M20 modificado o M50 en e30

[berrot]

bueno jovenes ya q veo q ha estado algo apagado nuestro foro de e30 me gustaria contribuir con algunos temas de discucion ya q me gusta tanto la linea e30 yo actualnmente estoy levantando un motor M20. con 2.7 stroker(block del 325es) q con su chip, headers y filtro me imagino anda por los 190 hp poniendoles pitones de alta como los q pienso poner sube la cilindrada a +/- a 2800cc o 2900 me imagina q anda en le vecindario de los 210 HP . por el otro lado el M50 ya teien 190hp stock gracias al twimcam, y otros adelantos, me imagino q chipeado ya casi llega a los 200hp... q crean uds mejor, un m20 2.7 stroker o un M50 swap para un e30? oviamente es estoy hablando del 325 e36 normal , nada fancy como un M3 e36 algo mas cerca a la realidad pues
comentarios

[MMpower]

yo en lo personal miro mejor como inversion y resultado hacer swap a M50 porque vas a tener mejor potencia y posiblemente torque y sobre todo un consumo mejor que haciendo lo del M20 stocked,, lo que seria bueno un su buen intake, header, chip posiblemente llegue a los 210hp's

[arnoldo]

Yo la verdad me quedo con el M20 , si es de hacer un swap tal vez seria mejor tirarse al agua por algo mejor

[berrot]

Iniciado por arnoldo

Yo la verdad me quedo con el M20 , si es de hacer un swap tal vez seria mejor tirarse al agua por algo mejor

cabal yo tengo un cuate q corre en el autocroxx con um M20 bien seteadito y me contaba q ya a pijaseado un par de e36 con su e30

[suriel arana]

m20 toda la vida

[SLC]

yo tambien me inclinaria por un m20 bien modificado ya que no tenes que cambiar nada en los soportes del motor ni cardan.

[Bullitt]

m50, La mejor opcion siempre es empezar con el motor mas potente de fabrica, lo demas como strokear, chip, headers etc lo podes ir haciendo mas adelante, que pasa cuando termines con el m20 stroker haciendo 20km/g con todos los bolt ons tirando 210hp?? vas a querer hacer swap a m50 y empezar de nuevo...

[quique17]

a mi me fascina el m20 pero para algo mas coche me tiraria mas por un m50, comenzas con mas como dice el bullitt, yo creo q un m20 tiene muchas mas limitantes que un m50, el m20 yo siento que rapido se quedaria corto, ya llegaria a un limite el cual podrias pasar cagado de la risa con un m50

[berrot]

Iniciado por Bullitt

m50, La mejor opcion siempre es empezar con el motor mas potente de fabrica, lo demas como strokear, chip, headers etc lo podes ir haciendo mas adelante, que pasa cuando termines con el m20 stroker haciendo 20km/g con todos los bolt ons tirando 210hp?? vas a querer hacer swap a m50 y empezar de nuevo...

ese pienso yo tambien, pero mira el bimmer de drift master ese carro es bastante rapido y es un humilde M20

[--OR--]

Iniciado por berrot

cabal yo tengo un cuate q corre en el autocroxx con um M20 bien seteadito y me contaba q ya a pijaseado un par de e36 con su e30

deci mejor que es andres, es cuate de todos no se ahueve!! ksfhaks

Iniciado por SLC

yo tambien me inclinaria por un m20 bien modificado ya que no tenes que cambiar nada en los soportes del motor ni cardan.

totalmente pero si el motorcito tiene su tope!

Iniciado por Bullitt

m50, La mejor opcion siempre es empezar con el motor mas potente de fabrica, lo demas como strokear, chip, headers etc lo podes ir haciendo mas adelante, que pasa cuando termines con el m20 stroker haciendo 20km/g con todos los bolt ons tirando 210hp?? vas a querer hacer swap a m50 y empezar de nuevo...

tenes razon compadre pero nada como el sonido de un m20 stroker!

Iniciado por berrot

ese pienso yo tambien, pero mira el bimmer de drift master ese carro es bastante rapido y es un humilde M20

totalmente pero para diario es otra historia, el carro no tiene lo que aquel le dice. cada quien tiene sus manias, y tambien ponete a pensar que el de andresio no pesa nada tambien! asi que creo que no podes comparar ahi, y de humilde no creo que tenga mucho! aquel sabe bien como tiene su motor, y si fijo esta duro pues perooo se dice el santo pero no el milagro!

a lo que vos pensas hacer y por el valor sentimental que tiene tu carro sentimental dejalo m20 hasta el culo! asi te la pongo, no por nada t ofreci solo a vos los aros y a la fecha siento que me babosie pero las cosas matriales vienen y van compadre!

[Bullitt]

Iniciado por --OR--

tenes razon compadre pero nada como el sonido de un m20 stroker!

