--AUTOX 2010... Cuales son sus expectativas, metas, sueños... :huh:

[Tukis]

Bueno pues yo estoy contento la verdad... Logre bajar 4 segundos de mi tiempo anterior, sin conocer el carro y la pista no estaba totalmente seca y que no habia tocado pista desde noviembre del año pasado!!! Espero seguir mejorando y acostumbrandome al carro para poder bajar mas...

Entreno se llama lo que me falta ... y pisto!!!

[HIREV]

Iniciado por Killer Bee

Me escupen las putas...

4to mejor tiempo de todos y 2do de la Mod B en el Sector corto...
3ro mejor tiempo de todos y 1ro de la Mod B en Pista Completa...



Todo por sdflkjasdhflkjasdfhlkjasdfhlkas

P.D.: x 1000 esa pastelera culera... Que viva el B16A... sdjafhjksadfhlkjasdhflkjsadf kfalkajsdfhlas

Va ya viste!!! Lo unico q te falto fue terminar, si ya te habias ido.... ya no te alcanzaban.... hay q darle trankilo hombre, cabeza fria es lo q te falta.

PD. Primer mejor tiempo en el sector 1 en la modB y 3er mejor tiempo en la general en ese mismo sector..... ya como estas kakereando los tiempos jajajajajajajajajajaja

[NISSAN POWER]

Iniciado por Killer Bee

Gracias por los ¨tis¨ diria Guadaña... sadfkalsdjfhlkasdjfh

Si, tenes razon, me cambio de linea 3 veces pero es por el problema/desventaja de que los carros de adelante son mas lentos...

Por lo menos en mi caso, el carro de Marco y el Zapato de Fernando son mucho mas rapidos y si se me van a la primera ya no los alcanzo ni con grua... sadfhsdjklafhlska Es por eso que muchos somos agresivos/locos en la salida; Marco sabia que me podria rebasar facil pero tambien sabe que un error y me le voy, asi que salimos a matar o morir y he alli el error, muchas ansias...

Asi que ahora a practicar mas, tengo que bajar mas a la pista para conocer mas mi carro que hay cosas que aun me sorprenden del mismo...

Con lo de las llantas, varios que corren en P. Cofiño en el Nacional me dijeron le bajara a las llantas si llovia... Asi que me deja en duda con lo que vos me decis, nos podes ayudar en este caso...???

Yo no jejeje, al que le dije que inflara mas fue al tukis no se si lo hizo.

[Tukis]

Iniciado por NISSAN POWER

Yo no jejeje, al que le dije que inflara mas fue al tukis no se si lo hizo.

No vos, la cague!!! por eso andaba va de driftear en todos lados!!! Lo siento, la proxima si te hago caso!!!

[NISSAN POWER]

Iniciado por HIREV

Va ya viste!!! Lo unico q te falto fue terminar, si ya te habias ido.... ya no te alcanzaban.... hay q darle trankilo hombre, cabeza fria es lo q te falta.

PD. Primer mejor tiempo en el sector 1 en la modB y 3er mejor tiempo en la general en ese mismo sector..... ya como estas kakereando los tiempos jajajajajajajajajajaja

Yo 2ndo mejor tiempo pista completa mojadito jajajajja.
y 33 en carrera jajajajajajajaja,
"OFICIAL CON MYLAPS"
tiempos en carrera.
TIEMPITOS.bmp

[MarcoSpeed]

Iniciado por NISSAN POWER

Yo 2ndo mejor tiempo pista completa mojadito jajajajja.
y 33 en carrera jajajajajajajaja,
"OFICIAL CON MYLAPS"
tiempos en carrera.
Archivo Adjunto 221799

rocko mas ceroteeee jajajaja si te creemos gueyyyy.....a ver q tal ahora en el nacional....

[nocho]

Iniciado por Killer Bee

Alli estamos a la orden , mas que ahora somos ¨Amig@s y Rivales¨... sadfhlskdjfhskadfhkasjdfh

vos tranquilo viejo las ansias fueron malas pero bueno tomalo como un nueva experiencia

[NISSAN POWER]

Iniciado por MarcoSpeed

rocko mas ceroteeee jajajaja si te creemos gueyyyy.....a ver q tal ahora en el nacional....

JAJAJAJA,

espero que podamos tener una buena batalla y una buena carrera.
ya vendiste el radio no me llamaste!!

[MarcoSpeed]

Iniciado por NISSAN POWER

JAJAJAJA,

espero que podamos tener una buena batalla y una buena carrera.

