Consulta - Servicio a caja tiptronico Jetta 2010

[3N3M1G0]

Buenos días, jóvenes.


Acudo a su sabiduría.


Tengo un VW Jetta 2010 2.5 caja tiptronic con 122,000 millas aprox.


El dueño anterior trajo el carro, pero nunca le hizo servicio a la caja.


Entonces sospecho que a esa caja nunca le han hecho servicio de caja.



En varios foros dicen que son cajas cerradas y otros que debe hacerse el mantenimiento.


La caja funciona bien hasta el momento (he recorrido unos 5,000 kilometros desde que lo tengo) y no presenta golpes, ni calentamiento....



Valdrá la pena hacer el mantenimiento con el millaje que tiene??? es decir, que líquido recomiendan y consideran que existe algún riesgo que se arruine despues del mantenimiento.


Un técnico me dijo, que lo mejor era ver como estaba el líquido actual y que si tiene mucho grafito es mejor no hacer el cambio...


Gracias por sus respuestas.

[joflavio]

El problema de las cajas automaticas es que si no le das servicio el lubricante se degrada y pierde efectividad de lubricacion y refrigeracion, por lo que suele haber desgaste entre las piezas, dentro de la caja tiene unos imanes que retiene esos pequeños restos. Pero cuando el desgaste es mucho y le hace servicio, generalmente suelen fallar, por que el nuevo lubricante saca mas material residual y se suelen tapar el cuerpo de valvulas o cosas asi

[joepolo9]

Si tenes que realizar el servicio, yo tuve varios Volkswagen y si es recomendable , te sugiero hacerlo en un lugar donde usen maquina y que vos compres el aceite con la regla especifica, yo usaba Bizol y es buen aceite el litro es caro por si te animas a usar Bizol yo tengo 1 litro nuevo sellado y te lo regalo para que te ahorres tus centavos,,, solo mandas foto de que ya compraste el mismo aceite y nos ponemos de acuerdo

[cardres]

en donde recomiendan hacer servicio de caja?

[BEESGTT2]

Iniciado por joepolo9

Si tenes que realizar el servicio, yo tuve varios Volkswagen y si es recomendable , te sugiero hacerlo en un lugar donde usen maquina y que vos compres el aceite con la regla especifica, yo usaba Bizol y es buen aceite el litro es caro por si te animas a usar Bizol yo tengo 1 litro nuevo sellado y te lo regalo para que te ahorres tus centavos,,, solo mandas foto de que ya compraste el mismo aceite y nos ponemos de acuerdo

Shhhhh

Ahí está ve



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[Eithan]

Iniciado por 3N3M1G0

consideran que existe algún riesgo que se arruine despues del mantenimiento.


Un técnico me dijo, que lo mejor era ver como estaba el líquido actual y que si tiene mucho grafito es mejor no hacer el cambio...

Si hay riesgo que se pueda arruinar, y eso lo he escuchado muchas veces que a veces dejan las cajas sin hacer servicio porque si le hacen el servicio truenan

¿que hichiste?

[3N3M1G0]

Que tal velmaxianos, agradezco sus respuestas y estuve atento a este thread en su momento y como no vi respuestas, me tocó tomar una decisión complicada, porque la reparación de estas cajas es mas cara que el de una normal (con normal me refiero a que no traen funciones como "sport" o "manual", sino lo básico "P" "R" "N" "D", etc).

Les comento lo siguiente:

1. El carro es un VW Jetta 2.5 tiptronic rodado (con servicio mayor realizado hace 8 meses, pero ya le tocaba su servicio menor y me surgió la dura sobre el servicio de caja)

2. La caja previo al servicio realizado, no presentaba ningún problema aparente. funcionaba bien y suave.

3. El carro presentaba una fuga abajo que abarcaba el motor y la caja automática, entonces no sabía si era fuga del motor, caja o ambos.

