEF]

Iniciado por l6v1

mira vos eso lo quitas haciendo wetsanding, PEROOOOOOOOOOOOOOOOO



creeme que no es algo facil, tampoco es dificil.......en mi punto de vista es complejo.

como dijiera un detailer del norte sdlkfajsl


Tenes que tomar muchas cosas en cuenta, como por ejemplo los niveles de lija que vas a usar, aca en Guate todos los pulidores se van directo a 1500 y luego con una circular y un pad de lana x 100000 tons se hartan tu clear coat en 2 cuentazos.....


ademas de eso tenes que tener en cuenta que las lijas deben ser dejas en agua como minimo 4 horas aunque 12 horas antes seria lo ideal.

aparte de eso tenes que tomar en cuenta la forma y la direccion en "agarrar" pad. No solo es de ir para adelante y para atras.

Ademas lo que lito menciono de usar un grit para un lado y el otro de 45 grados en forma perpendicular....

aparte que no tenes que lijar los filos la pintura ahi es muy fina en TODOS los carros

etc sdlkfajsdlfk


yo probe en una area pequeña y le di con muchooo cuidado y cautela, hay posteo las fotos pronto-....

quiero enteder esto bien...

si no le he entendido corrijanme, yo asi lo entiendo... (pintura nueva, con orange peel hasta la xit) 1500 con movimiento de arriba hacia abaja... 2000 con movimiento de ezquierda a derecha y 3000 con movimientos en 45 grados

es asi o que si me lo explican con dibujitos, se los agradeceria...

[lito2.0]

No cumple NINGUNA funcion en el acabado lijar a diferentes direcciones...

El proposito de eso es, lijar parejo y no dejar espacios con marcas digamos 1500, que despues del final buff (compound) van a quedar

Es parecido al truco de cuando uno aplica el primer en pintura automotriz... lo ideal es lijar el primer, pero lo que hacen los pros es que usan una capa de primer negro encima bien poco, solo que manche, y asi al lijar tiene que salir el color del primer normal (gris normalmente) y es tu indicador que lijaste todo

[chepe GSR]

Iniciado por lito2.0

No cumple NINGUNA funcion en el acabado lijar a diferentes direcciones...

El proposito de eso es, lijar parejo y no dejar espacios con marcas digamos 1500, que despues del final buff (compound) van a quedar

Es parecido al truco de cuando uno aplica el primer en pintura automotriz... lo ideal es lijar el primer, pero lo que hacen los pros es que usan una capa de primer negro encima bien poco, solo que manche, y asi al lijar tiene que salir el color del primer normal (gris normalmente) y es tu indicador que lijaste todo

oohhhhhhhh!! esto esta buenisimo.

[MEF]

Iniciado por lito2.0

No cumple NINGUNA funcion en el acabado lijar a diferentes direcciones...

El proposito de eso es, lijar parejo y no dejar espacios con marcas digamos 1500, que despues del final buff (compound) van a quedar

Es parecido al truco de cuando uno aplica el primer en pintura automotriz... lo ideal es lijar el primer, pero lo que hacen los pros es que usan una capa de primer negro encima bien poco, solo que manche, y asi al lijar tiene que salir el color del primer normal (gris normalmente) y es tu indicador que lijaste todo

buena onda, mas claro ni el agua

[Leví]

[MEF]

[pablosqy]

Iniciado por lito2.0

No cumple NINGUNA funcion en el acabado lijar a diferentes direcciones...

El proposito de eso es, lijar parejo y no dejar espacios con marcas digamos 1500, que despues del final buff (compound) van a quedar

Es parecido al truco de cuando uno aplica el primer en pintura automotriz... lo ideal es lijar el primer, pero lo que hacen los pros es que usan una capa de primer negro encima bien poco, solo que manche, y asi al lijar tiene que salir el color del primer normal (gris normalmente) y es tu indicador que lijaste todo

mmmm pera pera pera... como asi... osea primero se le hecha el primer normal... de ahi una microcapa de primer de otro color y lijar hasta que quede el primer primer??? asi es verdad?? esque pronto me metere a pintar una cosa y esta interesante eso

[Leví]

[Tato20VT]

Iniciado por l6v1

cansado rey?

[Leví]

Listo!

Posteando fotos.....

[EREVECH]

nostalgia me dio este thread añlsdkjfaslñkdjflsaf.

[Leví]

Iniciado por EREVECH

nostalgia me dio este thread añlsdkjfaslñkdjflsaf.

decimelo a mí sdfkjaslkfa



Pd. ahorita estoy posteando el thread y las fotos del Detail que le hice a mi Zapato