Ahhhh mextraniaaa ya toy manosiando la alineación de labubble para hacerte estorbo jijijiji.....eso siii el after race va a ser lo mejor :premeet:

[NISSAN POWER]

Iniciado por MarcoSpeed

Ahhhh mextraniaaa ya toy manosiando la alineación de labubble para hacerte estorbo jijijiji.....eso siii el after race va a ser lo mejor :premeet:

No solo soy yo ahi te acordas, los seimitos y erwin Quezada, andan rapido.

y esta semana nos llevaremos a mi laboratorio el motorcito de kike jajaja, para hacerle cirugia interna y dejarlo como el mio.

Asi que se pone dura la pelea.

[SER20W]

Iniciado por NISSAN POWER

No solo soy yo ahi te acordas, los seimitos y erwin Quezada, andan rapido.

y esta semana nos llevaremos a mi laboratorio el motorcito de kike jajaja, para hacerle cirugia interna y dejarlo como el mio.

Asi que se pone dura la pelea.

el martes agarro charter a L.A.

[RUBEN]

Ya tengo punto de partida para empezar a trabajar en el SACUATE 1:36.971.PD.
Yo fui otro de los mulas que salio con presion baja en las llantas, sin mencionar que las llantas eran nueva .
Leccion aprendida

[horsy]

Iniciado por RUBEN

Ya tengo punto de partida para empezar a trabajar en el SACUATE 1:36.971.PD.
Yo fui otro de los mulas que salio con presion baja en las llantas, sin mencionar que las llantas eran nueva .
Leccion aprendida

vos una pregunta que clavo te dio llevar las llantas con presion baja ????

almenos cuando practicamos drift lo mejor es tener la llanta con la presion alta porque con la presion baja se agarra mas y el carro derrapa menos...

[SER20W]

Iniciado por horsy

vos una pregunta que clavo te dio llevar las llantas con presion baja ????

almenos cuando practicamos drift lo mejor es tener la llanta con la presion alta porque con la presion baja se agarra mas y el carro derrapa menos...

si derrapa mas con la presion alta pero el problema es que no sacas el agua que queda abajo del todo segun lo que yo se , o alguien que me corrija

[NISSAN POWER]

Muchos eligen una presion de llanta baja, cuando esta seca la pista debido a que la temperatura que puede tomar la llanta vuelta a vuelta eleva la presion, DE MODO QUE SI SE INFLA EN FRIO A 30 ES MUY PROBABLE QUE DESPUES DE VUELTEAR SALGAN CON 34 A 35.

En condiciones de lluvia se prefiere inflar a una presion mas alta ya que la cara de contacto es mas dura y por lo mismo evacua de mejor forma el agua EVITANDO EL AQUAPLANING, y obviamente con lluvia la llanta no calienta tanto por ende no se sube de presion.

[horsy]

Iniciado por SER20W

si derrapa mas con la presion alta pero el problema es que no sacas el agua que queda abajo del todo segun lo que yo se , o alguien que me corrija

Iniciado por NISSAN POWER

Muchos eligen una presion de llanta baja, cuando esta seca la pista debido a que la temperatura que puede tomar la llanta vuelta a vuelta eleva la presion, DE MODO QUE SI SE INFLA EN FRIO A 30 ES MUY PROBABLE QUE DESPUES DE VUELTEAR SALGAN CON 34 A 35.

En condiciones de lluvia se prefiere inflar a una presion mas alta ya que la cara de contacto es mas dura y por lo mismo evacua de mejor forma el agua EVITANDO EL AQUAPLANING, y obviamente con lluvia la llanta no calienta tanto por ende no se sube de presion.

gracias por la info esque si me dio duda ver eso

[RUBEN]

Iniciado por horsy

vos una pregunta que clavo te dio llevar las llantas con presion baja ????

almenos cuando practicamos drift lo mejor es tener la llanta con la presion alta porque con la presion baja se agarra mas y el carro derrapa menos...

A mi en lo personal creo que fueron varios factores no solo ese.


No alinie
No balancie
Presion baja en las llantas
Llantas nuevas (atras)
Suspension muy alta
No conocer la pista
Primera vez en VOLCANCITOS con lluvia
Segunda vez en mi vida que corro circuito
Etc

[RUBEN]

Quien me explica esta pagina ?
No entiendo ni verch!

http://www.mylaps.com/results/showla...937&perclass=1

[hart02gt]

Iniciado por RUBEN

A mi en lo personal creo que fueron varios factores no solo ese.


