Mantenimiento inicial a CRV 2004

[Chito]

Wenas wenas mis canchanchanes

Por azares del destino cambié de ranfla y de mi Protege 2002 pasé a una CRV 2004... Básicamente nos heredaron la camioneta con mi esposa. La única condición fue que la mantuvieramos al centavo con chivas OEM

La camioneta está en muy buen estado. La he estado usando desde diciembre y estoy muy contento. Es la EX 4wd. Solo deplano a acostumbrarme al consumo (promedio 25 a 26 en ciudad y 32 a 33 en carretera hasta el momento).

Para asegurarme de que todo siga bien, ya compré buena parte de los implementos para hacer servicio lo más completo posible en julio...

Hasta el momento va comprado:

- 5 Litros 5w20 Full Sintético Honda
- 4 litros ATF Honda DW1
- 2 litros Aceite Dual Pump Honda para el diferencial
- Filtro de aceite OEM
- Elemento del depurador OEM
- Filtros de AC OEM (son 2)
- Bujías Denso Iridium Long Life

Ahorita solo estoy esperando que sea Julio para cambiar todos los filtros y fluidos ya que en julio del año pasado fue el último servicio que se le hizo.












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[goldman]

Felicidades, bonita camioneta, seria bueno cambiarle la faja de tiempo, con lo del filtro del AC hay varias opciones para esa camioneta y a muy buen precio y de mejor calidad que el original que hasta traen formulas de bicarbonato y asi para que mate bacterias. tratale de mantener los ductos del sunroof siempre limpios para que no se vayan a tapar.

[HRVP]

Que lujo, cuando tratas esos carros asi, son eternos practicamente.

El consumo no te preoccupes, normal, lo mismo hacen las rav4 y otras marcas SUV.

Pd: Pics, de la nave

[Chito]

Iniciado por goldman

Felicidades, bonita camioneta, seria bueno cambiarle la faja de tiempo, con lo del filtro del AC hay varias opciones para esa camioneta y a muy buen precio y de mejor calidad que el original que hasta traen formulas de bicarbonato y asi para que mate bacterias. tratale de mantener los ductos del sunroof siempre limpios para que no se vayan a tapar.

Fijate que esa usa cadena de tiempo. Motor K24

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[Luas]

felicidades, te falto la foto de nave estimado CHITO

[Eithan]

[MarkII]

Felicidades

Para agregar, en la parte de atras de la caja del depurador del filtro de aire, hay un filtro del aceite de la caja, ese tambien lo podrias cambiar, asi aprovechas que vas a hacer el mantenimiento completo

link:

Secure Youtube

Secure Youtube

[Chito]

Iniciado por MarkII

Felicidades

Para agregar, en la parte de atras de la caja del depurador del filtro de aire, hay un filtro del aceite de la caja, ese tambien lo podrias cambiar, asi aprovechas que vas a hacer el mantenimiento completo

link:
https://www.youtube.com/watch?v=pHPkHP4m0SM

El filtro de ATF está en la parte de adelante, cerca del radiador, pero ya no me da la billetera... 500 pesos el filtro

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[Eithan]

¿Dónde compraste los aceites de la marca?

[usuarioX]

Felicidades, te recomiendo aunque sea solamente al inicio que la lleves a la agencia Divisa z.10 a un chequeo general, cuesta no mas de Q300, pero te revisan temas mas alla de motor, como estado del tren delantero, sistema electrico, bateria, etc. Falto foto amigo

[Chito]

Iniciado por Eithan

¿Dónde compraste los aceites de la marca?

En la agencia

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[Chito]

Iniciado por usuarioX

Felicidades, te recomiendo aunque sea solamente al inicio que la lleves a la agencia Divisa z.10 a un chequeo general, cuesta no mas de Q300, pero te revisan temas mas alla de motor, como estado del tren delantero, sistema electrico, bateria, etc. Falto foto amigo

La camioneta era de mis suegros y hace 3 años que la importaron, mi cuñado la revisó de pe a pa, la enllanto y le hizo servicios, pero no se acuerda cuales exactamente. Es por eso que yo lo voy a hacer todo ahorita para estar seguros y llevar un cronograma meticuloso como se lo llevaba al Mazda.

La camioneta en 3 años no ha recorrido ni 5mil km

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[Ulquiorra]

Es lo mejor que podés hacer mano , meterle aceite original y la que indica el manual.

Cambiale todos los fluidos de ser posible, liquido del hidraulico y ponele buen refrigerante, al tirar el refrigerante o agua que tiene, aprovechá a revisar el termostato, mangueras abrazaderas, lava el radiador. Yo si le tengo miedo a eso de los calentones de motor.

Revisa el líquido de frenos, puede ya necesitar cambio.

Revisa las pastillas y los discos de freno.

[darwinmnl5]

Que lujo, en estos dorados tiempos es difícil ver que alguien le dé el mantenimiento correcto a sus vehículos, solo con ver publicaciones de carros que dicen "no gasta agua" ya da miedo comprar...

