9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo - Página 5

Kamicasse · 04-Oct-2010, 18:08

Cita:

Iniciado por Fredyracing

sera que los que opinan aqui y no corren estaran apoyando a alguna persona en particular??

Nooo fijate nomas.

Kamicasse · 04-Oct-2010, 18:12

Cita:

Iniciado por 2TG

Los Motores turbos teniendo toda la ventaja tecnologica, han convencido a la directiva del Autodromo que pesa mas los intereses particulares sobre los intereses profesionales.

....

Ventaja tecnologica ? si el carro se programa con el VAS y se maneja solo tambien !!!

NO HAY MEJOR tecnologia motriz desde la base que la honda para competencia, por su peso, y adaptacion...

100lbs no les hacen ni cosquillas... jajajjaj hay carros que quedan igual en su peso.

BATI-BOOST · 04-Oct-2010, 19:03

Cita:

Iniciado por Kamicasse

Ventaja tecnologica ? si el carro se programa con el VAS y se maneja solo tambien !!!

NO HAY MEJOR tecnologia motriz desde la base que la honda para competencia, por su peso, y adaptacion...

100lbs no les hacen ni cosquillas... jajajjaj hay carros que quedan igual en su peso.

ENTONCES PORQUE RRRRREEEEE-PUTAAAASSS NO VENDES TU SUPER CARRO DE $400,000 Y TE COMPRAS Y ARMAS UNA TU EK QUE NO TE SALDRIA EN MAS DE Q 175,000. HASTA EL PANQUEQUEEEE...

ME DA ASCOOOO VER DE QUE MANEJA EL AUTOMOVILISMO EN GUATEMALA, QUEJITAS, CARTITAS, PROTESTITAS

.

LE VOY A PEDIR FAVOR A PEPE QUE LES DE UNAS SUS CATEDRAS DE MANEJO A TODOS LOS TURBOSOS.

PERO BUENO OJALA NO NOS AFECTEN LAS PUTAS 100LBS Y LES PODAMOS DEMOSTRAR LO QUE PUDEN HACER LOS HONDITAS CON TODO Y SU HUECO LASTRE.

Y SIIIIIIIII ESTOY COMO LA GRAN PUTAAAA Y QUEEEEE ??????

MANZANA.

Kamicasse · 04-Oct-2010, 20:09

No te preocupes mi irritado compañero de pista, que ese lastro ni lo vas a sentir, hace de cuenta que te comiste unas hamburguesas de mas.

Pues si esto sigue asi simplemente el inventario de carros se va a seguir devaluando por mas que le invirtamos mas y mas plata, no hay para donde venderlo si llegaramos a pensar en retirarlo, lo cual no es opcion por el momento.

Si llamemos a Pepe para que todos los carros hagan 27s bajos... me parece. Nos saldria mas barato que estar pagando por mas chivas.

**Black Demon R** · 04-Oct-2010, 20:16

Fredy con todo respeto disculpa no se ni que pito tocas aqui haciendo las criticas que haces, ni has corrido en la categoria, no tenes licencia, decis que estas armando un carro turbo cuando el reglamento no permite nissans hibridos,
queres correr antes de gatear cuando apenas estas armando un proyecto, en el caso de 2tg es uno de los testigos de los sacrificios en el desarollo de mi carro, el fue el que me ayudo cuando los motores se calentaban, se fundian, se les movian las camisas y cuando se burlaban de nosotros, a el le consta el sacrificio que hemos hecho en el taller para tener lograr el nivel que tenemos actualmente, claro que estamos molestos por que la manera de compensar tu exelente desarollo, manejo, y equipo de trabajo se venga a lastrar, pero tambien somos correctos y profecionales y vamos a afrontar el compromiso del fin de semana como nos lo solicitan.
Llevamos casi todo el anio discutiendo lo mismo y nadie va a dar su brazo a torcer, todos tienen sus puntos de vista asi que mejor cambiar ya de pagina y a darle con TODOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO con una mano y que putas asdfadsf

.

jrhess · 04-Oct-2010, 20:28

Cita:

Iniciado por Kamicasse

Ese punto no aplica a esas categorias porque ellos tienen su propio reglamento tecnico.

