GRAN PERMIO DE MONZA ITALIA este 12 y 13 de SEPT.

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Monza es el auténtico templo de la velocidad

Los motores trabajan al límite de su potencia durante el 75% de la vuelta y en cuatro puntos distintos superan los 320 km/h. También es un desafío total para los pilotos, que soportan frenadas de hasta 4,5G


Construido en un histórico parque en las afueras de Milán, Monza fue edificado en 1922. En la 2ª Guerra Mundial fue derribado y reedificado en el invierno de 1954. El bautizado templo de la velocidad reta a pilotos y equipos en sus 5.793 metros. Ninguna pista es más dura con el motor o los frenos. El desafío de encontrar los límites con una configuración de baja carga aerodinámica requiere habilidad y precisión. Los 372,6 km/h que marcó Montoya en los entrenamientos libres del GP de Italia de 2005 siguen asustando.
-Chasis.Con una velocidad media de 250 km/h, exige un conjunto aerodinámico especial para lograr velocidades punta de unos 345. Usa un paquete de carga aerodinámica ultra baja, pero el parámetro crítico realmente es el arrastre, ya que se deben minimizar sus efectos para lograr la velocidades punta.
-Suspensiones.La adherencia mecánica, la estabilidad y la dirección son parámetros cruciales. Los reglajes deben ofrecer un buen cambio de dirección en las chicanes y garantizar la tracción en las curvas más lentas. Los coches ruedan tan bajos como sea posible para asegurar la máxima eficacia aerodinámica.
-Frenos.Los coches pasan un 15% de la vuelta frenando y los pilotos sufren fuerzas de hasta 4,5G. Los coches afrontan cuatro grandes frenadas desde más de 320 por hora y se presta atención especial a la refrigeración de los frenos.
-Motor.Los motores pasan el 75% de la vuelta a fondo, muy por encima de la media, que es 62%. La mayor cantidad de tiempo que se pasa a todo gas son 16 segundos.

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FIA confirma pianos más altos para Monza
Para intentar evitar que los pilotos recorten las chicanes



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Una imagen común en el Gran Premio de Italia
Se han tomado medidas para disuadir a los pilotos de recortar las chicanes durante el Gran Premio de Italia en Monza este fin de semana.

La FIA anunció el martes que se han instalado 'pianos combinados' en las curvas 1, 2, 4 y 5 – las dos primeras chicanes, conocidas como Rettifilo y Roggia respectivamente –en la famosa pista situada al norte de Milán.

Se ha explicado que el mismo tipo de pianos también se usaron al final del trazado de Nurburgring, así como en la nueva chicane de Barcelona.

La página web oficial de la F1 informa que los pianos de Monza son más altos que antes "para intentar evitar que los pilotos recorten la pista en las famosas chicanes rápidas."

[fernando79]

vamos a ver que tal este gran premio... ya es hora de que button levante

ya estoy jungando con el mod 2009

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KERS empujará a Mclaren en Monza
Italia : McLaren Mercedes - Previo



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Lewis Hamilton Al McLaren MP4-24 no le gustan demasiado los circuitos rápidos, pero Monza puede ser una excepción. En este circuito, basta con pasar bien por las chicanes y ser rápido en las rectas.

Y podemos estar seguros de que el McLaren será muy rápido en las rectas de Monza porque estará ayudado por el sistema KERS.

"Después de que hayamos hecho más pruebas privadas en Monza, es necesario que los pilotos inviertan algo de tiempo en familiarizarse con el pilotaje del monoplaza con muy poca carga aerodinámica para este circuito tan rápido - explica Lewis Hamilton - Encontrar la configuración correcta es muy difícil allí, porque la perfección no existe. Se debe, en efecto, tener velocidad para las rectas y el apoyo idóneo en las chicanes."

"No es fácil mantener el coche en pista porque se desliza mucho por todos los sitios. En muchos circuitos, sientes que la carga aerodinámica adhiere el coche a la pista en las rectas, pero esto no sucede en Monza. Allí es como si estuvieras volando sobre la superficie de la pista. Sin embargo es un circuito fantástico sobre el cuál nuestros coches son normalmente competitivos. Espero que estemos en el ajo el domingo que viene," añadió el campeón del mundo.

