!!!!recomendaciones importantes si kieren lavar el motor de su vehiculo!!!

[MIKE3105]

DEFINITIVAMENTE JOVENES HAY K TENER MUCHO CUIDADA CUANDO LAVAMOS EL MOTOR DEL CARRO YA SEA SI LO LAVAMOS NOSOTROS O SI LO LLEVAMOS A UN CARWASH.
YO LES PUEDE ASEGURAR KE MAS O MENOS 2 DE CADA 30 CARROS KE REVISO POR PORBLEMAS DE FALLAS ELECTRICAS SON POR K SE LES HIZO UN CAR WASH DE MOTOR. LAS FALLAS MAS COMUNES POR LAVAR EN MOTOR SIN PRECAUCONES K YO RECUERDO HABER REVISADO SON:
1 K EL ALTERNADOR DEJE DE CARGAR (ENCIENDE LA LUZ DE BATERIA), PUEDE SER K SE HAYA DAÑADO LA PLACA DE DIODOS, EL REGULADOR, O EL INDUCIDO SE HAYA PUESTO EN CORTO Y SE QUEME
2 K NO ENCIENDA K ES UNA CAUSA COMO EN LOS CARROS K USAN TAZA PUES LA PRESION DE LAS BOMBAS CON LAS K SE LAVAN LOS MOTORES O LOS ATOMIZADORES HACEN LLEGAR PARTICULAS HASTA DENTRO DEL DISTRIBUDOR Y EN LOS CARRROS K LLEVAN BOBINAS INDIVIDUALES SE MOJAN LOS CAPUCHONES Y EN OCACIONES LAS BOBINAS SE QUEMAN.
3 PUEDEN DAÑARSE LOS IGNITERS LO CUAL OCACIONA K EL CARRO NO ENCIENDA
4 SI SE MOJA LA CAJA DE FUSIBLES K REGULARMENTE CASI LA MAYORIA DE AUTOS LLEVAN EN EL COMPATIMENTO DEL MOTOR PUEDE EMPEZAR A DARLES CUALQUIER TIPO DE PROBMA EN EL SISTEMA ELECTRICO

ASI PUES MUCHA K BASTA DE Y A PONERLE COCO A LA LAVADA DEL MOTOR PROTEJA SU ALTERNADOR, DISTRIBUIDOR, Y LOS COMPONENTES ELECTRONICOS PUES ESTO CON EL AGUA NO SE LLEVAN MUY BIEN

SOBRE TODO BUSQUEN LUGARES PROFESIONAS Y NO LAVEN USTEDES MISMOS CON LA BOMBAS DE ALTA PRESION POR MAS DE ALGUNA BABOSADA SIMPRE SE CHINGA

SI ALGUIEN SABE DE METODOS INTELIGENTES PARA DEJAR NITIDO EL MOTOR SIN AFECTAR LOS COMPONENTES ELECTRICOS OPINEN

[kevin4380]

lo tomare en cuenta !!!

gracias por la info?

[wgg81]

Yo por eso cuando lleven a que laven mis mottores yo mismo les digo metele una bolsa al alternador, tapa la caja de fusibles que para mi es lo esencial ahi y nunca me ha dado clavos la lavada de motor.


En un CArwash que llevaba a lavar el motor en lugar de silicon le ponian transparente de carro y ;adorar; se veia bien de awebo y duraba como seis meses limpito el motor pero ya cerraron ese carwash

[OZKR GZAKARI]

creo que lo mejor es comprar desengrasante u otro similar y como dice por alli proteger el distribuidor con una bolsa y tratar de no llegar a mojar donde estan las candelas y eso de echarle transparente al carro si no eso si chinga las mangueras las raja y aparte de que protege lo percudido que queda en las superficies metalicas, es mejor un buen silicon (para las partes plasticas)

[MEF]

Iniciado por wgg81

Yo por eso cuando lleven a que laven mis mottores yo mismo les digo metele una bolsa al alternador, tapa la caja de fusibles que para mi es lo esencial ahi y nunca me ha dado clavos la lavada de motor.


En un CArwash que llevaba a lavar el motor en lugar de silicon le ponian transparente de carro y ;adorar; se veia bien de awebo y duraba como seis meses limpito el motor pero ya cerraron ese carwash

las mangeras todas rajadas y el trim echo webo pedazos de transparente descascarandose... sabes cuando



el motor se lava frio, a la sombra, se cubre con papel aluminio o plastico las partes que ya mencionaron, algunos aplican DW40 o similar a las conexiones electricas para que repelan el agua, yo no le he probado.