4. Previo a cotizar en varios lugares/talleres (Dr. Volks, Vag motors, centro automotriz tecnifil, Vifrio, MK Solutions, Ramiro Alfaro, etc) me tocó ver muchos videos y leer varios documentos, hasta tomar una decisión.

5. Como mencioné, el carro tiene 122,000 millas y desconozco su historial de servicio en USA, sólo se que el cuate que me lo vendió le hizo sus servicios (el trajo el carro de USA y lo usó para él por 3 años), pero nunca le hizo servicio a la caja.

6. En los videos vistos, varios expertos (de Argentina y México) daban pormenores, pero de servicios ideales, es decir si uno le ha hecho servicio a la caja en el kilometraje o millaje correcto, entonces no debería fallar y que aceites y marcas son recomendables o mejores. Entre las preguntas planteadas, estaba mi duda, que si es factible hacer el servicio con un millaje arriba de las 100,000 (en mi caso 122,000) y la respuesta es que el riesgo es alto y puede ser que por el desgaste el nuevo líquido llegue a limpiar todo y las piezas ya no acomoden bien y empiece a patinar o a golpear.

7. En un taller que está por bosque de San Nicolás dijeron que era necesario utilizar máquina (junto al escaner) y usar la marca de líquido que ellos utilizan y aparte agregaban aditivos (hay un video en inglés donde según estudios realizados con el paso del tiempo "los aditivos" (no los de ese taller, si no de manera general), lo que hacen es que se convierte en una especie de melcocha y terminan arruninando valvulars y no se que más.

8. Algunos expertos que se dedican a ver estas marcas de carros y otros talleres indicaron que lo mejor era pasar escáner y ver como se encontraba el líquido actual y utilizar un servicio preventivo (no con máquina, sino manual), que eso está validado por la compañía.

9. Los precios eran oscilantes (entre Q.1,400 y Q.3,500), incluyendo filtro y empaque (a excepción del taller de bosques de San Nicolás que según entendí no es necesario cambiar filtro porque para eso la máquina lava todo.

10. Las marcas ofrecidas, fueron valvoline, Castrol, Vaico, Top One, Motul, Kroon oil, entre otros.

11. Al final me decidí por llevárselo al experto que se ubica en zona 1, donde le pasaron escaner, le cambiaron filtro y empaque (el proceso fue manual) y le sustituyeron el líquido que salió por el de marca Vaico (de casa alemana) y aparte el servicio de motor con marca Motul.

12. El servicio tendrá unos 4 o 5 días de que lo realizaron y lo he utilizado y la caja se siente más suave, no patina ni golpea. Se siente bien y espero continue así. La recomendación fue, volver a realizar el servicio dentro de 25,000 kilometros.

Agradezco a todos el seguimiento y al usuario Joepolo9 por el ofrecimiento del litro de Bizol, lamentablemente hasta ahorita me puse a buscar el thread y veo varias respuestas.

Quizá no hay sido la mejor elección o quizá sí, sólo escribo esto por si a futuro a alguien le sirve esta información.

Como mencioné, sólo el tiempo me indicará si tomé la decisión correcta o no, pero si nunca me convencieron los talleres que utilizaban mas como Castrol o Valvoline, ya que vi muchos comentarios desfavorables y la inclinación fue para Loqui Moly, Motul y pues Vaico que dicen ha salido muy bueno. Con Bizol sólo lo vi es MasterBosch pero de todos los lugares donde coticé, nadie me lo ofreció. La mayoría coincidió que era mejor un servicio de este tipo (manual y no de máquina) y me desmotivó el taller de Bosque de San Nicolás, porque la persona que sube videos a facebook indicó que en el proceso mas de alguna caja se le muere y toca sustituirla… jajaja, allí fue cuando dije, mejor no me arriesgo y prefiero lo manual.


Saludos a todos.

[3N3M1G0]

No me deja enviar mensajes largos, no se porque ... me marca un error....