No alinie
No balancie
Presion baja en las llantas
Llantas nuevas (atras)
Suspension muy alta
No conocer la pista
Primera vez en VOLCANCITOS con lluvia
Segunda vez en mi vida que corro circuito
Etc

que tal Ruben. felicidades que bueno que todo te fue bien, para ser tu 1ra prueba en esa pista, pues el tienpo no esta nada mal, creo que a tu carro solo trabajandole los aspectos que mencionas podes hacer muy buenos tiempos, sin todavia tocar el motor, ya sabes que cualquier cosa ahí estamos a las ordenes, estamos planificando un dia de entreno con mi hermano, hay te avisamos y bajamos a entrenar.

saludos

[RUBEN]

Iniciado por hart02gt

que tal Ruben. felicidades que bueno que todo te fue bien, para ser tu 1ra prueba en esa pista, pues el tienpo no esta nada mal, creo que a tu carro solo trabajandole los aspectos que mencionas podes hacer muy buenos tiempos, sin todavia tocar el motor, ya sabes que cualquier cosa ahí estamos a las ordenes, estamos planificando un dia de entreno con mi hermano, hay te avisamos y bajamos a entrenar.

saludos

Gracias compai, pues en la primera que me den chance de ir con ustedes me les pego como kaka en el zapato jejeje . Asi me pasan un par chivitos honderos.

Te cuento que me chuliaron bastante el ROLL CAGE que me hicieron asi que pilas con las calcos.

Saludos.



PD. Recordale a tu hermano que me mande un PM o que me llame, por favor.

[Killer Bee]

Iniciado por HIREV

Va ya viste!!! Lo unico q te falto fue terminar, si ya te habias ido.... ya no te alcanzaban.... hay q darle trankilo hombre, cabeza fria es lo q te falta.

PD. Primer mejor tiempo en el sector 1 en la modB y 3er mejor tiempo en la general en ese mismo sector..... ya como estas kakereando los tiempos jajajajajajajajajajaja

Si vos gracias...

Ya te cumpli con lo de no tomar mas que agua pura, solo un ceviche me comi antes de la carrera... sadfklsadjfhlkasdjf

Voy a bajar a practicar mas seguido y tratare de ser mas constante y tranquilo en la carrera, voy a respirar como me dijiste...

[Killer Bee]

Iniciado por RUBEN

Quien me explica esta pagina ?
No entiendo ni verch!

http://www.mylaps.com/results/showla...937&perclass=1

Sector 1:
Tu tiempo en este sector fue de 38.96, quedaste 15 en el general.

Sector 2 (Pista Completa):
Tu tiempo en Pista Completa fue de 1:51.978, quedaste 24 en el general.

Tiempo en el 1er Heat:
Tu tiempo en el 1er Heat fue de 1:40.748, quedaste 3ro en el heat.

Tiempo en el 2do Heat:
Tu tiempo en el 2do Heat fue de 1:36.971, quedaste 4to en el heat.

P.D.: Ahora si lo entendes...

[Chalio]

Que buena explicacion con eso de la presion de llantas

Muy buenos tiempos Ruben, felicitaciones

A trabajar mas

[GTturbo]

Iniciado por Killer Bee

Si vos gracias...

Ya te cumpli con lo de no tomar mas que agua pura, solo un ceviche me comi antes de la carrera... sadfklsadjfhlkasdjf

Voy a bajar a practicar mas seguido y tratare de ser mas constante y tranquilo en la carrera, voy a respirar como me dijiste...

vas a suspirar como te dijo jajaja

[RUBEN]

Iniciado por Killer Bee

Sector 1:
Tu tiempo en este sector fue de 38.96, quedaste 15 en el general.

Sector 2 (Pista Completa):
Tu tiempo en Pista Completa fue de 1:51.978, quedaste 24 en el general.

Tiempo en el 1er Heat:
Tu tiempo en el 1er Heat fue de 1:40.748, quedaste 3ro en el heat.

Tiempo en el 2do Heat:
Tu tiempo en el 2do Heat fue de 1:36.971, quedaste 4to en el heat.

P.D.: Ahora si lo entendes...

Nombre! , eso si lo entiendo es esta tabla culera es la que no entiendo:

Driver (Lap)
1 2 3 4 5 6 7 8
1 Luis / Estuardo Luján (11) 11 9 9 9 9 06 06 8 06
2 Rubén Herrera (54) 54 325 06 06 06 9 9 06 9
3 Erick De Leòn (23) 23 36 36 36 36 36 36 9 36
4 José Gutiérrez Eddy Tobías (49) 49 06 325 325 54 8 54 36 54
5 Enrique Alvarado (3) 3 54 3 54 8 54 200 54 200
6 Arlich Conde (07) 07 3 8 8 325 325 325 200 325
7 Andrés Gutiérrez (325) 325 200 54 200 200 200 3 325 07
8 M. Bautista / B. Soto (36) 36 07 200 3 3 3 8 3 3
9 Fernando Pineda (8) 8 8 07 07 07 07 07 07 49
10 Eddy Rodas (200) 200 49 49 49 49 49 49 49

11 Rodrigo Moreno (9) 9 11 11 11 11 11 11 23

12 Rodrigo Redondo (06) 06 23 23 23 23 23 23 11