Heikki Kovalainen quiere cosechar algunos puntos ese fin de semana. "Logré puntos en las últimas cuatro carreras y no veo que nos impide hacer lo mismo en Monza. Es un sitio que me gusta. He ganado en Monza con la GP2 y conseguí puntos en cada una de mis dos participaciones en F1. Creo que nuestro coche está bien preparado para este trazado."

"Al igual que otros equipos, utilizaremos una configuración que genera poca carga aerodinámica, pero tendremos la ventaja del KERS en las rectas largas. Esto debería darnos cierta ventaja sobre todo en la calificación. Debemos divertirnos," añadió el piloto finlandés.

Martin Whitmarsh, director del equipo, es igual de optimista respecto a la cita italiana. "Nuestro equipo ha sido tradicionalmente rápido en Monza y nos encanta rodar en este circuito, que se ha hecho un hueco en la historia de la F1. Esta será una prueba interesante para el MP4-24 que seguimos desarrollando. Monza es un circuito en el que la ventaja te da el poder y con el KERS debemos ver la increíble velocidad, sobre todo en la calificación."

[Black Demon R]

PALAMARES:
2008 S. Vettel (Toro Rosso)
2007 F. Alonso (McLaren)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2005 J-P. Montoya (McLaren)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2001 J-P. Montoya (Williams)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H-H. Frentzen (Jordan)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1995 J. Herbert (Benetton)
1994 D. Hill (Williams)
1993 D. Hill (Williams)
1992 A. Senna (McLaren)
1991 N. Mansell (Williams)
1990 A. Senna (McLaren)
1989 A. Prost (McLaren)
1988 G. Berger (Ferrari)

[Black Demon R]

Bridgestone utilizará los neumáticos medios y blandos durante el Gran Premio de Italia, del 11 al 13 de septiembre, que tendrá lugar en la rápida pista de Monza, situada al norte de Milán. Será la segunda vez esta temporada que esta combinación de neumáticos se utilice después de su debut en el Gran Premio de Bélgica a finales de agosto.

Hiroshi Yasukawa – director de Bridgestone Motorsport, comenta:
“Italia es un país fabuloso con una gran herencia automovilística. Es un país donde Bridgestone también está muy implicado, ya que tenemos una gran fábrica, una oficina de ventas, un centro técnico y una zona de pruebas situada cerca de Roma. También fabricamos nuestros neumáticos para el campeonato GP2 en Italia. Nuestra zona de pruebas está en unas instalaciones de última generación y ahí es donde probamos nuestros neumáticos para vehículos de pasajeros al mismo nivel que los de Fórmula Uno. De hecho, incluso tenemos un ex piloto de F1 como piloto de pruebas desarrollando y ofreciendo informes vitales para ayudarnos a hacer mejores productos.”

Q&A con Hirohide Hamashima – director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport
¿Cuáles son los retos de Monza?
“Monza tiene rectas de gran velocidad, así que habrá muchas fuerzas presionando a los neumáticos, que llegarán a girar 50 veces por segundo. Eso significa que la goma puede llegar a estar muy caliente, incluso contando con el efecto de refrigeración del viento en las rectas largas. Al final de la recta de boxes hay una zona de frenada a fondo, así que los pilotos deben tener cuidado de no bloquear los frenos allí. En Monza se usa la configuración de baja carga aerodinámica, que hace que proporcionalmente se confíe más en el agarre mecánico.”

¿Cuáles son las principales consideraciones respecto a los neumáticos?
“Como vimos en Spa, la elección de los neumáticos medios y blandos tiene potencial para ofrecer resultados interesantes. El compuesto medio es el más suave de nuestra gama de neumáticos con mayor temperatura operativa y el blando es el más duro de nuestra gama de neumáticos con una temperatura de funcionamiento más baja. Eso significa que su rendimiento en conjunto puede ser muy similar, sin embargo, sus características son distintas. En Spa vimos que neumáticos distintos se adaptaban a coches de diferentes características, reglajes y preferencias del piloto, así que puede que se dé la misma situación en Monza, aunque es un circuito más severo, así que una buena administración de los neumáticos seguramente será un factor más importante

[Guayo]

Felicidades por este excelente thread, la verdad es que pensé que ya nadie se iba a animar a abrirlo.

