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General Tech Foro para las preguntas técnicas sobre modificación de carros o problemas mecánicos en general (Ej. ¿Qué es el octanaje?). |
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Este thread fue creado hace 5555 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
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07-Mar-2009, 09:42 | #1 |
Senior Member
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Ubicación: RESPIRANDO AIRE PURO EN LA MONTAÑA
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pros y contras de portin en culata starlet gt
q tal jovenes velmaxianos, aka con una consulta cuales seran los pros y contras de portear la culata de un estarlet gt 95, el asunto es que le boy a cambiar el empaque de culata y sellos de valvulas y el mecanico que ciempre me los a visto los carrines que es carlos ramirez de xela me dice que aprovechando que se ba a kitar la culata seria bueno de una vez hacerle un portin para q quede mas chileron q tanto mejora??
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07-Mar-2009, 10:06 | #2 | |
Trol performance
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Ubicación: Si no lo tengo te lo traigo
Carro viejo verguiador
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Re: pros y contras de portin en culata starlet gt
Cita:
mira ahora te explico la persona que te haga porteado TIENE QUE SABER DE ANGULOS Y CAIDAS porque si no se caga en la culata en el sentido que ese trabajo tiene que ser impecable. Si ese cuate no sabe como hacerlo llamame y yo te explico como hacerlo, yo mi gt cuando corri aceleracion le hice su porteado aca en el taller y por supuesto que lo recomiendo, contras NINGUNO no afecta en nada al contrario mejora la combustion de la gasolina
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07-Mar-2009, 11:01 | #3 |
Senior Member
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Ubicación: RESPIRANDO AIRE PURO EN LA MONTAÑA
B16A, 3vz, 5L, 22R
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Re: pros y contras de portin en culata starlet gt
El Mecanico Se Llama Carlos Ramirez De Ramirez Racing De Xela El Señor A Trabajado Starlets, Pulsar Y Evos Creo Y Se Dedica A Modificar De Todo Tipo. Alguien Sabe De Sus Trabajos??
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07-Mar-2009, 11:02 | #4 |
Moderator
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Mensajes: 2.814
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Re: pros y contras de portin en culata starlet gt
Cuando son turbos, el Porting no es tan importante cuando estas en rangos normales de carga del turbo 10 - 15 libras, o si tenes turbos normales, ya que el turbo se encargara de meter todo el aire necesario, creo que es importante cuando metes turbos mas grandes y tenes forjado el motor. De lo contrario con meter 1 - 2 libras mas de presion, tenes exactamente el mismo resultado que portear y no te cuesta nada.
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07-Mar-2009, 13:40 | #5 |
i love those ( . ) ( . )
Fecha de Ingreso: 06-November-2006
Ubicación: wate
zope slow
Mensajes: 2.663
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Re: pros y contras de portin en culata starlet gt
si tenes pensado boostear mas hacelo, no veo la necesidad si pensas quedarte stock
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