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Area Técnica Manuales e información de nuestras motos |
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Este thread fue creado hace 5238 días. Lo mas probable es que el tema ya se haya resuelto y no necesite más discusión. Aunque si todavía crees que es necesario agregar un comentario, puedes hacerlo.
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24-Jul-2008, 23:43 | #1 |
Jedi DJ
Fecha de Ingreso: 19-July-2008
Ubicación: Guanajuato , Mexico
2007 KTM 150cc
Mensajes: 37
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[MECANICA] Cambio de balatas traseras ( tambor )con imagenes
Este es mi primer post oficial dentro del foro
Va encaminando a los nóveles en en cambio de las balatas de sus maquinas ya que me puse a cambiar las mías y decidí tomar fotos y nota del proceso. nada mal para ser mi primera vez La moto en cuestión es una KTM 150 cc similar o copia de la suzuki gn 125 pero el sistema de frenado son CASI iguales en las chinas y japonesas de tambor de este tamaño. Cuando el ajuste del freno trasero ya no da mas o esta muy largo el recorrido son las primeras señales de alarma que es tiempo de cambiar las Balatas antes que se gasten mas y llegue a dar metal contra metal y rayar el tambor del freno así que manos a la obra ! a liberar las primeras tuercas del sistema de freno No olvidemos quitar y guardar apropiadamente rondanas , tuercas y el seguro ( chaveta ) Sin el tensor del freno , sin los resortes y las tuercas asi se debe de ver listo para aflojar la tuerca del eje para los fanáticos de las medidas use una 19 mm y una 3/4 a ciencia cierta no se la medida correcta las milimétricas a veces no caben y luego las métricas quedan grandes , creo que viene en !!CHINO!! el eje es una especie de Tornillo que se saca por el otro lado no es como las bicicletas que se quitan ambas tuercas y sale el eje aqui un lado 19mm es la cabeza del tornillo y el otro 3/4 que aparece en la foto es la tuerca Ahora es tiempo de aflojar los templadores y hacerlos para abajo y correr un poco la rueda hacia el frente asi ya tenemos prácticamente nuestra rueda afuera ya no hay presion de los tensores , y la cadena se ha aflojado es tiempo de sacar el tornillo del eje en su totalidad Mucho cuidado con el espaciador de ambos lados y fijarse bien en los templadores que tienen un lado mas grueso que el otro y sostener el Sprocket para que no se caiga o el tambor de las balatas por fin tenemos en nuestras manos el apreciado tesoro encargado de reducir la velocidad en nuestra llanta trasera ahora nos falta comparar que las balatas sean IDENTICAS nada que le sobra una parte , o que entre a presión Esta es la comparacion del espesor entre una balata nueva y la usada como vemos aun tenia un poco de pasta , pero ya casi no daba el ajuste y esto es con el propósito de que no se raye el tambor las mías son las originales me duraron casi 8 800 kilómetros sin problemas solo con el ajuste muy bajo ya También debemos de cerciorarnos que el tambor esta completamente liso sin rasguños o rayones , en dado caso de haberlos se puede lijar con lija de agua del numero 400 y después del 600 , no usar lija de esmeril se trata de dejarlo lo mas liso posible, no de hacer mas rayones que solo van a gastar mas las balatas . en mi caso como no se habían gastado tanto el tambor esta perfecto solo una limpieza ( nada de aceites ) donde si puede llevar un poco de aceite es en el balero. es recomendable fijarnos en la posición de los resortes cual esta arriba o cual esta abajo algunas balatas vienen con su par nuevo de resortes , otros no es facil sacarlos haciendo presión en la punta del resorte con un desarmador plano podemos poner los resortes en las balatas ( nuevas ) fuera del tambor y luego acomodarlas de un lado y hacer presión para que entre el otro CUIDADO CON LOS PELLIZCOS !! a mi me resulto mas fácil hacerlo así que poner las balatas y estirar los resortes con las pinzas o el desarmador . y asi se ven montadas nuestras nuevas y relucientes balatas !! recuerden verificar que entren las balatas en el tambor de la rueda sin hacer fuerza , debe quedar libre , para su posterior ajuste si quedan a presión , puede generar excesivo calor , y no hay manera de ajustarlo!! si se llegan a calentar mucho los baleros por la fricción se pueden llegar a pegar o en algunos casos hasta reventar la llanta por el calor. asi que NO A Presión lo que se haría en este tipo de casos es ir a cambiar las balatas por unas que le queden o lijarlas , pero de nuevo volvemos al caso de que debe quedar lo mas liso posible para evitar el gasto excesivo del tambor y balatas. Ahora el proceso de ensamblaje es exactamente al revés meter el tambor , la rueda y el sprocket en su lugar poner el separador del lado del sprocket , los templadores y meter el tornillo un poco cuando salga del otro lado meter el separador y templador del otro lado si ya pudimos quitarla el regreso es fácil y les cuesta trabajo cargar la rueda completa pueden poner un ladrillo o un tabique o algo para