En el Dyno puedo ir y ponerle toooda la potencia en el turbo y podriamos tener cifras altas, pero no se puede usar el carro asi en pista, no dura ni media vuelta. Esto lo sabemos todos los turbos.

twister con su s13 si ponia sus chorrocientos whp en circuito y el motor nunca le trono

pero es nissan

**Maldito** · 04-Oct-2010, 20:41

a fin de año les van a meter 500lb mas a los NA y van a serguir dando riata

si quieren igualdad en la categoria hay esta SP y SX4

y

jdsfñsajflksdfkl

q mate de risa en serio... siento como q la cosa va en vez de mejorar, va empeorando...

mejor q les dejen usar chorrito en el IC a los turbo talvez asi mejoran jajajaaja asjñfdljsadñlfds

tema interesante....

**Maldito** · 04-Oct-2010, 20:44

ese S13 sin tantas pajas y

mis respetos...

creo que el punto es que ciertos tipos de carro y ciertos pilotos simplemente no son para esta pista o para ninguna jaja

Cita:

Iniciado por jrhess

twister con su s13 si ponia sus chorrocientos whp en circuito y el motor nunca le trono

pero es nissan

Kamicasse · 04-Oct-2010, 21:01

Cita:

Iniciado por Black Demon R

...claro que estamos molestos por que la manera de compensar tu exelente desarollo, manejo, y equipo de trabajo se venga a lastrar, pero tambien somos correctos y profecionales y vamos a afrontar el compromiso del fin de semana como nos lo solicitan..

Maco, la idea no es que tu carro sea mas lento que los nuestros, ni quitarte tus logros, sino traerlo mas acorde a la realidad en que esta la categoria para que sea competitiva, que uno tenga aun la mas minima posibilidad de competir, y no simplemente ser relleno.

Deberias de ser un poquito mas humilde tambien y mostrar un poco de respeto hacia tus rivales, porque tambien todos los turbos nos hemos esforzado muchisimo, y hemos invertido grandes cantidades, yo personalmente arme un equipo de competencia desde cero, con personal que nunca habia estado en competencias, y tambien hemos tenido nuestros momentos duros y dificiles. Erick ha probado las mil y unas, Rodrigo ha tenido que hacer el mismo camino, el chino saravia ha invertido enormes cantidades para defender la marca a pesar de cualquier reto, twister ha perdido ya 3 motores buscando poder tener mas caballaje para alcanzarlos, Tayo y Rodas no son tampoco novatos que digamos y han trabajado en su carro, en fin... todos vivimos este deporte.

Te lo repito, no buscamos degradar tu talento, nadie te quita tu record, tu performance, ni tu trabajo, pero si no esto no se resuelve simplemente se va a morir la categoria y al final se separara. Ya demostraron los N/A que tienen las capacidades y la tecnologia para poder estar en la punta con una notoria ventaja en tiempos, ahora balanceemos un poco para que podamos estar todos en un nivel mas razonable.

Espero que lo comprendas.

Tu y todos los aspirados han corrido en el pasado con lastre, hasta 250lbs, y que 100lbs no son pero ni pio. no les afectara el tiempo de clasificacion, esta es la respuesta de Migoya a decir que algo hizo por no decir NADA. Ricardo ha hecho con el motor del año pasado 28s bajos con 2450lbs, ni hablar con el motor mas grande de ahora y 2300 lbs. (Chen ha corrido esta temporada con 2350lbs, osea vos subis y el baja, eso si no es justo, ni tiene sentido)

Si eso es merito para ti, alli ya no te aplaudo.

VDQGUATEMALA · 04-Oct-2010, 22:34

Para los que crean que la modificación al reglamento les fué desfavorable e injusta, ánimos porque si ganan la próxima fecha van a demostrar que el problema no está en las reglas si no en algo que definitivamente ya no tiene que ver con los vehículos.