Pics x3

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[Chito]

Iniciado por Ulquiorra

Es lo mejor que podés hacer mano , meterle aceite original y la que indica el manual.

Cambiale todos los fluidos de ser posible, liquido del hidraulico y ponele buen refrigerante, al tirar el refrigerante o agua que tiene, aprovechá a revisar el termostato, mangueras abrazaderas, lava el radiador. Yo si le tengo miedo a eso de los calentones de motor.

Revisa el líquido de frenos, puede ya necesitar cambio.

Revisa las pastillas y los discos de freno.

Fijate que el Hidraulico se lo cambie no hace mucho porque tambien cambie la manguera de succion. 3 Botellas de hidraulico fueron suficientes. Me quede con una de repuesto...

Liquido de frenos y refrigerante creo que los voy a cambiar a fin de año, que ya no me da la bille...

Discos y pastillas de freno estan muy bien. Tiene pastillas Raybestos hibridas tanto adelante como atras... de ahi saque la idea de ponerle Raybestos Hibridas al mazda

[Ulquiorra]

Iniciado por Chito

Fijate que el Hidraulico se lo cambie no hace mucho porque tambien cambie la manguera de succion. 3 Botellas de hidraulico fueron suficientes. Me quede con una de repuesto...

Liquido de frenos y refrigerante creo que los voy a cambiar a fin de año, que ya no me da la bille...

Discos y pastillas de freno estan muy bien. Tiene pastillas Raybestos hibridas tanto adelante como atras... de ahi saque la idea de ponerle Raybestos Hibridas al mazda

Nítido vos, nada mejor que tener la tranquilidad de que le hiciste todos los servicios necesarios a la nave.

Otra onda importante es que cuides la caja, es increíble pero hasta que tuve un automático e investigué un poco, supe que no es solo de poner Drive y darle, tambien requiere un poquito de cuidado manejar automáticos, por ejemplo la mala costumbre que tiene un cuate de poner neutro cada vez que se detiene, no entiendo porqué lo hace pero eso se ha debatido bastante y en algún lado leí que en N la caja no lubrica correctamente , se usa solo para cuando necesitás subir el carro a una grua o moverlo un poco.

Otra onda es al parquearse, antes de poner la caja en parking, poner tu freno de mano y hasta que el carro está recargado en los frenos, lo pones en parking, esto para que la caja no quede soportando el peso del carro y luego al querer cambiar, truena la pobre, y al encender el carro y ponerlo en movimiento, el mismo procedimiento pero a la inversa, primero pones Drive y luego soltas frenos, yo he tratado de hacer esto desde que tengo mi carro ya hace unos años y por lo menos no me ha molestado para nada la caja vos, te lo digo porque ya tu carro tiene sus añitos encima y la caja se desgasta constantemente, así que mejor tratarla con cariño mano.

Exitos con la nave!

[Chito]

Iniciado por Ulquiorra

Nítido vos, nada mejor que tener la tranquilidad de que le hiciste todos los servicios necesarios a la nave.



Otra onda importante es que cuides la caja, es increíble pero hasta que tuve un automático e investigué un poco, supe que no es solo de poner Drive y darle, tambien requiere un poquito de cuidado manejar automáticos, por ejemplo la mala costumbre que tiene un cuate de poner neutro cada vez que se detiene, no entiendo porqué lo hace pero eso se ha debatido bastante y en algún lado leí que en N la caja no lubrica correctamente , se usa solo para cuando necesitás subir el carro a una grua o moverlo un poco.



Otra onda es al parquearse, antes de poner la caja en parking, poner tu freno de mano y hasta que el carro está recargado en los frenos, lo pones en parking, esto para que la caja no quede soportando el peso del carro y luego al querer cambiar, truena la pobre, y al encender el carro y ponerlo en movimiento, el mismo procedimiento pero a la inversa, primero pones Drive y luego soltas frenos, yo he tratado de hacer esto desde que tengo mi carro ya hace unos años y por lo menos no me ha molestado para nada la caja vos, te lo digo porque ya tu carro tiene sus añitos encima y la caja se desgasta constantemente, así que mejor tratarla con cariño mano.



Exitos con la nave!

Gracias manin

En efecto eso lo aprendí con el Mazda, entonces ya es costumbre hacer eso

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[Helios]

Para la caja usa el ATF que es... no vayas a echarle cualquier mierda o cualquier ATF... y hacele servicio a la caja, con servicio de caja se cambia filtro.

[Chito]

Iniciado por Helios

Para la caja usa el ATF que es... no vayas a echarle cualquier mierda o cualquier ATF... y hacele servicio a la caja, con servicio de caja se cambia filtro.

Voy a usar ATF Honda DW1, ahí no hay pierde.