Queres sonido o queres un carro divertido?

[Peibol]

M50....

[d0403]

bueno, pero me imagino que poner un M50 sale más caro no? que arreglar un M20 cochito?

[BimmerBlooded]

Si fueras a armarlo para competencia, M20 modificado.

Si fueras a armarlo para diario, M20 stock.

Si te aburre el M20 stock de diario, M50. Le cuesta menos, tiene más torque en baja que es más útil en el manejo de diario y el punch en alta es muy bueno, pero todo depende de qué uso le vas a dar.

Además llegar un M20 arriba de los 210hp cue$$$ta mucho más que un M50 con intake, chip y headers...

[arnoldo]

Yo sigo con m20 pero no N/A

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[pablix]

M50 toda la vida, más moderno, más eficiente y más potente...

[MMpower]

Iniciado por arnoldo

Yo sigo con m20 pero no N/A

http://www.youtube.com/watch?v=ta_I3vF-5_U

asdfghjkl ya te saliste del tema, si la pones asi es mejor un m50 sin vanos con turbo

[JustRed]

M50

[MR2]

[QUOTE=--OR--;8077224;]deci mejor que es andres, es cuate de todos no se ahueve!! ksfhaks




totalmente pero para diario es otra historia, el carro no tiene lo que aquel le dice. cada quien tiene sus manias, y tambien ponete a pensar que el de andresio no pesa nada tambien! asi que creo que no podes comparar ahi, y de humilde no creo que tenga mucho! aquel sabe bien como tiene su motor, y si fijo esta duro pues perooo se dice el santo pero no el milagro!






jajaja todos se cagarian de la risa si vieran el motor del andres, el motor de aquel tira 90 psi de compresiones y estan de testigos el bullit y el pure(hasta hay vid).
aun asi se defiende muy bien ese motorcito, yo creo que el m50 todos tenemos la idea de un motor wevon por el chasis tan pesado del e36, yo les soy sincero no cambio el poderoso m20 lo unico que chinga son los balancines pero es muy aguantador el motor, otra cosa si queres poner coche un m50 es mas caro , tenes que tener mas conocimieto tecnico a la hora del setting , algo que el m20 por usar vaf no es nesesario cambiar de compu y meterte a esos vergeos, yo creo que esto de ser rapido en recta viene muy de la mano de cuanto pisto tenes

[E30VicTorMaciP]

M20, a mi me gusta mucho el m20 y el m30.

[Chito]

M20 con pistoncitos 11:1 Mahle y otras mañosidades

[ALNred]

yo me inclino mas por el M20, la teoria de bullitt es muy cierta, que mejor que empezar con el motor de mas potencia, pero siempre va a haber uno mejor que el otro, si agarras un M50 tmbn vas a llegar a su tope, y despues vas a querer cambiarlo tambien.

el M20 es muy buen motor y podes hacer muchas cosas con el N/A o Turbo. en todo caso si pensas cambiarle el motor a un e30 tirate un brinco mas grande y sampale el de un M3 e36 o algun otro que tenga mayor diferencia. yo siento que es mucho chance hacer el swap para tan poca diferencia que haria un M50.

mi humilde opinion

[arnoldo]

Iniciado por ALNred

el M20 es muy buen motor y podes hacer muchas cosas con el N/A o Turbo. en todo caso si pensas cambiarle el motor a un e30 tirate un brinco mas grande y sampale el de un M3 e36 o algun otro que tenga mayor diferencia. yo siento que es mucho chance hacer el swap para tan poca diferencia que haria un M50.

mi humilde opinion

[Bullitt]

Iniciado por MR2

jajaja todos se cagarian de la risa si vieran el motor del andres, el motor de aquel tira 90 psi de compresiones y estan de testigos el bullit y el pure(hasta hay vid).
aun asi se defiende muy bien ese motorcito, yo creo que el m50 todos tenemos la idea de un motor wevon por el chasis tan pesado del e36, yo les soy sincero no cambio el poderoso m20 lo unico que chinga son los balancines pero es muy aguantador el motor, otra cosa si queres poner coche un m50 es mas caro , tenes que tener mas conocimieto tecnico a la hora del setting , algo que el m20 por usar vaf no es nesesario cambiar de compu y meterte a esos vergeos, yo creo que esto de ser rapido en recta viene muy de la mano de cuanto pisto tenes

el vaf fue bueno en su tiempo, ahora maf va a estar adelante del vaf siempre, igual si comparas un vaf con inyeccion mecanica, o la inyeccion mecanica con el carburador, si cambiar una compu es meterse a "vergueos" mejor dejar stock el carro... .. y si va a modificar el m20 bastante, eventualmente va a tener que cambiar eso....

[arnoldo]

Ahi esta el stroker ve.. 220hps dice ahi.. deplano son a las ruedas

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