Genesis Coupe: Superdeportivo

[raulin]

Poco a poco vamos conociendo más detalles de la última y espectacular creación del sorprendente fabricante coreano: el nuevo Hyundai Genesis Coupé. De hecho, desde esta misma semana ya se vende en su mercado de origen, Corea del Sur, y próximamente lo hará en Estados Unidos, países donde nace para competir con los exitosos Mitsubishi Eclipse o Ford Mustang.

Tras la comercialización a principios de año de la berlina Genesis, ahora llega el turno de esta espectacular variante deportiva de tres puertas y 2+2 plazas. Fruto de un desarrollo completamente nuevo, el Genesis Coupé utiliza la misma arquitectura flexible de propulsión trasera desarrollada originalmente para el sedán, convenientemente reforzada con materiales más ligeros y un capó realizado íntegramente en fibra de carbono para dotarle de un carácter más dinámico y mejor rigidez torsional, hasta un 15 por ciento superior.

El Hyundai Genesis Coupé, ya en producción


Las dimensiones del nuevo Genesis Coupé son imponentes, muy superiores al actual Hyundai Coupé (conocido como Tiburón en muchos mercados), hasta ahora su modelo más deportivo. Construido sobre una generosa batalla de 2,82 metros (22 centímetros más larga que el actual Coupé), mide 4,63 m de longitud, 1,86 de ancho y 1,39 de alto. Todo ello, unido a unos poderosos neumáticos que pueden alcanzar una medida 245/40 sobre llantas de 19 pulgadas, genera una imagen impactante.
Potencia V6

Eso sí, no sólo de imagen vivirá el nuevo Hyundai Genesis Coupé. El deportivo estrena también en su lanzamiento un nuevo motor de alto rendimiento desarrollado por la marca a partir del conocido V6 Lambda que introdujo en 2004 y que monta, por ejemplo, la berlina; toda una sorpresa, ya que se especulaba con la adopción de una mecánica V8. Junto a las siglas RS (Racing Sport), este propulsor de aluminio mantiene los 3,8 litros de cilindrada y su sofisticada distribución variable en continuo para admisión y escape, pero eleva la potencia a 310 CV a 6.300 rpm y el par máximo a 36,8 mkg a 4.700 vueltas. También ha debido rediseñarse, recortando su altura 5 cm para poder introducirse en un modelo tan bajo.

Junto al espectacular motor V6 de 310 CV el Hyundai Genesis Coupé anuncia unas magníficas prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,3 segundos y llegará acoplado tanto a una transmisión automática ZF de 6 relaciones como a un cambio manual, también de 6 velocidades.

Por debajo, el nuevo Hyundai Genesis Coupé ofrecerá otra alternativa mecánica, también de distribución variable: en esta ocasión un más contenido motor de dos litros turboalimentado y cuatro cilindros, con una potencia máxima de 210 CV a 6.000 rpm y un par de 30,5 mkg a sólo 2.000 vueltas. Suficiente para asegurar un buen rendimiento y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos.

Hyundai apuesta por un interior deportivo y refinado para el Genesis Coupé.

Gran dinamismo

Desde Hyundai aseguran que el Genesis Coupé es su modelo más emocional y divertido jamás fabricado. Indicativa es ya su propulsión trasera, con diferencial de deslizamiento limitado para repartir el para entre las ruedas posteriores y mejorar la tracción en fuertes aceleraciones, así como el buscado equilibrio en el reparto de peso entre el eje delantero y trasero (55/45 de proporción anunciada).

El nuevo Hyundai Genesis Coupé incluye también unos sofisticados trenes de rodaje, con suspensión delantera McPherson de doble enlace y eje trasero independiente de cinco brazos. Como buen deportivo no podía faltar tampoco una buena capacidad de frenada, para la que se podrá optar a un equipo de discos firmados por Brembo, de 340 mm delante y 330 mm detrás, todos de cuatro pistones. En seguridad llegará acompañado de 6 airbags de serie, reposacabezas activos y un evolucionado control de estabilidad.
2+2 plazas

Además de deportivo, Hyundai asegura que su Genesis Coupé ofrecerá buen confort de marcha y un ambiente interior muy refinado. Con una configuración de 2+2 plazas (la marca asegura que tanto en altura como espacio para piernas mejora notablemente al actual Hyundai Coupé), cuenta con asientos deportivos eléctricos y un diseño muy moderno en el que no faltan conexiones USB o iPod, tomas auxiliares o una amplia pantalla de 5,6 pulgadas donde se puede visualizar la información de audio, climatización, reloj… También asegura un bajo nivel de vibraciones y sonoridad, gracias al empleo de materiales reforzados y espumas de poliuretano.