Ojalá se vaya animando la subsección, como que decayó el ánimo con la hegemonía de Brawn GP y el mal papel de Ferrari, pero parece que la última parte del campeonato va a estar interesante

[jagiron]

Iniciado por Guayo

Felicidades por este excelente thread, la verdad es que pensé que ya nadie se iba a animar a abrirlo.

Ojalá se vaya animando la subsección, como que decayó el ánimo con la hegemonía de Brawn GP y el mal papel de Ferrari, pero parece que la última parte del campeonato va a estar interesante

tenes toda la razon, ahora a ver si me despierto temprano, como ya le perdi la emoción ya no me levanto

[Black Demon R]

vamos con POLE, FASTEST LAP, Y 1,2,3,4,5 LUGAR, el que quede mas acertado le regalo una entrada de PITS para el campeonato CA y guaro gratis de mi pit a;kf;.kfjadsfsd

POLE: HAMILTON

FL: KIMMI

1RO: HAMILTON
2DO: KIMMI
3RO: VETTEL
4TO: ALONSO
5TO: BARICHELLO

[JUANPABLODIAZ]

Iniciado por Black Demon R

.

Muy buen Thread Maco, me llegas.

Pilas en la Qualy del sabado tanto la tuya como la de la F1

Saludos.

www.juanpablodiaz.com

[Cheves]

Pole: Raikkonen

Fastes Lap: Hamilton

1. Raikkonen
2. Vettel
3. Hamilton
4. Webber
5. Alonso

Listo

[JUANPABLODIAZ]

Iniciado por fernando79

vamos a ver que tal este gran premio... ya es hora de que button levante

ya estoy jungando con el mod 2009

Vos a ver cuando organizamos un Reto, yo tongo uno viejito pero igual juego en Nivel Pro sin ABS, Sin Control de Traccion y Manual ahuevos.

a ver si te animas.

[Guayo]

Bueno, ahí van los míos.

Pole: Hamilton

Fastes Lap: Alonso

1. Raikkonen
2. Hamilton
3. Vettle
4. Button
5. Alonso

[JUANPABLODIAZ]

Llegan:

Pole: Kimi

FL: Kimi

Posiciones Finales:
1. Rubbens
2. Kimi o Hamilton
3. Hamilton o Kimi
4. Vettel
5. Button
6. Fisico

Yo aunque no gane igual voy a llegar al C.A. y me meto a tu Pit de Fuerte pero con mis Cervezas.

Saludos

www.juanpablodiaz.com

[Black Demon R]

por que le vas a rubens si no tiene kers, en la salida lo van a pasar aunque haga la pole por los 75 hp extras que van a tener jejejeje

[Cheves]

Iniciado por Black Demon R

por que le vas a rubens si no tiene kers, en la salida lo van a pasar aunque haga la pole por los 75 hp extras que van a tener jejejeje

Porque el de todas maneras va entrar al pit

[Black Demon R]

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[betto]

Pole: Kimi
FL: Kimi

1. Kimi
2. Vettel
3. Webber
4. Alonso
5. Hamilton

[fernando79]

pole: hamilton

FL: vettel

1. Hamilton
2.kimi
3.vetel
4.fisico
5.alonso

[Black Demon R]

anotando sus predicciones amigos, veo varios fans de kimi en este tread, lastima que se va a ir de ferrari vaaa, seguro alonso ficha por los rojos la siguiente temporada

[richard ser-gris]

Iniciado por Black Demon R

vamos con POLE, FASTEST LAP, Y 1,2,3,4,5 LUGAR, el que quede mas acertado le regalo una entrada de PITS para el campeonato CA y guaro gratis de mi pit a;kf;.kfjadsfsd

POLE: HAMILTON

FL: KIMMI

1RO: HAMILTON
2DO: KIMMI
3RO: VETTEL
4TO: ALONSO
5TO: BARICHELLO

QUIERO entradas......JAJAJAJAJAJAJA
POLE HAMILTO


1. HAMILTON
2. VETTEL
3. KIMI
4. BARICHELLO
5. ALONSO......TALVEZ

[betto]

Iniciado por Black Demon R

anotando sus predicciones amigos, veo varios fans de kimi en este tread, lastima que se va a ir de ferrari vaaa, seguro alonso ficha por los rojos la siguiente temporada

Si es una lastima que Kimi se vaya de ferrari es un gran corredor, esperemos que Alonso haga algo bueno en ferrari

[Black Demon R]

Sutil pone de nuevo a Force India en lo más alto
GP de Italia - 2ª Sesión libre
11/09/09 16:01


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Buena actuación de Sutil y Force India en Monza
Force India Mercedes quiere demostrar en Monza que su impresionante actuación en Spa Francorchamps no fue una casualidad. En la segunda sesión libre del Gran Premio de Italia, Adrian Sutil ha marcado el ritmo con un mejor crono de 1:23.924s, una fracción por delante del mejor tiempo que ha marcado Lewis Hamilton esta mañana.