subir un poco la rueda y facilitar su montaje. después de apretar todo de nuevo , centrar la rueda , tensar la cadena tornillos y tuercas así se ve ahora el ajuste del freno en mi caso quedo hasta la punta de la varilla , le puse unas rondanas al resorte para que lo apretara un poco mas y no quedara suelto ya irán bajando conforme se asienten las balatas , recuerden dejar que la rueda quede libre . Y listos para rodar nuevamente ! comerse los caminos y ser hermano del viento ! con la satisfacción que nos ahorramos un poco en el montaje aqui en cualquier taller cobran unos 25 dls mas refacciones 15 cuando muy barato. el juego de balatas me salió en aprox 9 dolares. y si es por parte del distribuidor los precios se multipiclan las balatas como las mías en la suzuki salen en 55 dls . veamos como funcionan estas ya las estrene en carretera salgo diario a carretera así que lo mejor es no arriesgarme a traer frenos bajos. espero que les sirva a los Neófitos moteros que pronto quitaran esa rueda en 5 min y en otros 5 la suben ! la practica hace al maestro y que mejor que conocer a nuestra nena que nos lleva , nos trae y tantas satisfacciones ( y sustos ) nos Da. Att DJ MARTE Última edición por DJ_MARTE; 27-May-2011 a las 00:14 Razón: detalles en el texto |
Créditos Awarded to DJ_MARTE for this Post | |||
Fecha | Usuario | Comment | Amount |
05-Aug-2008 | 2TG | Buen Reportaje | 3 |
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24-Jul-2008, 23:48 | #2 |
tumadre!!!!
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Ubicación: Costa Sur
:boohoo:
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ya te daran tus creditos buen thread
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25-Jul-2008, 08:02 | #3 |
MOTERO
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Ubicación: pa delante
200gy; 350xl (scramblers)
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a si, yo soy neofito en esto d las motos pero yo tengo disko, pero igual ta bueno el post.
ahahhahahah neofito me en llegan las palabras raras hahahahhaha |
25-Jul-2008, 08:15 | #4 |
Got Jesus?
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Ubicación: Guatemala City
323; yd110s
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buen thread
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Por que si estamos locos, es Para CRISTO
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25-Jul-2008, 08:39 | #5 |
Senior Member
Fecha de Ingreso: 06-December-2007
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Excelente vos patojo ... excelente mano !!!!!! buen trabajo.
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La mejor victoria no es ganarle a tu adversario, sino convertirlo en tu ALIADO !!!!!! |
25-Jul-2008, 08:44 | #6 |
delirium tremens
Fecha de Ingreso: 27-November-2007
Ubicación: omicron persei 8
Tiempo: -que byronja
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la tuya es ktm ????????????????? psssssssssssssssss no savia que avian de esas
PD: buen post exelente explicasion
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al lado del camino, es mas entretenido y mas barato |
25-Jul-2008, 09:09 | #7 |
Senior Member
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Ubicación: Guate!!!!
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Feliciades vos!! muy buen tema
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25-Jul-2008, 09:14 | #8 |
Nunca te voy a olvidar
Fecha de Ingreso: 05-January-2008
Ubicación: Guatemala, city
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muy bien vos
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04-Aug-2008, 02:30 | #9 | |
Jedi DJ
Fecha de Ingreso: 19-July-2008
Ubicación: Guanajuato , Mexico
2007 KTM 150cc
Mensajes: 37
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thanx
Cita:
una compañia china ( LONG ) QUE antes hacia bicicletas en el principio usaban motores de otra marca chinos pero dieron un poco de guerra esos motores asi que decidieron usar el motor KTM ( comercial ) no de moto cross segun el motor es japonés ( yo creo que es chino como todo ahora hasta las olimpiadas ) y por eso las conocen por aca como KTM tank . esta la compre en la fabrica , y me dejaron sacar fotos de los demas modelos luego se las muestro que bien que les gusto el post , la moto quedo de luxe el unico detalle : ayer me toco besar el suelo gracias a grava suelta en la carretera , nada grave , raspon de espejo , un poco el escape rayado un poco chueca la salpicadera delantera . a mi pues gracias a los Guantes me salve de una raspada en las manos gracias a las botas me salve de una lastimada peor en el tobillo , una rodillera me hizo falta para detener el golpe en la rodilla pero pues ya que ..................... quedo mas abollado mi orgullo que otra cosa |
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04-Aug-2008, 08:57 | #10 |
Senior Member
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Mensajes: 1.708
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Pues a recuperarse mano, la moto se arregla, suerte !!!