El primer paso para este proceso, es realizar una inspección para determinar que partes deben ser protegidas. En general todas las partes eléctricas como cajas de fusibles, alternador, centralita o cualquier otro modulo electrónico debe ser protegido. también es conveniente cubrir las partes de aluminio pulido ya que pueden quedar marcadas por la acción del desengrasante.

se aplica un desengrasante para motores o APC y se deja actuar por unos minutos, luego con una brocha se agita o restriega y si es necesario se aplica mas desengrasante donde sea nesesario, luego se quita el desengrasante con agua a presion, no tiene que ser mucha presion, la presion del chorro con el dedo puede funcionar bien

el sentido comun nos dice que no dirijamos el chorro de agua a presion directo a las partes electricas, pero siempre esta bien recordarlo

secar con microfibras, si se contara con aire a presion seria ideal, revisar que las partes electricas no esten mojadas, arrancar por uno o dos minutos, apagar, dejar que enfrie, aplicar un trim detailer, no silicon, NI TRANSPARENTE , pulir metal etc, etc.

http://www.manualforodetalles.com/


una pregunta...

yo he visto en varios foros de detail que usar el 303 aerospace protectant,


he visto que en cemaco lo venden pero no lo he probado porque pensaba que era silicon, alguien lo ha probado

[Tato20VT]

Yo uso 303 en mi interior cada mes, y cada semana quick interio detailer y deja un aspecto natural nada de brillo ni grasoso

En el motor te lo deja increible, el 303 tiene la caracteristica que repele el polvo

Tambien lo uso en trim del carro y es otro nivel, ninguno de los que habia probado duraba tanto y lo mejor proteccion 100% contra rayos UV

[lito2.0]

a mi para lo unico que no me gusto el 303 es para exteriores pero para interior igual aqui en cemaco el precio de esa shit esta ultra estupido aklsdjaklsdjlk

[REDCRX]

Iniciado por lito2.0

a mi para lo unico que no me gusto el 303 es para exteriores pero para interior igual aqui en cemaco el precio de esa shit esta ultra estupido aklsdjaklsdjlk

cuanto vale en cemaco?

[Tato20VT]

Iniciado por lito2.0

a mi para lo unico que no me gusto el 303 es para exteriores pero para interior igual aqui en cemaco el precio de esa shit esta ultra estupido aklsdjaklsdjlk

y porke no te gusto? lo deja como natural

[Tato20VT]

Q150 yo solo porke el lito me lo metio en la cabeza lo compre porke esta estupidamente caro

[MEF]

Iniciado por Tato20VT

Q150 yo solo porke el lito me lo metio en la cabeza lo compre porke esta estupidamente caro

en la pagina dice que cuesta US$15.00 por 16oz. US$22.00 por un cuarto hasta mas caro saldria traerlo ah

yo compre back to black de mothers y funciona bien no es grasoso y como dice en nombre si regresa la "negrura" al trim, se nota mas en el exterior, Q30.00 en NAPA, me imagino que es una POS comparado con Black Wow pero, hace la tarea.

[LESS316]

gracias, buena la info!

[lito2.0]

Iniciado por Tato20VT

y porke no te gusto? lo deja como natural

Porque realmente no dura mucho lo probe en llantas y trim y no me duro mucho, y realmente no repele el agua... el que quiero probar ahora es el adams super VRT... esa shit si se mira que dura y hay beading

Iniciado por MEF

en la pagina dice que cuesta US$15.00 por 16oz. US$22.00 por un cuarto hasta mas caro saldria traerlo ah

yo compre back to black de mothers y funciona bien no es grasoso y como dice en nombre si regresa la "negrura" al trim, se nota mas en el exterior, Q30.00 en NAPA, me imagino que es una POS comparado con Black Wow pero, hace la tarea.

yo pague por el de 32oz lo que hubiera pagado por el de 16 aqui

[wgg81]

Iniciado por OZKR GZAKARI

creo que lo mejor es comprar desengrasante u otro similar y como dice por alli proteger el distribuidor con una bolsa y tratar de no llegar a mojar donde estan las candelas y eso de echarle transparente al carro si no :yano: eso si chinga las mangueras las raja y aparte de que protege lo percudido que queda en las superficies metalicas, es mejor un buen silicon (para las partes plasticas)

Iniciado por MEF

las mangeras todas rajadas y el trim echo webo pedazos de transparente descascarandose... sabes cuando



el motor se lava frio, a la sombra, se cubre con papel aluminio o plastico las partes que ya mencionaron, algunos aplican DW40 o similar a las conexiones electricas para que repelan el agua, yo no le he probado.



se aplica un desengrasante para motores o APC y se deja actuar por unos minutos, luego con una brocha se agita o restriega y si es necesario se aplica mas desengrasante donde sea nesesario, luego se quita el desengrasante con agua a presion, no tiene que ser mucha presion, la presion del chorro con el dedo puede funcionar bien

el sentido comun nos dice que no dirijamos el chorro de agua a presion directo a las partes electricas, pero siempre esta bien recordarlo

secar con microfibras, si se contara con aire a presion seria ideal, revisar que las partes electricas no esten mojadas, arrancar por uno o dos minutos, apagar, dejar que enfrie, aplicar un trim detailer, no silicon, NI TRANSPARENTE , pulir metal etc, etc.

http://www.manualforodetalles.com/


una pregunta...

yo he visto en varios foros de detail que usar el 303 aerospace protectant,


he visto que en cemaco lo venden pero no lo he probado porque pensaba que era silicon, alguien lo ha probado

Yo nunca tube problemas de mangueras rajadas y que se descascarara tampoco la verad a mi em gustaba como quedaba porque solo sopleteaba el motor y se le caia el polvo y duraba asi unos 6 meses pero ahi cada quien

[Irving]

Normalmente yo lavo los motores de mis carros, solo con la Mazda tuve problemas recién porque se mojaron las candelas y no tengo compresor de aire, así que tuve que llevarlo a un taller a que secaran las candelas.