Sutil se ha visto obligado a perderse el primer tercio de la sesión de 90 minutos mientras el equipo cambiaba el motor de su coche, pero ya en la primera vuelta ha conseguido el tercer mejor tiempo y después, en una vuelta rápida antes de la bandera a cuadros, ha conseguido el mejor tiempo del día.

Como siempre ocurre con los entrenamientos del viernes, no sabemos el nivel de gasolina o cuántas vueltas han completado con neumáticos nuevos los distintos equipos. Sin embargo, con Sutil siendo el más rápido y su compañero de equipo 12º y en vuelta rápida antes de entrar en boxes, el equipo con base en Silverstone podría dar sorpresas una vez más.

Renault se ha unido a Ferrari y McLaren Mercedes en rodar con KERS este fin de semana en Monza, un circuito que se espera que se adapte bien al sistema. Romain Grosjean terminó la sesión de la tarde segundo, a dos décimas del tiempo final, con su compañero de equipo, Fernando Alonso una décima por detrás. Aparte de las cuestiones que rodean al equipo fuera la pista, la distracción de un buen resultado sería bien recibido por todo el equipo.

Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton fueron 4º y 11º respectivamente para McLaren, mientras que el tiempo de hoy por la mañana de Hamilton de 1:23.936 segundos, es ahora el segundo tiempo más rápido del día. El MP4-24 parece especialmente fuerte respecto a los nuevos bordillos y será un factor a tener en cuenta.

BMW Sauber está mostrando una mejora en los circuitos donde la carga aerodinámica no es crítica. Robert Kubica y Nick Heidfeld fueron 5º y 7º respectivamente con Timo Glock en medio de ambos coches, ya que Toyota ha aumentado el ritmo esta tarde.

Kimi Raikkonen ha llevado a su Ferrari a la 8ª posición mientras el nuevo recluta, Giancarlo Fisichella, ha tenido un debut bastante constante pero al igual que Luca Badoer, fue el más lento de todos aunque con poca diferencia respecto a Raikkonen.

Williams Toyota parecía haber tenido problemas en este circuito ultra-rápido hasta la última sesión, cuando Kazuki Nakajima y Nico Rosberg han mejorado sus cronos. Nakajima sobrevivió en la carrera a una salida a la grava de Parabolica para acabar estableciendo el novena mejor tiempo, y Rosberg fue 17º.

Sebastian Vettel demostró que un equipo pequeño puede hacerlo bien en Monza, como ocurrió el año pasado tras su victoria pasada por agua. Hoy Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari fueron 10º y 15º respectivamente, con Hamilton, Liuzzi, Jarno Trulli y Mark Webber entre ambos.

Brawn Mercedes y Red Bull Renault siguen dominando el mundial de constructores y por tanto es una sorpresa ver a Webber y Vettel en 14º y 18º lugar para Red Bull, mientras el líder del campeonato, Jenson Button, cae hasta la 19ª posición y su compañero Rubens Barrichello fue 16º. Puede que solo sea en la práctica, pero los cuatro aspirantes al título están todos un segundo por detrás del Force India de Sutil…

[fernando79]

Iniciado por Black Demon R

anotando sus predicciones amigos, veo varios fans de kimi en este tread, lastima que se va a ir de ferrari vaaa, seguro alonso ficha por los rojos la siguiente temporada

cabal... pero no te ahueves que alonso va a llegar... se viene dominio ferrari para los siguientes años

Iniciado por Black Demon R

Sutil pone de nuevo a Force India en lo más alto
GP de Italia - 2ª Sesión libre
11/09/09 16:01


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alsdkfjlasdkj ahora lo que falta es que sutil llegue al podio con el force.. y que fisico no llegue en los puntos con ferrari aldskjflasdjk seria epico eso