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04-Aug-2008, 09:08 | #11 |
Senior Member
Fecha de Ingreso: 12-June-2006
Ubicación: Pontiacland
Trans am, C5
Tiempo: 9.8, 7.8
Mensajes: 6.863
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buena onda por el interes
asi dan ganas de ver los treads sean simple o complicados gracias por tu tiempo men
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04-Aug-2008, 12:05 | #12 |
MAZDADDICT
Fecha de Ingreso: 12-August-2007
Ubicación: en mi casa! :OK:
mazdaspeed :aaay: 667
Tiempo: :adorar: 9.57
Mensajes: 21.407
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vos que deahuevo te quedo el thread! y buenas explicaciones! y una pregunta donde venden las balatas nuevas? yo se que en agencia, pero mi moto es una suzuki y esa mara se pela con los precios, la verdad no he averiguado cuanto valen exactamente, pero me imagino que hay en otros lugares, no?
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mazdalover |
05-Aug-2008, 07:52 | #13 |
Banned
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Ubicación: Usa
magDraraVE
Mensajes: 327
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Buen Thread Man
ahora si se pelaron buena explicacion para cambiar las fricciones de la moto man si ayudara bastate tu gran y constructiva explicacion man tanks
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05-Aug-2008, 11:10 | #14 |
Chatio Del Mal!
Fecha de Ingreso: 10-August-2007
Ubicación: Antigua Guatemala
Subaru BRZ, VWmk1VR6
Tiempo: :asaber:
Mensajes: 19.801
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05-Aug-2008, 15:12 | #15 |
Banned
Fecha de Ingreso: 13-July-2008
Ubicación: Guatemala
Toyota proximamente Turbo
Tiempo: 4 Dias.
Mensajes: 872
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Que buen thread vs. !!!
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05-Aug-2008, 15:24 | #16 |
Senior Member
Fecha de Ingreso: 05-June-2006
Mensajes: 5.478
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Con respecto a las Balatas o Zapatas de frenos, las podés comprar con la muestra en: FPK, Autocenter, Mayen, Invadem... desde Q. 15.00 para arriba.
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05-Aug-2008, 15:31 | #17 |
:pela:
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Tiempo: @105 mph 1/4
Mensajes: 8.592
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buen tema. revisa tus creditos. te mande unos. saludos
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05-Aug-2008, 15:36 | #18 |
moderador clubs
Fecha de Ingreso: 04-June-2006
Ubicación: Guatemala
Mensajes: 39.688
Feedback Score: 35 reviews
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Gracias GTTI
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05-Aug-2008, 16:41 | #19 |
Motero...
Fecha de Ingreso: 28-May-2007
Ubicación: Atras...
4D56 y 4D55
Tiempo: Mucho... 1/4
Mensajes: 12.316
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buen thread...
Pd: y mis creditos por apoyar el tema...
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09-Oct-2008, 04:23 | #20 |
Jedi DJ
Fecha de Ingreso: 19-July-2008
Ubicación: Guanajuato , Mexico
2007 KTM 150cc
Mensajes: 37
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Re: [MECANICA] Cambio de balatas traseras ( tambor )con imagenes
Creo que ya hace falta
hacer el de las balatas delanteras del Disco ya andan un poco bajas que bueno que les gusto , como comentario : aun no me recupero totalmente de la caída me cayo la moto en un tobillo y aun no queda bien , quiza una defensa hubiera ayudado , para que no se rayara el escape y no me prensara mi pie , en fin ! el hubiera no existe proximamente subiré fotos de la nueva moto que esta en camino , una viejita clasica 750 a ver si se hace . |
09-Oct-2008, 07:56 | #21 |
Senior Member
Fecha de Ingreso: 18-January-2008
Ubicación: En moto, Guatemala
Mensajes: 482
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Re: [MECANICA] Cambio de balatas traseras ( tambor )con imagenes
Buena explicación ilustrativa, felicitaciones, temas como estos donde la mara anda buscando como ahorrarse unos centavos les ayuda, ahhh y espero que te recuperes pronto, y no es tanto de una defensa sino sacar rapido el pie, y cuando vas para el suelo, es preferible patear la moto y no quedar debajo de ella.
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09-Oct-2008, 19:45 | #22 |
gamer addict
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Ubicación: mixco
Mensajes: 496
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Re: [MECANICA] Cambio de balatas traseras ( tambor )con imagenes
excelente felicitaciones
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20-Feb-2010, 07:34 | #23 |
Jedi DJ
Fecha de Ingreso: 19-July-2008
Ubicación: Guanajuato , Mexico
2007 KTM 150cc
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Re: [MECANICA] Cambio de balatas traseras ( tambor )con imagenes
Visitas: 6.961
Espero que sea bueno por estos lares , no posteo muy seguido pero , los leo constantemente. Ya viene el cambio de balatas de Disco con fotos de una italika de mi hermano. Saludos a todos. ( espero que esto no sea revivir un hilo o un Thread ) ( en algunos foros es pecado capital !) |
20-Feb-2010, 14:07 | #24 |
Member
Fecha de Ingreso: 14-August-2009
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Re: [MECANICA] Cambio de balatas traseras ( tambor )con imagenes
muy buen aporte gracias
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El futuro nos tortura, el pasado nos encadena, he aquí porqué se nos escapa el presente. Gustave Flaubert |
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