Solo espero que el automovilismo en Guate crezca y que se tomen las mejores desiciones para TODOS ya que ustedes los pilotos, independientemente de los problemas o difrencias que existan, son la razón por la cual los fans de este deporte vamos a la pista.

**Bullitt** · 04-Oct-2010, 22:42

Cita:

Iniciado por e competicione

bueno como a mi me gustan los aspirados creo que mi comentario va a ir en favor de los aspirados de pronto se me ocurre que todos los carros pesen lo mismo y los turbos tengan una limitacion de boost no se a 10 o 13 lbs hay les dejo la idea
por otro lado uno de los clavos mas grandes que hay es que en algunas marcas de vehiculos no hay muchas opciones en el mercado y el chino saravia no me va a dejar mentir que para el starlet no hay mucha variedad cuando mucho hay 3 opciones para lo que quieran modificar lo mismos comentarios salen de los nissan y de otras marcas
una de las ventajas es que honda como bien lo dijera un amigo toyotero parecen de lego casi todo es compatible y aparte hay como 15 opciones para cada parte a modificar muchas malas pero hay......
la categoria esta muy bonita y comparto lo del chino que hueva ver correr 6 aspirados y 6 turbos por separado la categoria tiene que seguir como esta! solo encontrando el punto para que todos sean mas rapidos no mas lentos

ahi si estas un poquito bastante mal, que pasa con algun turbo que tenga un gt28 a 10psi que a 15psi, no funcionan ni cerca de igual, y opciones para modificar todas las marcas hay miles...

NISSAN POWER · 04-Oct-2010, 22:43

Nos vemos el fin de semana, debieran de mostrarle a los foreros como van sus carros, nuevos arreglos, preaparativos y demas para que la gente forme el criterio de todo el trabajo que realizamos antes de cada fecha para poder estar en pista.

Ya los alegatos y eso creo que no vienen mucho al caso.

COMO VAN, YA LISTOS LOS CARROS, COMO VAN??? donde pondran el peso los aspirados??? balancearan de nuevo? entrenaran?

saludos nos vemos en la pista.

JUANPABLODIAZ · 04-Oct-2010, 22:45

en resumen en lugar de ir para adelante la categoria va para atras, que huevos.

ahi nos ponen al tanto mañana despues de la reunion.

e competicione · 04-Oct-2010, 22:54

primero el campeonato se tiene que respetar y no se puede andar cambiando las reglas asi por asi, si esta estipulado en el reglamento el cambio de peso a criterio de los directivos, pero minimo haganlo con unos 20 dias antes...... para dar la oportunidad de hacer bien el seteo, si realmente hay un error en el reglamento hay que corregirlo para el otro año no en este, y como dicen que ningun turbo tiene posibilidades...........

estan alegando que los hondas(2 o 3) tiene poco peso pero que pasa con el doctor Lopez el no hace 27's ni 28's a Juan Pablo Diaz le cuesta mucho andar en esos tiempos entonces.......... (perdon doctor y juan )

hay les dejo una idea para los pilotos de la categoria y porque en vez de subirle peso a los n/a mejor cambian el factor de 1.7 a 1.4 turbos al ser menos pesados van a mejorar en casi todos los aspectos
ej. segun lei el seat tiene un motor 1994cc x 1.7 x .250 + 1700 = 2547 es esto real este es el peso actual del seat
cambiando el factor seria 1994cc x 1.4 x .250 +1700 = 2397 la diferecia son 150 lbs creen los turbos que esto le ayude a mejorar sus tiempos?????

e competicione · 04-Oct-2010, 23:15

Cita:

Iniciado por Bullitt

ahi si estas un poquito bastante mal, que pasa con algun turbo que tenga un gt28 a 10psi que a 15psi, no funcionan ni cerca de igual, y opciones para modificar todas las marcas hay miles...

gracias por corregirme en las opciones de las marcas la propuesta de los turbo se uso en muchas categorias que compartian turbos con n/a incluso en la f1 en los ochentas a los turbos los tenian restringidos hasta con el tamaño de motor y los n/a les permitian que duplicaran el tamaño del motor y ni asi los n/a pudieron ganarle a los turbos pero esto fue en la f1 y hace muchos años lo entiendo que es muy alejado a nuestra realidad el comentario solo fue para encontrar otra salida a este problema...