[JorgeM]

No se ve tan mal, las líneas laterales me gustan

[Choconoy]

pues no esta mal.. pero a mi no me gusta

[tCk]

lateral esta mas o menos



el resto si su madre

[lobomochilero]

solo comentarios de hater pone la mara


habra que ver como se mueve y esta bonito mucha 100000000000000000 veces mejor que cualquier generacion del tiburon

[Ivan]

[Vic]

Que belleza, quizá le hace falta algo en la parte de atrás. Haber cuando viene por acá para ver que tanto jala

[Julio109K]

es cmo para k lo pusiern cmo el nuevo tiburon...

[megatherion]

la verdad esta bien de awebo se nota que le estan hechando ganas

[Fher]

esta bonito... muy bonito

[jrhess]

Uno asi estabamos esperando los drifteros, lo bueno es que es RWD, tons seguramente vamos a empezar a ver a hyundai en el mundo de drifting! lo cual es muy bueno! tambien la plataforma se presta para eso.
Debo admitir , visualmente el motor se parace muchisimo a un sr20det de S13 con las bobinas indiiduales por cilindro, tamanio y head cover.. Pero el carro tiene mucho un aire a lexus, al igual que sus aros. Esta muy bonito, me encantaria teneruno y volverlo drifter.

[spartako132]

esta bien bonito aunque mi primera impresión fue que era un 350zx de la nissan

[jagiron]

lo veo y pienso en un lexus

[GTI-R]

WOW es como un tiburon mejorado X 1000000000000000000000000

[80FR]

que talega esta solo esa cifra de 0 a 100 en 8 seg el turbo. solo hay que esperar mas reviews por uno de esos me vuelvo a pasar a la hyundai porque el GT V6 deja mucho q desear

[rio]

lastima la trompa si no muy!

[march]

la parte de atras le tira a un serie 6 y un lexus, algo asi me parece

Esta bonito el carro, espero tenga buena participacion en el mercado.

Salu2

[memeito_5]

ta de ahuevo no dejando el estilo anterior ya va mejorando la hyundai

[Darkjedi]

Cuando tenia como 8 años mi papa compro un excel , salio bueno el carro y nos llevo hasta mexico el unico clavo que tenia eran los amortiguadores de aceite .

10 años despues yo trabaje para hyundai y me impresiono lo que habia avanzado la compañia en calidad y mecanica tomando lo bueno pero dejando de lado lo malo . Fui de los primeros en manejar el tiburon GK y me impresiono el auto , actualmente me acabo de comprar uno y me gusta mucho el carro .


Este genesis si me impresiona espero que Hyundai no le trate de copiar mucho a toyota porque sino tomarian mal camino . Asi como van me llega . Poco a poco .

[IsRa_RX]

de ahuevo

igual no se .... hyundai no me da mucha confianza

[Darkjedi]

Ya en Korea ya lo estan drifteando jeje

Curioso como se le quema en el cerebro a la mara eso de que Toyota es la unica compañia que puede hacer carros buenos para mi es tan buena como cualquiera , Yo como tengo Hyundai siempre sale la platica , hasta me acepta la mara que les gusta todo del carro excepto por la marca . Este carro con una insignia ya me imagino los buenos comentarios

[JORGE-T6]

Pues está bonito el carro,se ve como Hyundai ha ido mejorando con el tiempo.
Lo mejor de todo es que es tracción trasera.
Yo creo que Hyundai es tan buena como cualquier otra marca. Yo tengo un Hyundai, y no me quejo del carro (a pesar que ya tiene 21 años encima).
Saludos desde El Salvador.

[SRT-4]

De adentro se ve algo barato, todavia les falta. De afuera, nada que no hemos visto antes.

[Robeloz]

Iniciado por SRT-4

De adentro se ve algo barato, todavia les falta. De afuera, nada que no hemos visto antes.

[DrLV]

no me gusto