El filtro es nada más un filtro de paso (strainer) que está ubicado en el frente del vehículo, cerca de la parte de abajo del radiador. Ese filtro no es un serviceable item y de hecho no aparece en el esquema de servicio.



En el manual de Reparacion de la transmision automatica no esta ningun apartado que indique alguna periodicidad del cambio de este filtro de paso. De hecho, el manual no contiempla el cambio de este filtro, ya que solo da la instruccion de como sustituir el ATF.



Mira este video...

Secure Youtube

Secure Youtube

Miralo a partir del minuto 1:05

La persona que hizo el video, tiene acceso al sitio de Honda North America y ahi no se indica que el filtro de paso sea sujeto de cambio. Solamente se cambia si el filtro tiene alguna fuga, ha sido contaminado o si se va a reparar la transmision (overhaul) o se va a cambiar por una nueva transmision.

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[Chito]

@Helios post anterior editado con la informacion que encontre...

[Eithan]

Iniciado por Chito

En el manual de Reparacion de la transmision automatica no esta ningun apartado que indique alguna periodicidad del cambio de este filtro de paso. De hecho, el manual no contiempla el cambio de este filtro, ya que solo da la instruccion de como sustituir el ATF.


Mira este video...
https://www.youtube.com/watch?v=0o4lh9_AyG0

Miralo a partir del minuto 1:05

La persona que hizo el video, tiene acceso al sitio de Honda North America y ahi no se indica que el filtro de paso sea sujeto de cambio.

En ese punto tengo un gran dilema si a las cajas automaticas se les cambia el filtro de caja o solo a ciertas cajas si se les cambia ??? ya que si no se les cambia porque en el mercado venden filtros de caja automatica?


en un grupo en el que estoy se volvio una tiradera de kk debido a que el dueño de un taller de la zona 4 de Mixco indica que a las cajas automaticas no se les cambia el filtro de aceite


Otra cosa que tengo duda, cual es la manera indicada de hacer cambio de aceite de caja automatica, unos dicen que solo por gravedad quitando la aceitera no elimina el 100% de aceite sucio, otros dicen que haciendolo con la maquina -dialisis- que le llaman, puede ser perjudicial para el sistema de la caja ??

[Chito]

Iniciado por Eithan

En ese punto tengo un gran dilema si a las cajas automaticas se les cambia el filtro de caja o solo a ciertas cajas si se les cambia ???





en un grupo en el que estoy se volvio una tiradera de kk debido a que el dueño de un taller de la zona 4 de Mixco indica que a las cajas automaticas no se les cambia el filtro de aceite





Otra cosa que tengo duda, cual es la manera indicada de hacer cambio de aceite de caja automatica, unos dicen que solo por gravedad quitando la aceitera no elimina el 100% de aceite sucio, otros dicen que haciendolo con la maquina -dialisis- que le llaman, puede ser perjudicial para el sistema de la caja ??

Lo mejor va a ser que hagas el cambio como te lo indique el manual de taller, no hay que hacerse bolas. En todo caso si querés tener un porcentaje más alto de aceite nuevo 3n la transmisión, podes drenar el ATF unas 2 o 3 veces...


Yo he oído comentarios que la "diálisis" daña las transmisiones porque arrastra basura a donde no se debe...

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[HALLO]

¡@Chito el Honderito!

Exitos con la nueva ES-YU-BI. Vamos a seguir el thread y ver si mejora el rendimiento .5 Kpg

[Chito]

Iniciado por HALLO

¡@Chito el Honderito!



Exitos con la nueva ES-YU-BI. Vamos a seguir el thread y ver si mejora el rendimiento .5 Kpg

No perdonas verdad!!!!!

Creo que aquí ya queda off topic el consumo... Sabemos que va a gastar por ser carro más grande

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[Ulquiorra]

Iniciado por Eithan

En ese punto tengo un gran dilema si a las cajas automaticas se les cambia el filtro de caja o solo a ciertas cajas si se les cambia ??? ya que si no se les cambia porque en el mercado venden filtros de caja automatica?


en un grupo en el que estoy se volvio una tiradera de kk debido a que el dueño de un taller de la zona 4 de Mixco indica que a las cajas automaticas no se les cambia el filtro de aceite


Otra cosa que tengo duda, cual es la manera indicada de hacer cambio de aceite de caja automatica, unos dicen que solo por gravedad quitando la aceitera no elimina el 100% de aceite sucio, otros dicen que haciendolo con la maquina -dialisis- que le llaman, puede ser perjudicial para el sistema de la caja ??

Cuando fui a comprarle el kit de aceite para la caja a mi carro a la agencia, me resultó que usa filtro y se cambia el chavo me dijo "qué raro, esos carros no traen filtro para cambiar, pero el suyo si" me costó casi Q400 recuerdo y lo compré, lo que no recuerdo a dónde lo llevé para hacerle ese servicio

En poco tiempo me toca hacerle servicio otra vez, voy a averiguar bien porque como dice Chito, en el manual no dice nada de cambio de filtro