**Black Demon R** · 05-Oct-2010, 07:35

NETIO el factor de los turbos es 1.7 lo mejor es que les pusieran 1.4 y no lastrarnos.

Agustin 1996 c.c. * 1.4 *.250 + 1700= 2,398 quedaria mejor vaa? y nos vamos a los golpess .

Kamicasse · 05-Oct-2010, 08:16

Cita:

Iniciado por Black Demon R

NETIO el factor de los turbos es 1.7 lo mejor es que les pusieran 1.4 y no lastrarnos.

Agustin 1996 c.c. * 1.4 *.250 + 1700= 2,398 quedaria mejor vaa? y nos vamos a los golpess .

Ni la planta motriz ni mi chassis me dejarian bajar tanto se peso. Es mas facil que 4 carros pongan plomo que 10 carros corten sus chassis por todos lados e igual sin llegar al peso.

Swiftio VR-4 · 05-Oct-2010, 08:33

Cita:

Iniciado por Kamicasse

Ni la planta motriz ni mi chassis me dejarian bajar tanto se peso. Es mas facil que 4 carros pongan plomo que 10 carros corten sus chassis por todos lados e igual sin llegar al peso.

pero eso han hecho los N/A que estan en la punta, cortar todo el chassis y de todo para llegar a su peso minimo.

Entonces para estar en la punta hay que hacer eso. de lo contrario seran de los que van atras.

pero si veo la opcion de cambiar de 1.7 a 1.4 como una ventaja favorable

pero no le veo logica por que cuando son rapidos volverlos lentos para que sean competitivos, aparte es algo que afecta a todos los N/A y no todos los N/A estan en la punta, que culpa tienen los otros que van mas atras, que se les va decir, desarrollen su carro alivianenlo etc etc... eso deberia de ser la respuesta para los Turbo tambien... creo que menos peso para los turbo es mejor que mas peso para los N/A ... eso hara los turbos mas rapidos... hay que ir siempre para delante no para atras... dessarrollar mas los turbos, y ver la opcion de con menos peso ser mas rapidos... hay que pensar en mejorar no retroceder...

just my 2 cents

cfion · 05-Oct-2010, 08:35

Cita:

Iniciado por e competicione

primero el campeonato se tiene que respetar y no se puede andar cambiando las reglas asi por asi, si esta estipulado en el reglamento el cambio de peso a criterio de los directivos, pero minimo haganlo con unos 20 dias antes...... para dar la oportunidad de hacer bien el seteo, si realmente hay un error en el reglamento hay que corregirlo para el otro año no en este, y como dicen que ningun turbo tiene posibilidades...........

estan alegando que los hondas(2 o 3) tiene poco peso pero que pasa con el doctor Lopez el no hace 27's ni 28's a Juan Pablo Diaz le cuesta mucho andar en esos tiempos entonces.......... (perdon doctor y juan )

hay les dejo una idea para los pilotos de la categoria y porque en vez de subirle peso a los n/a mejor cambian el factor de 1.7 a 1.4 turbos al ser menos pesados van a mejorar en casi todos los aspectos
ej. segun lei el seat tiene un motor 1994cc x 1.7 x .250 + 1700 = 2547 es esto real este es el peso actual del seat
cambiando el factor seria 1994cc x 1.4 x .250 +1700 = 2397 la diferecia son 150 lbs creen los turbos que esto le ayude a mejorar sus tiempos?????

el problema de los turbos es la tracción, ni bajandoles de peso van a mejorar... lo que si deben de hacer es desarrollar mas sus carros, en todas partes del mundo donde corren turbos les ponen restrictores al turbo... dependiendo de el tamaño va el peso... con eso les digo que las reglas internacionales saben de las ventajas de un turbo...

GTturbo · 05-Oct-2010, 08:37

Sugiero a todos los involucrados que aprovechen reuniones que hagan desde ya, para discutir el reglamento de el otro año. Siempre he estado en desacuerdo que se haga casi una semana antes de la primera fecha, así no se puede llegar a mucho.

saludos,

**Maldito** · 05-Oct-2010, 08:38

al final si tu idea es que a los N/A les pongan mas peso, la idea SI es que sean mas lentos para poderlos esperar...

Cita:

Iniciado por Kamicasse

Maco, la idea no es que tu carro sea mas lento que los nuestros, ni quitarte tus logros, sino traerlo mas acorde a la realidad en que esta la categoria para que sea competitiva, que uno tenga aun la mas minima posibilidad de competir, y no simplemente ser relleno.

shocky · 05-Oct-2010, 09:21

Cita:

Iniciado por Fredyracing

sera que los que opinan aqui y no corren estaran apoyando a alguna persona en particular??

**GTTI** · 05-Oct-2010, 09:23

que gran dilema... entonces el que no sabe nadar le hecha la culpa a el agua!

buenos para sentarse en una mesa a ver como friegan al vecino. nombreeeee.

en la pista se gana, piloto es piloto. preparacion y desarrollo van de la mano y el que no pueda que mejor se vaya a manejar un programa de t.v.

lastre....que bajo se cayo. pero con o sin lastre les van a volver a dar. 100lbs es un monton, pero a golpe dado que toca.

@fredyracing.... mejor siga aprendiendo y no se meta donde no sabe... mejor aprenda... si alguien a estado involucrado en las pístas es 2tg. y sus comentarios son muy enfocados. ya que el a estado en pro de algunos competidores y les a ayudado mucho...no solo a maco. a bastantes.

shocky · 05-Oct-2010, 09:23

Cita:

Iniciado por Kamicasse

No te preocupes mi irritado compañero de pista, que ese lastro ni lo vas a sentir, hace de cuenta que te comiste unas hamburguesas de mas.

Pues si esto sigue asi simplemente el inventario de carros se va a seguir devaluando por mas que le invirtamos mas y mas plata, no hay para donde venderlo si llegaramos a pensar en retirarlo, lo cual no es opcion por el momento.

Si llamemos a Pepe para que todos los carros hagan 27s bajos... me parece. Nos saldria mas barato que estar pagando por mas chivas.

NISSAN POWER · 05-Oct-2010, 09:34

Ya se subio mucho el tema.

Habramos otro thread con novedades, pero no se ven bien este tema ya todos insultandose, seamos objetivos.

Si es una gran guerra la de Super Turismo, pero las demas categorias vienen muy bien, y debieramos de informar acerca de ellas, insisto y perdon.

Espero esto se resuelva pronto, y que puedan seguir corriendo juntos.

04-Oct-2010, 20:09	#104
Kamicasse Senior Member Fecha de Ingreso: 06-July-2006 Mensajes: 120 Feedback Score: 0 reviews	Re: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo No te preocupes mi irritado compañero de pista, que ese lastro ni lo vas a sentir, hace de cuenta que te comiste unas hamburguesas de mas. Pues si esto sigue asi simplemente el inventario de carros se va a seguir devaluando por mas que le invirtamos mas y mas plata, no hay para donde venderlo si llegaramos a pensar en retirarlo, lo cual no es opcion por el momento. Si llamemos a Pepe para que todos los carros hagan 27s bajos... me parece. Nos saldria mas barato que estar pagando por mas chivas.

04-Oct-2010, 20:16	#105
Black Demon R Moderator Fecha de Ingreso: 05-June-2006 TYPE R Tiempo: 13.10 1/4 Mensajes: 4.043 Feedback Score: 10 reviews	Re: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo Fredy con todo respeto disculpa no se ni que pito tocas aqui haciendo las criticas que haces, ni has corrido en la categoria, no tenes licencia, decis que estas armando un carro turbo cuando el reglamento no permite nissans hibridos, queres correr antes de gatear cuando apenas estas armando un proyecto, en el caso de 2tg es uno de los testigos de los sacrificios en el desarollo de mi carro, el fue el que me ayudo cuando los motores se calentaban, se fundian, se les movian las camisas y cuando se burlaban de nosotros, a el le consta el sacrificio que hemos hecho en el taller para tener lograr el nivel que tenemos actualmente, claro que estamos molestos por que la manera de compensar tu exelente desarollo, manejo, y equipo de trabajo se venga a lastrar, pero tambien somos correctos y profecionales y vamos a afrontar el compromiso del fin de semana como nos lo solicitan. Llevamos casi todo el anio discutiendo lo mismo y nadie va a dar su brazo a torcer, todos tienen sus puntos de vista asi que mejor cambiar ya de pagina y a darle con TODOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO con una mano y que putas asdfadsf. __________________ https://www.facebook.com/marcogrignonek9 Pagina del Civic Type R de circuito y su covertura.

04-Oct-2010, 20:41	#107
Maldito ...Never Say Goodbye... Fecha de Ingreso: 05-June-2006 Ubicación: Xibalba 502 Mensajes: 17.000 Feedback Score: 37 reviews	Re: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo a fin de año les van a meter 500lb mas a los NA y van a serguir dando riata si quieren igualdad en la categoria hay esta SP y SX4 y jdsfñsajflksdfkl q mate de risa en serio... siento como q la cosa va en vez de mejorar, va empeorando... mejor q les dejen usar chorrito en el IC a los turbo talvez asi mejoran jajajaaja asjñfdljsadñlfds tema interesante....

04-Oct-2010, 22:34	#110
VDQGUATEMALA --ReVoLtOsOs-- Fecha de Ingreso: 08-April-2008 Ubicación: ----------- 1.6 + 1.6THP Tiempo: ------------- Mensajes: 610 Feedback Score: 20 reviews	Respuesta: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo Para los que crean que la modificación al reglamento les fué desfavorable e injusta, ánimos porque si ganan la próxima fecha van a demostrar que el problema no está en las reglas si no en algo que definitivamente ya no tiene que ver con los vehículos. Solo espero que el automovilismo en Guate crezca y que se tomen las mejores desiciones para TODOS ya que ustedes los pilotos, independientemente de los problemas o difrencias que existan, son la razón por la cual los fans de este deporte vamos a la pista.

04-Oct-2010, 22:43	#112
NISSAN POWER A FONDOO! Fecha de Ingreso: 30-August-2006 Ubicación: Guatemala SE-R Tiempo: rapidito Mensajes: 2.592 Feedback Score: 2 reviews	Re: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo Nos vemos el fin de semana, debieran de mostrarle a los foreros como van sus carros, nuevos arreglos, preaparativos y demas para que la gente forme el criterio de todo el trabajo que realizamos antes de cada fecha para poder estar en pista. Ya los alegatos y eso creo que no vienen mucho al caso. COMO VAN, YA LISTOS LOS CARROS, COMO VAN??? donde pondran el peso los aspirados??? balancearan de nuevo? entrenaran? saludos nos vemos en la pista. __________________

04-Oct-2010, 22:45	#113
JUANPABLODIAZ GETZ GLS Fecha de Ingreso: 24-September-2008 Mensajes: 1.748 Feedback Score: 3 reviews	Respuesta: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo en resumen en lugar de ir para adelante la categoria va para atras, que huevos. ahi nos ponen al tanto mañana despues de la reunion. __________________ JUST 4 FUN NO FILTRO K&N, NO CAI, NO CLUTCH, NO SUSPENSION, NO CABLES, NO MSD, NO EJES, NO CHIP, JUST DRIVE FOR FUN.

04-Oct-2010, 22:54	#114
e competicione NETO Fecha de Ingreso: 20-May-2009 Ubicación: GUATE honda civic / bmw 2002 Tiempo: ****** Mensajes: 144 Feedback Score: 0 reviews	Respuesta: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo primero el campeonato se tiene que respetar y no se puede andar cambiando las reglas asi por asi, si esta estipulado en el reglamento el cambio de peso a criterio de los directivos, pero minimo haganlo con unos 20 dias antes...... para dar la oportunidad de hacer bien el seteo, si realmente hay un error en el reglamento hay que corregirlo para el otro año no en este, y como dicen que ningun turbo tiene posibilidades........... estan alegando que los hondas(2 o 3) tiene poco peso pero que pasa con el doctor Lopez el no hace 27's ni 28's a Juan Pablo Diaz le cuesta mucho andar en esos tiempos entonces.......... (perdon doctor y juan ) hay les dejo una idea para los pilotos de la categoria y porque en vez de subirle peso a los n/a mejor cambian el factor de 1.7 a 1.4 turbos al ser menos pesados van a mejorar en casi todos los aspectos ej. segun lei el seat tiene un motor 1994cc x 1.7 x .250 + 1700 = 2547 es esto real este es el peso actual del seat cambiando el factor seria 1994cc x 1.4 x .250 +1700 = 2397 la diferecia son 150 lbs creen los turbos que esto le ayude a mejorar sus tiempos?????

05-Oct-2010, 07:35	#116
Black Demon R Moderator Fecha de Ingreso: 05-June-2006 TYPE R Tiempo: 13.10 1/4 Mensajes: 4.043 Feedback Score: 10 reviews	Re: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo NETIO el factor de los turbos es 1.7 lo mejor es que les pusieran 1.4 y no lastrarnos. Agustin 1996 c.c. * 1.4 *.250 + 1700= 2,398 quedaria mejor vaa? y nos vamos a los golpess .

05-Oct-2010, 08:37	#120
GTturbo CREW MEMBER Fecha de Ingreso: 05-June-2006 SER Spec V Mensajes: 2.771 Feedback Score: 2 reviews	Re: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo Sugiero a todos los involucrados que aprovechen reuniones que hagan desde ya, para discutir el reglamento de el otro año. Siempre he estado en desacuerdo que se haga casi una semana antes de la primera fecha, así no se puede llegar a mucho. saludos, __________________

05-Oct-2010, 09:23	#123
GTTI :pela: Fecha de Ingreso: 04-June-2006 Tiempo: @105 mph 1/4 Mensajes: 8.592 Feedback Score: 21 reviews	Respuesta: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo que gran dilema... entonces el que no sabe nadar le hecha la culpa a el agua! buenos para sentarse en una mesa a ver como friegan al vecino. nombreeeee. en la pista se gana, piloto es piloto. preparacion y desarrollo van de la mano y el que no pueda que mejor se vaya a manejar un programa de t.v. lastre....que bajo se cayo. pero con o sin lastre les van a volver a dar. 100lbs es un monton, pero a golpe dado que toca. @fredyracing.... mejor siga aprendiendo y no se meta donde no sabe... mejor aprenda... si alguien a estado involucrado en las pístas es 2tg. y sus comentarios son muy enfocados. ya que el a estado en pro de algunos competidores y les a ayudado mucho...no solo a maco. a bastantes.

05-Oct-2010, 09:34	#125
NISSAN POWER A FONDOO! Fecha de Ingreso: 30-August-2006 Ubicación: Guatemala SE-R Tiempo: rapidito Mensajes: 2.592 Feedback Score: 2 reviews	Re: 9 y 10 de Octubre la 5ta Fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo Ya se subio mucho el tema. Habramos otro thread con novedades, pero no se ven bien este tema ya todos insultandose, seamos objetivos. Si es una gran guerra la de Super Turismo, pero las demas categorias vienen muy bien, y debieramos de informar acerca de ellas, insisto y perdon. Espero esto se resuelva pronto, y que puedan seguir corriendo juntos.